Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: mato apn6 - Travanj 25, 2011, 23:26:09
-
imam karb encrawi na automaticu i busenu diznu no prebogata je smjesa a neznam koja je original dizna da kupim.....zato molim pomoć :palacgore:
-
Mislim da je 50. Bar je u mog matika takva dizna.
Smijesu mozes osiromasiti tako sto ces malkice spustiti onu cjevcicu koja se nalazi u poklopcu plovka i u koju ulazi igla plovka. Kucnes je odozgo necim lagano i onda ti plovak ranije zatvara, siromasnija smijesa.
-
hvala :palacgore: :palacgore:
-
Ima 46, a i 50 dizna.
-
Da, koliko sam ja shvatio 46 je vecinom na onim enkarvijima koji imaju diznu umetnutu sa strane,kao na bingu 12. A ovima sto ide odozdo je 50. A ja sam jedan od srecnika koji mora citav karb skidat kad mu se dizna zaprlja :gy:
Ovi sa diznom sastrane su pravo rijetki koliko ja vidim. A radi se o istom karburatoru.
-
Dizne org koje sam se susreo u encrawiju su 46,48,50 i 52 :palacgore:
*Djordje
http://postimage.org/image/x45gdy78/ (http://postimage.org/image/x45gdy78/) tebi ovaj karb rijedak :misli: ja imam takva 4 karba i to mos nac u oglasu za 50kn da su ko iz trgovine :palacgore:
-
Ma nije rijedak karb ima ih koliko hoces,ali vecina koje sam ja vidjeo po netu imaju diznu odozdo.
-
Frgazer koji ima diznu sa strane ima i manji promjer cijevi koja vodi do prirubnice u odnosu na onaj koji ima diznu odozdola, 10mm naspram 12mm.
Plovak je manji po visini na onom koji ima diznu sastrane
-
encarwi stari tip -postojali su 2 tipa
sa provrtom10mm je išao na remenjaču koja je imala usis lamelni u blok i i sa 12 rupom za klasičan automatik-a tvornički su se isporučivali sa dvije dizne (46 i 50)
Caka je bila da je tvornica nekada držala do kvalitete te si u knjižici održavanja motora imao uputstvo da se prvih (500/1000km-neznam napamet) vozite obavezno sa diznom 50 da se mašina bolje maže pri razrađivanju-te kasnije pređe na diznu 46-
kako su ti modeli bili 6v nije vanjska bobina smetala za odvrtanje bočne dizne koja se turbojednostavno ispuhala i deri dalje.
oko 1986 uz 12v paljenje sa vanskom bobinom uvodi se taj noviji model karba koji je puno nekvalitetniji u odnosu na stari tip-a prvenstveno radi nekvalitetno uprešane cjevčice koja ubrizgava gorivo posred usisnog kanala-ista se često rasklima i ispadne iz tijela karba ili se samo okrene kad pritežete/otpuštate diznu-a o tome da samo radi propuhivanja dizne treba cjeli karb dat dole da i ne govorim-glupost
evo sad u petak sam radio toria kojemu je zbog stajanja se blato u tanku napravilo-motor nikako nije htio raditi-skinem karb ispuhujem sa 8 bara neće dobro probiti diznu-i kad sam je htio odvrnut samo je cjela igla sa diznom izletila van.
Našao stari tip encarvia prebacio plovak i klipć gasa-motor radi predobro a 46 diznom bočnom