Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Krunski - Prosinac 22, 2011, 11:12:03
-
Ovak nekaj si zamislil al sa diskom?
(http://s9.postimage.org/irvyvxr4b/apn_6_90.jpg) (http://postimage.org/image/irvyvxr4b/)
-
A sve gledam di ovo ulipit,član foruma Jokeuf i njegova pila :palacgore:
TOMOS ELEKTRON (http://www.youtube.com/watch?v=byopZTo_N7U&feature=related#)
ELEKTRON (http://www.youtube.com/watch?v=xnoZWip2t3k&feature=plcp&context=C3686380UDOEgsToPDskIVsV6fYKl4YPkna2FCldDW#)
-
A sve gledam di ovo ulipit,član foruma Jokeuf i njegova pila :palacgore:
TOMOS ELEKTRON (http://www.youtube.com/watch?v=byopZTo_N7U&feature=related#)
ELEKTRON (http://www.youtube.com/watch?v=xnoZWip2t3k&feature=plcp&context=C3686380UDOEgsToPDskIVsV6fYKl4YPkna2FCldDW#)
sve je to lijepo i krasno, al taj če se ubiti ako nastavi tako..
kočnice original i e90 mašina, kosa mi se diže na glavi kad to vidim..
mogu reć da znam kako je to jer sam isprobo, i nema goreg osječaja nego kočenje i nemogućnost kočenja...
na taj apn bi stavio ili e90 kočnice ili ctx ili bt, ništa manje od toga nebi smijelo..
-
kako obozavam taj osjecaj kad se zaletis s apn makinom kolko moze(jos bolje ako je tunirana)
i onda stisnes kocnice a on samo plovi po putu
neprocjenljivo :mrgreen: :lol:
-
to je najmanji problem ak imaš vremena reagirat i sve, pa se snađeš, u nižu opičiš il šta god sam da stane đubre, problem je recimo neko ispred tebe naglo zakoči, a ti kud imaš kočnice od kurca što nevaljaju 2 posto, kud od svega se ti zamisliš u nešto i onda skužiš da ovaj se ukopo u mjesto, ti po kočnici a kurc ide motor dalje...
desilo se motorom i ne sam motorom, i autom :lol:
tako se i jedan poznanik zabio skuterom u zaustavljen auto... završio u bolnici u komi... pa vi izvolite ak vam je to fora da se ima mašina, da se leti a kočnice ko jebe... :wink: :palacgore:
-
nzm zkj ja nemam apsolutno nikavih problema s apn kočnicama ukopavju se svaki put..pa čak i sad dok mi dellorto bez filtera masti zadnji dobos :/// imam t15 koj ide nekih 90 okvirno i apsolutno nemam potrebe za boljim brenzama
-
nisi još ima,ne igrajte se s tim,dobra mašina od elektrona je gadna naprava i vrlo brza,ali i vrlo opasna s neadekvatnim kočnicama.....a i 15 slc...slično,i ne maslaj da ti se koza ukopava na mistu-barem meni....dici možete pričat bajke jer zato i postoje,ali postoji i surova stvarnost koja ne oprašta greške... :nono:
-
ja sam probal njegov apn vozit s tim kocnicama,i stvarno dobro koci,napred ko da ima disk,neznam stvarno,moj apn isto je bil banana kaj se tice kocnica,al sad idu bt felge pa nebude problema :wink:
-
pravilna apn-ova prednja kočnica može proklizit prednji kotač u svim uvjetima, problem dolazi kod nemogućnosti doziranja, plus, kad proklizi nakon puštanja kočnice reakcije nije momentalna pa je pad lako moguć, pogotovo po lošoj podlozi
ja sam apn-a mogao dić na prvi, al mi je pukao graničnik doboša za vilicu nakon mjesec dana, tak da je to najslabija točka a ne snaga kočenja
(http://www.image-upload.net/dt-6HAW.jpg) (http://www.image-upload.net/pt-6HAW.html)
-
ja tu nesto ne kontam...sajlu zategnem toliko(okrecem tocak) da kad bi samo malo je jos zatego pocele bi pakne da struzu. I kad je tako zategnem opet lose koci a nove pakne. a pozadi em losije pakne em skroz istrosen dobos pa se opet da nariktati da skoro zablokira :misli:
-
pravilna apn-ova prednja kočnica može proklizit prednji kotač u svim uvjetima, problem dolazi kod nemogućnosti doziranja, plus, kad proklizi nakon puštanja kočnice reakcije nije momentalna pa je pad lako moguć, pogotovo po lošoj podlozi
ja sam apn-a mogao dić na prvi, al mi je pukao graničnik doboša za vilicu nakon mjesec dana, tak da je to najslabija točka a ne snaga kočenja
(http://www.image-upload.net/dt-6HAW.jpg) (http://www.image-upload.net/pt-6HAW.html)
ne sumnjam :lol: :lol:
-
Zato što na prednjem kotaču kada kočiš širiš pakne i samo sila koja se prenosi preko sajle drži pakne uz doboš. A na zadnjem kotaču kada se zakoči pakne kada uhvate doboš onda se same još bolje lijepe uz doboš zbog sile trenja.
