Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: martin - Prosinac 12, 2009, 14:52:02
-
evo.naime namjeravam olakšati radilicu od svojeg apn-a,pa me zanima dal tko zna kako se radilica balansira poslije olakšavanja.da nebi bilo zabune,pitam za balansiranje,a ne centriranje.ili ako netko ima kakvu literaturu o tome...molim pomoć
-
kad se buše rupe onda se mora tak izbušiti da se ne debalansira,makar ne znam zasto bi ju uopce olaksaval osim ak ne radis neki stvarno extremni tuning
-
Na radilici se ne buše rupe,več se popunjavaju.
Ako več radiš neki tuning radilice neka to bude popunjavanje rupa na polutkama i poliranje polutka radilice.
Ako nemaš tokarski stroj ili neki homemade alat za centriranje,nemoj niti dirati radilicu onda,jer nečeš moći dobiti taj tvornički balans radilice.
-
Na radilici se ne buše rupe,več se popunjavaju.
Ako več radiš neki tuning radilice neka to bude popunjavanje rupa na polutkama i poliranje polutka radilice.
Ako nemaš tokarski stroj ili neki homemade alat za centriranje,nemoj niti dirati radilicu onda,jer nečeš moći dobiti taj tvornički balans radilice.
Malo si pobrkao 2 stvari. On želi olakšati radilicu, a ti mu pričaš i smanjivanju kompresionog prostora kartera.
I brkaš centriranje i balansiranje.
-
Na radilici se ne buše rupe,več se popunjavaju.
Ako več radiš neki tuning radilice neka to bude popunjavanje rupa na polutkama i poliranje polutka radilice.
Ako nemaš tokarski stroj ili neki homemade alat za centriranje,nemoj niti dirati radilicu onda,jer nečeš moći dobiti taj tvornički balans radilice.
a kak se drukcije moze radilica olaksati nek da zbusis rupe?
-
mislim stanjiti polutke.a da se ne poveča obujam u karteru,stavit ću aluminijske ploče u karter.zanimame kako se balansira radilica,postupak,a ne kako se olakšava
-
Odi u gumiservis na centrirku...Pardon,-balansirku... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :lol: :lol: :lol: :lol:
za to šta ti želiš potrebna je skupocjena oprema-i sumnjam da ju kod nas puno ljudi ima...znači naveo sam ti primjer-balansirke-znači stroja koji može mjeriti nekakve vibracije koje nastaju pri rotaciji a uzrokovane su nepravilnim djelovanjem centrifugalne sile...
pitat u servisima turbo puhala-možda ako imaju pripremu za balansiranje osovina nekih većih turba( kamionskih)-možda ti mogu oni pomoći.
Stanjivanjem polutki oslabit ćeš iste pa će ti radilica biti podložnija krivljenju,a osim toga -i drugi su rekli ,ako ne praviš motor koji je isključivo za trkaću namjenu,i to sa nekim jebačkim cilindrom i motoplat paljenjem-to je ćorav pos"o
-
ja ti ju mogu balansirat jer imam u firmi tu mašinu evo i stranice da se nebi reklo da lažem..(http://www.tkl.hr/kontakt.html (http://www.tkl.hr/kontakt.html))
samo je problem kaj ti je to skupo dosta tak da ti se to ne isplati dođe ti koliko i nova radilica.Jer ja to ne radim nego jedan majstor koji je na toj mašini,i samo on dela na njoj nikom drugom neda..đubre...jedno....!
Na ovoj slici vam je moje radno mjesto na toj mašini radimo ja i ovaj majstor u dvije smjene.....ne znam malo prošvrljajte po stranici možda sam i ja negdje jer sam ja tu najmlađi svi imaju po 50god.
(http://s2.postimage.org/UeFRS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=TsUeFRS)
(http://s4.postimage.org/1V5Qrr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1V5Qrr)
ovaj privezak kocku u kocki sam napravio(istokario)kad mi je bilo dosadno,pitajte nekog tokara kojeg znate kako bi to napravil(nigdje nije vareno i sl.)baš me zanima....Nasmijao sam se dosta ljudima koji su to pokušali,svako zajebe i ispadne mu kocka van :biggrin:
-
nemoj olaksavat radilicu....rađe magnet
-
mislim da je sve moguče napraviti doma.radilica je kao i kotač izbalansirana onda kad miruje u svakom položaju.znam da treba neki uteg koji mijenja klip,radilicu stavit na nekakvu konzolu i vagat.samo mi trebaju neke smjernice...a znam da je to izvedivo
-
Uzmite radilicu i kutnu brusilicu i ovo vam olakšane radilce... Nek vibrira...
-
ne možeš to sam tako...da vam opišem malo.....radilica se stavi između šiljaka na balanserku...ona vam ima pun kur..c čukica.....koje mjere udare (ima hrpu toga).I onda ti se uzme aparat za varenje i na određenim mjestima malo pikne i pobrusi....i tako se onda stavlja u balans
Moj savjet ti je da uzmi onu punu radilice od čente ja mislim i samo ju ispoliraj i to ti je to.Imam ja doma dvije takve i radilica more da trpi dosta...Jedino možeš da napraviš to da daš nekome da ti istokari magnet od aluminija.......
