Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: crvenaceta - Rujan 18, 2011, 15:17:44
-
evo ovak.. imam tomos ctx, ima radilicu pjd i sad mi su u radilici zaglavila kajla od magneta koja je pukla i nemogu ju nikako izvadit van... dali da bušim radilicu i stavljan novu kajlu ili da stavljam kajlu u obliku polumjeseca? šta vi kažete? :misli:
-
možeš navarit kajlu kak je bilo kod mene na jednom apn-u, ili bušit, to sam pak radil na jednoj drugoj radilici
-
a kaj ce ti kajla uopce? pa ne drzi ona magnet
-
pa probo sam bez kajle motor upali al ne radi lijepo..... pa koji su ju k...c stavljali ak može i bez nje???
-
naravno, može i bez nje, al onda je malo sex za stegnut, trebal bi to sa pištoljom pneumackim ilitiga na zrak, samo tup i zategneš... tak ja radim na svojim motorima
-
kajla ti je jedino da ga stavis u "fazu", znaci kak pravilno mora bit magnet, a kad nemas kajle gledas samo da ti rupa dojde tam di je nekad kajla bila
-
tako je
a tebi se vjerovatno dešava to da kada stežeš magnet da se pomjeri s svog mjesta
fiksiraj magnet
inače ...
popraviti se može tako da izbušiš rupu tu gdje ide kajla i staviš novu kajlu, ili zapikaš taj dio pa obrusiš kako ti odg ali to će vrlo vjerovatno kod idućeg skidanaj magneta puknuti
-
meni to nikad nije puklo dok se navari...sad s cim varis to nzm
-
Ja bez problema vozim vec mjesecima bez kajle.
Samo dobro stegnut i pun gas :palacgore:
-
Bolje bi bilo sad kad se pokvarilo
da odneseš kod strugara radilicu da ti napravi mesto za segmentni klin i sam klin i nema šanse opet da se slomi nešto ili da proklizi magnet.
-
nemoj stavljat novu kajlu... ona je samo za štetu..
ako ti klizne magnet i imaš kajlu, oštetit če ti ga i uništit konus na magnetu i na gredi.
priporučujem da staviš magnet gore bez kajle i onda još jednom provjeriš predpaljenje ako je ispravno i to je to.
-
hehe na dan kad mi je pukla kajla ( u ovu nedjelju ) uspijela mi je sjebat dva magneta (obadva su zavučeni za puni krug) :shock:
-
Kak to misliš ' zavučeni '? :misli:
-
misli da je dosjed kajle magneta preoran na magnetu...
-
Ja sam imao puno problema s kajlom i motor nemoze pravilno radit bez nje cak sam je i navario ali kad na radilici pomjeris milimietar na magnetu ce se to odrazit za nekih dvadesetak stepeni stoga jebada je to zesca :palacgore:
-
ja imam apn na njemu kajla provrtila magnet i kajla se sjebala skroz..meni je vazno samo da ona ravno stoji i kad stavljam magnet pogodim na mjesto na kojem bi trebala bit to stegnem i nikad problema stim nisam imo..jedino je malo sjebano zategnut magnet a da ti ne provrti :palacgore:
-
nije, stavis magnet kak ti pase i onda ga samo nutra nabijes maloi lagano konus uhvati nebu se obrnul
-
nemoj to stavljeti bez kajle, istina je da drži konus ali kod jaćig trzaja bi se moglo pomaknuti, a što se tiće kajle, probaj sa magnetom, ili sa nečim iskopat ali nemoj slučajno ništa navarivati jer će toplina izbaciti radilicu iz centra, ne puno ali nije to to više!!!
Najbolje ti to skini pa ti ja to sa dijamantnim svdlom iskopam i oped imaš original radilicu sa novom kajlom!!!
-
Joj,MOTOMOS,hvala. Ajd nek' je netko dao moguće rješenje čovjeku i uz to i obrazloženje. Dečki,sorry,ali to bez kajle je po meni fuš. Ovdje se radi o ctx-u,dakle svaki start na zadnjem i tako to. Kako će konus to izdržati? Najbolje je dati isfrezati polumjesec u osovini radilice,onakav kakav je na strani kvačila. Btw,@NoName, probaj neko paljenje sa malim magnetom riješiti,manji otpor će ti davati kod starta iz visokih okretaja.
