Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Paul Frost - Srpanj 11, 2015, 01:17:42
-
znaci imam apna šesticu, skracena grana ispuha, te je nedavno ciscen ispuh
ja mislim sada kupiti squish glavu od t-14 neznam jeli to pametno, i dali mi je pametno skratiti pera klipa, ili kupiti L klip, nisam jos pogledao dimenzije klipa, ostalo je nedirano, citao sam puno toga na forumu ali bas trazim konkretan odgovor za moju situaciju
-
sada vidim da sam mozda i na krivi forum stavil, ako oce admin premjestit ako ne mogu ja novi post nije meni problem
-
Sto se tice apn-a ja sam ovako uradio pocetni tunning. Spustio orginal glavu, podlozio cilindar za 0.5 klip skratio na 47, skratio granu u auspuhu i izvadio onaj prigusivac s dvije cjevcice.
Kasnije sam sirio kanale na mjere od dadovtc moj radni stroj.
Klip sa l karikom ti ne dolszi u obzir nesmijes ga stavljat poslije obicnog klipa. Stavi i malo duzi prenos ako ti je sa 4 brzine. Sto se karburatora tice mozes stavot 13 bing il prosiri orginal bing, ako ti je dellorto povecaj diznu i po tome nastim filter zraka. Uvijek kad stelas smjesu kreci ob bogate smjese.
-
Lijepo u tražilicu upišeš "priručnik za friziranje tomosovih motora" i onda ti izađe priručnik xp-01 od maria, i tamo je sve savršeno objašnjeno u 4 stupnja. :palacgore:
-
Ja takoder preporucujem sto ti je i kolega rekao najjeftinije najbezbolnije naravno za prvi stupanj nemoj ocekivat cuda ali ako si vozio do sada serijalu bit ce ok za prvu ruku...klip s l karikom nesmije jer je nastao lagani zub na cilindru zato sto je stara karika tj pozicija stare karike drukcija i time je trosila cilindar u manjem rasponu a klip s l karikom ima kariku blize samom vrhu klipa tako da ce ona ajmo rec zapinjat malo po zubu koji je nastao usljed trosenja karike na starom klipu i cilindra evo neka kolege isprave ako sam u krivu...ali i ja sam imao tu dilemu klip s l ili spustanje glave ...trenutno vozim isti setup kao ti ali uskoro krecem u taj prvi stepen tuninga procitaj prirucnik o tuningu i napravi prvi stepen pa lagano dalje ...javi dojmove :palacgore:
-
Aha oke fala na brzom odgovoru nisam znao ovo za cilindar I trosenje sada znam Ali jos nisam Kuopio pa dobro DA Sam pitao Sada Sam na mobu pa kada dodjen doma budem pogledao ovo na googleu, jos jednom hvala
-
Ne na googleu nego na tražilici foruma! :palacgore:
-
Aha Ja mislio Google haha
-
Nije dugo bilo :lol:
http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/sta-napravit-sa-apn-masinom-da-ide-bolje/ (http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/sta-napravit-sa-apn-masinom-da-ide-bolje/)
http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/auspuh-za-apn6/ (http://www.tomos-riders.com/tuning-projekti-i-tuning-pitanja/auspuh-za-apn6/)
-
Aha Ja mislio Google haha
Preko Google ce naći prije i više tema (samo treba vidjeti jeli tema sa našeg foruma)
-
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-'radni-stroj'/ (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/moj-'radni-stroj'/)
čitaj :palacgore:
-
hvala vam na pomoci procitao sam i ovo sa foruma i ovaj pdf
stvarno opsežno, cak sam i procitao sve stupnjeve od 1 do 4 nisam ni znao da apn moze ici 130 haha, ali vjerovatno ne dugo pa..
ali ja ne trazim brzinu necu nista petljati sa lancima i zubcanicima, jer me brzina zadovoljava, samo ocu da je jaci, i ako nije puno za traziti ja bi da je jaci na malo nizim okretajima, ne non stop max okretaji, za sada ide solidno, dali smijem kratiti klip ? ona pera, i dali bi mi bilo bolje spuštati glavu ili kupiti onu squish od t-14 ?
i isto nerazumijem ako se spusta glava i digne cilindar na iste mjere, ne dođe li to na isto ? u cemu je razlika onda
-
i neznam dali da kupim bolji karb sada imam dellorto SHA1412P, busiti nezelim citao sam i to izgleda stvarno pre komplicirano
-
podizanjem cilindra dobiš otvorenije kanale,podigneš cilindar za milimetar i isto za tolko spustiš glavu,ali trebaš onda i kratiti klip na usisu
-
stavi se deblji dihtung ispod cilindra ? ili dva tri normalna ?
