Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: howyesno96 - Ožujak 28, 2013, 00:01:06
-
(http://s22.postimg.org/52la36bot/Dellorto_SHA14_12_640_x_614_500x500.jpg) (http://postimg.org/image/52la36bot/)
ima li netko ovakvu lulicu kao sto je oznaceno na slici ili da zna gdje to ima za kupiti. Treba mi da mogu karb staviti ispod rezervoara na A3 i ako mi neko moze objasniti kako da prirubnicu izvedem jer mi je rupa na karburatoru nize od usisa na cilindru.
Jel ima veze sto je usis original A3, a ovaj karb je 14 mm?
Hvala unaprijed :D
-
Prosiri usis i prirubnicu na barem 14.5.
-
trebaš nabaviti usisnu prirubnicu za dellorto karburator-nije ista ko za encarwi
također moraš mjenjati plastično kućište f zraka i spojnu gumicu
-
Gdje ima za kupiti tih prirubnica bas za Dellorto ? Jel se moze napraviti ta prirubnica?
I zbog cega moram mijenjati kuciste?
-
prirubnica rabljena-potrži tu na forumu,nude se
plastično kućište ima drukčiji priključak za spojnu gumu karba i filtera,također ta spojna guma ti ne odgovara sa encarwia na dell
sve skupa-dosta toga trebaš zamjeniti koštat će te više nego polovan dobar encarwi karb
-
što ako ne spojim karburator s airboxom? jel ima kakve veze?
-
Ak ga ne spojis onda ti treba dizna veća, kolko veća moraš testirat.
Onak iz iskustva oko 60-65,ali povećavaš nepotrebno potrošnju.
Da se i ta guma od encarwija navuč na dellorto uz grijanje malo izolirke itd :mrgreen:
-
Ajd sad da ja opalim jedan stjupid kveščn... Zašto da širi usis na 14,5 ako je dell 14/12 u igri?
-
Mora se vlasnik prvo odlučit koji karb ima :mrgreen: , u naslovu 14/12 (12mm) u prvom postu 14mm, uglavnom ovo 14/12 nije 14 karb :mrgreen:
14mm carb je oznake 14/14 , 15mm 15/15 do 16 :wink: Kaj se tiće ovih SHA serija.
Ak je 12mm ne treba ,al uvijek može malo jer ni ta od 12 nije baš fi 12 :palacgore:
-
Ja se ispricavam, rijec je o 14/12 karburatoru
-
evo posto me u blic pitanjima niko ne dozivljava pokusat cu ode..iman karburator dellorto 14( znaci nije 14/12 nego bas 14/14 izgledaju skoro isti al ima par sitnica razlike) dizna 63 i filter je bija ja msm od mišalice za beton i s tim filterom ga je gušija i trokira kad mu dam puno gasa a sad skinem taj filter i leti ko lud, i stavim najlonku umisto filtera tog i dalje ide dobro al pljuca mi gorivo, najlonka cila mokra od goriva,tako isto i onaj filter sta san skinija?, sad me zanima kako to rjesit?, da stavin manju diznu bi li pomoglo?
-
pljuje ti gorivo jer je vjerojatno ili nakopan usis ili kraćen klip previše
kod većine dorađenih 2t motora normalna pojava kad se da više gasa na manjim okretajima
pljuvanje možeš smanjiti ako staviš malo manju diznu ali time će ti opasti i performanse motora i neće lijepo raditi kad je hladan
-
klip je 40 L i kolko ja znam nije kracen a za kanale neznam jer je cilindar t15 a vlasnik prijasnji kaze da ih nije dira, znan da bi triba na taj cilindar ici bing 18 al ga nemam pa jbg....nabavija san neki karburator od agrije al nije bing , nego na njemu pise ikov, prvi put san vidija takav karb...i znaci da smanjim diznu nece pljuvat?
-
totalno normalna stvar je da t15 cil pljuje na malim okretajima-sa bingom 18 pljuvalo bi i više..
ne diraj ništa..
-
a ne on mi na malima ne pjuje, do pola gasa je dobro, a kad priđen vise od pola gasa pocne pljuvat, a moram nesto, jer frend s apencom ide i ima klip 42, vozimo se, moj je brz to je sigurno al dok njegov potrosi pola litre moj vec litru ipo potrosi, to mi je malo previse?