Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: *Doktor - Studeni 03, 2009, 19:01:35
-
Kada bi dosta pojačao radilicu i klipnjaču(stavljanjem većih igličastih ležajeva i jače klipnjače)na E90 što bih mogao napravit E90 bude još jači i brži.Ja sam mislio stavit veći klip,karb.A i kad bi počeo radit novu klipnjaču jaču jer bi možda bilo bolje da ju napravim kraću,pa da onda i cilindar pretokarim tako da je manji hod klipnjače,Jer možda probao tako nešto ludo....??
Jer ima netko da je uopće frizirao E90???
-
taj je motor skroz dobro napravljen po meni nema potrebe za friziranje osim ako nemislis vozit trke
-
Ja ti patim od takve bolesti da moram sve nabrijat.Samo da vidiš moj Golf MK3 TDI kaj sam napravio od mašine.
-
Evo pročitaj ovdje što se da napraviti ako si dovoljno vješt, mudar i financijski dobro potkovan.
(http://s4.postimage.org/1IZaLr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1IZaLr)
(http://s4.postimage.org/1IZkK0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1IZkK0)
(http://s4.postimage.org/1IZsdr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1IZsdr)
(http://s4.postimage.org/1IZzHS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1IZzHS)
Jedna izmjena ti vuče drugu, i taj motor moraš kompletno preurediti da bi koliko-toliko trajao ako ga nabriješ. Ovako originalan je već dovoljno nabrijan.
-
Hvala stari :palacgore: :palacgore:
-
Ja ti patim od takve bolesti da moram sve nabrijat.Samo da vidiš moj Golf MK3 TDI kaj sam napravio od mašine.
Daj podijeli sa nama....što si pobogu učinio jadnom Golfu...mogu mislit kako mu negdje mast vadiš...Jel auspuh mastan? :mrgreen:
Nema pravog igrača dok ulje na auspuh ne probije... :lol:
-
ili bar pljune malo na imberlauf :mrgreen:
-
... a onda veselja, ode u iberturažu, okreneš ključ a on još radi...
Mirko pazi klip!!!
->>>>ZUUUJ->>>>
Hvala Slavko!
:mrgreen:
-
Kada bi dosta pojačao radilicu i klipnjaču(stavljanjem većih igličastih ležajeva i jače klipnjače)na E90 što bih mogao napravit E90 bude još jači i brži.Ja sam mislio stavit veći klip,karb.A i kad bi počeo radit novu klipnjaču jaču jer bi možda bilo bolje da ju napravim kraću,pa da onda i cilindar pretokarim tako da je manji hod klipnjače,Jer možda probao tako nešto ludo....??
Jer ima netko da je uopće frizirao E90???
imao ti kraću ili dužu klipnjaču, hod će ti biti isti... :wink:
a ako budeš stavio kraću klipnjaću ćeš poremetit kutove otvaranja kanala, pa ti možda i nebude toliko dobro...
-
je samo krača klipnjača drukčije djeluje na radilicu tj pod drukčijim kutom,u principu bi triba stavit klip koji ima veči razmak od bolcena do čala klipa za nolko kolko je krača klipnjača,sve u svemu skroz nepotrebna zajebancija na e 90,to bi bilo bolje radit na 50ccm mozes nač dosta djelova od skutera koji bi ti pasali
-
Evo malo ozbiljno. E90 je već napravljen na samom "vrhu" izdržljivosti ostalog dijela mašine (mjenjač, kvačilo, dosjedi ležajeva, radilica...)
Svaki malo žešći tuning dovodi do brzog otkazivanja jednog ili više gori navedenih dijelova. Tuning je naisplativiji malo većim karbom i auspuhom za više okretaje, eventualno dizanje cilindra za 1 mm. Takav tuning obično traži kraći prijenos, pa na kraju opet dobijemo konačnu brzinu koja nije puno veća od standarda (ali je zato ubrzanje bolje) osim kod stvarno žešćeg friziranja, ali onda samo boga moliš da nešto ne baci dlaku...
PS: Kraća klipnjača ništa ne nosi (osim mogućnosti da klip lupi u polutke radilice :mrgreen: ), hod je određen udaljenošću bolcne na radilici od njenog centra
-
Svatko tko je probao frizirati tu masinu zna:
K V A C I L O ! :wink: nece izdrzati, 14ks, u teoriji je izvedivo, ali se razleti brzo!
Svima koji pokusavaju zelim sve najbolje!