-
i sto se tice registracije i registriranja, smije se staviti karburator na stranu ?, onaj jaci ?
-
stavlja se limeni dihtung koji se doma napravi od mm debljine
ako ogulinci imaju eeeee na apnima i sa strane karburator i uredno su regane onda se smije
-
hmm a nemoze se staviti par onih bakrenih koji se kupe ili tog štosa ?
-
i dali se smije stavljati nova mašina ili od drugoga motora, pošto se brojevi ne poklapaju onda ?
-
možeš mašina je potrošna roba .
-
to se od uvijek smjelo ?, ili je to nesto novo ?
-
Staro ko biblija :mrgreen:,važi i za motore,kao i za aute.
-
i gdje se mogu kupiti sajle za gas, ali neke kvalitetnije, ove iz ag-moto cesto pucaju, barem meni
-
Da ih malo nauljis prije montaze, nebi... Ove iz ag mota su odlicne za svoju cijenu, inace mozes dat napravit sajlu kakvu hoces, samo to onda i kosta.
-
sajle nisu preveč skupe,lijepo naulji,dosta ulja stavi i držalo bude
-
stavio sam i wd-a, prošli put, ali ja mislim da je pukla jer je grebala po onome federu koji drži klipić, nisam dobro postavio ja mislim, sada sam stavio drugačije i nauljio, i ide lakše, pa ja mislim da je u tome bio problem
-
imam problem sa ler gasom, radi on i sve, nego ja moram nastelati sajlu gasa toliko koliko zelim da je ler gas, neki ljudi mi govore da sajla nema veze sa ler gasom, nego da se nesto zasrafi kod karburatora, neznam dali je to tocno,
(ps. dellorto karb)
-
pa na dell-u imas onaj seraf za ler gas
-
Ima sajla veze za gas tako i ler gas. Samo sto to nije pravilno stelanje jer ces u krivinama imati iber :lol:
Na dellu s desne strane treba biti sarafcic, zategnes veci ler i obrnuto
-
ali opet sajla mora biti "nategnuta" da drzi ler ?, to jest dali sajla mora povlaciti klipić, da drzi ler, ili je za sve "zaslužan" ler šraf ?
i ovo nerazumijen: "jer ces u krivinama imati iber "
-
Kada je ler zstegnut preko sajle pomicanjem volana se pomice i sajla a onda i klipic apnov karb ima ler saraf kao dell (kako je silky rekao) ukokiko nema sarafa za ler (encarwu)na njemu se stela ler sajlom
-
ima srafa, ali onda radi bez gasa (bez potezanja sajle ) ?, ili treba biti i sraf i sajla ?
-
dobro je probao sam ja zategnuti sraf i sada sve dobro radi bez potezanja gasa, hvala svima na pomoci :)
-
dali bi veci karburator, bez diranja kanala,usisa,ispuha, dao neke rezultate, ili bi samo gusio motor ?
-
nadji odgovor u mojoj temi,krije se negdje,ali ako si uporan naci ces :gy: :gy: :lol:
-
u kojoj temi ? ima ih stotine
-
u ovoj ? http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/apn4-ms-1983/ (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/apn4-ms-1983/)
-
Da ta moja preporuka pročitaj sve to i dobit ćeš odgovare na svako pitanje
-
aha, polako citam, da ne preskocim nesto sada sam na 4 stranici od 84 puno toga ali pomalo
-
hm cudno kako u danasnje vrijeme ljudi ce uciniti sve sto im se kaze :mrgreen:
-
Sve za tomosa :p
-
se dobije bolja snaga ako se ocisti karb ?