-
ne razumijem zasto bi se to desavalo kad su i prednji i zadnji dobos i pakne potpuno iste konstrukcije
:misli:
-
D6 12 KS 1967g 13200 rpm 150 kmh
Gle mu kočnice.
Najvažnija stavka na motoru su dobre kočnice.
A Što je bolje ,BOLJE je. :palacgore:
Ali očito je da su i ove na slici dobro poštelane dovoljne za te brzine.
(http://s14.postimage.org/42u8qp4st/D6_1987_12_ks_13200.jpg) (http://postimage.org/image/42u8qp4st/)
-
ja tu nesto ne kontam...sajlu zategnem toliko(okrecem tocak) da kad bi samo malo je jos zatego pocele bi pakne da struzu. I kad je tako zategnem opet lose koci a nove pakne. a pozadi em losije pakne em skroz istrosen dobos pa se opet da nariktati da skoro zablokira :misli:
ili je previše potrošen bubanj
ili nisi očistio i podmazao cijeli sklop kočnice ili je masan doboš
raskopaj sve u proste faktore, podmaži sa tovatnom masti sve pokretne dijelove da to lakše klizi ali sa jaaaako malo tovatne masti, pakne išmirglaj dobro sa grubim šmirglom, a bubanj još više, i to u svim smjerovima i ako je sajla ok to mora radit kak se spada
+čini ti se da manje koči zato jer prilikom kočenja sva težina prelazi na prednji kotač pa naravno da je teže zablokirat, kad kočiš sa zadnjim težina opet prelazi na prednji kraj čime je još lakše proklizavanje istog
ne sumnjam :lol: :lol:
klikni 2 puta na sliku da se poveća, ja nisam vjerovao kad mi se desilo :tuzan:
Zato što na prednjem kotaču kada kočiš širiš pakne i samo sila koja se prenosi preko sajle drži pakne uz doboš. A na zadnjem kotaču kada se zakoči pakne kada uhvate doboš onda se same još bolje lijepe uz doboš zbog sile trenja.
nije istina...
D6 12 KS 1967g 13200 rpm 150 kmh
Gle mu kočnice.
Najvažnija stavka na motoru su dobre kočnice.
A Što je bolje ,BOLJE je. :palacgore:
Ali očito je da su i ove na slici dobro poštelane dovoljne za te brzine.
