Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: rajko150 - Rujan 18, 2010, 19:36:11
-
Kupio sam Tomos Collibri sa zapečenim klipom. Skinuo sam glavu, cilindar i klip i vidio da je unutra di je radilica ima puno prljavštine. Kao da je unutra neko blato. Inače taj je kolibri puno stajao na kiši bez koljena za karburator tako da je voda u mašinu mogla doći bez problema. Unutra nema tragova hrđe nego samo prljavštine koju mogi donekle skinut rukom. Molio ih vas za savjet kako mogu to očistiti i po Vašem mišljenju koje dijelove trebam zamijeniti.
-
Mašinu trebaš rastaviti.. to je najbolje.. da vidis u kakvom su stanju ležajevi.. ako se ne razumijes u procjenu stanja masine.. postaj slike kad rastavis.. a upute za rastavljanje imas na forumu :palacgore:
-
Ok...za ležajeve ne čujem da stružu, radilica je kao nova samo šta je prljava mislio sam da kopresorom to očistim nekako. I još bih htio pitati za ovaj zapečeni klip šta treba napraviti da bi on bio opet u upotrebi.
-
kako si ga izvukao iz cilindra? silom ili grijanjem?
-
Ako su se karike zaljepile gore onda novi klip...
-
Karike su se zalijepile za klip, a na cilindar sam potrošio bocu wd-a i moo sa čekićem po njemu lupat jedva je izašo mučio sa se jedan sat.
-
e, to te ja pitam.
znači zajebo si stvar.
klip si 99,99% uništio, a cilindar oštetio.
ako si direktno lupao čekićem po klipu, možda si i radilicu razjebo.
trebao si nekoliko puta dobro ugrijati cilindar, pa onda kompresorom naglo ohladiti klip.
tako bi ti se sve otpustilo bez razbijanja.
a jbg, sad cilindar na bušenje, a po novi klip u autouslugu.
-
za karter uli prvo benzine 2-3-.... kolko triba puta da se očisti puta pa kurblaj da se radilica očisti,pa onda izli,posli malo nafte ili pomisaj benzine i motornog ulja da malo podmaze lezaje pa opet kurblaj
-
Nisam lupao po klipu nego po cilindru jer nije htio van a klip je unutra bio ko da je zavaren za cilindar. Probat ču sa naftom jer nemam baš benzine.
-
rstavit moraš mašinu komplet
i zamjenit sve ležaje i semeringe jer nema šanse da ne šume ako je motor dugo stajo i voda unutra ulazila
cilindar moraš odnest tokara i brusit ga stavit novi klip i karike te platine nove stavit jer su ti ove šta sad imaš sigurno ruzinave
-
Unutra nigde nema tragova hrđe a ležajevi ne stružu ali čini mi se da se mrvicu teže okreće radilica.
-
.
Nisam lupao po klipu nego po cilindru jer nije htio van a klip je unutra bio ko da je zavaren za cilindar. Probat ču sa naftom jer nemam baš benzine.
još gore što si lupao po cilindru, ako si njega raskovao gore , onda bananko.
de ti to sve fino rastavi, poslikaj, pa stavi slike, naći ćemo neko riješenje.
ŠTO SE RADILICE TIČE, RASTAVI MAŠINU, NIJE KOMPLICIRANO, I OČISTI SVE DETALJNO
sada ti se možda čini sve ok, ali kada upališ mašinu, onda će biti :misli:
Rastavi sve, dobro očisti, promijeni šta je u banani i obavezno to radi u prisustvu nekoga tko zna malo više o tome.
A idući put kada kreneš u takvu akciju, prvo se javi na forum, manje ćeš troškova imati.
-
Ok imam sreće šta ne trebam kupovati nov cilindar jr ga imam doma skupa s klipom. Probat ču ulit malo nafte i ulja u radilicu i kurblat. Pa onda sve to s kompresorom proć. Ako ne upali krećemo na rastavljnje.
-
jbg, kad si kasno javio u kakvu akciju ideš.
sačuvaj cilindar, to se kod dobrog tokara da srediti. gornji dio poravnati i malo skinuti, a ispod podbaciš distancu od aluminija ili bakra cca 1 - 2 mm, i sve ok.
a5 termogrupe su tražene, pa...
-
Sorry ak sam ti dosadan ali šta je termogrupa??
-
Ma nisi dosadan, pa zbog toga smo svi tu, da pomognemo nekome i da netko pomogne nama.
To su ti zapravo glava i cilindar.
A5 cilindar ti odgovara i na a3 mašinu, a ima puno bolje hlađenje, pa je zbog toga dosta tražen.
-
klip cilindar glava (uglavnom) a neko pod to još smatra i frgazer (karburator) i auspuh :palacgore:
-
Pk...hvala kupio samjednu mašinu iz koje bih htio uzeti klip. Dakle skinuo sam glavu i krenuo sam da skinem cilindar. Vučem ja tako cilindar ali on ne želi van. Ima tko kakav savjet kako da lijepo i pravilno izvučem cilindar bez da oštetim klip i karike. I još jedno i zadnje pitanje glasi imali veze ako je unutra u radilici maalo hrđe. Hvala Vam
-
ima veze, hrđa, jer ti gorivo cirkulira oko radilice pa tek onda ide u cilindar, tako da će ti ta hrđa doći na klip i izazvati 100 sranja u motoru.
a što se tiče skidanja cilindra, prvo odšarafi auspuh i karburator, pa tek onda vuci.
