Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: hitmanhr - Veljača 24, 2011, 22:07:44
-
pozz. svima, volio bih staviti ovaj karburator na svog apn-ca, cuo sam da je jaci od binga, al vidim da se stavlja izvanka sastrane bloka dali neko zna nesto vise o tome ima li ko iskustva s njim, sto mi preporucate ostavit bing ili dellorto 14 (dellorto 12 nisam mogao stavit jer mi smeta izbacena cijev u koju se utraje filter od binga)...hvala!
-
ako je original apn rađe razmatraj o kraćem klipu i boljem auspuhu..
-
e da kad smo vec kod kraceg klipa, kakva razlika između duzeg i kraceg
-
razlika je da ti bolje ide jer je veća otvorenost usisa..
-
razmislja sam stavit neki drugi auspuh al svi su nekako bucniji od orginalnog meni treba nes tiho, neznam kaka je onaj lipnik
-
preradi original, meni je vrhunski auspuh...
kraćenje klipa i preradu sve to možeš doma uz malo sreće napraviti, a bude ti motor išo dosta bolje... isto stavi 5. brzinu
kasnije možeš još poboljšati to, a od karburatora ti je dobar i bing 13, nema zajebancija nikakvih samo montiraš samo su malo rjeđi...
-
mnogi buse cilindar na 42mm al ja sam cuo da ga ima kupit i tvornicki sirine 42
-
to od vanbrodskog motora stave cilindar sigurno...
dobar ti je i ovaj 38, ako širiš na 42 moraš onda i kanale dirati...
-
a jel istina da treba skidat neke stijenke od ovih vanbrodskih 42 ili stanu u masinu bez problema
-
treba tokariti i trebao bi onda isto prerađivati kanale od tog vanbrodskog, mislim da ti ni karburator onda ne paše a niti auspuh ako se nevaram...
ostani ti pri 38- to ti je najjeftinije i najbolje rješenje, lagano ti kasnije zamjeniš...
-
mozda imas pravo al svakako cu stavit 5 brzinu, i nezz koliko smanji dugotrajnost busenje cilindra
-
Ako hočeš da APN ide bolje uradite sljedeće:
Vandbrodski cilindar ili SL
Karb BING 18SLH
Glava T14 Squish
Prerada original auspuha(tj. kraćenje grane)
5.brzina
:palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
treba li vanbrodski cilindar ista prerađivat ili sto posto pase na apn
-
treba prerađivat pera
amel ti prodaje cilindar glavu i klip je imao za 150kn vec prerađeno cil novobrusen na 42.5
-
a zanima me jos jedna stvar, vidim da ima za kupit prednji lancanik sa 11, 12, 13 zubova mozda i vise. koje su razlike u voznji u cemu je stvar
-
vise zubaca = bolje ubrzanje = manja krajnja brzina :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
manja krajnja brzina ne kuzim to
-
pa imaces bolje ubrzanje ali ce ti biti manja maksimalna brzina znaci npr. ako ti je prije motor mogao ic 65 sada ce moc 61 :palacgore: ...samo bubam ovo 65,61 :mrgreen: :palacgore:
-
skraćuješ prijenos stavljajući veći lančanik naprijed..
-
ne obratno je znaci stavljanjem veceg lancanika naprijed produzavas prenos,veci lancanik odiza kratiš prenos, :wink:
-
a da, točno.. veći naprijed a manji nazad za veću krajnju.. al mora i motor imat snage.. inače ima loš start a krajnja nebude duža jer nema snage zavrtiti..
-
znaci manja naprid sporije ubrzava al je zadnja brzina brža, koja je orginalna uopce ni neznam koja je u mene al znam da je tvornicki stavljana
-
o cemu ti pricas ako napres stavis manju motor ti bolje vuce al si sporiji..ako otraga stavis manju onda imas vecu krajnu brzinu al je opet slabiji šus..bolje se igraj s prednjima jedan zub puno znaci zadnju ne diraj predpostavljam da imas 32..prednju mu stavi 12 i teraj :palacgore:
-
znaci manje zubova motor jace snage al sporiji, vise zubova manja snaga al vise se moze razvuc