Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: pajser9 - Svibanj 20, 2020, 20:52:46
-
Nabavio sam za probu , nekada davno legendarni Motoplat , pa bi voleo cuti iskustva drugih, koji su se pre mene igrali sa tom vrstom paljenja.
Da li je ugao pretpaljenja fiksan, da li su bobine iste, koje su razlike, kako najbolje radi i za koje obrtaje.... itd , itd.
Imam dve bobine, jedna je sa dva, druga sa tri izvoda. Koliko sam uspeo da saznam, na treci izlaz, spaja se neka vrsta obrtomera?
Koje se oznake gledaju i sta je vazno kod Motoplata?
(https://i.postimg.cc/Fkfgpvjh/20200520-203742-0.jpg) (https://postimg.cc/Fkfgpvjh)(https://i.postimg.cc/svh4ZVjc/20200520-203748.jpg) (https://postimg.cc/svh4ZVjc)(https://i.postimg.cc/rD2C1vzL/20200520-203803.jpg) (https://postimg.cc/rD2C1vzL)(https://i.postimg.cc/YvNNbbmL/20200520-203909.jpg) (https://postimg.cc/YvNNbbmL)
-
ja imam i sad to paljenje ali sa magnetom 6v nedam ga nikom, nikad me nije izdalo na sestici i dala se blesavo zavrtit. Kod mene je ista takva bombina, treci izlaz je za obrtomjer. kod mene je bio sistem kroz magnet i plocu provrtana rupica i kad proturis borer na tom mjetu je iskra. Uglavnom dosta je reci da ga nedam nikom. Makar da ti ovako napisem svoje iskustvo, iako nije sto tebe bas zanima ali ima iskusnijih znalaca ovdje sad ce oni pocet pisat. :palacgore:
Kod tebe je crta na crtu kad se poklope iskra
-
Neki kažu da je dobro da su stator i rotor upareni. Sad, gdje su brojevi, ne znam. Istina je jedino uz stroboskop, ove oznake su dobre za referencu. Fino podešavanje samo uz stroboskop. Nažalost motoplat nisam imao i nikad ni neću, pregazit će ga vrijeme. Selletra i ekipa se daju kupit novije.
-
Cijelu prošlu sezonu smo vozili na Motoplatu, sada sam nabavio obrtomjer ali nisam siguran kako se spaja. Može li se pogriješiti pri spajanju, nebi htio da nešto izgori.
(https://i.postimg.cc/Q9wr4sXm/99156890-594165974555434-7663062692264935424-n.jpg) (https://postimg.cc/Q9wr4sXm)
(https://i.postimg.cc/7bJ4CCVW/98116736-724288334994748-8461474336379764736-n.jpg) (https://postimg.cc/7bJ4CCVW)
-
Pajser ,neznam dokle si stigao sa paljenjem ,evo šta sam ja radio. Prvo stator ide u amerikaner na tokarskom da se prilagodi promjer na mjestu nalijeganja na bloku po mjeri orginalne pločice paljenja.Izlazne žice dobro zamotaj da ih nož ili nešto drugo ne dohvati.Stator na blok montiraj u položaju da kablovi i crta oznaka budu gore prema otvoru za original kablove na bloku .Kajla na radilici ne odgovara mjestu utora na rotoru ,tako da sam napravio novi utor . Položaj utora odrediš kada je stator u središnjem položaju vijaka koji ga drže ,rotor poklopiš crtu na crtu s time da si odredio koliko predpaljenje hoćeš. Crta je točka paljenja ,obavezno podešavanje stroboskopom. Znam da ima novih i vjerovatno boljih paljenja ali ovo je bezvremensko i vrti se do neograničeno.
(https://i.postimg.cc/Czy3RSmC/99336663-241515203936146-5423902086863519744-n.jpg) (https://postimg.cc/Czy3RSmC)
(https://i.postimg.cc/9DCsB13r/99423720-1631301927033535-7731318003295322112-n.jpg) (https://postimg.cc/9DCsB13r)
-
Ima nesto posebno u tom motoplatu..... stavio sam paljenje na 1.4 , to je bilo onak po slobodnoj proceni.... motor ide, radi kao sat, snage svuda, razvrti 14.000+
Mislim da radi bolje nego sa PVL-om.... ali jos nisam siguran dok to ne uporedim na istom motoru.
PVL inace, barem ovaj moj, ima jako slabu varnicu....
-
Stavio sam isto takvo paljenje na 1.4mm
Izmereno sada sa automatikom. Prenos 24/28 , 78km/h na 13.400 obrtaja
Dobar Motoplat, mozda moze jos uz malo igranja sa duzinom auspuha i pomeranjem paljenja. Trenutno sam ostavio malo duzi auspuh, ali to sad nije tema
-
Ja ti reko to se nabavi i neda nikome ma ni da se proba kamoli ovako.
-
Stari majstori, nemate nikakva iskustva sa MOTOPLATOM ili ste sebicni na informacijama?
