Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: salej600 - Listopad 24, 2012, 07:55:00
-
Dopalo mi sasvim slučajno, ali nemam pojma od čega je i kakvo je.
Ona oznaka na ploči je u nekom čudnom doljnjem položaju.
Molim pomoć :palacgore:
(http://imageshack.us/a/img845/3909/p10100012.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/845/p10100012.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
iskra 12/80w bezplatinsko
2 iskre po krugu motora
neznam dali ima i kakva oznaka na zamašnjaku-ja ju nisam našao
-
E super.
Na magnetu ima oznaka. Crta od točkica :palacgore:
Problem mi je kada ga stavim gore. Ako oznaku na ploči stavim u "fazu" ne mogu nikako stegnuti desnu rupu na ploči za blok, a nebi ga stavljao i vozio da drži ploča sa 2 šarafa.
Ako baca 2 iskre znači mogao bi oznaku na ploči prenijeti za 180 stupnjeva pa probati kako se poklapaju rupe ili napraviti nove?
Na kojim je Tomosima uopće bilo takvo paljenje i jel znaš možda kako se pokazalo?
-
petica- ctx elektronsko paljenje 12 v 80 w
-ovo ti je platinska verzija,
http://www.motelek.net/andere/iskra/12v80w_stator.jpg (http://www.motelek.net/andere/iskra/12v80w_stator.jpg)
a ovdje je izbačen kondić i platine i ubačena bijela primarna zavojnica ispod
-ne vidim oznaku na magnetu jel 50 ili 80 w , al vidim da je malo ribao magnet po dopunskoj zavojnici za svjetla- skineš namotaje i oturpijaš prihvate zavojnica da spustiš niže, ja sam 1,7 mm spustio na ctx paljenju niže pa nemaš brige s ribanjem
-neke serije 50 w s tom bijelom primarnom zavojnicom su imale isto dolje tu oznaku,a zavojnica bijela je gore, montirao sam ih tako da sam tu oznaku zanemario i napravio oznaku tamo gdje je inače na 50 w paljenju, a to je kod lijeve rupe za vijak, tamo di je tebi na slici ukucano s šarafcigerom, možda malo više gore (sad i znam odakle ta ploča s oznakom, stavljali su ploče kako su imali na zalihama, pa im ostalo ovakvih ploča ko što je tvoja i samo su zavojnice zašarafili gore )
-s obzirom na dvije iskre po krugu, ne bi trebao biti problem uštelat; sad kad promislim i po sredini ploče paralelno sa zavojnicama povučem simetralu i preslikam tu tvoju oznaku na suprotnu stranu , pala bi gore točno gdje 50 w s bijelom zavojnicom ima oznaku
-
desna rupa te pati radi položaja te rupe na samom bloku, isti je slučaj kad na bt blok stavljaš platinsko paljenje, moraš desnu rupu prilagodit il urezat novi navoj u blok
-
Odlično. Hvala.
Zabavljat ću se malo s tim :palacgore:
80W je
-
imam takvo paljenje na ctx masini,samo nemam bobinu original,od cega mogu stavit
-
salej , daj ak imaš multimjer izmjeri otpor pobudne zavojnice; s 50 w paljenja je on 225 oma plus minus
-tomosaki- vidiš na slici bobinu- iskra ili aet bobina za elektronsko paljenje , nema iskra pet vrsta bobina, il je od bt- a ili ova nova
-
sale na to sam i mislio kad smo pricali
paljenje je od prve serije targi,bobina sa blokadom(propucava na 8000)
stavi plocu na sredinu i nebrini :wink:
dkos zavojnice su iste i na 12/80 i 12/50
-
nisam znao da ima tih iskrinih bobina s blokadom; koja je točna oznaka na njima? ; dosta tih bobina sam imao večih i ovih malih i niti jedna nije imala blokadu
-brkin nije možda tamo bila indijska bobina, ona ima blokadu
-za namotaj sam i pretpostavio da je isti
-
oznaku tacnu neznam
manja sa uticnom ima blokadu a veca sa crvenom zicom nema
-
takvu manju sa utičnicom imam u setu za probavanje mašina i nema blokadu nikakvu :misli:
-
onda ti motor nevrti 8000
probali smo prije cca 2 godine,na friziranom bt-u,sa platinskim paljenjem iso je super aj jbg platine za mesec dana gotove,stavimo paljenje ovako ko saletovo sa takom bobinom(mala) al kur neide nikako rastavljali masina,drugi karburatori stelovali 4-5 dana nema pomaka,i slucajnodrug za blokadu,skinemo sa novog sprinta bobinu(veliku) i resili stvar
-
Na bobini piše
Iskra 16 754 (040). To je kao komplet paljenje. Tako sam dobio.
