Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Shadow989 - Veljača 10, 2014, 22:42:07
-
Svi ovdije znamo(vjerojatno), da kako se poveceva broj okretaja, tako bi se i kut paljena trebao pomicat. E sada, zanima me da li mora biti kasnije ili ranije i za koliko bi to stupnjeva ili mm bilo. Znam da je tvornicki za 15slc 1,3mm prije gmt-a, i sada bi po mom bilo da sta se vise povecava broj okretaja, da je paljenje ranije da bi smjesa stigla sagorit do kraja??? :misli: I za koliko bi se moralo pomicat na napr. 9000rpm?
-
pročitaj temu iskra 12v 80 w paljenje, tamo je tabela s moteleka za bobinu s pomakom faze
-
Koja stranica, ima ih 60 haha :biggrin:
-
Nisan siguran jel ima izvadak onog najbitnijeg, al ako nema, od početka pa do kraja :lol:
-
Jel ovo http://www.motelek.net/bosch/zuendung/zuendkurven2.png (http://www.motelek.net/bosch/zuendung/zuendkurven2.png) ?
-
Svi ovdije znamo(vjerojatno), da kako se poveceva broj okretaja, tako bi se i kut paljena trebao pomicat.
...
Znam da je tvornicki za 15slc 1,3mm prije gmt-a, i sada bi po mom bilo da sta se vise povecava broj okretaja, da je paljenje ranije da bi smjesa stigla sagorit do kraja???
To je točna logika kod četverotaktnih motora, ali ne i dvotaktnih... I mene je to zbunilo kad sam se nakon četverotaktnih motora uputio u dvotaktne :wink:
Potraži još malo po forumu, ima na par mjesta dobro objašnjeno koje su cake s pretpaljenjem kod Tomosa :palacgore:
-
Nema na toj tabeli Iskre, ovo je ta tabela:
http://www.motelek.net/andere/iskra/12v50w_zuendkurve.png (http://www.motelek.net/andere/iskra/12v50w_zuendkurve.png)
Kasnjenjem paljenja se postize siri opseg snage (powerband) i duzi vek radilice. Omoguceno je i povecanje kompresije na bilo koji nacin jer je paljenje odlozeno i teze dolazi do detonacija.
-
Neznam bas da je razlika izmedju predpaljena kod 2t i 4t masina...forum ima 99999999999+ tema o paljenu hahah di cu ja to sada nac....
Jel bi mi neko htio to malo detaljnije obijasnit, dosta me zanima? :mrgreen:
Hvala!
-
Može neko reći kako se stupnjevi pretvaraju u mm :misli:
-
Znam da sam ja na svom apnu 4 oko magneta stavio 360 stupnjeva kutomjer i uzeo stroboskop te micao pretpaljene uvijek oko 10 stupnjeva prije gmt(8,8.5,9,9.5,10,10.5,11,11.5,....) i da je ispod deset vuko ko lud al se nije mogo razvrtiit, a kada bi mu stavio na napr. 12, jedva je krenuo al je zato u 1 potezo to 20-25km/h...... :misli:
-
mislim da je tjuning fanatic napisao suvislo objašnjenje, i bt paljenje ima pomak, po defoltu se štela na 0,8 mm a platinsko na istom na 1,3
-
Neznam bas da je razlika izmedju predpaljena kod 2t i 4t masina...forum ima 99999999999+ tema o paljenu hahah di cu ja to sada nac....
Jel bi mi neko htio to malo detaljnije obijasnit, dosta me zanima? :mrgreen:
Hvala!
Ima ima, razlike... :wink: Kod 4t mašina potrebni kut pretpaljenja neko vrijeme raste s okretajima, a onda se nakon nekih okretaja fiksira. Kod 2t mašina potrebni kut pretpaljenja se opet smanjuje prema visokim okretajima, tako da za razliku od 4t za visoke okretaje potreban je manji, a ne veći kut pretpaljenja. Odakle ta razlika, moram priznat da ne znam, al pretpostavljam da to ima veze s turbulencijama u komori; to je kod 4t razlog zašto kod visokih okretaja ne treba dalje povećavat kut pretpaljenja, možda zbog toga ovdje ta potreba čak opada... :misli: Možda netko pametniji može objasnit zašto se to događa...
Evo neke teme o štelovanju paljenja:
http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/paljenje-s-platinama-i-podesavanje/ (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/paljenje-s-platinama-i-podesavanje/)
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/kako-se-pravilno-steluje-paljenje/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/kako-se-pravilno-steluje-paljenje/)
-
Može neko reći kako se stupnjevi pretvaraju u mm :misli:
http://postimg.org/image/7vf1o5es/ (http://postimg.org/image/7vf1o5es/)
-
imaš onu dadinu tabelu za hod 43 i hod 48 , u toj temi je, ja sam za mali magnet tamo računao, jeste lijeni
-
Znaci samo da se drzim one tablice za od iskrinog paljenja?
-
Ako sam dobro svatio.....15slc ima tvornicki 1,3mm prije gmt-a, i kada bi ja sada isao radit da se ploca paljena zakrece, trebao bi ju napravit tako da na napr. 6000 okretaja bude 1mm? :misli:
-
Tako nekako. :palacgore:
Ali ne bi li bilo komplicirano pokušavat fizički zakretat ploču? :confused:
Zato su tu elektronska paljenja...
-
Pa vec imam sklop napravljen sa mikro sevo motorom, samo moram unjet u PIC kontroler kuteve pomaka :mrgreen:
-
mani se gluposti i kupi elektronsko paljenje ak hočeš pomak faze
-
A ovo sam vec napravio :tuzan: ..... a od kojeg motora preporucas?
-
Pa vec imam sklop napravljen sa mikro sevo motorom, samo moram unjet u PIC kontroler kuteve pomaka :mrgreen:
Koja ludost... :shock: Ali inovativna :wink:
Bilo bi cool na takav način napravit i pomični protukonus u auspuhu :palacgore:
-
Spoji se brojac okretaja na servo controler preko PIC-a, PIC cita okretaje i salje podatke u servo controler :mrgreen:
Koje paljenje funkcionira sa zakretnjem faze, od kojeg motora? Jel od elektronika mozda?