-
ili se tu nema sta cistit?
-
ako ti je karb zaštopan onda nejde nikam motor,očistič ga i opet ide isto kak je i išel
-
motor mi gre dost, neg ak moze ic brze ako se pocisti onda cu ga ocistit, ako dođe na isto onda necu, zato i pitam
-
pa ak se ne guti i slično nema potrebe da se čisti
-
aha, onda necu, posto mi se ne gusi i radi normalno, hvala
-
malo sam se 'zeznul' kada sam turpijal klip, jedna strana mi je prosla u koso, druga je dobra, neznam dali se da pomoci, ili bi radilo i ovako
sve ostale dobre mjere su 47mm ovo di sam otiso previse 46 i 45 mm, ili bili se dalo spustiti sve na 45mm, da bude jednako ?
(http://i.imgur.com/NsvwSXw.jpg)
-
molim vas ljudi, nisam valjda pokvario klip, bilo kakav savjet, je dobar savjet, neznam sta da radim
-
Kako si to turpijao luk? Koliko ja znam obratno ide luk :wink:
(http://s18.postimg.org/5plophf6d/th_79094_DSC02988_123_122lo.jpg) (http://postimg.org/image/5plophf6d/)
-
ehhh nisam htio da bude luka, malo otisla turpija na stranu, a puno trga...
-
bili opce smetao taj neispravni luk, ili nebi radilo kak treba ?
edit: ili da probam sastaviti, pa da vidim kako radi,ili nesmijem zbog tog luka ?
-
na kojoj strani je luk, sa strane gdje spoj karika ili ?
-
ehm, jesi pogledo sliku,
ali ja sam sklopio motor sada mi radi malo u leru da sjednu karike i sta vec, procito sam negdje 30 min rada ili nest,
nisam jos probo vozit, ali ler mi izgleda stabilo, sta vi mislite ?
-
voznja je pala, najprije na pola gasa i onda jace i jace, nisam ga tjero u okretaje, bojim se da ne izleti neš :lol:
dobro vuce koliko sam vidio, mokra je zemlja pa malo motor usporava, a jos uvjek je brzi nego kada sam se vozio bez skracenja po suhom, tako da sve 5 + :mrgreen:
-
nisam stavio nove osigurace klipa, cak sam ih i kupio neki dan, i kada sam sastavljo nisam ih mogo nac nigdje pa sam stavio stare, ali nikud se nisu micali probao sam sa kliještima, i probo sam gurati bolcnu, i nije se micala, valjda je to dobro ?
-
dobro bude,moji su se micali i sve je uredu bilo
-
vec mi je lakse, stvarno sam protiv skidanja cilindra, jer sam jedva stavio klip nazad, malo su me prstenovi zezali valjda postoji neki trik da se stisnu ti prstenovi jer ovako je jako tesko, i nebih to opet prozivljavao samo zbog osiguraca, jer sam cuo da ispadaju ako se ponovo koriste
-
Osigurači moraju moći "kružiti" inače nisu dobro sjeli...
-
da da to znam, nego sam se bojao da ispadnu, ako se ponovo koriste, tako sam procito negdje
-
Ako su teže išli nemaš brige :palacgore:
-
sada me opet zabrinjava, kako mislis teze, van ili nutra ?, jer je islo prilicno lako uzeo sam spicasta klijesta stisnuo i izvuko, isto za nutra ?
