Tomos Riders Forum

Ajmo iz pocetka.
Bt u prometu mora imat stalno upaljeno kratko svijetlo.
Kratko i dugo imaju istu snagu .... 12/25-25 ili 12/35-35 ili 12/45-45.
Svijetlo ce na minimumu svijetlit slabije, jer na minimumu izvor ne daje nazivni napon , nego malo manje, za detalje pogledat karakteristiku ako negdje ima.
Regler na minimunu mozes i odspojit iz prethodnog razloga, bez da turiras motor, jer na visim okretajima ce napon prelazit 12V koliko regler ogranicava.
Regler ces ispitat tako da stavis voltmetar na izmjenicno i raspon vise od 20V i dajes motoru gasa.
Ako napon prelazi 13,5 ili 14 Volti , jer je to napon recimo punjenja akumulatora, onda regler ne valja.
I vratimo se na pocetak, nastelaj minimum da je sa upaljenim svijetlima ok, da nije prenizak, jer uzmi u obzir da na semaforu koristis i neku kocnicu, pa i taj dodatni potrosac zva smanjit minimalno okretaje, pa onda moras povremeno dodat gas da se ne ugasi, sto zna bit iritantno.
Nemoj se bojat/brinut ako ti ujutro i u podne ne radi na minimumu isto jer je sad po ljetu i 15 stupnjeva razlike

...rasplinjač (fergazer) treba osigurati ispravnu smjesu kroz cijeli raspon broja okretaja, zavisno od temperature i opterećenja. Tipski na leru "malo bogatiju", u srednjim okretajima "malo siromašnija" i pri višim okretajima/opterećenju bogatija. Kontrola smjese zavisno od boje svjećice (po xx km pod punim gasom) je upravo kontrola pod punim gasom........ kakva je smjesa na leru.........???

Baš nestabilan ler, sa tendencijom "skakanja" u više okretaje je školski primjer siromašne smjese. Imaš (imamo) motore koji su stariji od 30 godina, ni novi nisu bili totalni vrhunac tehnike, generacijama maehaničara Tomos je bio "prvo" u što su zabili šrafinciger...... što bi moglo poći naopako 

....godina (cca) 1987, APN 6, peta-brzina, klip 38 od T-15 (L-karika), rasplinjač od od T-14 (13 mm) + neki rezonantni ispuh....... potrošnja oko 5 litara...... manje više 3/4 do 4/4 gasa....

nije li glavna dizna 56 premalena....... kao da pamtim dizu 70-72?

Zdravo nisam skoro ulazio na forum, hvala na informaciji. Izgleda da nije premalena doduše ovo je kineska dizna tako da je vrlo moguće da je veća od 56.

ima o tome tema na forumu pa potraži

zna neko koji servis moto felgi ZG i okolica..  zbicane felge.. ne trebam centriranje ni balnsiranje, nego popravak/ravnanje..jedna strana je malo udubljena, vjerojatno neko udario u rinzol

Imam i ja jedan ctx obruc koji bi volio poravnat, ako nađeš nekog razumnog javi, pratim!

Je da ima u Sv.Nedjelji....ja sam svojedobno radio kotače od z 900....zadnji je bio dosta udaren i to sam ostavio vlasniku da odradi.Rekao je da je nosio....mislim tamo nekako....Samobor.....
Ti kotači traže ozbiljnije naprave jer su"tvrdoglavi"
Isto vrijedi i za CTX,MZ....
Tomos kotači se mogu ispraviti s plastičnim čekićima.Ali i to do neke granice.
Ne bi vjerovali "majstori" mogu deformirati felgu nepravilnom montažom i demontažom.
Griješe jer ne započinju ili zavržavaju montažu vanjske gume KOD VENTILA 

Obruči od 25 e su kvalitete od 25 e 
Ja imam dva od 16 coli....neka stara zaliha...imaju male rupe tako da idu standardne žbice.
Ti su isto malo širi....mislim da je automatik 1.40....a ovi moji su 1.50 ili 1.60.
Po meni je to Jawa Babeta...a i tomos sprint je imao tu mjeru,ali naravno Radelli ili Sanremo