Sinina je dobro slozena, a sumnjam da ima vise od 12ks i to je granica...
(moje misljenje :wink:)
-
dobro je rekao član SL da je s kvačilom dosta veliki problem!!
-znam iz vlastitog iskustva da sam s tim imao najviše problema!!(i najviše novca je otišlo na to! :shock:)
-ali svemu ima lijeka!!!! :mrgreen: :mrgreen:
-
Šta se točno dešava s kvačilom? :misli:
-
sve najgore!!! :misli: :misli:
-uspiješ usavršiti zvono...onda se lamele trgaju....uspiješ kompletan kumplug "presložiti" onda ne odvaja ili klizi!!!!
-i dok se usavrši kvačilo(zvono i općenito kvačilo) prođe dosta vremena i novca! :mrgreen:
-
mislim da bi se tu dobro pokaza novi tip kvačila,mogli bi se ubacit i jači federi (nema one limove velike koji se znaju iskrivit) ali i dalje ostaje problem zvona,tribalo bi provat istokarit od nekog boljeg materjala i da mu je stjenka malo jača,nemam iskustva s tim al mislim da bi igralo :misli:
-
normalno da svemu ima lijeka!! :mrgreen: :mrgreen:
-je dok nisam uspio to usavršti trebalo mi je vremena i vremena...nezavršene utrke zbog kvačila.... :shock:
-
uglavnom se na zvono navari obruč.... da ne rascvjeta...
-
uglavnom se na zvono navari obruč.... da ne rascvjeta...
To nije problem, a šta s lamelama? :mrgreen:
-
normalno da svemu ima lijeka!! :mrgreen: :mrgreen:
-je dok nisam uspio to usavršti trebalo mi je vremena i vremena...nezavršene utrke zbog kvačila.... :shock:
čovik učidok je živ :mrgreen:
-
s lamelama? možda naljepiti kvalitetniji materija...ove srbija lamele... :confused:
ne ulijevaju povjerenje dok ig mećeš nutra..nove :confused:
-
Treba pripasat od nekog krosa 80 ccm,il tako nešto....tad se neće rezletit ja mislim.. :misli:
-
Nemoguće.Jer oni imaju veče kuplunge,pa ga nemaš kam staviti.
-
imaš u zagrebu nekoliko firma kaj ti se bave izradom lamela!!
-doneseš mu jednu od tomosa i on ti napravi takve deblje i od jačeg materijala(boljeg),one pipce kaj su opterečeni sa zvonom ti napravi deblje... :palacgore: :mrgreen:
-
Sina pokreni prodaju lamela! :mrgreen:
-
a znaš da bi i mogo!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-samo nije izrada lamela baš jeftina!! (znam jer sam platio!!! :tuzan:)
-
Informacija je zanimljiva..možda se već okvirno može znati i o kakvoj se cijeni radi-obzirom da si ih uzimao,a ako bi se recimo našlo nas par da se izradi kakva veća serija-izašlo bi povoljnije,ja osobno nemam prob sa klizanjem-rješavam to,ali da me nervira kad mi se lamela ureže u korpu...
-
-mislim da je jedna lamela oko 80 kuna!!!
-ali je lamela za 5,prva liga! :palacgore: :palacgore:(nema straha da se dogodi od cukanja da puknu ona uha i padnu u mjenjač kako se je meni znalo prije događati!)
-
kak češ cementirati stijenke bolcena i klipnjače ?
novi tip kvačila ima boljku da se raskuje zvono odmah pri radilici te tu treba ojačavati-to se raskuje na standard mašini
-
normalno da svemu ima lijeka!! :mrgreen: :mrgreen:
-je dok nisam uspio to usavršti trebalo mi je vremena i vremena...nezavršene utrke zbog kvačila.... :shock:
nema se baš tu što previše usavršavati kod kvačila!ja sam na svojem E 90 za utrke samo pojačao zvono a lemele su ostale iste i sve je bilo ok i ništa se nije događalo.A kvačilo se oče rasipat kad nešto nije u centru ili radilica ima lufta onda je problem kvačilo se rasipava,ali ne zbog toga što je pre slabo nego radi vibracija. jer moj e 90 koji sam prodao još se nije kvačilo rasipalo kako sam bio ja složio a i meni se nije nikad rasipalo. A u toku vožnje se mora i malo misliti na kvačilo jer bacanje u niže bezveze će rasipati i kvačilo kakvo god.
-
pa normalno da se nije rasipalo jer od kad si e90 prodal je napravljeno 5 km i na trki je cviknul!
