Tomos Riders Forum

Meni je na apn blokovima taj semering bio malo izbocen,tj ploca paljenja ga je,drzala i izvadio sam ga sarafcigerom i polako novi nabio i sad je dobro,izgleda da se moze xD

koi je postupak kraćenja štapova atx?

imali razlike između ctx i e 90 blokova '
? 

pogrešan odgovor-e 90 i ctx blokovi su isti-odnosno jedina razlika je da je na strani poklopca mjenjača jedan navoj urezan m7 za držanje auspuha i da zadnja serija ctx blokobva ima treći navoj za poklopac paljenja isto kao i noviji apn blokovi

ove dvije vide koje spominješ-to je razlika u odnosu na apn blokove a vide su prebačene na vanjsku stranu radi većeg promjera kartera motora u odnosu na apn/bt blokove

uzme se žica tanka i zaobli se vrh, i ugura unutra okrene da se zakaci semering i izvuce

Zna li tko duzinu bt stapova i duzinu atx stapova?

kud budeš progural žicu između radilice i semeringa?

meni semerinzi nikad nisu išli lagano van,uvijek sam ih moral čupati šrafcigerom i mrcvariti da ih skinem

uzmeš malen odvijač, ravni
zatim ga ubodeš u sred semeringa (između vanjskog i unutarnjeg ruba)
uzmeš još jedan odvijač i isto napraviš na suprotnoj strani

odvijače zakreneš tako da se napravi rupa u semeringu
pored svakog odvijača ugurač čvrstu žicu s kukicom

sada si dobio zakvačene dvije čvrste žice sa svake strane u sami semering
naglim trzajem ga isčupaš van ravnomjerno 



ali meni se to obično neda radit pa uzmem sivonjski i zabijem dva što je veća moguća šarafcigera koja pašu nutra i trgam ga van 



izvući semering a da on ostane čitav je nemoguće ukoliko su dosjedi dobri 
naravno govorim o situaciji kada je mašina na rami i kada je gore radilica