Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: KoGo - Srpanj 09, 2012, 21:24:23
-
evo ekipa imao sam doma klip asso werke koji je bio na jednoj petnaji. odlučio sam ga dati na moju petnaju 40mm s dell 18...motor je dns zaribao meni pod gasom nakon četiri tijedna.....40mm je ima dvije milimetarske karike kromirane, ravan top, kovan klip, 40mm je i lakši je nego 38mm od a35 s dvije rupe za usis, cilindar je bio podignut za 4mm jer je klip duži u dijelu iznad bolcena pa je udarao u glavu.....
vidi se na slikama kako se klip doslovno stopio...radilica ima lufta kooo, ako uhvatim vremena snimim kako svira
(http://fodi.frubar.net/files/7AB95B0C-BAEA-6A4B-81F6-20C100AD03F5_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/7AB95B0C-BAEA-6A4B-81F6-20C100AD03F5.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/AEA66675-C996-494C-A7AF-8DFD9587D65E_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/AEA66675-C996-494C-A7AF-8DFD9587D65E.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/56F10A66-048F-5249-A876-992F5525DE33_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/56F10A66-048F-5249-A876-992F5525DE33.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/EC422520-742F-8343-897B-E6C84A6FC547_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/EC422520-742F-8343-897B-E6C84A6FC547.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/1E27C6E0-3AD9-F746-88AA-2985092150AD_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/1E27C6E0-3AD9-F746-88AA-2985092150AD.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/FA7AE9F3-A331-EA41-8013-7231CA975894_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/FA7AE9F3-A331-EA41-8013-7231CA975894.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/B21F3DAE-7A74-D64A-BA9A-AC0127803DD6_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/B21F3DAE-7A74-D64A-BA9A-AC0127803DD6.jpg)
(http://fodi.frubar.net/files/83E0BC7E-FEB3-0146-8D9C-802D6599CF23_thumb.jpg) (http://fodi.frubar.net/files/83E0BC7E-FEB3-0146-8D9C-802D6599CF23.jpg)
zanimalo bi me s kojeg je motora klip, i ako ima tko sličan klip neka napiše iskustva..
EDIT: očistio sam ga i sad ide na policu dok nenađem blizanca.. :mrgreen:
-
ma taj klip još može vozit :kokice:
-
čini ti se..otporan je na jaka oštećenja jer je kovan i karike nepucaju jer su kvalitetne...ALI jedqan dio karike je za klip zaljepljen i to se na slici i vidi, i ima dost sitnih pukotina....rađe bi novi stavio nutra...
-
ne može taj klip više vozit, treba ga tokarit i jebavat itd
a koji je razlog cvikanja uopće? i kako se motor ponašao?
-
razlog cvikanja je vjerojatno mala tolarancija..klip je C a cilindar je vožen na B klipu....to je vj razlog....motor je klao...4mm ssam cil podignu i niš kratio klip ni spuštao usis...
-
ja san ti lipo napisa na pm,a ti ne slušaš.to je gilardoni on je duži,a na asso klipu original,koliko ja znan,na čelu iznutra piše asso w.posred mrežice. oni je krači oko 1-1.5 mm.
-
ovaj je duži za 4mm u čelu...znači od bolcne do čela je duži za 4mm..što znači da je bolcna niža u odnosu na tomosov original klip...
znači asso werke koji nije gilardoni paše na tomosa?
EDIT:
Duljina klipa od čela do kraja je 49mm
Duljina od bolcne do čela je 20mm
duljina od bolcne do kraja je 27mm
rupa ispod bolcne širina/duljina 22/31mm
-
aj izmiri ču ti ovi moj.kad stignen. :cool:
-
:palacgore:
-
(http://s10.postimage.org/srqi3qshx/ccc_001.jpg) (http://postimage.org/image/srqi3qshx/)
(http://s11.postimage.org/79t72edmn/ccc_002.jpg) (http://postimage.org/image/79t72edmn/)
(http://s13.postimage.org/7sk8equfn/ccc_003.jpg) (http://postimage.org/image/7sk8equfn/)
(http://s8.postimage.org/6zqveegyp/ccc_004.jpg) (http://postimage.org/image/6zqveegyp/)
(http://s14.postimage.org/qgn5y7p5p/ccc_005.jpg) (http://postimage.org/image/qgn5y7p5p/)
(http://s8.postimage.org/nsqq4b8f5/ccc_006.jpg) (http://postimage.org/image/nsqq4b8f5/)
-
(http://s18.postimage.org/7t3j0glvp/ccc_007.jpg) (http://postimage.org/image/7t3j0glvp/)
(http://s7.postimage.org/53h46p993/ccc_008.jpg) (http://postimage.org/image/53h46p993/)
ovi doli livo je a 35.
(http://s11.postimage.org/9dct1js73/ccc_009.jpg) (http://postimage.org/image/9dct1js73/)
imaš tamo u ponudi mjere širine i još neke-deseta gori doli,ne možeš izmirit i slikavat istovremeno nikako.
-
Kromirane karike su za nikasil i vodeno hlađenje...,zato se razletio...!
-
meni po izgledu klipa više daje da je ili liva sintetiku(šta nipošto ne bi smilo u tomosa,jedino u kombinaciji s dvotaktolom 1-1)ili je stavlja malo ulja,ali vjerovatno je tu i puno igrala i toleranca-to sve skupa daje ovakav rezultat,jer asso nije lako ovako uništit ni u kojem slučaju,da vidimo sliku cilindra?sintetika ne trpi male rpm,jer se na stijenkama stvara ljepljivi sloj s vremenom,jer teže izgara i eto ti rezultata,to je samo niz nespretnih okolnosti.to je samo moje mišljenje.
