Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: bbbrzy - Siječanj 14, 2015, 16:49:31
-
Imao sam tu cast i raskopat vilju od crossa . Sad sam jos u fazi slaganja pa su mi se pojavile neke nepravilnosti pa sam mislio podijelit to tu sa vama i cut vase misljenje . Znaci ovako vilje su raskopane , oprane i stavljene na stol za mjerenje . Negdje u katalogu tu na forumu sam procitao da hod vilica ima 120 mm . Matematicki kad izracunam feder koji je dugacak 280 mm debljine zice 3,3 m u punom opterecenu ima hod od tih 120 carobnih milimetara nesto malo veci za koji milimetar ali to nije bitno . Problem nastaje kad mjerim vilicu bez federa jer se feder stlacuje na 158 mm i ne dozvoli vilici da radi u njenom punom hodu koji iznosi 140 mm , a ujedno i imam luft od 10 mm prilikom slozene vilice izmedu federa i cepa na teleskopu .
znaci ja sad moram odnjet feder na mjerenje snage i dobit njegove parametre sile . zatim bi produzio njega za deset milimetara da maknem taj luft koji je vijerojatno i nastao tokom godina i uzeo tanju zicu od 3,3 m tako da mu povecam taj hod na mogucnost vilice koju ona konstrukcijski daje odnosno 140 mm . :mrgreen:
(http://s2.postimg.org/h5lr9wsw5/brisaci.jpg) (http://postimg.org/image/h5lr9wsw5/)
-
jer se feder stlacuje na 158 mm i ne dozvoli vilici da radi u njenom punom hodu koji iznosi 140 mm
ček, misliš da vilca tj. štapovu da uđu u čizme 158mm?
pošto vidim da si gore nave hod federa...
-
:mrgreen: :mrgreen: odgovor ti je u pitanju federi se stlace na 158 + 120 = 280 :mrgreen: :mrgreen:
-
Nisam baš precizno postavio pitanje...
Mislio sam koliko štapovi uđu u vilicu pod uvjetom da su montirani za čizmu, tj. spojeni na vodilice...hod probaj povećati koliko ide(ipak je to cross :mrgreen: ) samo treba paziti da ne udaraju štapovi u donji dio čizme prilikom kompresiranja tj. rada...samo treba paziti da se ne izvlači produljivanje hoda vodilice, tj. da štapovi vire više od tvorničkih postavka( sile prilikom kočenja, ovo one i puče štap :mrgreen: )
Nego ta vilice ima federe u oba štapa ili je tu i neki damper?
-
gušće ulje pa će bit tvrđa vilica ipak se radi o hidrauličnoj vilici, tvrdoću sam na e 90 vilici mijenjao po osjećaju kako mi je pasalo tako da sam u samu čizmu kad se čep odšarafi dodao komade cijevi, time sam anulirao ovaj spominjani luft plus dobio tvrdoću koju želim; nikakve filozofije oko mjerenja nisu potrebne, dodaješ cijevčice različite dužine i ostaviš kad si zadovoljan
-znao sam se zaletjeti pun gas s e 90 i na finom asvaltu kočio isključivo prvom kočnicom i to muški kad sam probavao, ti s juniorom nećeš postići takvu brzinu
p.s, bile su paioli vilice, neznam jel isti princip igra i na marzocchi ovim tvojima
-
Nisam baš precizno postavio pitanje...
Mislio sam koliko štapovi uđu u vilicu pod uvjetom da su montirani za čizmu, tj. spojeni na vodilice...hod probaj povećati koliko ide(ipak je to cross :mrgreen: ) samo treba paziti da ne udaraju štapovi u donji dio čizme prilikom kompresiranja tj. rada...samo treba paziti da se ne izvlači produljivanje hoda vodilice, tj. da štapovi vire više od tvorničkih postavka( sile prilikom kočenja, ovo one i puče štap :mrgreen: )
Nego ta vilice ima federe u oba štapa ili je tu i neki damper?
ovo vec lici na pravo pitanje . bas o tome pricam stapovi kad ulaze u cizmu mogu uc 140 a kad stavim feder onda mogu samo 120 radi toga sto sam feder kad se stlaci je dulji od tih 120 koji su potrebni za tih dodatnih 20 mm ......gore ona ne moze od svoje sadasnje visine radi samog klizaca koji ima nutra s onim malim federom koji pazi da se to ne lupa bas jako :mrgreen: .........a sto se tice dali ima u oba federe u to vrijeme jos nisu izmislili ap side down vilicu tako da mogu bit i sretan sa ovim ....