-
ak oni nemaju lufta u svoj sjedištu na klipu(gore-dolje) onda je dobro,kažem meni su imali isto tak lufta i sve je dobro,skidao sam cilindar više puta i uvijek iste i sve je super
kad bude već cilindar skinut možeš malo rastegnut osigurače da budu veći,al samo malo jer znaju pucat
-
nebi se ja toliko brinul da oni ispadnu i to je to, nego odmah ode i cilindar i klip i glava i radilica, kada budem iso u rijeku budem kupio par novih, lakše mi je opet rastavljat sada, nego kada bude sve islo u smece, hvala na odgovoru ivan ali ne izgledaju mi bas nekako sigurno, i malo su kao hrđavi pa, kako englezi kazu "Better safe than sorry" :palacgore:
-
Rastezat osigurace bolcne? Za par kuna s**bat masinu radi gluposti, to ako je tebi radilo ne znaci da je to ok i da mozes drugima preporucat :palacdolje:
-
pa da,malo rastegnut sa špicangama,ili kupi druge kak je mario rekel i miran si,nebudu ispali sami od sebe
-
mah vec kada moram skinut kako god okrenes, necu riskirat i kupit cu nove, hvala momci
-
sad kad se sjetim da sam se vozil sa tim, stvarno si dam mislit
-
ak oni nemaju lufta u svoj sjedištu na klipu(gore-dolje) onda je dobro,kažem meni su imali isto tak lufta i sve je dobro,skidao sam cilindar više puta i uvijek iste i sve je super
kad bude već cilindar skinut možeš malo rastegnut osigurače da budu veći,al samo malo jer znaju pucat
Žalosno da netko sa toliko majstorskog iskustva preporuca ovakvo nešto :palacdolje: :palacdolje: :palacdolje: :lol:
Al bitno da je 1000"post
-
neznam sta vam je taj broj postova toliko bitan :shock: :misli:
"anyways" procito sam sve 86 stranice polako i temeljito, odlicni su ti tvoji opisi putovanja, detaljno a ukratko :palacgore:
neznam jeli bilo vise pitanja ili odgovora :mrgreen:
-
vise spama :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
neznam sta vam je taj broj postova toliko bitan :shock: :misli:
"anyways" procito sam sve 86 stranice polako i temeljito, odlicni su ti tvoji opisi putovanja, detaljno a ukratko :palacgore:
neznam jeli bilo vise pitanja ili odgovora :mrgreen:
Nije bitan broj postova.. Bitno je da se daje krivi i totalno glup savjet sa kojim može čovjek uništiti mašinu
:spam: :mrgreen:
-
mozda se to njemu cini kao odlican savjet :lol:
-
tako se ti osiguraci i stavljaju jelda ; sa spicastim klijestima se stisnu skupa one kukice i to se onda stavi u utore, ja sam to tako radio, jeli to ispravno ili ?
-
da
-
Na jednu sitnicu treba obratiti pažnju,naime kukice osigurača su skoro neprimjetno savinuti na jednu stranu,ta strana ide prema vanjskom dijelu klipa.Kad se stave osigurači moraju se moći vrtjeti,znači da su pravilno sjeli u utor,to probaj sa malim šarafcigerom
-
ovo je 100 posto istina,jer sam ja na tome bio pogrijestio,nisam gledao na koju stranu su savinuti i okrenuo pogresno i u voznju bolcna izgurala osigurac i eto nevolje
-
ehh ovo ne razumijem, mislis da kukice moraju ici van ?, ili nesto nisam vidio ?
-
Ma ne,kad gledaš osigurač sa strane vidjet ćeš da su kukice lagano savinute na jednu stranu.Cijeli osigurač mora biti u utoru.
-
gledam malo i vidim jednu stranu malo savinutu u nutra, skoro nezamjetno (gledam stari osigurac)
to je to jel ?, ta strana mora van ?
evo slike da nebi bilo zabune bolcen je 12mm
(http://i.imgur.com/ktdGldJ.jpg)
-
Smanji rezoluciju slike prilikom uploada, ovo je za kino platno
-
postoji nesto sto se doda u
[img][/img]
nesto kao width ili nest, ali sam zaboravio
-
jucer kada sam probao vozit motor, kada sam skratio klip, ima kao jaci zvuk, to je normalno jel ?