-
Konacno jos neko ko tvrdi da sintetika nije za tomosa,ja sam jedanput probal i ovo kaj nije uspelo zgoreti je bas nekak ljepljivo bilo,tocim 4% mineralnog i nikakvih problema a auspuh je suhi :palacgore:
-
ovako..točim dvotaktol 4 posto za sve..u cetu i na ovo je tako bilo....ja sumnjam na malu toleranciju jer kako sma i rekaoi cil je vozio na B klipu a asso je C tolerancija...cilindru nije niš...klip je i prije vozio i ima je manja oštećenja...a sad šta je bilo nebi znao...
-
moj geco,dosta ljudi tu griješi,misle da je sve za sve,jbg. :palacgore:
-
ovako..točim dvotaktol 4 posto za sve..u cetu i na ovo je tako bilo....ja sumnjam na malu toleranciju jer kako sma i rekaoi cil je vozio na B klipu a asso je C tolerancija...cilindru nije niš...klip je i prije vozio i ima je manja oštećenja...a sad šta je bilo nebi znao...
ne bi smija post za postom,i još citat,ajme,sorry modovi-tako san i napisa,da je to vjerovatno sklop okolnosti,ali neka i drugi vide šta se može dogodit livanjem sintetike u tomosa. :palacgore:
-
Kromirane karike su za nikasil i vodeno hlađenje...,zato se razletio...!
a mladen kaže da guseni cilindar nikako nebi smio imati gusene karike. ja kao strojaboravar i kao učeni strojarski tehničar sam ućio i znam da u takvim stvarima di je klizanje uvijek idu 2 različita materijala.
ja od uvijek imam problema s habanjem tomosovih clindara. ako uradimnekakav tuning nemože mi izdržat ni 100 kilometara već se pojede 2-3 stotei to ga pojede u zoni oko 6mm oo preljevnih i oko ispušnog pa pucaju karike. i da ako mu je zaribo klip za cilindar kake veze s tim imaju karike?
-
meni po izgledu klipa više daje da je ili liva sintetiku(šta nipošto ne bi smilo u tomosa,jedino u kombinaciji s dvotaktolom 1-1)ili je stavlja malo ulja,ali vjerovatno je tu i puno igrala i toleranca-to sve skupa daje ovakav rezultat,jer asso nije lako ovako uništit ni u kojem slučaju,da vidimo sliku cilindra?sintetika ne trpi male rpm,jer se na stijenkama stvara ljepljivi sloj s vremenom,jer teže izgara i eto ti rezultata,to je samo niz nespretnih okolnosti.to je samo moje mišljenje.
a koji motor onda može spaliti sintetiku ako to nemože jedna frizirana 15ica? ali dobro ti si napiso u tomos a ovdje se ne radi o tomosu već o tuningu a za std tomose jesi u pravu a to što ostaje kao med u ispušnom kanalu to vam nije nikavo mjerilo d aulje niej sagorilo. a i da nije sagorilo bitno da je u svom ciklusu odradilo podmazivanje zato ga i sipate :palacgore:
-
samo dvotaktol u tomosa,sintetika ti tu neče pomoč ništa,bez obzira na friziranje,jer tu postoji više mjerila,ne samo količina rpm,nego i od kojeg je materijala cilindar i klip,sve ima svoje,spomenija san 1-1 ali ni to opet nije mjerilo.sintetika sadrži aditive koji jednostavno ne odgovaraju svakom motoru ,pa ti pričaj šta želiš-imali smo tema i tema o uljima i šta se tu više ima govorit-to ti je kao da ja ulijen dvotaktol u živca"koji vrti non .stop od 8-1200 rpm,šta bi bilo onda?ali govorin o non -stop kroz cijelu godinu,ne 5 krugova utrke.
-
ja znam jednu yamahu dt 125 koja vozi već 50 000 km na dvotaktol koji se stavlja, i to čovjek ne mješa sam nego mješalica koja vjeojatno baca 2%, ne kažem ja da ove sintetike nisu dobre, jesu ali da su baš toliko bilje od mineralnog ili polusintetike, pogotovo za serijske mašine, nebi reko :palacgore:
-
nisi ti kolega shvatija šta san tija reč,normalno da se može vozit i na sintetiku i na polusintetiku i na mineralno,ali ako meni piše u manualu full sintetika, mješalica dozira koliko dozira ,onda ja to poštujen,ali u ovoj priči smo koncentrirani na tomos,ali završimo s ovim polemikama jer ima previše tema o uljima ,pa neka svako vozi na koje želi,uvik je ulje jeftinije od mašine,pa koliko god koštalo. :palacgore:
-
Da ne mješamo kruške i jabuke!
Mladen stvara trkaće strojeve, pravac kojim ja idem je korištenje Tomos dijelova i dorada istih.
Njegove mašine su moto GP za ono što ja radim. Meni se pokazalo da chrom karika ne ide na gus ( 7 stotih, jer 100% zablokira)!
Pravaca za doradu ima više i svako bira put prema mogućnostima! Iskreno jedva čekam Mladenov motor na Marofu...Oroslavje je preduga staza, mislim da na Marofu daje max!
Uostalom možemo napraviti forum race na Marofu bilo koji vikend i tako će svatko vidjeti kako mu ide motor!
Trenutno me zanima suho kvačilo jer me je do sada ono najviše kočilo u frizuri e90 stroja!
-
Od ulja bili koje za motokros i premix!
-
Kask!
Čitajući Mladenove postove vidim da on ide na veću tolerancuju od moje, moze biti da je tu kvaka?
Sve u svemu ja to ne shvaćam preozbiljno jer mi je to samo hobi i sve što napišem sam isprobao na svojim pilama!
-
Ma Polybutene je... stvar u sintetici.