Otpor mjeri prijatelj sutra. Ja nemam spravu :palacdolje:
Kada ga namontiram vidjet ćemo za tu blokadu. Imam obrtometar Stage6 :palacgore:
-
Otpor je 143
-
moja koja je probila je bila 128 oma i nije radila, bojim se da ništa od te tvoje
-
Paljenje je skinuto sa automatika. Ja bio prisutan.
Iskra bila odlična, ali mislim da majstor nije znao potrefit ploču i gmt.
Kad uhvatim vremena strpam ga pa ću probati.
-
možda kolega nije dobro izmerio, slaba masa, korodirala žica :misli:
-ak je točno da sa manje od 150 oma radi, onda čovječe doma sam otprilike premotaš izgorjelu , al baš otprilike
-možda je do 80 w magneta pa daje viši napon?
-
Nije za mašine koje vrte iznad 8000, čak i tu kažu
http://www.motelek.net/zundanlagen/iskra.html (http://www.motelek.net/zundanlagen/iskra.html) (ako ne znate njemački imate Google Translate :wink: )
BTW meni najgore paljenje na Tomosima ako se ide išta kemijati po motoru, radi dobro na standardnim automaticima i apn-ima (tamo je samo verzija od 50w), čak je i CTX-ima poslije stavljena platinska verzija istog... Znači na niskoturažnim standarima još ok radi, prednost što se ne mora više održavati (promjena platina, podešavanje s vremenom..) ali ako idete dizati okretaje i kemijati, bolja je platinska verzija od 12v ( @Brkin- ako "jede platine" onda je loš kondezator, tj mala privreda, stavi se još jedan folijski kondezator u seriju i riješi se problem "izjedanja" platina :wink: )
I jedina "pouzdana metoda uštelavanje je sistemom "pokušaja i pogreški" tj probavati kako ide s kojim pomicanjem ploče... (eventualno još stoboskop ili "homemade stroboskop fora" :wink: )
Još dvije mane: Zna početi pomalo gubiti iskru nakon određenog vremena vožnje (zagrijavanje paljenja) tj osjeti se pad snage, a ponekad i lagano propucavanje motora. Takođe zna otići visokonaponska špula, ovo prethodno su joj prvi simptomi, poslije počne i na hladno zezati, propucavati čak prestati i skroz raditi. Moj savjet ne stavljati na ništa nego na standard motoriće i pri prvoj pojavi gore navedenih simptoma odmah skinuti dolje... No ako netko ima volje neka probava, ja sam izgubio s njom živce u jako puno slučajeva, osobno mislim da ne vrijedi mojih živaca i vremena :wink:
-
mogu samopotvrditi ovo dadino-jer sam unazad par godina sve to negdje na forumu i napisao
definitivno najlošije paljenje-sa njim mi automatik nije imao snage krenuti uzbrdo kod moje kuće (a-3 standard), va kad bi bio topal propucavao-i to besplatno a sa 12/50 platinskim je vrtio prvu na gore da bi skoru drugu hvatao
također ga redovito skidam i eliminiram sa vanbrodskih novijeg godišta i stavljam platinsko
-
:palacgore:
Meni i više nego dovoljno. Odustajem od montaže :palacgore:
Neznam kako je bilo vama, ali ja sam do sada vozio najviše na Ducati el. i nikad nikakvih problema osim što je 6V pa je svetlo :palacdolje:
-
dado probalo se tu svasta,vezivanje 2 kondenzatora,kondenzator od 0.33,pa kond od auta,itd itd
sale zainteresovan sam za to paljenje ako tebi neodgovara,bobina mi netreba