-
E pa nisam baš toliko glup normalno da sam odvido auspuh i karb nego on neće van a ako ga naglo potegnem strah me da ne oštetim karike
-
sorry, nisam mislio reći da si glup, zna mi se često desiti da skinem kapu i zaboravim ostalo odšarafiti, pogotovo kada se jako žurim ili imam puno motora u radioni.
ako ti se klip normalno kreće kroz cilindar, slobodno vuci, samo vuci naizmjenice lijevu pa desnu stranu, i NI SLUČAJNO NEMOJ KORISTITI ČEKIĆ.
ako ne uspiješ tako, izvrni ona 4 vijka koji prolaze kroz cilindar i kapu tako da na svaki staviš 2 matice te ih stegneš da jedna drugoj drže kontru.
-
Ok nisam ja ni mislio da si ti meni reko da sam ja glup nego sam napiso tako bzvz. Uspio sam ga izvuč i sad ga želim stavit na drugu mašinu imaš li možda koji savjet za to ili napomenu da ga pravilno stavljam.
-
Naravno!
Prvo dobro očisti nekim tankim šarafcigerom utore za karike.
Dobro pazi da kod skidanja karika ne polomiš koju.
Ja to obično sve radim prstima, tako da ne bih kojim od alata oštetio klip.
Nakon što očistiš utore za karike, uzmi brusnog papira (što finijeg) i ispoliraj čelo klipa(onaj zaobljeni vrh klipa)
Na čelu klipa ćeš naći jednu strelicu.Kod stavljanja klipa u cilindar, ta strelica ti mora biti okrenuta prema dolje tj. prema ispuhu, dakle prozori na klipu (ona 2 pravokutna otvora) moraju biti okrenuti prema gore.
Karike montiraj na klip, te pritom pazi na one graničnike u utorima za karike jer karike se tu moraju spojiti.
Klip stavljaš u cilindar sa što više opreza da ne bi polomio koju kariku.
Stavljaj ga sa doljnje strane cilindra, jer dolje na onom okruglom dijelu cilindra koji ulazi u blokove imaš konus koji ti olakšava umetanje klipa.Karike lagano pridrži prstima i uguraj klip toliko da ti ona rupa za bolcnu ostane dostupna za montažu klipa na klipnjaču.
Klipnjaču okretanjem magneta izvuci što je više moguće van, tako da ti umetanje bolcne bude što jednostavnije.
Dakako, prije montaže klipa i cilindra nemoj zaboraviti staviti brtvu ispod cilindra, a i prirubnicu za karburator ti je bolje postaviti odmah.
Također nemoj zaboraviti na bolcnu staviti one osigurače.
Ako još šta zaglavi slobodno viči.
-
Ok........hvala puno
-
Evo skoro je sve složeno... sve sam na pravio po uputama korisnika zekozna samo nisam očistio ono gdje dođu kaike. Ima li to kakve veze i hoće li motor radti.
-
Sve će raditi, ne brini se, samo svejedno ti je šteta, jer ispod karika se s vremenom nakupi određeni sloj gareži koji ti poslije izaziva nejednako trošenje karika ali raditi će on nema beda.
Sada kada ga upališ, ostavi ga da radi na leru nekih 15 minuta, pa ga ugasi i ostavi da se ohladi nekih sat-sat i pol, i tako 3-4 puta.
Nakon toga, ga vozi skroz lagano dok ne potrošiš 3-4 litre goriva.Bez naglih nabijanja gasa, i dizanja u velike okretaje, a i sa što manje kočenja kompresijom.Dakle, LAGANI GAS.
Kada se mašina razradi, možeš voziti kako hoćeš.
Želim ti puno kilometara bez kvarova!!! :palacgore: :palacgore:
Živio!
-
Hvala ti puno... kupio sam Malosi auspuh i nadam se daće ići bez beda. Samo mi fali lanac. Jel je isti lanac za kolibri i automatik, jer imam jedan lanac od automatika? Pitao bih te još u vezi kurblanja jel se meni onako malo lakše zakurbla pa bih te pitao ima li to kakve veze s kompresijom??
-
Ima, ali to ti je malo relativan pojam "lakše kurbla".
Ako ti bude slab, skineš brtvu ispod glave cilindra, ali o tome tek kada ga upališ i razradiš.
Do tada bih ti preporučio da mu staviš originalni auspuh, i još jedna napomena OBAVEZNO MJEŠAVINU NA 4%.
Tek nakon razrađivanja stavi drugi ispuh i onda vozi.
Mislim da je lanac isti, ali nisam siguran.
Onako po sjećanju mi se čini da jest, ali moguće da colibri ima dužu zadnju vilicu.
Provjerim ujutro pa ti javim samo me podsjeti na PM.
-
ok.. probaj vidit pa mi javi
-
Još dvije stvari i motor je spreman za vožnju treba staviti lanac i cijevčicu benzine koja ide iz rezorvara u karburator. Jesi li provjerio za lanac jer mogu nabaviti lanac za automatik a neznam da li bi bio dovoljno dug ili da ne bi bio previše dug za kolibria? Ako imaš još koji savjet prije nego upalim motor i na šta sve trebam paziti slobodno reci otvoren sam za sve sugestije. :palacgore:
-
Ja sam mog matika upalio bez lanca :mrgreen: bitno da ti sve ostalo stima sam se nes vozit.... pusti da radi na leru 30min i onda lagana voznjica
-
Da, ali bez cijevčice goriva neide. Ono šta ide iz rezervara u karb.