Tomos Riders Forum

Nisam probao original ali sam isto tako prepravljao master od bt-a. Isto sam izvadio tu cijev što ide unutra i stavio dužinu grane 30 cm i motor je išao odlično, vukao je lijepo iz nižih obrtaja a u visoke je išao isto jako dobro. U 5. brzini s prijenosom 13-34 18" felge išao je 85 km/h

Hajde da odmah postavim jedno pitanje. Znači mašina je sa sl cilindrom, klip 40l, bing 18 slh, glavna dizna 85, ler 35. Nabavio sam Kantor auspuh i motor mi ide slabije nego sa prepravljenim masterom! U petoj jednostavno nema snage za razvrtiti i nekako je slabiji u visokim obrtajima?  jedino što sa kantorom drži ler dok se sa masterom gasio

treba mi fabrički odnos zupcanika prednjeg zadnje na e90

14/27








Za onog pacijenta koji oće mjenjati prenose unutar mjenjača na a3-niko ood vas se nije sjetio napisati mu da je TO NEIZVEDIVO i da getribe a-3 nisu kompatibilne sa a-35

i nemojte me sad pitat koje su razlike već kopajte po forumu imate nekoliko tema

skineš glavu odvneš brezone i normalno rastaviš blokove samo kasnije izbiješklip iz cilindra na presi ili ručno po volji

Možete da mi napišete koji je kompresioni odnos e90

Koji bi se mortizeri mogli metnut na kiks da mu se lagano povisi zadnji kraj kojih 2-3 cm?

Koliko sam ih ja otvarao iste su radilice, za amortizere neznam ima negdje toga po forumu opisane razlike

I bt i t15 imaju pune polutke

i moja t15 ima originalnu radilicu i ima rupe