-
kolko motora sam videl s navarenom kajlom i svi voze, ja osobno sam imal tak i imam na jednoj masini i prije varenja iste i posle opce nema razlike ako i izadje iz centra vjerojatno full nebitno..s tim kaj varim s co2 a sad s elektrodom nisam probal
-
nemoj to stavljeti bez kajle, istina je da drži konus ali kod jaćig trzaja bi se moglo pomaknuti, a što se tiće kajle, probaj sa magnetom, ili sa nečim iskopat ali nemoj slučajno ništa navarivati jer će toplina izbaciti radilicu iz centra, ne puno ali nije to to više!!!
Najbolje ti to skini pa ti ja to sa dijamantnim svdlom iskopam i oped imaš original radilicu sa novom kajlom!!!
ma dok radi dobro je..kad crkne e onda cemo se je*at i popravljat :mrgreen: :mrgreen:
-
pričate gluposti... nema šanse da konus provrti, a da kajla išta drži, onda se nebi cijela sjebala kad konus propusti, a baš suprotno, razjebe i magnet i radilicu :palacgore:
ja sam vozio na rs-u 125 bez kajle i još je gore sve...
-
slusajte raptora,covjek zna sto govori :palacgore:
-
ja se zahvaljujem na pronuđenim rješenjima al ko i uvjek ja sam postupio po svom i stavio magnet bez kajle, magnet sam zakrenio u lijevo pasam dobio kut pretpaljenja, motor pali na zub.. magnet sam stegnio malo jače.. i to je to.. :palacgore:
-
ja inače obavezno stavim loctite pa nek se fučka nije loše malo ga kapnut
-
ja inače obavezno stavim loctite pa nek se fučka nije loše malo ga kapnut
loctite nejde na konuse :misli:
-
štift puca zbog nepravilnog montiranja magneta.magnet ima na sebi brijeg koji otvara platine i zbog toga mora u fazi stajati.pri stezanju matice je potrebno koji puta udariti magnet da lijepo sjedne...kad se malo ulja kapne na navoj puno puno jače drži matica kada se steže.puknuti štift se dade bez problema izvaditi i staviti novi.ja ih večinom stavljam od borela 3,5mm koliko se siječam.zato jer je od tvrdog čelika i otpušten je da ne puca tako lako.Ali baš uvjek sam od borela imao štiftove za magnet na tomosu i nikad problema...
-
crvena ceto. provozaj se do mene sinko. samo 5 kilometara nas dijeli. pa ćemo uštelati kut paljenja, i uostalom imam šlajf pastu pa možemo malo i ušlajfat i poštelat kut paljenja. mora biti striktno na 1-1.5mm prije gmt. tvoj mf3 to zahtjeva. a od oka taj kut što ti štelaš kao motor pali na zub. e sinko pali on na zub i da staviš 6 mm pretpaljenje. a neće ići dobro.. dođ slobodno u nedlju. vald znaš koji sam ja a? sapna 49 inače kajlu navariš i obrusiš. al bez nje majka. istina ona ne drži magnet. kod emzea 250 konus je na vučnom djelu i prenosi 21 konj snage preko njega tekkad friziraju preko 45 ks onda prokliže. ovo nebi trebalo biti problem kad stegnemo držaće.
-
Nema problema, ima raznih iskustava i riješenja ali i daljem podržavam stav da nije kajla bezveze i da su to ljudi s znanjem iskonstruirali a ne grobari!!!!
A što se tiće navarivanja, može ali oped se dira u strukturu materijala i ako se unese malo veća toplinska energija sjebe se radilica (geometrija se sjebe) a kamoli struktura osovine na radilici!!!
eto, samo moje mišljenje!!! pozzz ekipa!!!
-
tvoje mišljenje je ok. podržavam to i to stoji. ali praksa ponekada pokaže drugačije. neobjašnjivo. ali radi. eo primjer. gogo je izračuno da se tomos 15 pregrijava na preko 10500 rpm. adečki slože 15icu sa 26mm delortom gore sa 14 konja na oko 12 000 okretaja ide oko 140 motor i jebote nepregrijavase. kako. eto u praksi je tako. izračunaj.nevalja. heh. to ti to.
-
Nema problema, ima raznih iskustava i riješenja ali i daljem podržavam stav da nije kajla bezveze i da su to ljudi s znanjem iskonstruirali a ne grobari!!!!