(http://s14.postimage.org/42u8qp4st/D6_1987_12_ks_13200.jpg) (http://postimage.org/image/42u8qp4st/)
točno to, kritiziraju a nisu niti vidjeli full ispravne i funkcionalne kočnice :palacgore:
-
To je bil kompliment :wink: ti si poznat po stuntu
-
neka je, svejedno sam htio istaknut da treba 2 puta kliknut na sliku da se poveća jer neka čudna upload stranica :mrgreen:
-
ja tu nesto ne kontam...sajlu zategnem toliko(okrecem tocak) da kad bi samo malo je jos zatego pocele bi pakne da struzu. I kad je tako zategnem opet lose koci a nove pakne. a pozadi em losije pakne em skroz istrosen dobos pa se opet da nariktati da skoro zablokira :misli:
da kupiš orginal pakne a ne ove kak prodaju tu na forumu po 40-50kn i u srbiji po 3 eura bi ti kočile..moje su org od 89 gore i jos ih nemam potrebu mjenjati, a ko god ne vjeruje ja mu dam motor nek proba..ako prednju kod mene malo jače stisneš kotač ide odma u smik i full ok koče samo je moj problem kaj mi vilica ima lufta pa trese al dobro ja sam naučen na to :mrgreen: :mrgreen:
-
karlo dobro si skreso granicnik svaka cast :mrgreen:
-
sve fino sve 5, ne kažem da apn ne koče, al pri brzini od 100 kmh koja će se prije zagrijati, mali dobošić od apn-a il recimo ctx đinovski doboš il prednji disk..
kud je na većem dobošu veća površina trenja i na manjoj je razlici promjera, tak da se dobiva manja poluga... lakše koči..
sa apn kočnicom će ti se zastaklenit pakne il istrošit disk 100 put prije neg se desi na ctx-u..
najbolje znam kad sam sa atx-ovih prešo na ctx-ove kočnice, pa nemoš mi reć da je isto, ja isprobam pa to ti je nebo i zemlja u razlici kočenja... a vi pričajte šta očete... ista stvar kad sam bio na apn-a stavljo bt felge, isto neusporedivo, dan i zemlja..
i znam da stvarno mogu dobro kočiti kočnice od apn-atx-automatika i sličnih, al neusporedivo sa ctx-bt-e90 kočnicama...
-------------
vi što pričate da apn kočnice dobro koče, da ne treba recimo za e90 mašinu ništa više od apn kočnica, jel ko od vas imo ikad jače kočnice na istom motoru da vidi u usporedbi, ak je onda bi skužio da nije baš isto..
-
imo sam i ctx-a
i apn-a org i apn-a sa diskom i apn-a sa e-90 i još jednog apn-a sa e90 i original kočnicama
i naravno je da je razlika ogromna u kočenjima, ali da sa apn-ovim kočnicama sa 80kmh ne možeš naglo stat je laž...
naravno uz ove bolje kočnice naravno da možeš bolje i kvalitetnije odrađivat kočenje, ali zar to nije i poanta jačih kočnica? :misli:
probajte vozit onog tomos streetmatea ili novog revivla, pa vidite kolika je razlika ctx i bt naspram toga, nebo i zemlja, misliš da streetmate ima 5 diskova i 20 čeljusti
otišli smo u off, smirite se malo ili otvorite novu temu da ne gadimo čovjeku život :mrgreen:
-
u streetmatea bolji?
samo po čemu?
da nije u ctx-a neispravan, il kako, jer po čemu može imat streetmate bolji disk, jedino da je recimo veći promjer diska, bolji kočioni, il zadnji veći doboš, a mislim da nema, bar sa procjene sa slika...
-
promjer je isti, možda mrvicu veći na streetmateu, ali ako i je jako malo, trebalo bi pogledat po specifikacijama
imao sam streetmatea
zadnja kočnica za smeće, bio novi, rabljeni, podmazano, očišćeno kako god, radi sajle, koja je predebela, predugačka i jednostavno ne funkcionira kak se spada, ak dvojica sjede nemre blokirat, na nogu bi se postigao taj efekt jer bubanj djeluje malo veći od apn-a...
al prednji disk je nešto što stvarn koči i bolje nego šta treba, mislim da su ili materijali disk/pločice puno bolji jer pločice su se brzo poderale pa valjda bolje grizu
osim toga pretpostavljam da je drugačiji omjer pumpica/klipić pa se tu može povećat poluga a samim time i sila kočenja
primjera radi sa 2 prsta si ga mogao dići na prednji bez problema ili zablokirati kotač, dok kod ctx-a je potrebno grabiti cijelom rukom za takve radnje
recimo na njemu mi se desilo da se zadnja vilica razvinula, onaj dio kamo se šerafi kotač, i to ne prema gore gornja ušica (u smjeru opterećenja kad se voziš) nego doljnja ušica prema dolje, stvarno propust neki ili greška u materijalu
isto tak prednje vilice bi bile odlične za apn-a al za njega nisu jer sjediš puno više naprijed a i radi dobre kočnice bez problema se stisnu do kraja dolje pa lupaju...