-
ja a koliko sam ja odvozil s njem a još prije je vozil raču itd,ali bit problema je to zake se onda meni nije rasipaval kuplung,a tebi je
-
vozil je raču samo trening i to 2-3 kruga!
-
nema to veze meni se nikad kuplung ne E 90 nije rasipal a motori su išli skoro isto oroslavje je zdržal bez problema
-
samo 80 kn po lameli? jebote pa to je samo 400 kn za kvačilo. sina jel možeš dat broj te firme? a šta sa ležajevima u getribi tj. dosjedi jel dovoljan obični tokar ili imaš neko bolje rješenje
-
pa i meni išel dobro, od onda nemam problema!!
-jedino me je... na početku kad sam složil e90!
-
ležaji na radilici se rješavaju bez tokara i to jako jednostavnim putem ali to je mala tajna
-
ha ha ha!!! :mrgreen:
znam na kaj misliš u vezi lagera!!!
-
da ti nis povedal još bi se zajebaval s tekučim metalom :mrgreen:
-
da da!! :shock:
-neke bi zmislil!
-
je toga se nebi sjetil nema šanse :gy:
-
bi se sjetil nečega još boljega!!!! :misli: :misli: (sigurno! :mrgreen:)
-
sve kaj bi zmišljalbi se opet rasklimalo ovoje jedini način za 0 kn
-
gledel sam neki dan radilicu od e90 i isto je kak sam i del!!! nema ništa lokera!!
-
normalno kad je to super stvar izmišljena ali do toga treba dojti da nebuš to komu :misli:rekel
-
tak ko da bude smak svijeta ak velim!! :mrgreen:
-
treba misliti s glavom i dojde se do svega
-
Vidim da ste svi protiv friziranja E90 :mad:,ali kad svi tvrde tako onda je vjerovatno tako.Pa ću onda morat promjenit soluciju.Našao sam na tavanu danas skoro ko nove blokove od APN-a(ja mislim da su od apn-a),radilicu punu,cilindar,mjenjač.Svi govorite da je bolje frizirat 50ccm nego 90 tj. E90.
Sad koji mi onda cilindar preporučate,glavu,karburator,klip.Želio bi da se to vrti..ako me kužite
-
sl cilindar promjer do 40mm imas u mojoj temi u potpisu je pa si pogledaj..
dobar spuh frgu ja preporucam ko uvjek bing 21 :palacgore: :smile:..
paljenje baterijsko a moze i obicno..
i kanele po volji ali pametno jer nema tih cilindara za bacanje..
-
Di je ta tvoja tema,to mi nije jasno baterijsko paljenje???? :misli: :misli: :misli:
Jer bi od bt cilindar paso na te blokove(apn-a) jer on dobar za frizirat??
-
svaki cilindar sa hodom 43 od tomosa paše nekima treba jedino pera sredit..
al od petke cil ti pase bez preinaka..
u ovoj temi imas i slika baterijskog paljenja..
ako imas msn posalji pa cu ti napisat..
http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,7338.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,7338.0.html)
-
Jer bi od bt cilindar paso na te blokove(apn-a) jer on dobar za frizirat??
mozes pokusat frizirat nesto, al neznas osnovne stvari..
bez uvrede.. :palacgore:
tj. samo ti preporucam da sacuvas djelove i novce...
prvo sve prouci i nauci jako dobro..
-
Temu za tako glupe odgovore kako što su tvoji nisam otvorio.A šta ću ja sa svojim novcima to tebe boli k.... :palacgore:
Ako želiš pomogni reci a ne omaložavat
-
mozes pokusat frizirat nesto, al neznas osnovne stvari..
bez uvrede.. :palacgore:
tj. samo ti preporucam da sacuvas djelove i novce...
prvo sve prouci i nauci jako dobro..
pravi mu se javio.... :lol:
doktore :lol: ovak moja preporuka...apn blokovi....trebaš dulje vodilice cilindra, staviš bt cilindar glavu, središ prirubnicu, dellorto 20 ili bing 21.... spuh kantor za slc ili obični slc spuh....i trebo bi ič pošteno taj motor.. :palacgore:
-
a evo moga odgovora. kada friziraš motor gledaj da bude dobrih voznih osobina i da traje . jedno je misliti da neće trajat a drugo je doživiti kataklizmu. vjeruj teško je.
