Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: *Doktor - Svibanj 31, 2010, 19:43:52
-
Stavio sam cilindar od umo-ta(ne znam od kojega je točno.Ja mislim da je od kopačice)na APN4......Unutra je klip 42L novi,kompresija je jebena,karburator je bing 12,glava od apena,auspuh isto skinuta blokada ona unutra,ostalo je sve standarno.E sad nisam baš nešto prezadovoljan jel ne cuka baš nešto,jel pošto on meni treba za po šumi i za stunt....Šajbu sam stavio 12z naprijed.....Ide on ali nema cuk,u niski okretajima je dosta loš a i u visoki ali zato u srednjim rastura.....Sad kaj da napravim da on odma "ćapa" gas..Ja mislim da trebam stavit bing 18 jel mu je usisni kanal početak 18mm i ide u koso,i da mu stavim drugi auspuh tipa mastera na kojem bi skinuo blokadu onu.....Kaj vi mislite jel to točno ili još neš trebam...Možda kanale da isturpijam....?Evo ovdje su slike kao dokaz da sam to napravio..
(http://s3.postimage.org/4l_wJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq4l_wJ)
(http://s3.postimage.org/4mqYi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq4mqYi)
-
Stavi barem 15-16mm karb za pocetak!
A di ti je kapa??
-
skinuo sam kad sam slikao da se vidi cilindar,imaš možda kakve skicu za kanale koji su za takve primjene kaj meni treba
-
treba ti karb 18
koj je to auspuh, onaj maleni sto dodje onako ispod? to je dobar auspuh, on i laser npr ne beze puno jedan od drugog, hocu reci za pocetak i takav auspuh daje dosta snage, posteluj paljenje i stavi karb 18
-
moj kultivator koji ima UMO-06 mašinu ima bing 15,5
-
znam da je ili 15.5 ili17.5, ima ga drugar sa takvog motora, ali evo sad vozi sa 18 bez problema, tako da ne skodi, ali moze i manji ako ima
ipak je 18 lako dostupan i jeftin, pa reko nek ide sa njim
-
auspuh je orginal od apn4,samo sam odrezao onu cijev unutra i morao prepigivat granu jel je drugačiji kut.....Paljenje je dobro naštelano jel pali na prvi zub...
-
dobro... smanji kompresiju , tj umo kapu meti ,i bit će dobar i u visokim okretajima, ovako neće dugo ako je original apn kapa.
-
dobro... smanji kompresiju , tj umo kapu meti ,i bit će dobar i u visokim okretajima, ovako neće dugo ako je original apn kapa.
oćeš reć da mašina (nebitno koja) kraće traje sa manjom nego sa većom kompresijom?? :misli:
-
ne , nego obrnuto naravno. koliko vidim imaš apn kapu na 42 promjer, a to je puno previše za 42 promjer ako je original kapa, a umo kapa ima proširen prostor tj , manja je kompresija u odnosu na ovo tvoje ako je neproširivana kapa od apn a tj.
-
karburator mu je idealan bing18 po mogućnosti sa 95 glavnom diznom,samo mu napravi odgovarajuću prirubnicu.
glava od apn-a je bolja,nemoj stavljati od tog cilindra glavu.apn-ovu treba spustiti oko 1,5mm i još obraditi da je za 42mm klip i onda će letiti.ispuh bi trebao podignuti za kojih 3mm i u stranu za 1mm i rupu proširiti na promjer grane
-
karburator mu je idealan bing18 po mogućnosti sa 95 glavnom diznom,samo mu napravi odgovarajuću prirubnicu.
glava od apn-a je bolja,nemoj stavljati od tog cilindra glavu.apn-ovu treba spustiti oko 1,5mm i još obraditi da je za 42mm klip i onda će letiti.ispuh bi trebao podignuti za kojih 3mm i u stranu za 1mm i rupu proširiti na promjer grane
ak ispuh dignem za 3mm to će se previše vrtit,meni je dost i ovo kaj se tiče okretaja,bitno mi je da odma ćapa gas....Al budem probao to napravit čim nabavim bing18 jel ga nemam tj. faliju mi neki djelovi za njega
-
Paljenje je dobro naštelano jel pali na prvi zub...
ma nije ti to nikakvo merilo ustelanosti, ali ok, tvoja stvar :palacgore:
-
pa koliko onda da stavim predpaljenje...?Tj. koliko mm prije nego kaj klip dođe do GMT da iskra okine..?'