uglavnom jako loše proračunat motorić
-
nisi još ima,ne igrajte se s tim,dobra mašina od elektrona je gadna naprava i vrlo brza,ali i vrlo opasna s neadekvatnim kočnicama.....a i 15 slc...slično,i ne maslaj da ti se koza ukopava na mistu-barem meni....dici možete pričat bajke jer zato i postoje,ali postoji i surova stvarnost koja ne oprašta greške... :nono:
To i ja govorim ljudima.Iz iskustva govorim jer sam imao e90 mašinu na apn6-ici.To ne da ide nego doslovno leti i diže na zadnji u drugoj i trečoj,doslovno imaš osječaj da ti je prednji kraj u zraku,nema te petnaestice ili bt-a koji vuče kao e90,bez obzira na prerade.E 90 doslovno čupa a to t15 sa svojih 5 ks-a jednostavno nemože.Što se tiče kočnica ako su dobre one koče ali stvarno sa tom mašinom kad se zaletiš treba ti jako dugoooo da staneš.Skinuo sam tu mašinu sa 6-ice jer bi se vjerojatno ubio.
-
šta mislite da san ja na automatikovu felgu ugradija onoliki disk i bt vilice bezveze na dedeka i mučija se to koncipirat kako treba radi dobrog izgleda?ili?još tu dolaze i pojačanja rame da se ne slomi-također radi izgleda?
-
ja stojim iza tog kaj sam rekel da mi apn kočnica dobro složena zadovoljava moje potrebe a ko zna kak se vozim onda mu je sve jasno..druga stvar je ako rokne sajla kak mi je jednom od zadnje pa je skoro od mene palačinka ostala..zbog toga više ne kupujem srpske šit sajle..samo org dolazi u obzir
-
šta mislite da san ja na automatikovu felgu ugradija onoliki disk i bt vilice bezveze na dedeka i mučija se to koncipirat kako treba radi dobrog izgleda?ili?još tu dolaze i pojačanja rame da se ne slomi-također radi izgleda?
rami od automatika ne trebaju pojačanja pošto je jača od apn-ove
automatik ima manje doboše, i noviji iza imaju sajlu na ruku ne na nogu ili šipku
ja sam s apn-om preskočio udaljenost 10 metara i napukla je rama i svejedno kažem da pojačanja ne treba
-
jel to stvarno matikova rama jaca od apnove :misli: :misli: :misli: :misli: :misli:
posto vidim dosta ljudi radi na njoj kojekakva ojacanja i sipke izmedju isl
:misli: :misli:
-
tomos apn jump too high (http://www.youtube.com/watch?v=rhal4upQJ_c&list=UUIqofshWlnlM96err0R9E2A&index=29&feature=plcp#)
ovo je naš raptor :mrgreen:
-
nisan mislija pojačat dedeka po ciloj dužini,slaba toćka je spoj cijevi koja nosi vilice na rami naprid i zada na dva mista triba ubacit dva pojačanja di su amortizeri jer vjerovatno dolaze druge vilice....
-
A sve gledam di ovo ulipit,član foruma Jokeuf i njegova pila :palacgore:
TOMOS ELEKTRON (http://www.youtube.com/watch?v=byopZTo_N7U&feature=related#)
ELEKTRON (http://www.youtube.com/watch?v=xnoZWip2t3k&feature=plcp&context=C3686380UDOEgsToPDskIVsV6fYKl4YPkna2FCldDW#)
jake pile gilera ruuner s dvojicom ga stiže :lol:
atxove kočnice su jednosmjerna karta za nebo, mali doboš i 18 colni točak neidu nikako
dok u apn-a i nisu tako loše. Lako vam je reć da apn kočnice nevaljaju kad vozate na tim potrošenim dobošima i stavite kineske pakne
-
a koja je razlika između atx i apn kočnice?
imaš i apn 18 coli.. ak na to misliš
ak na misliš razlika 17-18 coli, i da je kao manja poluga, onda trebaš uzet u obzir da 17 colni točak se više vrti nego 18 colni.. naravno ak je ista brzina...
kočnice identične..