@dkos ......nece mi metnut tvoj citat ......
ti si potpuno upravu ali umetanjem cepova dodatno smanjujem hod sto je suprotno onome sto ja zelim a za ulje si isto tako upravu ali bolje pitanje za tebe glasi ......na samom (neznam kako da ga nazovem ) slajderu imas plasticni prsten koji je kod mene sigurno vec potrosen godinama , bi morala biti nekakva toleranca koliko bi se ti upustio kad bi to slagao da napravim tu tolerancu u odnosu na sam teleskop .
-
da si nekog vraga poslikao, onda bi bilo jasnije o čemu ti pričaš, ovako moramo koristiti vidovitost da dočaramo o čemu pričaš :mrgreen:, nećeš valjda trke vozit cestovne pa da ti je taj hod prednje vilice od životne važnosti
-čizme vilica iznutra imaju prstene koji služe kao klizači i to se pogloda kad se vozi na suho i onda se klimaju vilice i tu baš nema pomoći jer je aluminij poderan, inače kolko sam mjerio razno razne stvari po motorima klizni dijelovi se drže mjera koje imamo i za klip-cilindar, dakle razlika 5-6 stota zračnosti, ako su osovine u pitanju onda je manje, 2-4 stote
-
:mrgreen: :mrgreen: trke su ostale u proslosti za mene jer sam uvjek bio tupav i mislio da to opce nema veze bitan je samo vozac ...... :mrgreen: :mrgreen: sad sam u naj jacoj klasi kapetan je moja zena a tri neumorna trkaca koja non stop neki klinac moraju delat :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: .... pa ti probaj zadrzat korak s tim ..... :lol: :lol: :lol:
sad kad vidis sliku bit ce ti sve jasno moram ti samo malo refresat zadnj korteks u malom mozgu sa ljeve strane :lol: :lol: ja bi se ponjeo tom tvojom teorijom jer ipak se radi o ulju koje je medij koji se cijelo vrijeme pretace gore dole i mislim da ako dihta na plinovima zasto nebi na ulju ....jedino ne znam da li se plastika siri sa porastom temperature u odnosu na aluminij
(http://s28.postimg.org/666pq8761/klizac_unutar_vilice.jpg) (http://postimg.org/image/666pq8761/)
btw......hod vilice je totalno ne bitan nego sam samo htio malo doradit vec ako je materijal spreman za to .....isto kao varijanta zasto stavit klip sa l karikom ako znamo da sa obicnom ide jednako dobro ako ne i dulje ... :palacgore: :palacgore:
-
ne dihta na 5-6 stota na plinovima ništa, to je veliki zazor, dihtaju karike i uljni film, al to je druga priča
-di dojde tebi donji inbus vijak, sa strane tog teflonskog komada ili s druge?
-
imbus dode sa druge strane ovog teflona a ova cijevcica koja je stavljena na taj dio ustvari dode sa gornje strane i ona radi medu prostor za feder odnosno onaj luft sta sam reko na pocetku je bas na njoj i onda nije dobro jel ona nabija po gornjoj strani ....
btw....sad cu ti slikat da te podsjetim kako je to islo
-
(http://s29.postimg.org/kpvg6dppf/redosljed_u_vilici.jpg) (http://postimg.org/image/kpvg6dppf/)
-
:shock: :shock: dodem jucer kod majstora za feder i prica krene ....feder dugacak 280 mm 44 namotaja debljine zice 3,3 mm kad stlacis dobis 158 mm meni treba feder jednakih sila samo koji ce bit moguce stlacit na manje od 130mm ......majstor uzme feder prebroji namotaje i kaze pa vas feder se da stlacit na 134 mm :shock: :shock: :shock: :shock: gledam i ne vjerujem uzimam njegov digitron i kazem nesto nije uredu , uzimam svoj mobitel i sam sebi se cudim .......ne mogu vjerovat da sam doma kad sam mjerio napravio dva puta isti pemac .......tako da taj podatak koji sam nasao negdje na internetu nije tocan da krosove marcoki vilice imaju 120 nego 140 mm hod kako i sami stapovi dozvoljavaju ..... narucio iste federe samo tih 20 mm dulje koje mislim da su se smanjili tokom silnih godina stajanja pod opterecenjem ......tako da sag motora bude po PS-u .......
btw...... :mrgreen: :mrgreen: nemojte zamjerit na ovom moja katastrofalna greska
-
koja cijena izrade opruga i ko to radi?
-
opruge manar ......medarska cesta .......a cijenu nisam ni pitao mi vec dugo godina suradujemo pa brijem da ne bu pre skupo .......u svakom slucaju javim