A što se tiće navarivanja, može ali oped se dira u strukturu materijala i ako se unese malo veća toplinska energija sjebe se radilica (geometrija se sjebe) a kamoli struktura osovine na radilici!!!
eto, samo moje mišljenje!!! pozzz ekipa!!!
lupaš totalne gluposti.
daj ti meni reci samo ovo, koliko bi bilo otežano sklapanje motora da nema kajle? štimanje paljenja, pogotovo u proizvodnji motora?
ovako samo hop gore, stegneš na propisanu težinu i paljenje stave odoka na sredinu i sjedi-vozi...
ovako je zajebancija za naštimat, ali ta kajla (pogotovo to na tomosu, čak se niti ne može zvati kajla koliko je slaba) je samo za štimanje faze magneta
isto tako kad se pravilno stegne magnet što misliš što ga drži gore toliko jako da ti treba radapciger? kajla?
čist primjer ti je dao rajko (kaskader) gdje na mz-u se PRIJENOS, znači zamisli si da je korpa kvačila od tomosa BEZ KAJLE i samo da je konus i to tako drži taj obrtni momenat, znači voziš se na konusu (kumplaš, cukaš, dižeš na zadnji) a ne da samo drži da se magnet ne okrene
također kod većine stupnih bušilica samo rukom rukneš konusnu glavu u samu bušilicu i bušiš bez da to provrti (BUŠIŠ) i poslje ti treba čekić i konusna kajla da to odcvikaš a nabio si samo rukom...
osobno sam imao bez kajle na apn-u, bt-u, dt-u 125 (sa paljenjem od tomosa) i bez kajle vozi već evo 5 godina sa 5mm pretpaljenjem i dečko kojem sam ju prodao ju je regao i vozika se, također na rs-u 125 sam vozio bez kajle, plus kako misliš da se voze trkaći motori koji imaju kupljenja aftermarket paljenja ( unutarnji rotor ) pa svi bez kajle...
-
:palacgore:
pa nekad se znam s radapcigerom mucit da ga skinem, i nekad kad udaris po radapcigeru magnet zna skocit van ko metak, ja na apnu nemam kajlu a meni apn sluzi za ludovanje, vecinom je prva, druga pun gas, na zadnji, naglo kretanje, naglo stajanje, ono bas jebacko divljanje s njima, bez kajle je magnet i jos ga nisam ni prav stegnul jer sam zaboravil :mrgreen:
-
loctite na navoj, kakav konus :mrgreen: mislim to se podrazumjeva
-
loctite na navoj, kakav konus :mrgreen: mislim to se podražumjeva
kad je pravilno stegnuto nije niti potrebno, ja sam vidio jednog apn-a da se matica odšerafila (opala dolej dok sam odšerafio ventilator :lol:
magnet bio na mjestu i sve 5
-
svašta ima, svako ima svoje cake tak da ono, može stavit a i nemora
-
slazes paljenje, ne stavis poklopac, ides se prepeljat i vidis magnet se kotura ispred tebe :lol:
-
hahah to se i meni desilo stavio magnet malo pritego skoro nikako samo da vidim hoce li upalit motor upali nisam mogo odolit da se neprovozam ja otisao 200 metara kad provrti magnet i spade i tad mi je sjebalo kajlu ali radi i bez kajle xD
-
Napraviš glupost zbog koje si se mogao polomiti i onda digneš 2 godine staru temu da ju zaspamaš? Čemu? To si mogao i na chatu.
-
moraš kao ja. uzeti boret 1.6mm. pa napraviti rupice na poklopcu paljenja onak ko na računu za struju da se tu lakše odere a to trebaš napravit s prednje strane- moraš bušiti jednu onako kocku pravokutnik tj da kad magnet otpadne da može tu probit najlakše kroz poklopac i da odleti ispred tebe. ja sam imao takvih problema i taki dekli je bio rješenje za sve probleme. i onda ono, kad se to najgore, najgore kad mi se desi niz brdo kad mi magnet tako otpadne pa ode a onda moram to vatat s motorom, tehnika je super pogotovo radi toga što kroz istu rupu možeš vratiti magnet unutra i nastaviti dalje s vožnjom a tako da ne koristiš nikakav alat. taj e90 mi radi još uvjek, neki dan sam ga vozio kod majstora i čak vjerujem da mi je i diznu očistio
:cool: