Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: krile - Kolovoz 13, 2011, 11:43:35
-
Nešto me zanima ??? :misli: zašto mi se matik grije više nego normalo nije pretjerano ne gasi se nezacvikava ili gubi snagu nego interesira me zašto ima malo veču temperaturu nego normalo ......
radi se o a3 matiku?? mala rebra motor je nov sve je novu unutra i sve je dobro distancirano radilica se vrti malim prstima ništa neruži pa sma mislio da je večinom do spuha vratio sam orginal i malo je manje grijanje pa sam gledao paljenje i naštelao sam 2 mm ispred gmt i 0.4 platine kao u orginalu što je više puta prekontrolirano i motor pali radi normalno nema šta sve uredu ..
kaže mi stari pošto je ljeto da je hebeno vruče i matik ti ima mala rebra pa ti je povečano grijanje dali je stvarno to tako???????
Kažem griajnje nije pretjerano ali možda malo povišeno dok se mašina tek ugrije cilindar je več vruč!!moja teorija je pošto je velika kompresija sve je novo vruče je vani mala rebra i malo veči blatobran naprijed ima smanjeno hlađenje ...možda je bilo tako i prije ali nisam obračao pažnju na to toplinska vrijednost svječke je f80 dizna kao i karb su orginal ima zdravu boju svječice kava boja mislim da sam na sve obazirao pažnju pa mi nije jasno??????????
ima neko sličnih problema????
-
sam si si dao odgovor, ljeto je a moze bit i zbog novoslozene masine :palacgore:
-
to je sad normalno ljeti kad je vani +30,ako je sve uredno složeno onda nemaš brige..i meni se apn sl ugrije al to je normalno..jedino sad ljeti je prednost običan apn koji ima ventilator i hladi mu glavu i cil tako da ga nema šanse pregrijat.
-
ja kažem da na male đireve možeš stavit ruku na cilindar bez brige a njemu to nije tako.meni na e90 kao i prije na bt ista stvar, usred ljeta ih pržim u okretaje i uvjek mogu držat ruku na cilindru,nikad mi se nisu gijali.kome nije tako nezna uštelovat motor.
-
moze bit do tolerancije u cilindru ako tokar nije dobro pogodio pa to onda nemozes ustelat :wink:
-
stavi nazad bocu od 2 l tako kad napraviš đir zalij cilindar vodom i imaš vodeno hlađenje :mrgreen:
-
jel ti to ozbiljno ? :lol: :lol: :lol: :lol:
-
šalim se. :palacgore:
-
samo sto nisam pao sa stolice :lol:
-
pa ljeto je, nemre bit da mu nije vruče... ja ctx-a vozim stalno i grije se ko i inače možda mrvicu više ali neosjetno, ruku mogu stavit na cilindar ko i inače... stanem na semaforima po gradu i nikad nije "zakuhal" ako negubi snagu samo teraj neču mi ništa bit... mada za automatika 2.0 paljenje to je malo rano ali ajde nikad nisam štelal automatika pa ni neznam
-
moze bit do tolerancije u cilindru ako tokar nije dobro pogodio pa to onda nemozes ustelat :wink:
ps mašina je nova ima u njoj 1500 kn nemože da nevalja
evo šta je unutra
url=http://postimage.org/image/248aixrhg/](http://s2.postimage.org/248aixrhg/P130111_14_40_01.jpg)[/url]
(http://s2.postimage.org/248xogmec/P130111_14_40_02.jpg) (http://postimage.org/image/248xogmec/)
(http://s2.postimage.org/249e7u3c4/P130111_14_41.jpg) (http://postimage.org/image/249e7u3c4/)
(http://s2.postimage.org/24a7zic84/P130111_14_41_01.jpg) (http://postimage.org/image/24a7zic84/)
(http://s2.postimage.org/24artyi5g/P130111_14_41_02.jpg) (http://postimage.org/image/24artyi5g/)
(http://s2.postimage.org/24b1r6l44/P130111_14_41_03.jpg) (http://postimage.org/image/24b1r6l44/)
(http://s2.postimage.org/24biak21w/P130111_14_42.jpg) (http://postimage.org/image/24biak21w/)
(http://s1.postimage.org/l5tzuslg/P130111_14_42_01.jpg) (http://postimage.org/image/l5tzuslg/)
(http://s1.postimage.org/l5vne538/P130111_14_42_02.jpg) (http://postimage.org/image/l5vne538/)
(http://s1.postimage.org/l5xaxhl0/P130111_14_42_03.jpg) (http://postimage.org/image/l5xaxhl0/)
(http://s1.postimage.org/l629jj2c/P130111_14_42_04.jpg) (http://postimage.org/image/l629jj2c/)
(http://s1.postimage.org/l6aj89j8/P130111_14_43.jpg) (http://postimage.org/image/l6aj89j8/)
(http://s1.postimage.org/l6duayis/P130111_14_43_01.jpg) (http://postimage.org/image/l6duayis/)
sto reci nego uzivajte u slikama
(http://s1.postimage.org/l6h5dnic/P130111_14_50.jpg) (http://postimage.org/image/l6h5dnic/)
(http://s1.postimage.org/l6isx004/P130111_14_51.jpg) (http://postimage.org/image/l6isx004/)
(http://s1.postimage.org/l6nrj1hg/P130111_14_51_01.jpg) (http://postimage.org/image/l6nrj1hg/)
(http://s1.postimage.org/l6zcagxw/P130111_14_51_02.jpg) (http://postimage.org/image/l6zcagxw/)
(http://s1.postimage.org/l799ijwk/P130111_14_53.jpg) (http://postimage.org/image/l799ijwk/)
(http://s1.postimage.org/l7e84ldw/P130111_14_54.jpg) (http://postimage.org/image/l7e84ldw/)
i novo paljenje je unutra
i evo kako je složena radilica je distancirana kako ja morem opisuje negdje u nekoj temi radilica se bez semering okreče malim prstima
(http://s4.postimage.org/2gofxgd7o/P130111_17_10.jpg) (http://postimage.org/image/2gofxgd7o/)
(http://s4.postimage.org/2goo753ok/P130111_17_21_01.jpg) (http://postimage.org/image/2goo753ok/)
(http://s4.postimage.org/2gpgba02s/P130111_17_24.jpg) (http://postimage.org/image/2gpgba02s/)
(http://s4.postimage.org/2gpq8i31g/P130111_18_29.jpg) (http://postimage.org/image/2gpq8i31g/)
(http://s4.postimage.org/2gpv744is/P130111_18_42.jpg) (http://postimage.org/image/2gpv744is/)
(http://s4.postimage.org/2gr2735d0/P130111_18_42_01.jpg) (http://postimage.org/image/2gr2735d0/)
(http://s4.postimage.org/2gr5i5uck/P130111_18_52.jpg) (http://postimage.org/image/2gr5i5uck/)
ja bogme neznam koji je problem mada matik ima ova mala pera pa ga hebe neznam stvarno dalje
-
pa cilindar novo brusen tolerancija nije pogodena i mos ga jebat o tome pricam :lol:
-
pa šta nepitaš nego vlajaš gluposti .... vidiš da je nov cjeli nevjerujem d au tvornici pogriješe toleranciju na cilindru i to nije ja mislim bilo tako ekstremno dok isam radio servis tj mjenjao ulje svječicu preštalo paljenje sad je vračeno na isto očisio karb itd.... sad se čini bolje vidjet čemo kako eč se ponašat dalje
-
jel bila mozda kakva oznaka na klipu? a,b,c?
-
mislim da je i na klipu a i na cilindru oznaka a
-
nista jedino ga razradit prvih 500tinjak km ako nema vec toliko... ne ga forsirat jos i tjt nema mu sta drugo biti..
bio je i kod mene slucaj prije da se grijao dok je bio novi al se s vremenom sve popravilo, dok to sve sjedne na mjesto
-
krile vozi samo to i ne razbijaj glavu grijanjem,ak ide uredno i ne staje onda je to to :palacgore:
-
mislim da je i na klipu a i na cilindru oznaka a
evo igrao sam se kontrastom i jasno se vidi da je a ako se nevaram
(http://s3.postimage.org/ddkgh4lg/P130111_14_41_03.jpg) (http://postimage.org/image/ddkgh4lg/)nista jedino ga razradit prvih 500tinjak km ako nema vec toliko... ne ga forsirat jos i tjt nema mu sta drugo biti..
bio je i kod mene slucaj prije da se grijao dok je bio novi al se s vremenom sve popravilo, dok to sve sjedne na mjesto
šta to znači a
i da trenutno ima oko 500-tinjak km ali još se čuje da nije an svome mi se čini kompresija je velika .....
krile vozi samo to i ne razbijaj glavu grijanjem,ak ide uredno i ne staje onda je to to :palacgore:
znam ali opet mi nije svejedno
boja svječe je presavršena ljepa boje kava poslikam sutra na novom primjerku....
znači kupit ču si ngk svječicu neka mi neko reče koja ide na standard matika ??????
novu bengu i kvalitetno ulje pa če mo vidjet oče ond ajest govna sad zadnji put nsiam ima pa sam sipao mineralno ulje možda ga i to hebe šta ja znam.......
-
nista jedino ga razradit prvih 500tinjak km ako nema vec toliko... ne ga forsirat jos i tjt nema mu sta drugo biti..
bio je i kod mene slucaj prije da se grijao dok je bio novi al se s vremenom sve popravilo, dok to sve sjedne na mjesto
sve ti je lipo kolega reka,mala krila,nova garnitura,moš stavit ako oćeš uobičajenu F-80,ekvivalent ti je ngk B6HS,ili 7,neznan napamet ali nije ti potrebna nova kad ti dobro izgara,jedino možda da baciš paljenje0.5 naprid ali ja ne bi dira ništa :palacgore:
-
pa šta nepitaš nego vlajaš gluposti .... vidiš da je nov cjeli nevjerujem d au tvornici pogriješe toleranciju na cilindru i to nije ja mislim bilo tako ekstremno dok isam radio servis tj mjenjao ulje svječicu preštalo paljenje sad je vračeno na isto očisio karb itd.... sad se čini bolje vidjet čemo kako eč se ponašat dalje
najbolji su mi ovakvi kao ti prvo traze misljenje sta bi mogo bit problem ja ti nes recem i onda ti uporno tvrdis da nije izgleda da nisi cuo za tvornicku gresku al ako si mjerio cilindar al vjerovatno nisi jer vjerovatno nemas alata za mjerit toleranciju mozda imas da si mjerio bio bi na sigurnom ovako mozda je mozda nije pusti vozi ga pa dok ne pocne cvikavat ne diraj ja ti neodmazem samo ti pomazem a ti kako oces :wink:
-
nije indijac nego orginal i nemože bit da je toleracnija u kurc# jer nije valjda da od 100000000000 cilindara meni dođe neispravni u biti nevjerujem u to ..ja sma mislio da ti misliš na stari cilindar koji je širen pa da nije pogođeno...... to ej vaza moguče ali mislim daje to glupo o čemu raspravljamo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
sve je moguce :mrgreen: