Tomos Riders Forum

Evo sad sam pogledao mješavinu pravim sa Selenia 20K a našao sam u šupi neko ATF220 ulje jel to valja za getribu?

ta selenia nije za mješavinu,to je za automobile fiat..

ctx cyl na 48 ide super pitaj kakija za postavu ali ide bolje od mojeg nekih 96-97km/h po gps-u maže moj skromnih 95 od zadnjeg mjerenja, nabavi si e90 ali sa nikasilom i do u dobrom stanju novi klip B oznake ili C  i onda gas pogotovo na apn-u

imam jedan problem 
onaj dolje saraf na masini koji sluzi za ispustanje ulja  mi je provrtio i na sarafu mi je ostalo jedno pola cm mozda i vise..pa sam uzeo duzi saraf a problem je u tome da ako je saraf predugacak blokira mjenjac,pa sam ubacio podloske i uspio zategnit..pa mi je malo kapalo pa sam stavio neke bjele trake sto sluzi kao ona "kosa" za cijevi i opet mi malo curi ali ne bas puno..sta da radim da ostavim tako ili da urezem veci navoj?ionako cekam djelove 4 tjedan ko zna kad ce doc.da odma to rjesim ili?

imam jedan problem 
onaj dolje saraf na masini koji sluzi za ispustanje ulja  mi je provrtio i na sarafu mi je ostalo jedno pola cm mozda i vise..pa sam uzeo duzi saraf a problem je u tome da ako je saraf predugacak blokira mjenjac,pa sam ubacio podloske i uspio zategnit..pa mi je malo kapalo pa sam stavio neke bjele trake sto sluzi kao ona "kosa" za cijevi i opet mi malo curi ali ne bas puno..sta da radim da ostavim tako ili da urezem veci navoj?ionako cekam djelove 4 tjedan ko zna kad ce doc.da odma to rjesim ili?

Ureži veći navoj

ATF220=Visokokvalitetno ulje crvene boje za automatske mjenjače, servo upravljačke i hidraulične obrtne sisteme.

Kužim ali na toj boci piše da je za automatske mjenjače pa zato da ne moram kupovati bez veze

CTX je bolja  imas vecu kompresiju....

CTX ima volumno manji komp.prostor (manji squish) od e90 i s tim jacu kompresiju , jer su kanali drugacije odrađeni nego na e90 cilindru,i sa squisem su postigli da nema jakih turbulencija,udara,i eksplozija u e90 cil.da dobiju dugotrajnost klipa/klipnjače...

Squish band ti sluzi samo da izvuces vecu snagu iz motora, naravno dobije se tu i manja potrošnja, ali to su sve sitnice na našim mašinama...To se uglavnom radi na 1200+ccm , uglavnom autima,jel 

Sa e90 glavom na CTX cil.bi dobio samo bolje hlađenje ,jer nebi imao toliku kompresiju, dok stavis CTX glavu na e90 mašinu , napraviš pobunu čestica goriva i zraka i motor ide osjetno bolje 

da, ali s ctx glavom na e90 cilindru imaš zbog velike kompresije brigu s dihtungom glave, oče proprditi zbog velike kompresije i čak ga rasčehnuti.
Kupil sam motor s takvim setupom i na vrhu cilindra se nikasil počel bolje ljuštiti zbog toga, zato sad vozim samo na e90 glavu, ipak nije potrebno riskirati zbog 5km više