Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: ratar54 - Lipanj 23, 2012, 17:56:36
-
pozdrav,busim cilindar na 42 mm zanima me kolika mora biti tolerancija ...majstor mi reko 0.15
-
majstor ti je kreten...ako on kaže 0.15 mm onda mijenjaj majstora, imaš gro tema na tu foru, pretraži malo.
inače tolerancija bude 0.06 mm, ili ti 6 stoti
-
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/tolerancije-kod-brusenja-cilindra/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/tolerancije-kod-brusenja-cilindra/)
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/tolerancija-pri-brusenju-cilindra (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/tolerancija-pri-brusenju-cilindra)!!/
sve sto te zanima imas tu :palacgore:
inace čef ti dobro kaze, 6 stoti mora biti tolerancija, moze i 1 stotu manje-vise ovisi dali zelis razradivati motor duze ili krace.
-
nosi klip,bez njega se ne buši kod pravoga meštra,razmirit na krilima i sredini + 0.06mm :tetine:
-
6 je za elko, ja bih na 7 ipak
-
nijedan klip nije isti-takvo je pravilo kad se buši.
-
Mislim da prvo nrkim ljudima treba objasniti znacenje pojmova tolerancija i zracnost
Meni je prosli tjedan majstor po klipu brusil na 6 stotih,veli da su nekad motinsovi klipovi bili svi isti,tj. u minusu za zracnost koja je trebala biti,npr. 6 stotih a cilindri su se brusili na nulu
-
nekad,moj geco,nekad,primjer,bušija san po klipu minarelli 40,točno u stotu + 0.06 i kliže unutra lipo ka pjesma,drugi minarelli iste prizvodnje i izgleda,veći za 0.02,jedva ulazi i blago zapinje po sredini kanala
uklizavanje milokliza... (http://www.youtube.com/watch?v=JO386QnZIYA&feature=plcp#)
-
Ako hoces da stavis klip 42, prvo kupi klip i onda sa tim klipom odes kod majstora i kazes mu da cilindar razbusi na 0.06mm vecu meru nego sto je precnik klipa dole kod peraja. Zasto se klip meri bas u donjem delu? Zato sto je klip dole najsiri, a u gornjem delu gde su karike je manjeg precnika, zbog veceg zagrevanja, a aluminium kao i svi drugi metali se na visokim temperaturama sire, pa kada se motor zagreje gornji deo klipa se siri vise nego donji i dolazi do izjednacenja, klip postaje cilindrican. Naravno to je teorija, u praksi klip nikad nije potpuno cilindrican, ali to je poenta cele price i te mere se moraju postovati.