-
stavio sam nove osigurace, ljepo su sjeli vidi se kako vucu prema van tako da me to sada ne brine, sada sam napravio jedno 2 3 kruga
ali nisam pun gas, smijem li ja sada pun gas bas do kraja, ili se mora razdelati ?
edit: nista drugo nisam mjenjao samo sam skratio klip
-
ak je nov klip onda razdelaj,ja sam nekih 10 min na letu ostavil da dela a onda 20-ak km lagano i malo sam ga stisnul
-
ne ne
nije nov klip niti karike niti cilindar, samo sam ga skratio, sada pitam dali treba neka razrada
-
lagano se prepeljaj par puta po selu/mjestu di živiš i onda gas :palacgore:
-
tak sam i mislil, vec jesam lagano tako da sada gas
ps. selu :P (svi stari, svi idu spat u 7 navecer, i onda svima smeta kada se propeljem po noci :mad: )
-
ovi novi osiguraci su skroz ravni gledao sam ih pola sata sa svih strana, stavljao na staklo vrtio, ali su isti, jel to mozda novi model ?
-
sada kada ga palim onako polu hladnog kada se gusi kada dam gas, malo koda "zatrokira" kada mu dam gasa, ali poslje kada se ugrije sve 5
i nekako koda mi se gusi kod auspuha, onako koda moze jace, dali smijem prosiriti rupu ili napraviti jos jednu onako kao ljuti na četvorki
-
ja sam rupu na cepu pravio radi zvuka da bude glasniji,neznam jesi kratio granu ako vec hoces da radis nesto na auspuhu
-
kracena je grana da, ali koda bi mogao jace pa mu je ova mala rupica pre mala, pogotovo sada kada je klip kracen
-
probaj bez cepa pa vidi ima li razlike :mrgreen:
-
da znas da i bi nego mi onda nekako ne izgleda cvrsto jer ta kapa sve stisne skupa kada se stegne, a i neznam dali se to smije zbog klipa cilindra i svega toga
-
podsjecas me na jednog sa FB koji me iznerviro sa takvim istim pitanjima,da nisi on :lol:
-
haha a ja mislim da ja to nisam bio :mrgreen:
-
neznam,neznam sumnjiv si mi :mrgreen:
-
haha
i onda morem ja zbušit ili ne ?
nebi rado sje**t masinu
-
pa kad je hladan onda normalno da ne dela normalno,pusti ga da se ugrije,trebal si mog vidit sa dell 14/12,trebalo mu je par minuta da normalno dela
-
da da razumijem, samo mi toga prije nije bilo pa pitam onako
-
moj karb je dell sha 14 12 p
to znaci da su dimenzije 14 12 jel ?
-
nemoj tolko postova za postom pisat
da,to ti je dimenzija karba
-
edito bi, nego je isteklo vrijeme :P
nego sto znace te dimenzije nerazumijem
i zasto je ispred SHA i sto znaci ovaj P na kraju
-
Traži po netu malo nemoj biti gotovan da ti se sve servira :palacdolje:
-
ja mislin da mi vi u 3 rijeci morete bolje objasnit neg cjeli internet, al ajd pogledat cu
-
dobro ti je krle rekel,ali i za kaj trebaš to znat,bitno da motor voziš i da normalno ide :palacgore:
-
hah zakaj, zakaj alkoholicari vole alkohol zato jer vole :wink:
-
dali ima koji zadnjih amortizera za apn-a ali da su duzi od orginala, da pasu bez ikakvih preinaka
-
potpisujem,meni to nije preveč bitno :palacgore:
imaš od t14,oni su 37 cm dugi
-
i oni skroz isto pasu bez ikakvih preinaki ?
-
zašarafiš i to je to :palacgore:
-
ima toga sa kupit u agmoto ?, pogledo bi u cjenik ali koji puta nesto nije u njemu, pa pitam dali tko zna iz iskustva ili slicno :misli:
edit: pogledao sam u cjeniku i nema ih, ali znam da nema i drugih stvari u cjeniku ali ima u prodaji pa opet ako tko zna
-
nemogu vise edit pa jos jedno pitanje
sada gledam po ovim starim "blic pitanjima" i tamo pise da se karike nesmiju spajati kod kanala, to pise za L klip ali dali to isto znaci i za obican klip, jer ja na to nisam gledao kada sam stavljao klip
jer bi kao mogle zapet u rub
spoj karike nikad ne smije ić preko nijednog kanala :mrgreen: ispočetka je dobro, al kad se karike malo potroše, dobe lufta i zapnu :mrgreen: ak imaš sreće,karika bu završila u auspuhu, ako nemaš, onda brušenje cilindra, novi klip, glava oštećena, i eventualno radilica, makar rijeđe
-
L klip ide strelica prema usisu,na običnom strelica ide prema ispuhu
-
ne melji, strelica ide prema naprijed-ispuh
-
A šta ako nema strelice :mrgreen:,gleda se spoj karike,prožvakana tema i osnove slaganja motora,kod L na usis,obična na ispuh
-
ja sam okretao da mi onaj dio koji sam previse poturpijao i napravijo zaobljenje da ide na usis, nisam gledao na položaje karika, a strelice nema nikakve :misli: bu to bil problem ?
