Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: pajser9 - Kolovoz 29, 2010, 15:36:00
-
Jel zna neko pouzdan podatak do koliko obrtaja radi ovakvo ducati paljenje?
(http://www4.slikomat.com/10/0829/dvz-96865-.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/4524940.htm)
(http://www4.slikomat.com/10/0829/d33-96870-.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/4524941.htm)
(http://www4.slikomat.com/10/0829/uqz-96915-.jpg) (http://www.Slikomat.com/slika/4524939.htm)
-
Da li nesto znaci ako u leru moze bez problema da vrti recimo 12000-13000 rpm, da toliko moze i u voznji? Ne mislim na masinu, to sad u ostavljamo u stranu, znaci samo mogucnosti paljenja me interesuju.
Evo ovo je bilo u leru. Ne mogu uopste da procenim koliko je to obrtaja.
Tomos Apn T15 SL/BT max rpm (http://www.youtube.com/watch?v=cniSaLsDx7w#normal)
-
a vrti ti negdje oko 11000 do 13000 tisuca :mrgreen: :mrgreen:
-
A jbg to sam mogao i ja da kazem.....nego mi treba tacan podatak o paljenju?
Ovaj snimak je sada nebitan, stavio sam ga samo iz jednog razloga, a to je zato sto sam od nekog cuo da ovo paljenje radi do 10500 rpm...ako je ovo manje od 10500 rpm ja glavu dajem.
Zato i postavljam pitanje koliko ovo paljenje vrti u voznji i da li vazi to sto sam gore pitao (da nema veze da li je u voznji ili leru)
Inace sve ovo pitam da bi ustanovio gde koci. Da li paljenje blokira i motor uvek ima istu max brzinu sa bilo kojim setupom, ili je problem u auspuhu.
-
mozda te malo vara zvuk radi auspuha,ali trbo bi se vrti kako sam gore reko ,na leru mozes ga do karaja rastegnut,a u brzinam treba duze i svaki setap ti je drugaciji za max brzinu.
-
mora se toliko vrtit u voznji koliko i na leru
-
Ok, znaci ti smatras kao i ja, da ovo paljenje kada bi masina mogla u petoj brzini postici obrtaje kao na leru sa onog snimka, da bi paljenje izguralo. OK!
Evo konkretnog pitanja: Koji je maximalan broj obrtaja koje ovo paljenje moze da postigne?
Ko ne zna da odgovori ukratko u 5 brojeva, neka ne pise nista. Treba mi samo cifra XXXXX
-
to rti je paljenje za velike okretaje nekih u 5 brzini 15000.....
jel je to paljenje za visoke okretaje
-
jel to se vrti uvjek iznad 11000 :biggrin: :biggrin:
-
ova neznam koliko moze, al boshov bezplat ima blokadu na 10500
(http://a.imageshack.us/img200/3381/cdiignition.th.jpg) (http://img200.imageshack.us/i/cdiignition.jpg/)
-
takvo sam ja imo boschovo to je dobro :palacgore: :palacgore:
-
kolko ja znm puch ti si imo obicno platinsko paljenje,a ne elektronsko :misli: :misli: :mrgreen:
-
cccccc imam ja vise paljenja .....ne ovo boschevo sta je ovaj pokazo je stvarno dobro :palacgore:
-
pa fala bogu kad nemaju platina :mrgreen:
-
Ok, znaci ti smatras kao i ja, da ovo paljenje kada bi masina mogla u petoj brzini postici obrtaje kao na leru sa onog snimka, da bi paljenje izguralo. OK!
Evo konkretnog pitanja: Koji je maximalan broj obrtaja koje ovo paljenje moze da postigne?
Ko ne zna da odgovori ukratko u 5 brojeva, neka ne pise nista. Treba mi samo cifra XXXXX
Ne ocekuj nista extra od njega,...u suprotnome bi moja barka isla 12milja! :palacgore:
-
Majko mila.... Puch Maxi ti ili ne znas da citas ili ti nesto fali. Ne interesuju me tvoja nagadjanja, vidim da veze nemas o cemu pricas. Ako ne znas proverenu tacnu cifru, onda mi ne treba odgovor.
TG 48 ja ne ocekujem nista od te struje.
Jos jednom ponavljam pitanje.
Do koliko obrtaja maximum podnosi ovo paljenje?
SVAKI DRUGI KOMENTAR JE SUVISAN, NITI KAKVA NAGADJANJA I SLICNO. SAMO 5 BROJEVA! XXXX
Ja moren vi imate najvise iskustva sa ovim paljenjem koliko sam mogao da primetim. Znate li vi nesto o maximalnom broju obrtaja?
-
evo ti najvise 16000rpm.
-
ovisno o stanju izvoženosti...kad se umori struja-(ne znam razlog-valjda kondenzatori oslabe u vanjskoj bobini)-neide preko 10500-koji put i manje po E-90 satu a kad skinem malo voženu struju sa nekog mlađeg vanbrodskog na dobroj mašini bi zavrtila do 11500 na mjestu.
žao mi je lani kad sam slagao juniora sa tim paljenjem da se nisam sjetio izmjeriti okretaje na mjestu jer je luđački vrtio...
-
Oprostite na off-u, ali upita bi onda na koliko max vrti mašina e90 standard sa dellorto 22 karbom, jer su mi se neke stvari sada izmišale, pogotovo što još nisam zadovoljan maximalnim brojem okretaja na mašini, pa sad mislim da možda nije do paljenja vanbrodskog ducati. Je li moguće da e90 ne vrti više od 10500 o/min.
-
Moj org e-90 u vožnji prve tri brzine bez problema u 10500 a na mjestu i više
isto i sa starim e-90 sa DELL 24 i sito auspuhom -ducatti org paljenje na mjestu bez problema 11500,pa mi se korpa dvaput tako od centrifuge otvorila...
-
E hvala vam puno na ovom odgovoru. Kod mene je novi tiristor/bombina od piagio free sada na motoru.
ja moren jos jedno pitanje za vas.
Da li limit u obrtajima stvara pick up ili nesto na anker ploci, ili kako sam ja razumeo, u tome najvecu ulogu ima sam tiristor, odnosno spoljna bombina?
-
Na statoru su samo namotaji i niš drugo-teoretski oni nemaju limita a praksa je pokazala da godine rada i pregrijavanja namotaja statora vremenom zbog probijanja slabi struja u njima i struja počne kašljucati na višim okretajima-dok ako ti je stator "zdrav" sve ti ovisi o karakteristikama vanjske bobine do koliko rpm je projektirana -tu je ducatti jako maštovit i sa velike većine talijanskih motorića iz 80 ih i90 ih godina ti paše vanjska špula na tomosa..u stilu-pali i vozi...najnoviji model motora na kom sam vidio identičnu ducatti vanjsku bobinu (fizički-a ne po kataloškom broju) je Aprilia rs50 iz 2003god a ta se sa kitom bez greške vrtila....
-
E ovo mi mnogo znaci. Hvala!