do 8000okr da se jebački složit t14. i gogo potvrđuje da se do 8 ks da nagurat. s tim setupom si hlađenje rješio. ali ne vrti preko 9000
a ako oćeš dsa vrti onda imaš gogo setup za 12800 okretaja. i to ti traje dan dva sigurno jer i sam je reko da mu se nova radilica u ono vrijeme(dok su bile kvalitetne u prodaji) raspala za sat vremena.
po mome ak oćeš malo skraćen spuh na petki imat. malo pošmirglane kanale. karb nisam probo al valjd bi išo sa 20mm. dobro paljenje. dobra rama dobro napumpane gume. spuh bez prigušivača. kraći prenos kao što je 12 32. imaš osjećaj da voziš d6
ja sam na serisku petku probo samo ovo
i vid rezultata. motor bio sve ok
i ja stavim neku jebački kratku rezonku s konusnom granom. vidim ljepo ie i idem ja sad još za 20mm skratit. a već se vrtio preko 9000. i ja skratim i nema to efekta. a kad sam skino filter i stavio diznu100. u sunce ti da vidiš što to može letit. a roku 30 sec popucale karike od turaže i temperature. a isusa ti al se to zavrtilo. neopisivo.ali nema ti to efekta što se vrti tolko. nema moment pod tim obrtajima. gdje god malo povjetarac u teme oće 2 brzine niže. a ubrdo max druga. jest da zvuči i da ima krajnju jebenual nije to to. i sad sam si složio spuh bio s konusnom granom i da radi na turaži ko petka možda koji okretaj gore . i jeborte kolko motor ima momenta. super. imaš ubrzanje. i održivu snagu.
znači umjesto frizirane e90. samomalo doradiš petku. ali nikak nesmiješ ić u krivom smjesru. tj da spuštaš glavu ili da mećeš svjećice krive topl vrednosti ili da ak je klip preko 39 da ideš s paljenjem preko 1mm i tak. znači do 39 može 1.3. do 40mm ide 1.. a za dalje nisam probo.
ima bezbroj nčina friziranja i bezbroj rezultata. vidiš ja usp+ijem frizirat t14 i stavim svaku jebenu mjeru na forum i nitko živ jebote da to napravi. a apn išo 90 sa dvojicom po laganoj uzbrdici.
-
kaskiću fini opis.... al po meni...i po tome kaj sam ja probo......i koji je moj setup.... ja imam slc cilindar, blago naturpijan....zapravo ništ puno....tek tolko da mogu reć da sam nekaj delao.....sa bing 18 mmi bio užasno trom u niskima.... i onda šut, pa si imo osjećaj da neko stisne turbo....sa dellortom i slc spuhom....niski jako dobri.....a krajnji šut bolji nego sa bingom :wink:
-
je sa bingom 18 ali 21 to nadoknadi..
nesto je tocno nesto nije u praksi se dosta stvari pokaze..
mogu jedino tvrdit sve skupa gledano da je apn cil jako dobar sa klipom 42 i netaknutim kanalima dobrom rezom l klipom i bingom 12 sa diznom 70 ulovi 95-100 i elastican je..
nemojte sad sranja pisat da ne moze toliko ulovit nego testirajte..
isporbao sam vise puta evo atx frendov ide oko 90 sa tim setupom..
-
a gle....bing 21 i dellorto 20 npr...su skoro pa isti karbovi..... oboje su po tehnologiji napravljeni 100 puta modernije nego bing 18...teži su za uštelati...al manje troše i pljuvaju.... a ovo apn42 i 100 kmh....dalo bi se raspravljati....neki dugi prenos i spuh koji će nadoknadit obrtaje....hm...zašto ne :wink:
-
čudno je u odnosu kad se gleda po kanalima i frgaseru na t15 ili druge motore..
al prico sam i sa jednim starijim luđakom isto je sklapao motore i imao apn koj je iso 100 sa slicnim setupom..