i dvije su karike koje se spajaju na drugim stranama tako da nezz :confused:
ako niste citali od pocetka ja imam obican klip sa skracenim perima
-
Hebal ga rit,zar ti još nije jasno,neznam šta bi ti više napisali.Bitna ti je gornja karika,kod tebe spoj na ispuh,znači dole,a na kojoj strani si ti kratio neznam.Trebao si prije skraćivanja obratiti pažnju,ako ti je spoj na usis postoji šansa da ti pukne karika.
-
kolko se ja sjecam gornja karika mi je bila spojena na lijevoj strani malo ispod vodoravnog (gledajuci onako kako se vozi motor), a ona doljnja je spojena na desnoj strani isto malo nize od vodoravnog, to je uredu onda ?
i da si cito prosle postove znal bi da sam slucajno poturpijo previse jednu stranu
-
dkos,sam ja nekaj krvi rekel?
kolko kužim,pišta je isto rekao kao i ja
-
nema strelice prema usisu :mrgreen:
-
kada pricamo o usisu, da ja slucajno nisam nesto zbrko, evo slike,
to sto sam zaokruzijo je usis jel ? po logici je, jer je to je ulaz iz karburatora pa je to onda usis ili ja nesto nesvacam
(http://i.imgur.com/yUgSZuf.jpg)
*nisu moje slike
**nemojte mi se smijat molin vas, niko se nije rodio pametan
-
je sinko to je usis di se šarafi karb, a tam di se šarafi auspuh ti je ispuh
-
a ovo u sredini su preljevni jel ? i zasto sluze ?
i hvala ti na ovom brzom i konkretnom odgovoru :palacgore:
-
je,to su ti preljevni,oni služe da smjesu daju u mašinu
-
Da smjesu daju u mašinu... Bravooooo odličan odgovor i onda reci da nespamas.. Napisao si 20 postova danas nijedan jedini nema veze sa vezon
Daj neka modovi malo rade svoj posao :mrgreen: jer stvarno mi ideš na onu stvar a i većini ovdje
Preljevi smjesu koju podatak gurne iz kratera radilice prebaci u cilindar (gdje ide klip) onda klip sabije tu smjesu iskra i eksplozija se dogodi dalje valjda znaš :palacgore:
-
Krle, sve 5, ali
*podtlak
*karter :palacgore:
-
Pišem preko tableta pa opće necitam sto piše kasnije kad vidim ne mogu editirat :palacdolje:
-
aha oke hvala znaci ona pera kada klip prođe prema gmt otvore usis gorivo uđe u preljevne i onda u cilindar i onda dalje mi je vec jasno, jel ?
a sada o cemu je ovo sve i pocelo, meni se ti prstenovi spajaju taman malo ispod sredine, ni na usisu ni na ispuhu to je u redu onda ?
-
jel to u redu onda ili mora ici naopako
evo slike kako to stoji
(http://i.imgur.com/ZwLlogn.jpg)
-
da, a druga ide s druge strane između ispuha i preljeva, preljeve otvara čelo klipa kad ide on dolje nakon eksplozije i izlaza plinova iz cilindra dolazi nova smjesa
-ništ ti nije jasno, a frizirao bi motor :mrgreen:
-
da druga karika ide tamo to je uredu onda jel ?
i jasno mi je to kako otvara klip preljevne samo mi nije bilo jasno bas zasto su sluzili, sada mi je :mrgreen:
-
onda jeli klip dobro postavljen ili nije ?