-
a koja je razlika između atx i apn kočnice?
imaš i apn 18 coli.. ak na to misliš
ak na misliš razlika 17-18 coli, i da je kao manja poluga, onda trebaš uzet u obzir da 17 colni točak se više vrti nego 18 colni.. naravno ak je ista brzina...
kočnice identične..
manja je poluga na 17 coli i zato bolje koči taj isti doboš na 17 nego na 18
-
a to što se 17 colni točak brže vrti to nema veze?
dođeš na isto...
bolje bi kočilo kad bi recimo se točak vrtio istom brzinom
-
meni je t15 prednja kocnica(veliki dobos) super, koci ko luda
-
a to što se 17 colni točak brže vrti to nema veze?
dođeš na isto...
bolje bi kočilo kad bi recimo se točak vrtio istom brzinom
neznam kako bi ti objasnio
što je veći točak lakše je s motorom kočit to je istina, kod atx-a je problem što nema sile koja će ga zakočit. Po tvom skuteri sa 10 colnim točkom i dobošom nebi nikako kočili,a zapravo im točak blokira na mali dodir kočnice
-
ne... nego govorim da koči isto i i 18 i 17 i taj tvoj 10 colni točak, ako su kočnice identične, uvjeti identični, gume identične itd itd..
jer jest da je sa manjom colažom teoretski potrebnija i manja sila, al onda gledano i felga se pri istoj brzini okreće brže i tako da dolaziš na isto, jer je teže zaustavit felgu što se brže okreće nego felgu što se manje okreće, naravno ako su svi uvjeti isti i kočnice iste...
a skuter to što blokira na dodir to nema veze nikakve sa apn felgom 17 i 18 cola, jer nije ni slična...
ima disk, hidrauliku, šire gume ovo ono, nemoš to uspoređivat.. a to što blokira to je zat jer nemaš osjećaja...
znači po tebi da staviš na apn doboš obruč od 10 cola, po tebi bi bolje kočio motor, makar vozio istom brzinom?
---
i usput zašto onda ljudi stavljaju veće diskove na jače motore i aute i bolje kočnice, ak i najobičnija kočnica može kočit ko ona najjača...?
nije ništa bez razloga... :wink:
-
Pogledajte i usporedite veličinu pakni apn i t15,e90 i površinu po kojoj stružu pakne kad stisneš kočnicu.Mislim da je tu sve rečeno bez obzira na oruč,gumu ili bilo šta :palacgore:
-
ne... nego govorim da koči isto i i 18 i 17 i taj tvoj 10 colni točak, ako su kočnice identične, uvjeti identični, gume identične itd itd..
jer jest da je sa manjom colažom teoretski potrebnija i manja sila, al onda gledano i felga se pri istoj brzini okreće brže i tako da dolaziš na isto, jer je teže zaustavit felgu što se brže okreće nego felgu što se manje okreće, naravno ako su svi uvjeti isti i kočnice iste...
a skuter to što blokira na dodir to nema veze nikakve sa apn felgom 17 i 18 cola, jer nije ni slična...
ima disk, hidrauliku, šire gume ovo ono, nemoš to uspoređivat.. a to što blokira to je zat jer nemaš osjećaja...
znači po tebi da staviš na apn doboš obruč od 10 cola, po tebi bi bolje kočio motor, makar vozio istom brzinom?
---
i usput zašto onda ljudi stavljaju veće diskove na jače motore i aute i bolje kočnice, ak i najobičnija kočnica može kočit ko ona najjača...?
nije ništa bez razloga... :wink:
sila rotacije samog kotača nema skoro nikakav efekat pri kočenju, tak da si u krivu, bitna je samo poluga :palacgore:
-
znači i ti tvrdiš da bolje koči motor ako ima manju colažu?