-
Kod mene je lik stavio delorto 28 na APN-a.Ne znam da li je i kanale kaj friziral i ne znam koji je prenos bio ali je isao 103-105 i dosta se je dugo bio vozio na tom motoru
-
Kod mene je lik stavio delorto 28 na APN-a.Ne znam da li je i kanale kaj friziral i ne znam koji je prenos bio ali je isao 103-105 i dosta se je dugo bio vozio na tom motoru
pa moro je nemoš tek tako stavit delorto 28
al može se napričat o tih 105...
začudo svima ide 100 njihov
-
ajde dosta više o friziranju 50 cc ova se tema zove e90 i taman su ona dvojica trkača počela pričat o ojačavanju getribe što se nečuje svaki dan i vrlo je važna informacija a vi ubacite priču o apn blokovima i sl cilindrom koji poslje ionako neće ić preko 90 kmh. tj ona svakodnevna priča a da je meni ojačat getribu od ctx-a onda bi me bilo po cesti. dajte RR-a treba nahranit dobrom mašinom
-
ja ti imam na 15slc dellorto 24 phbl diznom od 50.....radi dobro ali samo pod gasom :lol: :lol: :lol: :gy: :gy: :gy: :gy: :palacgore:
-
Je,je moj apen ide 170 kakve su to gluposti da ide 100ma nema sanse raspisali ste se malo prevose!Oprostite stariji clanovi i modovi al moro sam reagirat!
-
je sa bingom 18 ali 21 to nadoknadi..
nesto je tocno nesto nije u praksi se dosta stvari pokaze..
mogu jedino tvrdit sve skupa gledano da je apn cil jako dobar sa klipom 42 i netaknutim kanalima dobrom rezom l klipom i bingom 12 sa diznom 70 ulovi 95-100 i elastican je..
nemojte sad sranja pisat da ne moze toliko ulovit nego testirajte..
isporbao sam vise puta evo atx frendov ide oko 90 sa tim setupom..
eh i da i to je isto ok. i moj kroser bi također išao na 42 aali ograničila me pregrada na ispušnome kanalu između velikoga i malog boost kanala. aliopet sam konto nek bude 39.5 paću ga bušit opet pomalo... al s apn cly stavrno i kad ga izfriziraš bude tu i momenta i svega ljepoga to ti vjerujem odmah
-
OD SAD IDEMO S NOVIM PRAVILOM- TKO PISE U TEMI NEVEZANO UZ NASLOV DOBIJA BAN NA TRI DANA, DOBRO JE BLACK NAPISAO: OVO TEMA O FRIZIRANJU 90 KUBIKA, A NE 50 !!! :mad:
Na forumu ima hrpa tema o friziranju- procitajte ih. :palacgore:
-
Isao je 100% 105km/h.Jebote vozio sam ga,uvjerio sam se i sam nebi bez veze pričao.Ja ne znam kaj je on još radio ja sam samo vidio da je hrga od karburatora na njemu.Jebeno izgleda skoro je veliik koliko i cilindar :smile:
-
S cim vi svi mjerite te brzine,kad ni jedan tomos nema postenu i tocnu vuru??
Isti drek i sa ovom trkacima svi idu ko avioni,a nigdje nikakvog dokaza!
ja sam onog misljenja pusti price daj mi dokaz! :gy: :gy:
Al posto dokaze rijetko tko prilozi,ja u price ne vjerujem!
-
Iza se je bio vozio lik sa Golfom,ali nismo snimili,pa tako vjerovatno mislite da serem
-
Eto nemas dokaza cemu uopce daljnja rasprava :misli: :gy:
-
Pošto si rekao da imaš volje za nabrijat e90,preporučao bi ti da pročitaš neku od ovih literatura http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,3540.0.html (http://www.tomos-riders.com/index.php/topic,3540.0.html).Bit će ti puno toga jasnije :palacgore:.
-
Dajte mi recite izmedu CTX od 80 i E90 koja je razlika izmedu kumplunga i piramide cuo sam da je nesto duze/krace, vece/manje
-
ctx ima drugačije zupčanike na piramidi koliko ja znam,a također ima i drugačiji kuplung on ima 4 lamele i veće i jaće zvono
-
ctx ima drugačije zupčanike na piramidi koliko ja znam,a također ima i drugačiji kuplung on ima 4 lamele i veće i jaće zvono
e jebo ja to njegovo veće zvono kad se stalnonešt oko toga sjebe
-
pa kako to zvono samo po sebi je je čvrsto,a štote muči na kuplungu
-
ma mene ne. neg kolegama se to raspadalo često...
-
neznam
-
pa neznam ali ja da imam para da si konkretnu ramu složim sa oklopčićima i moj apen ide 100.
-
ako je dobro postiman ide sigurno i najjace je sta i uzbrdo ne gubi snagu nego ide..
moja petka ide 105 uz sav onaj setup i obogačene kanale..
tako da nebi i da mi je u interesu srat hvalio apena..
jednostavno probajte dosta sitni detalji daju performanse a ako neko ima volju tako nesto radit mogu napisat kako sta postimat..