Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: robiv8 - Kolovoz 11, 2024, 11:14:57
-
Hallo svima,
Htio bi si promjenit Karburator od Automatika 3.
Jeli mi može ko dat savjet koji da uzmem. Ne treba ništa ič brže, jaće ili slično ;-) samo da ide kako treba.
ili
dali je moguce stavit komplet novi zilindar sa glavom i karburatorom od novijeg tipa na stari Motor?
Hvala
Robert
-
Koristm svaku raspoloživu priliku za napisati: ZA OLDTIMERA najbolje je da ostane ono što jest. Ako iz nekog razloga treba drugi rasplinjač (karburator).... najbolji je opet Encarvi.
Može li na postojeće blokove onaj "noviji - veći" cilindar - može, ali čemu?
-
staviti dellorto 14-12 i uzivas
-
Koristm svaku raspoloživu priliku za napisati: ZA OLDTIMERA najbolje je da ostane ono što jest. Ako iz nekog razloga treba drugi rasplinjač (karburator).... najbolji je opet Encarvi.
Može li na postojeće blokove onaj "noviji - veći" cilindar - može, ali čemu?
Ma sve je to OK
Imam dva automatika, jedan je original. njega čuvam i vozim samo po suhom i lijepom vremenu.
S ovim drugim idem ponekad i na posao, Samo me zeza jer je stari i nije sve original. Snjim radim i eksperimente.
Kupio sam si taj DelOrto 14-12, samo se pitam da li paše tako kako je bio i stari ili moram onaj mali usis ili koljeno kako se kaže isto promijeniti da bude karburator sa strane?
Hvala
-
Dellorto vuče za sobom još ove stvari koje trebaš mjenjati:
Gas sajla za Dellorto
Ona crna kutija za zrak u rami je drugačija
Trebaš tanji dihtung
Drugo koljeno
Drugi žičani filter za zrak
Ide i druga crna guma koja spaja filter sa fergazerom
i na kraju trebaš šelnu sa kojom tu gumu stegneš oko fergazera.
I na kraju još trebaš imati rupu na desnom poklopcu da možeš kroz nju stisnuti polugu za čok
-
...i na kraju druga ručica gasa bez plastike za "čok"
-
Dellorto vuče za sobom još ove stvari koje trebaš mjenjati:
Gas sajla za Dellorto
Ona crna kutija za zrak u rami je drugačija
Trebaš tanji dihtung
Drugo koljeno
Drugi žičani filter za zrak
Ide i druga crna guma koja spaja filter sa fergazerom
i na kraju trebaš šelnu sa kojom tu gumu stegneš oko fergazera.
I na kraju još trebaš imati rupu na desnom poklopcu da možeš kroz nju stisnuti polugu za čok
Super,
Uz Fergazer je bila već crnna kutija sa filterom i Šelnom. Znaci stara velika crna Kutija može ič proč?
Sajlu ču nabavit. Dali ide od A55?
A za Koljeno i Gumu ču stavit Sliku dali je to to.
Hvala vam za pomoč!
(https://i.postimg.cc/jq4DLxNg/IMG-5924.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/mDMFd7PB/IMG-5925.jpg) (https://postimages.org/)
Oba dva za A55
https://www.tomoshop.nl/de-DE/ansaugstutzen-tomos-a55-vergaser-gummi-45-km-h-a26.html
-
(https://i.postimg.cc/Fkbqf02S/prirubnica.jpg) (https://postimg.cc/Fkbqf02S)
koliko se sjećam ide ovakva prirubnica
-
ova zamjenska zadnja slika je loš aluminij i pucala je ljudima , 20 eura s mojom poštarinom original prirubnica, imam i gas ručku, airbox i žičani filter
-
@dkos: zamjenski dijelovi (za sve vrste vozila) obično su lošiji od OEM, to i ptice na grani znaju..... no ovu sliku sam prvu našao :ja_moren_smoke:
-
Ma znam da je slika s neta, encarwi bing ima dvije vrste, s bočnom diznom kao i bing 12 i taj je lako očistiti diznu. Drugi je s diznom odispod i to najčešće ako se želi odšrafiti dizna okrene se i raspršivač. Nedavno sam jednog takvog vratio u život koji je stajao na kiši godinama pun prljavštine i kamenca. Vađenje raspršivača van i vraćanje natrag je poseban doživljaj.
-
Taj Encarwi sa dizom dole nije postojao za doba YU?
-
Je
Ugrađivao se od 86naprvo kad je uvedena i 12 V struja na matike
Također nakon par početničkih zajeba ni slučajno ne pokušavam odvidat diznu već samo žičica.
Inače stariji encarwiji su po meni zakon.
-
Ja sam znal na kojima je ta iglica sama ispadala van ili se znala zaokrenuti u vožnji pa motor odma nije dobro radil malo sam ju okolo zakirnal i nazad potuckal na mjesto i onda je bilo dalje ok.
-
Radio sam ja to na više njih i svi su radili nakon toga, na ovom nisam imao izbor nego odšrafiti diznu i izvaditi raspršivač koji je lagano utisnut u aluminij jer je sve bilo puno kamenca. Dizna je obično raskramana od šrafcigera pa ima uha koja zapinju za aluminij, to treba poturpijati da ne strši van mjere raspršivača. Raspršivač u tijelu treba stajati onako kako inače C raspršivači stoje na dvotaknim karbovima, niži dio prema mašini .
Airbox nije isti za dellorto i encarwi, tj jedan ima okruglu rupu, drugi ovalnu i onda se ne može guma spojiti na njega ako nije odgovarajući. Ako je tvornički bio encarwi, treba airbox za dellorto.