-
Oni koji su bili pravi majstori iz vremena kada su ta paljenja bila aktualna sada su senilni ili pokojni.U AML jedna petnajstica i naš automatik voze na Motoplatu ,i ja bih rado znao nešto više...
-
Pvl, hpi, selletra.Pa i kineska kopija ktm sx50 provjereno radi.
Nemoj izgubit trku radi starog paljenja odnosno bobine.
-
Ima podataka u Mladenovoj temi negdje, pisao je o uparivanju po oznakama. Obične verzije , ne iner rotor su imale Aprilia Tuareg Rally stariji model 125 i 250 , 250 je imao i roto disk. Potražim u manualu na koliko se tamo štela pretpaljenje. Bilo e je i na staroj cagivi i mislim gileri 125. Imao sam nekad ta paljenja i podatke o omskim vrijednostima pobude i pikapa te bobina
-
Pvl, hpi, selletra.Pa i kineska kopija ktm sx50 provjereno radi.
Nemoj izgubit trku radi starog paljenja odnosno bobine.
Znas li mozda zasto mi na PVL-u varnica nije plava i jaka. Nekako je tanka i tamna, nije belo-plava kao na recim ispravnom platinskom paljenju. A motor radi bez greske , ne primete se nikakve nepravilnosti u radu. Jel to jednostavno tako na svakom PVL-u ili nesto kod mene nije ispravno?
Motoplat baca varnicu kao besan, imam original bobinu uz stator i jednu rezervnu.
Samo zbog varnice mi se ne prebacuje PVL sa stare masine, brine me to....
-
Na kinezu na suncu se varnica i ne vidi. Neka te ne brinu kilovolti nego pouzdanost
-
Na kinezu na suncu se varnica i ne vidi. Neka te ne brinu kilovolti nego pouzdanost
Mislio sam da je paljenje na izdisaju, ali ako je to tako normalno, onda ok. Hvala :palacgore:
-
Mislim da se moze jos modul paljenja spojiti uz tu bobinu.imam ga negdje...sjecam se da sam imao istu takvu bobinu...
-
Mislim da se moze jos modul paljenja spojiti uz tu bobinu.imam ga negdje...sjecam se da sam imao istu takvu bobinu...
Mozes li malo objasniti, ne razumem o cemu pricas tacno? kakav modul?
-
Juče u Virovitici prva utrka klasa automatik kit i prvo mjesto od devet vozača sa rezervnom mašinom montiranom petnaest minuta prije trke i maksimalno odokativno montiranim Motoplatom ,jer nije bilo vremena za ništa drugo .Druga trka i prvo mjesto dva kruga ,a onda se raspada kvačilo... Definitivno Motoplat se može nositi sa novim generacijama paljenja.
-
Trenutno nemam vremena da napravim uproedni test, ali nakon prve trke koja je sada za vikend 20.06 , testiracu PVL, Motoplat i Iskru 12/80 na istom motoru, pa probati da donesem neki zakljucak
Iskreno, ne bi mogao da prognoziram nista u napred.
Mozda neko misli da Iskra 12/80 nema sta tu da trazi, ali ona nije ni podcenjivanje NIKAKO!!!
PVL sam vozio do sada na "open-u", ali na starom agregatu... radilo je odlicno
Motoplat koji je sada na novom agregatu, s obzirom da je fiksan ugao pretpaljenja radi odlicno i nemam primedbu na rad u niskim i srednjim. Bas me zanima sta ce biti kad mu stavim variabilno paljenje (PVL ili Iskru). Tu razliku cekam da vidim.....
A mogu reci neka svoja zapazanja, neke karakteristike koje su mi prve zapale za oko na ovim paljenjima.
PVL: Prelagan magnet, preslaba varnica na pogled, pouzdana struja za ekstremne uslove!
Iskra 12/80 bez pikapa: Jaka varnica, dosta dobar magnet, nije prelagan, paljenje ima jako dobru krivu pretpaljenja, to se oseti na niskim i srednjim obrtajima, kad porani sa okidanjem. Mana sto ne trpi temperature i hoce da probije namotaj.
Motoplat: Savrsena varnica, savrsena tezina magneta postavljenja blizu ose rotacije, kvalitet 10/10, ali ono sto bi zamerio je fiksan ugao pretpaljenja. Ali da se motor ludo vrti sa tim paljenjem, to verovatno niko ne moze poreci. U visokim obrtajima radi BESPREKORNO
-
Malo da podignem temu iz mrtvih.
Pajser ako si odradio usporedbu zanimaju me rezultati, prelazak s platinskog paljenja na 12v80w je nebo i zemlja, zanima me kak se motoplat nosi s njima s obzirom da nema krivulju.
Je li netko probao staviti drugaciju bobinu na motoplat? Imam 2 paljenja, ali samo jednu bobinu pa ako postoji nesto da provjereno radi na motoplatu bilo bi super.