Tomos Riders Forum

geco, i da i ne tako; ovisi o marki klipa; ajmo ovako, kupiš ds klip koji bi trebao bit 4 stote u minusu od mjere, al je svaki valjda 8-10 ti sfulani, pa je 6 stota u minusu ili pak je samo 2 stote u minusu; onda naletiš baš na ovog koji je 6 stota u minusu zbrusiš na nulu, pa ti recimo dok razrađuješ puknu karike, onda kupiš drugi klip s karikama pa je taj 4 stote u minusu od mere, i onda bude cvikal motor; ja se držim mjera tvorničkih klipova, za e 90 piksu radim prema elku novom koji je 4 stote u minusu, pa honam dvije stote u plusu i to je to, tolko je moja briga;

nisi ti dobro pročital kaj sam napisal,pročitaj još jemput
-hona mi čovek  na plus dve stote jer su oriđiđi klipovi 4 stote u minusu , jednu stotu se razradi i to je to

Ok,ali ak neko dene nutra neki drugi klip koji nije bas tocnih mjera ko elko onda vrijedi ovo kaj sam ja napisal,jer danas fakat klipova ima kojekakvih i nikak nemres biti siguran

Nek neko uzme piksirani cilindar od tebe i klip recimo ds koji je 2 il 3 stote u minusu,kaj onda?
Onda ima cilindar i klip sa stotom ili manje zracnosti

Za vilice nisam siguran ali obruč zadnje felge vidim da je ctx-ov.

Koja je razlika između ova dva karba sa i bez ovog označenog na slici

fali cijevcica kaj sakuplja dio goriva koje karb baci van  ,imaju različit čok ,a promjer moraš očitat sa desne strane oba

zadnja felga je koliko vidim od deve, prednje vilice paioli e90, čizme ctx, prenji doboš ili srce ctx...

imam ja doma dva cilindra zbrušena v itasu, super naprave posel,jedna takva firma ionak nebi smela zajebati obični tomosov cilindar

ak buš nosil tam brusit,zemi si klip novi sa sobom i nek ti po njemu zbruse,cilindar mora biti za 6 stotih veći od klipa u donjem dijelu

Od frenda iz razreda stari tam dela, njemu bi ga dal i zabadav bi ga zbrusil (zabadav = 5 litri črnega).
Ti si isto tak dal nekome ko nutra dela?