Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: BilyPiton - Ožujak 31, 2011, 19:50:06
-
Koj frgić je bolji za atx-a. ima 42 klip, stavio sam i lančanik prednji Z15 malo bolje ide al ide bjednih 55.
Gore je cilindar i glava od apn-a
-
Dell svakako,ali naravno,dizne druge.
-
imam na dell 53 diznu kolka bi trebala ic ?
-
Pošalji pm Anri-u ili Ja moren-u,oni ti te dizne znaju koja štima na koji setup.
-
a ak stavim dell koja je razlika njega i binga? samo potrosnja ili?
-
Cuj sa dell 12 i diznom 53 nebus sigurno dobil neke performanse jerbo je to siromasna smjesa da nemre bit siromasnija ,cak i na matiku uz airbox..
I onda imas onaj slucaj ko kak sam ja zaklo 3 radilice u 40000km,i 2 cilindra podero! :mrgreen: :mrgreen:
Jebi ga uci se covijek :wink:,idealna mi je nekak 56 za matika,i onda nabit mrezicu iza!
Eh sad deckima uz airsal sam slao dizne 66 i to se pokazalo ok ak se filter improvizira,znaci treba dofurat vise zraka!
Mislim da bi ti bez beda gutnuo 62-66 :palacgore: ,mada uz taj 42 ne bi bilo lose nabit gore 15-icu! :palacgore:
15z uz apn cilindar malo previse koji iza imas,ja na airTX-u imam 13/34 i onak taman je za uzbrdice kud se vozim i u 5 naberem krajnje okretaje,za putnu,bi mozda izdural 14,ali mozda...
-
tnx, metnuo sam prednji lančanik 15 i sad ima prvu dužu i malo su mu se brzine produzile al za sitno, caka ej u tome kaj u 5 nemre povuč i razvrtit se pa sam si mislio da metnem dell sa večom diznom...e sad
druga priča:
trenutno imam bing 12 i meto sam onu enku samostelajucu diznu al se maknina guši
(imam gljivu)
-
stavi 13/14 napred iza 34/35 i to bi trebalo igrat.... normalno da nemas 5 kad si ga ubio sa tim dugackim prijenosom! :wink:
Makni gljivu primjer. na 16 sa 72 i mrezicom radi super,sa gljivom da bi radio treba diznu oko 80-82 :shock: :shock:,testirao ovih dana...uglavnom nepotrebno trosenje goriva!
-
budem box metnuo sa novim frgićem :wink:
imo sam prije 13/34 prijenos i oped u 5, 0 bodova :misli:
-
probaj 12 ocito je slab..
-
ocito da tebe jebe nekaj drugo 42 mora jebeno 5 vrteti
-
neznam zakaj tak slabo ide s 42 klipom 2 karike stvarno budem probo s airboxom mozda ce bit bolje i s dell-om, :palacgore:
kolko sam cuo seriski atx ide 6 banki onda bi ovaj moro ic bar 65
-
Onaj moj zuti sa serijala makinom bez problema drzi 60 i koji km/h...
Gore je bing 12 onaj originalni,pa to tvoje sa 42 mora da ima ogromnu kompresiju,probaj ga dic za 1-1.5mm mozda postane malo veseliji!
-
ja sam imal problem dok sam stavil 42L klip onaj čunga lunga od česija..klip je bil od oblcne do vrha kraci i opce nije dolazil do vrha cilidra tj L karika je dolazila 2mm nize od vrha..isto tak nikud nikam dok sam skinul dole to odma resil dalje decku iz sela koji dok je videl je uzel odma :lol: :lol:
-
Klasični 42 klip je duži od standard tomos klipa, pa kod atx-a u gmt ni ne otvori perom do kraja ionako uski usis. Provjeri da nije to :wink:
-
Klasični 42 klip je duži od standard tomos klipa, pa kod atx-a u gmt ni ne otvori perom do kraja ionako uski usis. Provjeri da nije to :wink:
moze bit to :palacgore:
danas sam bas gledo klip se spust u dmt i izgleda da su oni kanalici bočni i onaj ispušni napola zatvoreni, i gore je klip 42 s 2 karike na apn cilindru
jel ima kakav tutorial di kak se to sredi s biaxom? :smile:
-
nesto sam cito da se 42 klip mora kratit :shock:
pls ak neko ima neki tutorial il nesto da to rijesim jel ovo je katastrofa ovi na batinama me stignu :lol:
-
Da, to sam ti i rekao, skrati gornje i doljnje pero na dužinu 46 mm od ruba klipa (ovog iznad karike, ne čela)
-
jel mi mozes kakvu slikicu napravit kak bi to trebalo skratit jel nisam nikad to radio da ne skratim krivi dio :palacgore:
-
http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/books/xp01/prirucnik_tomos_mario.pdf (http://www.pyrotherm-sr.co.rs/tuned/books/xp01/prirucnik_tomos_mario.pdf) -> tu imas na 1.stepen kako se krati samo ti ga jos 1mm moras skratit :palacgore:
-
Znači ovako, ukloniš ovo štrafirano crvenim
(http://s4.postimage.org/kntyaokk/K42.jpg) (http://postimage.org/image/kntyaokk/)
-
fala majstore ide na operaciju motor sad :palacgore:
-
Znači ovako, ukloniš ovo štrafirano crvenim
(http://s4.postimage.org/kntyaokk/K42.jpg) (http://postimage.org/image/kntyaokk/)
dado izvadio sam klip i sad ako ga odrezem na 46 jel trebam produbit one lukove na klipu jel ce oni bit dosta kratki ako ga odrezem an percima :misli:
-
bing 13 - ako je apn termogrupa
-
zašt je ova tema pod sticky
-
evo rezultati su zadovoljavajući- odrezo sam mu perca i malo produbio lukove i sad se brzina popela s 52-53 na 57 do 60km/h sljedeći korak je promjena karika :palacgore:
-
posto je bad boy pito zasto je tema sticky mislim da bi i mogla bit jel ja nisam na forumu nista naso u vezi 42 kipa da je duzi pa da ga treba rezat i malo zaoblit lukove :misli: i dobio sam info da je bolji airbox od gljive manje trosi i sve , meni ima jako korisnih informacija ovdje, A moram priznat da sam se namucio trazeci za rezanje klipa i nisam nis naso :palacgore:
-
pošto sutra mjenjam karike oped vadim klip i zanima me neki buše rupe nekakve na klipu sastrane dal mi moze rec neko vise o tome? :misli:
-
Izmjeriš si dokle ti klip dođe u cilindru kada je u gmt. dok ti je klip na klipnjači.znači samo skineš glavu i izmjeriš.Nakon toga skineš klip i cilindar sa mašine i postaviš klip tako da u cilindru stoji ng toj poziciji gdje je gmt.pogledaš dali ti u toj poziciji klip potpuno otvara ona 2 preljevna kanala sa lijeve i desne strane.ako ne otvara cijeli kanal,ocrtaš na klipu i turpijom skineš taj višak.danas kad dođem do radione,poslikat ću ti još malo kako to ide.rupe nemoj bušiti dodatne nego samo na ovaj način malo doradi,bit će ti dovoljno.
-
tnx :palacgore: