Dijelite zadnji lancanik sa prednjim i dobijate odnos prenosa
znaci broj zuba od zadnjeg se podijeli sa brojem prednjeg. Sto god je broj veci to je prenos kraci tj. motor ima manju brzinu i vise snage i obratno.
Pa uzmete fino kombinaciju svih lancanika kojih doma imate preracunate sve varijante poslazete ih pa probavate od najkracem ka najduzem.
Predugacak odnos dovodi do toga da masina ne moze razvrtiti petu do kraja a prekratak do toga da u petoj vozimo stalno na velikim obrtajima jer inace sporo ide pa treba trazit sredinu koja zavisi od motora do motora, od uslova u kojim se motor vozi jel brdovito il ravno itd
