cilindar od ctxa original je 46 mm i ima nikasil, tako da ako jednom razbušiš nikasil u njemu, nema više da ti staviš klip od e90 i voziš. Ako razbušiš onda postoji mogučnost da se samo da niklovati i onda imaš ctx cilindar s klipom od e90, ali opet nije to to jer su ostali kanali od ctxa koji su manji od e90, uži su. I motor neće ići isto ko i s e90 cilindrom
Ako ti ode cilindar od ctxa, možeš dati ubaciti košuljicu u njega i nju onda možeš bušiti na više kad ti se mjera od ctxa podere
Razlika u cilindrima je ta da cilindar od ctxa ima manje kanale od e90, manji je u promjeru klipa, znaći on ima klip 48mm i marke meteor, i te cilindre su niklovali u bivšoj Jugoslaviji pa je nikal loš, ljušti se na kraju do kuda klip ne hoda jer ima običnu kariku. On je izuvana crni i na njemu piše Tomos 80
Cilindar od e90 ima veće kanale i promjer klipa je 48 mm i s L karikom. Marka klipa i cilindra je Elko i rađen je u Austriji, i puno je kvalitetniji o ctxovog. On ima prirodnu boju aluminija, sivu