-
Imas kolko oces tema o stelanju paljenja!
Prije sam se uvijek zajebaval sa sublerom u cilindru i mm,sad zmerim po dadinoj metodi opseg magneta podjelim sa 360 dobim kolko je mm = stupnjeva!
Oznacis gmt(na blokovima i magnetu) i kut predpaljenja na magnetu prema proracunu(za iskrino platinsko je ak se ne varam ~370 opseg),piknem to na bt masini na nekih 19 stupnjeva i platine na 0.4-0,45 i gas!
To sve detaljnije pise na forumu samo search!
Po meni najednostavnija metoda ,mada ko stalno drka po motoru to vec uz dva dosetlavanja i probu namjesti "napamet"!
-
pa koliko onda da stavim predpaljenje...?Tj. koliko mm prije nego kaj klip dođe do GMT da iskra okine..?'
trebas probati :palacgore:
svaka promena zazora menja ti tacku predpaljenja, a promena zazora ti je neophodna za izvlacenja max, a samim tim i cesta promena ugla, odnosno trebas naci pravu kombinaciju zazora i tacke predpaljenja za tvoj motor i to je to...
samo probom to mozes utvrditi, napamet nikako, a sto vise budes probavao vise ces znati i bolje ces upoznati svoj motor, dakle to su ti pozitivne strane malo "tezeg" rada
-
Štelanje u stupnjevima je zakon, najpreciznije ako se dobro odradi :wink:
Držite se referentne točke oko 19°, kod mašina sa malo većom kompresijom (t15, bt..) i koje se više vrte malo smanjiti (16-17-18) a kod manjih kompresija i manje vrtnje (standard apn-a i matica) povećati (20-21-22).
Ovo ćete najbolje skužiti probom, ali 19°neka vam bude polazna točka
*UMO cilindar voli da se malo podloži, pisao sam već o tom :wink:
-
ma ja imam komparator koji ima tokarenu pripremu da se ušerafi u glavu....Pa onda nemam beda sa tim samo koliko mm prije moram nariktat...Ali budem probao i sa ovom metodom svejedno imam kutomjer 360stupnjeva(na cd-u zaljepljenom)kad friziranje kanala tj. kuteve otvaranja......
-
to je dobra stvarcica, imas vec na forumu koliki ugao je koliko mm, pa ti dodje na isto, posto su svi tomosi od 50ccm na hodu 43mm vazi ti za sve isto, kod e90 i ctx je nesto drugacije
-
Dobro imam sve potrebne informacije pa budem tak napravio,pa ću vidit razliku......
-
Evo imaš ovdje pretvaranje iz stupnjeva u mm i obrnuto :wink:
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,627.msg83573.html#msg83573 (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,627.msg83573.html#msg83573)
-
karburator mu je idealan bing18 po mogućnosti sa 95 glavnom diznom,samo mu napravi odgovarajuću prirubnicu.
glava od apn-a je bolja,nemoj stavljati od tog cilindra glavu.apn-ovu treba spustiti oko 1,5mm i još obraditi da je za 42mm klip i onda će letiti.ispuh bi trebao podignuti za kojih 3mm i u stranu za 1mm i rupu proširiti na promjer grane
Glava apn mi je obrađena na 42mm, i znači sad ju trebam spustiti još 1,5mm, pa onda ponovno obraditi na 42 ili ?
Kad cilindar postavimo na pera, znači lijevo desno 1 mm i kako dignut ispuh, nešto podložiti pod cilindar, izbrusiti prema gore ili dole ?
-
skinuo sam kad sam slikao da se vidi cilindar,imaš možda kakve skicu za kanale koji su za takve primjene kaj meni treba
hehe kako si skinuo kad kapa nije bila ni gore iz priložene slike..