-
neznam kako bi ti objasnio
što je veći točak lakše je s motorom kočit to je istina, kod atx-a je problem što nema sile koja će ga zakočit. Po tvom skuteri sa 10 colnim točkom i dobošom nebi nikako kočili,a zapravo im točak blokira na mali dodir kočnice
ne... nego govorim da koči isto i i 18 i 17 i taj tvoj 10 colni točak, ako su kočnice identične, uvjeti identični, gume identične itd itd..
jer jest da je sa manjom colažom teoretski potrebnija i manja sila, al onda gledano i felga se pri istoj brzini okreće brže i tako da dolaziš na isto, jer je teže zaustavit felgu što se brže okreće nego felgu što se manje okreće, naravno ako su svi uvjeti isti i kočnice iste...
a skuter to što blokira na dodir to nema veze nikakve sa apn felgom 17 i 18 cola, jer nije ni slična...
ima disk, hidrauliku, šire gume ovo ono, nemoš to uspoređivat.. a to što blokira to je zat jer nemaš osjećaja...
znači po tebi da staviš na apn doboš obruč od 10 cola, po tebi bi bolje kočio motor, makar vozio istom brzinom?
---
i usput zašto onda ljudi stavljaju veće diskove na jače motore i aute i bolje kočnice, ak i najobičnija kočnica može kočit ko ona najjača...?
nije ništa bez razloga... :wink:
čitaj između redova da ja nemoram objašnjavat
-
al opet s vecim tockom iako je manja sila kocenja zar se ne dobija veca povrsina prijanjanja tocka na asfalt stabilosti itd...
ne znam za motore ali jedan te isti auto mi je duplo bolje kocio i duplo bolju stabilnost po putu imao sa gumama r13 155 70 nego sa onim r13 145 65 ili tako nekakvih dimenzija...znam samo da im je manji obim dosta bio
-
možd zato jer je ta guma šira? a i guma je bila nova?
svejedno ja stojim pri tomu da isto koči, a black, svejedno bio doboš, jedino na skuteru možda može bolje kočiti sa istom kočnicom jer je guma široka na skuteru, pa ima veću površinu, i onda teže blokira, tj ima bolje hvatanje za podlogu...
jer ionako su najbitnija stavka gume, ak su izlizane može bit kočnica od poršea sam felga prokliže pa se ti jebi :lol:
-
veći točak bolje koči to je istina, ali ako postoji sila koja ga može zakočit
kad bi bar netko stručniji uletio temu da to objasni
odakle vas sad na gumama?
-
zato jer je reko da mu 13 colni točak sa širom i debljom gumom bolje koči, a deblja guma daje zeru veći promjer.
-
Za kočenje je važna površina dodira. A na šta mislim pod tim? Mislim kolikom dužimom pakne dotiču površinu doboša kada se koči. Apn ima manji doboš zato što su inženjeri računajući na njegovu brzinu i težinu izračunali da mu je taj doboš dasta velik za kočenje ali nije za brže i teže veće i tuj se dobiva potrebna površina za kočenje. Isto važi i za gumu ali kod gume se gleda koliko je širina gume a ne obujam gume.
-
nema veze površina nego SILA kojom to stisćete
a na apn-u je ta poluga dosta loša, da je produžena sama polugica na koju se dolje kvači sajla kočnica bi puno jače kočila, ali problem dolazi kad je tomos kočnica jako "gruba" te na nekim nebi mogo naštimat da blokira i da ne koči u otpuštenom položaju...
-
Ima površina i te kakve veze jer se preko veće površine lakše prenese sila koja je potrebna za kočenje kotača nego manja. Nebi onda u tomosu metali veći doboš bez veze na nije važna površina. Jedino što su sada na ovim novim apn-cima metnuli manje i sa time su im pokvarili kočnice, a to su sada napravili da uštede na novcima.