-
evo našao sam neku svoju sliku svojih djelova....pa onu si radilicu nabavi kaj ti je tamo do one kaj ima rupe....onu punu to ti je prava stvar
(http://s3.postimage.org/8vCE0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq8vCE0)
isto su ti teške
-
imam ja takvu radilicu.ona je samo bez rupa da se smanji obujam u karteru,što je dobra stvar,al ja ću na svojoj popunit rupe plastikom ili aluminijem.do toga ču još doči tek.a svi koji me odgovaraj,uzalud im je.radilica bude olakšana i izbalansirana.
-
potokaris vanjski krug i poslje na komparator pogledas dal je pravilan krug...ako je to ti je to.....najlakse je tako po mom misljenju jer ti to moze napravit svaki malo bolji tokar :palacgore: :palacgore:
-
to če povečati volumen u katereru,a to je teško popuniti,a sa strane mogu stavit ploče u karter,a to je več lakše izvedivo.a mislim da radilicu stanjivanje neče nekaj bitno oslabiti,jer je konstruirana da izdrži bar dva puta veča naprezanja.moje mišljenje.možda sam i u krivu,al sve če se pokazati u praksi :biggrin:
-
a na stupnu da sa svake strane izbusis rupu na stupnoj????
-
razmišljal sam o tome,al mislim da ju ovak mogu više olakšati,tj.skinuti više materijala
-
radilica može bit u centru na komparator a isto vremeno ne mora bit u balansu.Ti ju zavrtiš a ona savršeno "laufa" ali sve se trese jer nije u balansu...
-
meni je to jasno...
-
a ene zanima zast bi to sve opce isel raditi?
kaj bi dobil s tim?
-
dobiš življi motor,brže prima gas,brže oduzme gas...ukratko
-
radije odi na dijetu i skini 2 3 kile...veći ti bude rezulat nego olakšavanjem radilice.... bolje buš se osjećal i trebe budu više skakale :mrgreen:
-
al tu mora biti puno drugih stavri napravljeno,nebu ti sad motor dok zbrusis polutke od radilice isel 100,a i lakse bu gubil snagu tak.ostavi se ćorava posla.ima na forumu dosta dečkiju kaj su složili mašine da stavrno idu,a niko nije olakšaval radilicu
-
dečki,od vas nikakve pomoči.tak se brinete za radilicu ko da je vaša.ak ju sjebem,ja bum ju sjebal za svoje pare...bude druga tema kad slaganje počne
-
gle mi ti sam ljepo tu velimo da ne upropastiš radilicu i potrosis svoje vrijeme i trud bezveze za nikakav rezultat,ili da ti bude jos losije nek je bilo ak ne napravis dobro,a to bude jako tesko napraviti.samo smo ti htjeli pomoci.al ti radi kak oces,i sam velis da je tvoja radilica,pa izvolis
-
radilica u orginalu ima 1005,8 grama.update poslije olakšavanja
-
Ako hoćeš lakšu radilicu stavi baterijsko paljenje, ovako nećeš puno postići. Za moment inercije (tromosti) rotacionog tijela nije bitna ukupna masa nego njena raspoređenost (udaljenost) od osi rotacije. Magnet ima izrazito velik moment inercije jer mu je većina mase na vanjskom rubu. Tako ujedno služi kao zamajac, odnosno "akumulator" okretnog momenta
-
ali polutke motoru isto služe kao zamašnjaci.ili sam u krivu?
-
ali polutke motoru isto služe kao zamašnjaci.ili sam u krivu?
U usporedbi s magnetom, polutke imaju mali zamah.
-
Ako hoćeš lakšu radilicu stavi baterijsko paljenje, ovako nećeš puno postići. Za moment inercije (tromosti) rotacionog tijela nije bitna ukupna masa nego njena raspoređenost (udaljenost) od osi rotacije. Magnet ima izrazito velik moment inercije jer mu je većina mase na vanjskom rubu. Tako ujedno služi kao zamajac, odnosno "akumulator" okretnog momenta
usporedimo magnet koji služi kao zamašnjak i zamašnjak na autu. kad olakšamo zamašnjak na autu razlike su i više nego očigledne.a zamašnjak na autu nema velik moment inercije zato jer mu je večina mase na vanjskom rubu,nego je skoro isto raspoređen od osi rotacije.što je vrlo slično tomosovim polutkama radilice
-
pogle radijus zamašnjaka od auta i radijus polutki od radilice tomosa
-
usporedimo magnet koji služi kao zamašnjak i zamašnjak na autu. kad olakšamo zamašnjak na autu razlike su i više nego očigledne.a zamašnjak na autu nema velik moment inercije zato jer mu je večina mase na vanjskom rubu,nego je skoro isto raspoređen od osi rotacije.što je vrlo slično tomosovim polutkama radilice
Ovo ti ne drži vodu. :confused:
-
danas sam saznal iz prilično sigurnog izvora da se radilica na jadnocilindrašima da izbalalansirati samo balans osovinama,tj one poništavaju vibracije radilice.a njih nemamo kud staviti na tomosu.