-
veći doboš daje manju polugu na kočnicu i zato se ona stavlja, površina nije vezana uz trenje, pogledaj si disk pločice naprimjer, tako male a koče bolje nego bubanj 5x
-
A šta djeluje na disk pločice? Djeluje ulje a čovjek nemože preko sajle prenesti silu koja je potrebna preko ručice kočnice kakva je na motoru da bi to mogao kolika bi poluga trebala biti gore zato nemješaj doboš kočnice i disk jer ih nemože se uspoređivati u učinkovitosti kočenja. Disk kočnice su posebna cijelina. U dobošu uvijek ostane određena količina prašine pakne koja se nakon nekoga vremena skupi u dobošu i više se ne može toliko učinkovito kočiti kao kada je sve čisto. A sa disk kočnicama nemaš toga problema i zbog toga se ne mogu uspoređivati sa dobošom. Kao i sa količinom sile koju doboš kočnice podnose a koliku količinu sile disk. Jer kod doboš kočnica kada bi upotrebijo veču silu koju doboš nemože podnesti nešto bi puklo.
-
jesi možda ikad čuo za disk na sajlu? :misli:
-
Ima i toga samo je za kopliciranije za izvesti i onda je glomaznije. Ako te baš zanima gdje pogledaj na autu audi a4 od 1995 do 1998 zadnja kočnica točnije ručna ili točnije rečeno parkirna kočnica. I ja nisam napisao da na motoru se koči preko sajle na disk kočnice.
-
imaš sad izvedbu i na biciklama pa pogledaj... :092:
-
Da na bicikle sam zaboravijo.
-
imaš sad izvedbu i na biciklama pa pogledaj... :092:
zato i taj "mali" disk na sajlicu i koči isto kao i obična V kočnica na biciklu (snaga) upravo jer V kočnice imaju relativno veliki hod, pa je poluga na silu iako je na samom obodu kotača mala
dok na disk pošto je sve finije izvedeno i prijenos poluge je puno veći, tj čeljust jače stisne, ali je zato disk mali i pošto je mali koči jednako kao i ovo obodno iako je "jači"
o hidraulici nećemo pričat, to na biciklima koči ko jebeni porše :mrgreen:
-
da se neko i zeza,par dječaka po kvartu ima te bicikle s diskom-grizu ka velike,ali sad opet bicikla je bicikla,ja uvik preferiram ili hidrauliku ili veči doboš,ali negdi san na forumu napisa da se pakne narežu pilom za metal,u dubinu 1/3 i to u cik cak u razmaku oko 3-4 cm,puno bolje grizu i teže se zapune i zastakle,ali se brže troše..
-
možda je na biciklima u kvartu hidraulika, ne možeš praktički niti vidjet razliku kad je lajtung debeo kao i bužir, treba baš pogledat čeljust dali ima polugicu (mehanička) ili gore kod poluge za ruku dal je na sajlu...
to kad sam vozio nevjerojatno, koči kao i motor ak ne i bolje (veliki motor)
-
evo baš pitan ova moja dva i oni kažu da ide sajla dole skroz koja podigne neku polugicu i gurne pločicu na disk(druga se sama privuče) i da ovi debeli mali kad stisne jače da ga digne na prednje kolo-tribalo bi to pogledat-oni kažu da tu nema ulja nikakvog,baš interesantno,triba to pogledat uživo..
-
pa u mehaničkoj (na sajlu nema)
ima i hidraulične disk kočnice za bicikle, to je 5x bolje :palacgore:
-
ja sam imao na mini bike kočicu na sajlu jebeno koči, samo što je disk skoro velik ko točak
-
danas san isproba tu mehaničku na disk na bicikli-stvarno grize ka blesava,samo jedna pločica se miče a drugu gurne ta polugica,šta je je,stvarno nema ulja.
-
imam ja takve na miniju, koči kao mutavo. istina je, nema ulja, ali i točak je jaaaaaaako mali, tako da ga nije bed zaustaviti...
-
danas san isproba tu mehaničku na disk na bicikli-stvarno grize ka blesava,samo jedna pločica se miče a drugu gurne ta polugica,šta je je,stvarno nema ulja.
sad zamisli hidrauličke, kad to probaš nećeš vjerovat da je moguće :palacgore: