Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: kosta - Kolovoz 18, 2013, 11:54:08
-
U temi o kiksu spominje se reakcija policije i stanica za tehnički pregled glede ugradnje dijelova sa drugih modela Tomosa u svrhu poboljšanja karakteristika osnovnog modela.
Točnije,radi se o ugradnji diska umjesto bubanj kočnica.
Može koji info više.
-
Što ti nije jasno ?
Svaki dio koji se naknadno ugrađuje na vozilo , mora proći atest , i biti upisan u prometnu dozvolu.
Počevši od dimenzija guma, boje (folije,naljepnice) , veličine felgi, kočnice... Šta god da se mjenja, treba imat papir (RH zakon) , prilikom kupovine nekih dijelova za vozila, dobiješ TUV cert. ali to znači samo da je legalno za uporabu na cest (auspusi npr.,folije za stakla)
Svaka daljnja prepravka se mora atestirat u CVH-u , dobiješ potrvdu da je sve napravljeno po PS-u , i voziš se....
Mi smo naučili da možemo kako hoćemo,ali eto došla nova pravila (koja su u biti stara,i pola svijeta ih ima više nego što je država stara) al štaš....
-
tako je, više neće biti moguće registrirati ATX-a sa E90 makinom, vilicama od ctx-a itd.. ja ga nisam mogao ni prošle godine, a sad su kriteriji još stroži.. :palacgore:
-
Nije da se neće moči , pitanje je tko če ti to napravit (riskirat svoj posao ,radi tebe) . Sve se može napravit ako se ima volje,veze i novaca .
Došlo je ljudima u glavu da čuvaju svoje dupe, i boli ih briga za tuđe.
-
A to što se ugrađuju na aute spojleri i koje kakve plastike koje se moraju pripasati da paše na auto i vidi se iz daljine da nije original i za to nikome ništa a mi koji idemo poboljšati na Tomosu kočnice mi smo na meti.
-
točno to.. čak i ako prođeš tehnički ima i policajaca na motoru koji brzo skuže da nešto na mopedu nije original..
imao sam prilike i to doživjeti, sve je nabrojao kaj nije bilo original, od auspuha, guma, prednjih vilica, pa čak i nosača svjetla i tablice...i sve to samo dok je pregledal motor na cesti u manje od minute.. tak da ne isplati se zajeb... :wink:
-
neku preradu e90 u caffe racer se neče moč registrirat??
-
Neko mladi nevjerujem da ce skuzit ako je deva na kiksu
-
Mene je već sa apn-cem zaustavilo par puta policajac koji baš traži greške i nije mi ništa rekao za disk a uz to je i ljubitelj motora tako da vjerovatno zna i sve tomosove modele.
-
Uvijek je bilo normalnih i onih malo manje normalnih policajaca , tj. neki su bili blaži prema pojedinim stavkama zakona koje provode, dok su se neki striktno drzali. Vjerujem da vam je jasno koliko mladih ljudi u dobi od 20-30 godina je postalo policajcima , i krenulo u "lov" . Svi su oni zeljni dokazivanja pred šefovima , i s njima nema zajebancije (ali i tu ima svijetlih primjera- osjetio na svojoj kozi, bas dok sam vozio ATX-a) Nije znao ništa o motoru,ništa mu nije bilo jasno , ali dovoljno mu je bilo što sam išao preko 50 (cca. 70km) i odmah me htjeo voditi na izvanredni tehnički. To je sve što ti može napravit,a kasnije si ....
Znači, svaka prerada koja se vrši na bilo kakvom vozilu če zahtjevati atest (ako čemo po zakonu) . Kazne su ogromne, plaće mizerne . Ne pada mi napamet dat im 500-1000kn radi neke gluposti , tipa ne zavezana kaciga, ili voznja iznad dopustene brzine...
Morate bit svjesni da če i 2T mašine kroz koju godinu bit izbačene iz uporabe, ili če bit visoka stopa davanja zbog CO2 .
Slažu takve zakone da te tjeraju na kupovinu novoga, na plaćanje, davanje, poreze , sranja i banana...
-
ma kakav god zakon bio ja ću uvijek nač neki makadam da provozam tomosa
-
A sa čime budu rušili drveće ako ukinu cvaje. Bilo je već pokušaja sa plinskim motorkama ali je to jako kratko trajalo zbog skupoće popravljanja. A i svaki cvajo dobro složen manje zagađiva nego četverotaktni i cvajo ima veću iskoristivost
-
Ma kužim da je zakon bio i prije,ali iskreno sumnjam da će bilo koji mlađi djelatnik na tehnickom znati jel atx ima ili nema disk.
Ovo za masina i brzinu se slažem da netreba pametovat,ali ima logike da poboljšaš kočnice,svijetla...
-
Možemo nagađat i pametovat do 100te stranice ,svi ste u podsvjesti svjesni kako stvari funkcioniraju.
Sad jel to ne želite priznat , kako se zakon počeo rigoroznije provodit ili nešto drugo - ne znam. Sve ima hrpu razloga u dobrom i lošem, tu smo da pušimo i vozimo ...
Kad sam svog ATX-a išao reg. upisana mu je boja - višebojan , prednja hid.disk kocnica , da je za 2 osobe .... Sad je kod Zvone-Ri , pa neka potvrdi ako mi ne vjerujete. Onda je došao majstor sa teh.pregleda i vidio CTX cil.gore i odma poceo $%!#&"$/(%/($%%&#$%!$%&%$/#%&(#$%/!()%!%#$"#$ da ne prolazi , al pošto je i sam "bajker" pustio je bio.
-
Logika i zakoni nedu cesto ruku pod ruku :wink:
Naravno da je disk kocnica neusporediva po efikasnosti sa dobosom ali upravo zbog mojih negativnih iskustava i sa djelatnicima na STP i sa policajcima odustao sam od daljnjih pokusaja dotjerivanja i osuvremenjivanja tomosa.
Ako zelis performanse i karakteristike vozila 21 stoljeca mani se tomosa :wink:
Zato ja od sada pucam samo na klasike i poluklasike tipa apn 4 i slicno a na tuning tomosa vise ne pomisljam.
-
Upravo tako ! Ljepo je voziti išta, kako je Brbe neki dan napisao ... Tomosa vozi onaj koji ga voli, ili nema novaca za novije - ono prvo bih rekao da je istina , ovo drugo - svatko ima novaca, samo ih treba znati pravilno rasporediti i uložiti.
-
Svatko ima novaca? Mislim da ti preloše shvačas današnju situaciju... ili je tebi kao tebi predobro. Neki ljudi nemaju ni tolko da mogu rasporedit za struju plin,vodu, djeci hranu i knjige a ti pričaš o raspoređivanju para za motor??????? :misli: wtf? Ili ja to krivo shvačam???? Problem današnjeg društva je baš taj onaj tko ima nezna kako je onom tko nema i kaze on če to lako jer je njemu lako. Ja nakazem da je tebi lako i da si dobio na poklon novce, vazda zaradio si ih pošteno svojim radom i trudom. Svaka čast za to al nemozeš sve ljude strpat u isti rang, svoj rang. Puno ljudi je ostalo bez posla, nemaju krov nad glavom skupljaju boce i onda če raspređivat za motor, da nije zalosno bilo bi krajnje smješno. Reči ču ti primjer čovjek ide na more svaki dan, nebitno zima, ljeto, vjetar, sunce,kiša ide da uhvati nešto da prehrani obitelj, do mora dolazi pogodi s čim?. Starim hrđavim apenom kojem otpadaju djelovi, nereganim. I kad ti čovjek od kojih 50 dođe skoro plačuči jer mu se probušila guma da mu pomogneš, znaš kolko je sati. Samo neljudi mu nebi pomogli. I naravno on bi isto htio novu "gileru" (neznam ni kako se piše) nov brod, puno para al nemoze izbacili su ga s posla ko kantu pa snađi se moj... Zato su pare po meni preosjetljiv pojam i ako niste upoznati s situaciom bolje da ih nespominjete. "kaki" ti si meni drag i nemam ništa protiv tebe,naprotiv vjerujem da si super osoba. Nikad se nikom nisi zamjerio al čisto da se prisjetiš kako neke stvari stoje, stvarno je glupo takvo razmišljanje... Barem ja tako mislim... Mozeš me sad napast, i da ja sam malo drsko reagirao al eto to se meni desilo i ja sam počeo razmišljat malo, ja što kupim dio tipa nov airsal, za to moze neko zivjet 10/15 dana... pa ti isto malo šune u glavu, al eto nemozemo svi baš sve dat, treba malo i sam uzivat, al treba i mislit na druge, ne reči ko te hebe. :palacgore: sori ako ti sam te ili nekog uvrijedio :palacgore:
-
Krile , ovdije se radi o novcima namjenjenim isključivo za motor. Onaj tko nema za kruh,mlijeko,platit režije - nebi trebao razmišljat o ikakvom motoru .
Znači, ukoliko imaš para da kupiš motor - imaš para i za život , ali ih moraš znat rasporedit. Ne možeš imat motor, auto , 3 kredita , plaćat režije, hranu, registraciju , i onda reći nemam za gorivo, u dugovima sam i sl. Novce treba znat zaradit, svaka budala ih može potrošit. Ja to sve hvala bogu imam,ali uz velika odricanja. Pomogli su tu i starci , naravno (da ne mislite...)
Nisi ti toliko ni star, predpostavljam da već negdje radiš ,ali dok promjeniš par poslova,drugačije češ razmišljat .
Malo si burno reagirao,al nisi mislio ništa loše - :palacgore:
-
tocno treba znat rasporedit. s prvim parama si kupio matika zato jer volim tomos. i sad sam skupljo mic po mic za apn il atx. ali gledam sad ce zima pa necu motor moc toliko vozit. tako da sad 6 soma kuna sta zaradim u 2mj ce ljepo otic na polovni auto a matik ce bit u garazi i sredivat sitnice...
a sta se tice modificiranja. mene je vuklo kad sam dobio motor u ruke da svasta napravim. da roknem 42 klip gore drugi auspuh. druge felge. odispred disk da stavim od skutera itd itd itd.
ali kad sam se sjetio koja sva sranja mogu imat na tehnickom i ako me murija zaustavi sam odusto i sad vozim u original stanju matika kako je. samo je delorto gore hahah
-
Svi koji stavljaju ma apn i ostale brzince felgu od bt-a samo iz sigurnosti a ne zbog izgleda zar nije bolje onda stavit od t15 felgu i dode na isto po sigurnosti a na tehnickom nemaju razloga srat
-
Upravo tako ! Ljepo je voziti išta, kako je Brbe neki dan napisao ... Tomosa vozi onaj koji ga voli, ili nema novaca za novije - ono prvo bih rekao da je istina , ovo drugo - svatko ima novaca, samo ih treba znati pravilno rasporediti i uložiti.
Ja bi recimo 5 puta rađe vozio Tomosa nego bilo kojeg scootera, em su puno stabilniji, praktičniji, hvataju gas odma a ne nakon pol minute itd itd pa taman mi to bilo duplo skuplje.
-
a ako se na automatika umjesto zicanih stave alu felne?
-
Felge možeš promjeniti za to ti nebudu ništa rekli
-
Ja bi recimo 5 puta rađe vozio Tomosa nego bilo kojeg scootera, em su puno stabilniji, praktičniji, hvataju gas odma a ne nakon pol minute itd itd pa taman mi to bilo duplo skuplje.
Normalni kotači kao što ih svi Tomosi imaju su zakon, zbog toga se ponašaju kao normalni motori :palacgore:
Skuteri imaju voznu dinamiku romobila, a pogotovo 50cc klasa kojima su kotači kao na karioli (tačkama)...
Nožni mjenjač koje mnogi Tomosi imaju je super stvar za bolju kontrolu, a bome je i centrifugalni sistem na automaticima puno bolja ideja od variomata što se tiče odaziva na gas - sliči donekle na sistem automatskih getriba u autima.
-
Što ti nije jasno ?
Svaki dio koji se naknadno ugrađuje na vozilo , mora proći atest , i biti upisan u prometnu dozvolu.
Počevši od dimenzija guma, boje (folije,naljepnice) , veličine felgi, kočnice... Šta god da se mjenja, treba imat papir (RH zakon) , prilikom kupovine nekih dijelova za vozila, dobiješ TUV cert. ali to znači samo da je legalno za uporabu na cest (auspusi npr.,folije za stakla)
Svaka daljnja prepravka se mora atestirat u CVH-u , dobiješ potrvdu da je sve napravljeno po PS-u , i voziš se....
Mi smo naučili da možemo kako hoćemo,ali eto došla nova pravila (koja su u biti stara,i pola svijeta ih ima više nego što je država stara) al štaš....
A ako se zamjeni karburator?
-
za to ti neče sigurno niko ništa reći
-
Normalni kotači kao što ih svi Tomosi imaju su zakon, zbog toga se ponašaju kao normalni motori :palacgore:
Skuteri imaju voznu dinamiku romobila, a pogotovo 50cc klasa kojima su kotači kao na karioli (tačkama)...
Nožni mjenjač koje mnogi Tomosi imaju je super stvar za bolju kontrolu, a bome je i centrifugalni sistem na automaticima puno bolja ideja od variomata što se tiče odaziva na gas - sliči donekle na sistem automatskih getriba u autima.
-u zabludi si , skuteri tipa peugeota, yamahe, aprilie nipošto nisu tačke po kvaliteti ovjesa, kočnica, kotača i guma, a variomat je neusporedivo bolji i napredniji od kvačila na automatiku, ja ih osobno ne volim, al treba bit realan
-
Ja volim stare motore, imam fetiš na oldschool vozila, al slažem se s Dkos-om, baaaš treba biti realan, jer su pogotovo ti što je Dkos nabrojao i kvalitetniji od Tomosa i po svemu ostalom napredniji, jebiga, tehnologija novog doba, nemogu se uspoređivati ni najbolje Tomosove kočnice s dva diska na novom skuteru :wink:
-
Zakon je zakon ako ga ne želite poštovati dođite kod nas živjet :lol:
Sada samo morate ubaciti u računicu kada sređujete tomosa i novci za atest i gotovo.
Jedna stvar mi nije jasna kod tog zakona, ono upisivanje dimenzija guma u prometnu? Meni su ljetne gume 17 a zimske 16,znači svako pola godine moram na tehnički i pravit novu prometnu?
Radi se o autu HR registarskih oznaka
-
-u zabludi si , skuteri tipa peugeota, yamahe, aprilie nipošto nisu tačke po kvaliteti ovjesa, kočnica, kotača i guma, a variomat je neusporedivo bolji i napredniji od kvačila na automatiku, ja ih osobno ne volim, al treba bit realan
slazen se s s tobom ali svi skupa imaju jednu manu koju nemogu prozvakat a to je kad legnes u zavoj i slučajno taknes crtu svaki skuter 50 ccm zaplese bez obzira na starost,gume....... ama bas svaki koji san vozija,da se razumino neče on proklizat ni past al svaki je osjeti
po meni su pretrpani pizdarijama moped od 50 ccm ne triba imat pun ku.... struje,direkt ubrizgavanje, kod ključeve........naravno da je to več stvar zarade na djelovima al ipak je malo pritirano
napredniji i jesu i nisu i variomat i usis na blok je davno izmisljeno nije to nista novo samo se nekad podesava ručno a danas su kuglice koje diktriraju rad variomata
-
Dkos i Sotarts, obojica ste u pravu ali evo i malo primjera iz prve ruke... 15 km na punom gasu pri 10500 okretaja bez cvikanja je itekako rezultat tehnologije, osobito ako je takav način vožnje učestal. Danko na naranči ima ctx mašinu ali ne bježi 50-tki sa home made spuhom a uz brdo vodeno hlađenje dolazi do izražaja kao i variomat ako je pravilno poštelan...
Injection... 2l/100 km uz mogućnost dosezanja 70 km/h je itekako dokaz da je tehnologija napredovala. Skuter na crti... da, zapleše ali na karting stazi u Vtc ni jedan Tomos ne bi odvozio krug u vremenu u kojemu to može skuter (serijala protiv serijale ili turpija protiv turpije)
Preinake? Skinuo sam suzuki mašinu, stavio piaggio, promjenio komplet instalacije tj. pravio nove, promjenio prednji far, imam sportski spuh upakiran u oklop od serijskog,... i niko ne može ništa ako mi motor u trenutku kontrole ne ide preko 49 km/h a još uvijek mi ispred nogu stane gajba piva i hrpa špeceraja pod sic... Kod prepravki na motoru je najbitnije da ne bode u oči šta je rađeno jer sve što bode u oči pravi problem. ABCTX je kombinacija 4 motora pa nikakvih problema na regi jer je imao CTX look a da sam npr samo ctx kotače stavio na nekog apn-a (bilo je i njih na 18") vjerovatno bi to nekome smetalo jer ne izgleda "prirodno".
@Arny, to što si nabrojao kao prednosti tomosa i mane skutera pobijem i na sanli silverstone-u koji mi stoji u radioni i čeka prepravak za mopedcross.
Po tvojim riječima, pretpostavljam da si od skutera vrhunac vožnje doživio na baotianu a to nije skuter, to je kinez pa se tako i ponaša. Sjedni na runnericu, sr-ku, nrg-a, sf 2-3, sjedni na derbija,... Jedino što tomos ima a skuter nema to je duša. Sve ostalo se lako provjeri na nekom kronometru ili 402... Ako sam u krivu, molim neka me Darth Vader ili neko iz tog kraja ispravi...
-
-frend je imao skuter yamahu odblokiranu serijala i ja s 90 ccm sam bio u zabludi da ću ga samo tako lako oderati, taj ima izvrstan start radi tog variomata, od nule samo povlači linearno i ide ,ne dere se , za razliku od 90-tke koja je bučna i treba je isšaltat brzo , odmah sam odbacio sve predrasude prema tom mopedu , al je skup ko vrag, popravak košta da je to strašno, i naravno, nema dušu motora i ne volim ga, o nakitanima neću govorit kako idu ,al meni je to moped za ženske
-a ova priča s naknadno ugrađenim dijelovima je vrlo varijabilna, kod nas je ukec matija prolazio na tehničkom s totalno prerađanim atx-om da nije previše tog ostalo original, a na cesti s bilo kojim vozilom ako se ne poštuju prometni propisi i ograničenja brzina-slijede sankcije
-
Ok, ima istine to o tehnološkom napretku, a ako ništa drugo, najočglednija je razlika u kočnicama di mali Tomosovi bubnjevi djeluju smješno po performansama u usporedbi s velikim diskovima na modernim zujalicama.
Ipak po meni i dalje stoji da veći kotač daje bolju stabilnost od maloga. Čini mi se da tu tehnološki napredak ne može puno promijeniti jer tu igraju čisti zakoni fizike (precesija, težište, bla bla)...
I naravno subjektivne stvari o kojima pričamo, oko kojih se svi slažemo. :palacgore: Motorići s dušom kontra usisivača bez duše. Onda je tu stvar mjenjača, uvijek volim kontrolu koju nožni ili ručni mjenjač daju prema variomatu, čak i ako ima lošije performanse zbog toga - performanse ne znače puno kod subjektivnog osjećaja :cool:
Ovo zadnje mi se čini najbitnije za svakog auto/moto entuzijasta. Evo kao primjer BMW M5... Svaki pravi ljubitelj pila radije bi vozio prvi ili drugi model nego ovaj zadnji ili predzadnjei. Je, istina je da ovi novi imaju znatno jači motor, bolji ovjes, a uz to hrpu elektronike, DSC, CBC, EDC, WTF... i po performansama su znatno bolji od starih. No, stari M5 je sirovina i svu njegovu snagu kontrolira samo vozač. Manje je udoban i puno teži za kontrolu, ima klasični mjenjač itd. ali zato ga entuzijasti vole. Novi M5 se može bez problema dat staroj tetki da napravi đir i neće s njim imati problema. Sa starim bi vjerojatno završila u grabi ili zidu prvi put kad bi probala dati gas.
Dakle za tetke su moderna vozila, a za entuzijaste ona dobra stara. :mrgreen: S tim da i dalje tvrdim da će svak lakše pasti sa skutera nego s bilo kojeg Tomosa :gy:
-
Uh bas sam tetka sto zivim u 2013 godini i zelim se voziti u i na prometalima koji su iz ovog stoljeca.
-
Arny, koliko km si napravio na Tomosu a koliko na dobrom skuteru tipa Talijana ili Japanca? Sirova snaga je gušt ali samo na stazi, na cesti u svakodnevnoj upotrebi je potpuno besmislena. Ja sam veliki ljubitelj Tomosa, to ti može posvjedočiti dosta forumaša ali kada je došlo vrijeme da se stane na loptu i razdvoji gušt od potrebe, Tomos je jako brzo ispao iz igre. To da ću ga opet kupiti i složiti za gušte definitivno stoji ali isključivo za gušte kao drugi motor. Malo šarafanja po skuteru i sitna ulaganja (zato sam kupio jeftiniji) dovela su do toga da ove sezone nisam nikada ostao u kvaru (čak i čavao u gumi nije problem kada je tubeles) a prešao sam skoro 10 tkm dok sam na Tomosu redovito imao kvarove koji nisu bili rezultat mog nemara ili neznanja nego jednostavne i banalne stvari poput pucanja lanca, klizanja kvačila, štopanja dizni, probijanja platina, kvara kondenzatora, motanja kotača, bušenja guma,... a Tomosa sam puno više mazio nego SR-ku. Kada bih zbrojio ulaganja u ABCTX-a i usporedio ih sa ulaganjima u skuter, mogao bih izdvojiti dobrih 2-3 tisuće kuna koje sa morao uložiti u Tomosa a u skuter ne.
-
Uf te price o "entuziastima"
Vjerujem da ti kao pravi entuziasta surfas internetom sa svojim Comodoreom 64 jel znamo da je dual core za tetkice.Isto tako tvoj mobitel je Nokia 3310 jer android je za tetkice.
I kad si bolestan od doktora trazis da ti prepise onaj stari lijek iz 88. jer ovi novi su za tetkice.
-
Heh, ljudi nemojte me krivo shvatiti šta sam htio reć... :palacgore:
Dakle, ne kritiziram ja one koji hoće normalne i moderne stvari, nego samo branim one "entuzijaste" koji hoće staro (i zastarjelo). One prve čak možemo nazvat "normalni", a ove druge "luđaci", "frikovi" i "fanatici" ako treba. :wink: Samo kažem da je ovim drugima gušt imat nešto oldskul šta je sirovije, možda i sporije i neudobnije, ali se vozi iz čistog gušta (što opet ne znači da dotičnome to ne može biti upotrebljivo i kao svakodnevna vozalica).
Komentar o "tetkama" odnosi se samo na najmodernije sportske luksuzne aute kao što je navedeni BMW M5, a poanta je bila da će u novome i tetka preživit življu vožnju, dok u starome malo teže. To ne znači da je samo za tetku, a ne i za dobrog vozača! Taj će svakako prešišat i tetku u istom M5 i fanatika u starom M5. Ali što se tiče sirovog gušta, fanatici više vole staru sirovinu, pa makar i bio sporiji.
Je li to logično? Pa nije, kad je auto-moto entuzijazam bio baziran na logici, samo na emocijama :cool: Nema se tu šta tvrditi je li bolje jedno ili drugo, ja sam apsolutno za to da svak bira sebi ono šta ga više veseli ili šta mu više treba.
Jedino i dalje čvrsto stojim iza tvrdnji o voznoj dinamici velikih i malih kola! :gy:
Vjerujem da ti kao pravi entuziasta surfas internetom sa svojim Comodoreom 64 jel znamo da je dual core za tetkice.Isto tako tvoj mobitel je Nokia 3310 jer android je za tetkice.
Pa, da znaš da nisi puno u krivu... Sve do prije 5 godina sam koristio Ericsson T39m. :mrgreen: Tek ove godine sam uzeo svoj prvi smartphone i ugradio prvi Core2Duo (sad već star) u svoj laptop. A još se bavim time pa nije da ne znam šta ima. :mrgreen: Jednostavno volim minimalizam i oldschool pristup u svemu. :wink: To ne znači da ću i drugima preporučiti isto ili nametati mišljenja, dapače, ako me netko pita preporučit ću mu nešto iz moderne ponude što mu najbolje odgovara. Važna je sloboda izbora! :old:
-
Uf te price o "entuziastima"
Vjerujem da ti kao pravi entuziasta surfas internetom sa svojim Comodoreom 64 jel znamo da je dual core za tetkice.Isto tako tvoj mobitel je Nokia 3310 jer android je za tetkice.
I kad si bolestan od doktora trazis da ti prepise onaj stari lijek iz 88. jer ovi novi su za tetkice.
sta se tiče ljekova nastojim ih izbječ kolko mogu pogotovo zadnjih par godina kad daju ove čajna zamjenseke i svakom pod nuspojave pise smrt :mrgreen:
sta se tiče androida to je dobra stvar i s dosta aplikacija sve tajne i javne sluzbe mogu te nesričon nazvanon internet čut kad prdnes i odma in ispise jačinu i kordinate istoga,nije to izmisljeno da nama olaksa neg nekom drugom.da imamo mao vise mozga svi bi bili na nokiji al ne 3310 neg 3210 jer s njom mozes i koji bajam stuč (jos je čuvam doma kao nova)
i po mom misljenju je skuter za tetkice pali na botun,sam misa ulje,ne gasi se na minimumu :mrgreen:.....nemas se priliku zamazat i usmrdit gorivom (miris pravog muskarca)
za cijenu skutera kupis neku yamahu 125 koja jos manje trosi a bolje ide
sta se tiče ubrizgavanja jbt pa ako ču gledat je prdalo od 50 ccm trosi 2 il 4 litre neču ga ni vozit,svu tu ustedu proguta na kvarovima
-
Skuter i tomos ne idu u istu klasu. Zato se jedan zove skuter,a drugi moped.
To je slično usporedbi karavana sa malim gradskim autom.
Imam skutera beneli(minareli) evo sad će 10 g. odkad je u mene. Neznam što reći za taj skuter, nema di ga nije stizalo. A kupljen je dok je gorivo bilo nekih 4-5 kn, za 50 kn nije se gasio čitav dan. Tada je skuter bio pojam, nema ko nije sjeo na tog skutera, bojen 3 puta, padano s njega najmanje 30 puta. Prešao sigurnih 30 000+10 000 odkad je uvežen. Niti je trebala vozačka ni registracija. Tek prije 2-3 god. počeo gubit snagu i teško palio ujutro. Za nekih 300 kn mu napravio kompletnu generalnu i ide opet kao i onog dana kada je dotjeran. Max brzina 72 kmh, potrošnja oko 3 L. Apsolutno nikad nije ostavio na cesti,zatrokirao ili nije upalio iz prve.
Što se tiče upravljivosti,teže je s njim vladat nego s tomosom. Ali kada sam se naučio ništa brže ne mogu ući s tomosom nego sa skuterom u krivinu(iako se skuterom više bojim)
Ali taj skuter nikad neće zamjeniti osjećaj vožnje tomosa. Skuter mi izuzetno služi za prevoz od točke a do b. ALi kad sjednem na tomosa već mi je osmjeh na licu, čim upali digne mi se. Ako trebam ići od točke a do točke b prvo odem do c i d. To iščekvianje koliko će ovaj put biti maximalna brzina,ubrzanje, kada će se ugrijati. Svaki dan zanimljiv
I jedan i drugi su odlični svaki na svoj način, zato oba dva ostaju u mojoj garaži
-
a ne mozemo poredtiti tehnologiju i servisiranje motora od prije 20-30 god i ovih od danas, inace vrtim i cackam stalno oko skutera i moje iskustvo sto se tice 50ccm je to da su skuteri u skoro svakom pogledu bolkji nego bilo koji tomos ali sve opet zavisi od vozaca i nejgovih zelja i ukusa, inace volim vise sjest na tomosa nego na bilo koji skuter to je taj neki gust koji bi trebali svi tomosasi da znaju o cemu pricam, al ko god pljuje po skuterima volio bih mu dat novog aeroxa i da vidim posle 3-4 godine sta ce rec dal tomos ili skuter, dosta ljudi je probalo, imalo ili culo o nekim kinezima koji obicno nisu nizasta(mada ima i dobrih kineza), ja sam skoro dobio peugeot elyseo 11600 tis presao motor sasvim solidan, ide fino, siroke gume u krivini rade dobar posao, manje trosi neg tomos, bolje ide udobniji mnogo od tomosa sve u svemu sasvim solidan motoric, to sto neki kazu mali tockovi ima i za to lijeka ima piaggio liberty na 16kama, to da su skuteri puni nekih gluposti i sra*a to stoji, stace na skutercicu od 50ccm 2001god kodiran kljuc,ili recimo el ubrizgavanje, ali su u prednosti nad tomosima, kao sto svi znate od tomosa vise i nema nista , to sto su napravili do sad to je i ostalo nece ni fabrika jos dugo gurat pored konkurencije, a tek da vidim tomose posle 10ak godina kad ce svi na struju da pice, naravno bice uvijek ovakvih kao i ja koji ce bar jednog tomosa imat u garazi cisto radi tog gusta jednom sedmicno :smile: to je neko moje misljene a o ukusima se ne raspravlja :palacgore:
-
Svaka stvar ima svoju namjenu, tako i motor/moped/skuter :wink:
Ljubav i interesi su druga stvar, netko troši slobodno vrijeme i novce u birtiji, netko u kockarnici, netko na fejsu, neko u garaži...
Da mi treba dvokotač samo za skoknuti do trgovine, posla i slično, imao bi skuter, tu je čak bolji i od automatica, koliko god negirali mi na ovom forumu...
No Tomos je univerzalan za sve, kompromis (no svaki kompromis je gubitak i na jednu i na drugu stranu... :wink: ), sa ATX-om sam bio na mjestima gdje bi i hard enduraši sa EXC-om imali muke doći, no ipak treba znati granice svake stvari, nema ničega što bi bilo odlično u svemu, zato postoje tisuće različitih vozila, tko voli nek izvoli (ako ima novaca :mrgreen: )
-
nije npitanje ukusa neg voznje/ulaganja/kvarova imam ja i skutera runner 50 na satu oko 70000 radena generalka pali vozi trosi ko manje auto start dobar posli ku.., ima san i sp 180 vozija san ga cca 2 godine i makinu rastavija bar 5 puta zato i kazem to je jedno obično sranje kad bilo di idem radije sidnen na e 90 ili matika neg na runera,jedina in je prednost sta su veči udobniji i imaju kasetu ispod sica a sta se tiče tehnologije poseren se na njihovu tehnologiju,nact,variomat i ubrizgavanje skupa s anaseron i punpon vode :mrgreen:
naravno onaj ko nezna o motorima naravno da če kupit skuter palit vozit svaki kvar u servis ja ovo gledam sa svog stajalista
-
Svega čega nema ne može se pokvariti :mrgreen:
Ali u globalu gledajući, skuter je pouzdaniji od tomosa jer danas naći tomosa po kojem nije šarafano ( i to "stručno" ) je lutrija. Drugi par opanaka je kad se slaže od početka i onaj tko zna i ima volje :wink:
Susjed ima Boatian, na njemu preko 20.000, nikad štucnuo, a mjenjao mu ulje možda dva puta, čovjek ima sreće, izvikao kineski loto :mrgreen:
Zato kažem, da ne treba generalizirati, netko pljuje jedno, neko drugo, netko nebi nikad talijana u dvor, neko ga voli, za nekog je VW bog i batina, kad kažeš da ne valja, kao da si mu spomenuo familiju... no iskustvo mi kaže da se manje kvare skuteri nego tomosi (bar u mojoj okolici), jbg loše se održavaju tomosi, to uhvate klinci i rasture, onda hoće to pokrpati za 5kuna.... često vidljivo na ovom forumu... :palacdolje:
Je da mali kotač mi nije nikako za vožnju, kažem samo kad me nebi briga i da ne znam ništa šarafati, sigurno bi vozio skuter za do trgovine, ko što vozi većina.
A tehnologiju ne treba podcjenjivati, druga stvar je što je to napravljeno da bude što jeftinije, da se to jako lijepo poboljšati kao i tomos, sve je to nedorđena tehnologija :mrgreen: :wink:
-
Zakon je zakon ako ga ne želite poštovati dođite kod nas živjet :lol:
Sada samo morate ubaciti u računicu kada sređujete tomosa i novci za atest i gotovo.
Jedna stvar mi nije jasna kod tog zakona, ono upisivanje dimenzija guma u prometnu? Meni su ljetne gume 17 a zimske 16,znači svako pola godine moram na tehnički i pravit novu prometnu?
Radi se o autu HR registarskih oznaka
Evo ja sam htio napravit atest za hidraulučnu kočnicu na ATX-u pa su mi u STP-u rekli "to ti nitko nece radit"...i sta sad?
Sto se tice auta ljetne gume su upisane u knjižicu a zimske idu pod napomenu.
-
Svega čega nema ne može se pokvariti :mrgreen:
Mislim da nitko ni ne očekuje da Tomos bude pouzdaniji čak ni od kineskog skutera. Mislim da neki smatraju kako za redovni godišnji servis treba rastaviti cijelu mašinu. :mrgreen:
Jednostavnost konstrukcije je tu plus onome tko sam servisira, pa makar se više i kvarilo, ali pri tome i jeftino i lako popravljalo. Skuteri su kao i sva moderna vozila (izuzevši neka totalna kineska smeća) napravljeni da idu, idu, a onda kad se pokvare odu kod ovlaštenog koji to riješi za neku svotu novaca.
I opet zavisi sve kakva je čija filozofija...
-
Nemate to kaj uspoređivati dečki moji :mrgreen:
Slagao sam i skutere i Tomose unazad par godina, ima kvarova i na Runneru i na NRG i ostalim poznatim markama. I to podosta ozbiljnih tipa pucanje radilice kod variomata na serijskom Runneru samo s auspuhom, otkaza pumpe vode i ulja na NRG te zacvikavanja, kihavanja bobina, loših kvačila itd, to su samo neke od stvari kojih sam se sad sjetio. Košta to puno love tipa klip za specijalu je 300-350kn, naravno i sve ostalo je u rangu s cifrom koliko ga platite.
Isto tak slagao sam dosta i maxi skutere 4T tu se nema kaj reć, ima par stvari koje vole otić, ali sve ovisi kak vas posere, neki od kvarova na mašinama s ubrizgavanjem su pumpa goriva ( bio opoziv od strane proizvođača i besplatna zamjena u servisima) komplet pumpa je preko 1000kn kao kompletni sklop (zasebno pumpa paše s fiata ili alfe nisam siguran za puno manje love) tome dodat da i vlasnsnici doprinesu tome kad cijede motor do zadnjeg decilitra benge, pumpu nema kaj hladiti pregrije se i crkne, regler (opet kak vas posere jer na nekima su talijanski i oni su ok, a na drugima kineski i ti crkavaju) to košta 900kn, i pumpa vode (tu najčešće doprinese nemar vlasnika i točenje obične vode ili ne mijenjanje antifriza na vrijeme), sranje je kaj je gore keramički pakung montaža je jebena najčešće bez specijalnih alata nemoguća. Set za reparaturu je 400-ak kn mada se zasebno dijelovi daju nabaviti za nekih 280kn (2 ležaja, obični semering, keramički semering i osovina), najbolje rješenje je komplet deklo zamijenit i mirni ste ta igra košta 900kn.
50-tke s direktnim ubrizgavanjem znaju kenjuckat jer jer su osjetljive,a i rijetko tko ih zna pošteno servisirati, a naše gorivo je sranje, pa i veće kubikaže s ie također imaju ponekad problema ako točite na manjim privatnim bengama itd.
Međutim znam puno ljudi na maksijima koji imaju preko 50tkm uz redovito održavanje, a nisam ni ja daleko od te brojke :palacgore:
Osobno nisam ljubitelj 50-tki jer su mi nekako male i ko igračke zgledaju, puno troše i puno keša se lako zlupa u njih jer kad kreneš bilo kaj nabrijavati to povlači sve ostalo sa sobom na kraju ti ostane samo blok originalan :lol:
Tomos fakat trpi svakakve modifikacije, u društvu poznat tko vozilo za one "siromašne" i poštare, pa takvima rado namažem pičku sa svojim vozilom njima neuglednog izgleda i imena :mrgreen:
Guštam slagati te motore i volim ih, ali to je zastarjela tehnologija, da bi išao treba uložiti, a pri tome i potrošnja nije baš mala može popit 5l sam tak, kaj je malo manje neg potrošnja mojem autu. Trese vibrira (prostata sigurno nije zahvalna 50tkm na automatiku i još minimalno 1/2 prve brojke na kiksevima 1,2,3 tko će se sjetit koliko ih je bilo), kvari se često onome tko se vozi svakodnevno na njemu i jebe mu kevu (kod mene je uvijek full gas), ** i na kraju sitnica po sitnica i došli ste do cifre tko da održavate jedan veći motor,a i dalje vozite Tomos.
Ove godine nije bilo kvarova na kiksu ali sam se i puno manje vozio nego prethodnih godina, vjerojatno sam se sad urekao ovom rečenicom ali prema iskustvu iz prethodnih godina bilo je uvijek kvarova, što većih što manjih. Stare su to mašine i jednostavno dolazi do zamora materijala i pucanja koje kakvih bitnih i manje bitnih stvari na njemu.
Kaj je bolje Tomos ili skuter ? Sve ima svoju namjenu skuteri su ljepši, udobniji, bolje koče imaju bolju rasvjeta, ali tu šačicu luksuza treba i platiti kod održavanja, dok Tomos je u startu jeftiniji (mada u zadnje vrijeme Tomosi koštaju ko da su ne znam kaj,ali zato samo zauzimaju rubrike na njuškalu iz mjeseca u mjesec jer ih nitko neće kupiti, i neka je tak dao bog da strunuli onim idiotima koji su ih oglasili :mrgreen:), ali suma sumarum dok se nekog serijskog Tomosa dovede u donekle stanje to košta fajn love pogotovo ak neko cilja na devinu mašinu ili nekaj nakitano (auspusi,fergazeri, radilice itd...),ima nekih prednosti kaj se može s njim i malo off road opalit (kiks),ali sve je stvar odabira i ko kaj voli.
Ko misli da su tomosi i skuteri 50ccm vrh vrhova taj je bedast bez uvrede ikom, jer su to obične prdalice koje se jako brzo zaborave čim se sedne na malo veći skuter, ili barem nešto od 125ccm, a da ne pričamo o ozbiljijim motorima, ali svakako su dobri za krenut od nule i naučit se vozit, šaltat itd.
-
nije npitanje ukusa neg voznje/ulaganja/kvarova imam ja i skutera runner 50 na satu oko 70000 radena generalka pali vozi trosi ko manje auto start dobar posli ku.., ima san i sp 180 vozija san ga cca 2 godine i makinu rastavija bar 5 puta zato i kazem to je jedno obično sranje kad bilo di idem radije sidnen na e 90 ili matika neg na runera,jedina in je prednost sta su veči udobniji i imaju kasetu ispod sica a sta se tiče tehnologije poseren se na njihovu tehnologiju,nact,variomat i ubrizgavanje skupa s anaseron i punpon vode :mrgreen:
naravno onaj ko nezna o motorima naravno da če kupit skuter palit vozit svaki kvar u servis ja ovo gledam sa svog stajalista
a pa ne mozes ti ocekivat od 50 kubika da predje milion bez kvara, daj da vidim tomosa na tim kilometrima(ima ih ali jedan u trilion),
ti si imao lose iskustvo sa skuterima sto ti je ocigledno pokvarilo sliku o svim skuterima, je vodim onim kako ga vozis i redovno servisiras da to moze dosta dugo da traje
btw neki dan spomiinjem u skoli reko kako bi dosao samo 12jesticom u skolu sa velikom radoscu samo da je regan kad drugarica rece nesto u fazonu kao nebi te bilo sramota s tomosom doc, al opet djes zensko udarit :mrgreen:
http://ekafana.com/wp-content/uploads/2013/09/36.jpg (http://ekafana.com/wp-content/uploads/2013/09/36.jpg)
-
pa skoro je svaki tomos koji se vozija utuka te kliometre zato sad i nemos kupit apn iz 85 koji je orginal a da če valjat,stari tomosi su vozili i po 15-20 god bez kvara ikakvog nisu brzi nisu letili al su vozili,neman ja losa iskustva s skuterima osim sta bilo sta da kupis nema ispod 100 kn,ima san i peugota i 2 aprilie,baotiana,sferu....bilo ih je podosta al ova 2 san se najvise zadrza.ako čes ga redovno odrzavat kako bi tribalo godisnje te izade malo manje nego da odrzavas auto,jednostavno kolko kosta mora bi s njim bit miran bar 5 god bez da ista taknes na njemu kad je to več tako dobra tehnologija,tomosa slozis 1 put kako triba i miran si tih 5 god minimalno
a to sta je sramota a sta ne s tim se svakodnevno susrečem jbg sramota je vozit tomosa jbt gledaju me u najmanju ruku da mi niz nogavicu visi govno od po kila koje smrdi na 200 km,sramota je ic u grad u kombinezonu,kupit gaće na pazaru,nosit nikei patike stari mob al je zato in i fansy.................... ( i ostali pederski izrazi) sist u markiranoj obući i odjeći na kavu sa uzicanin duvanon pipat po novom mobitelu na tač i mavat ključima "skutera" il nekog drugog vozila kojeg ti je kupija tata na kredit i zalozija po kuče,al nisi siguran je imas dovoljno goriva zavratit se doma,sidit na toj kavi 2-3 sata pričat s prijateljima o tisučama i tisučama eura i kako je stvarno zivot dosadan i kako nemas sta radit,pljucat po lopovskoj drzavi koja ti je naplatila porez na tvoj novi lipi auto/motor i nakraju medusobno skuplajte kovanice za platit 3 makijata da to nije sramota to je zivotni moto 90% mladezi ove drzave
-
sotarts- :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
ova ti vredi soatars... :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
Evo i ja namjeravam ugraditi na ATX-a (kojeg još nisam predstavio) hidrauličku kočnicu i još neke stvari pa bi želio ako netko zna kako to legalizirati, znači ne želim čovjeka na tehničkom dovoditi u prekršaj i želim imati tehnički ispravno vozilo
znači ovako :
1. ATX vilice sa čizmama od BT-a stari tip (one duge) i CTX prednje kolo (18 cola obruč 1,60)
2. gume : iza sam dobio sava mc 7 2,75 x 18 naprijed za početak 2,50 x 18 neznam što (ovdje se pitanje odnosi na gumu mc 7 ima dot , da li treba još nešto ili jer je slick sa šarom ili ???)
da li se može nadopisat 17" iza (ista dimenzija) i da li se mogu nadopisat dimenzije naprijed 2,57 x 18 i iza 90/90 x 18
3. da li treba retrovizor ? ( po pravilniku , ne da li ću bolje vidjet iza, jer i sad na APN-u okrećem glavu)
4. žmigavci : da li su obavezni , tj. mogu li ih skinut, ako su gore moraju radit , što se gleda kad se stavi druge sa bijelim staklom i žutom žaruljom ???
5. da li treba kilometar sat biti uopće prisutan i ako je prisutan da li treba biti funkcionalan
6. da li treba svjetlosni signal rada žmigavaca i dugog svjetla (na tabli ona plava i zelena lampica)
7. zamjenski auspuh (npr master kupljen u dućanu ) nema homologacijsku oznaku , što sa tim
Hvala znalcima
-
Disk ces tesko legalizirat osim ako stavis ctx ramu.livi retrovizor je obavezan zmigavci ne al ako ih imas moraju radit,km sat i signalizacija nisu obavezni a auspuh ako ne syvara buku vecu od propisane prolazi
-
Danas već drugi put pišem da na mopedu retrovizor nije obavezan ako u prometnoj pod datum prve registracije stoji godina prije 1998. Sve kaj je 1998 i mlađe mora imati retrovizor,nebitno koje je godište motor
-
mene je vratija s matikom iako je prva registracija 96
-
ta rasprava oko retrovizora mi zbilja NE IDE u glavu nikako, pa tolko ste siromašni da ne možete kupit retrovizor i vozit , a i žmigavce posložit na motor koji ih tvornički ima
-par stranica raspravljamo o tehnološkoj zaostalosti ili naprednosti skuter vrs. tomos , dotakli se teme o sramoti vožnje na tomosu, pa mislim da se ljudi s pravom smiju nekom tko u 21. stoljeću u prometu okreće glavu, a da to nije provjera mrtvog kuta (i vozi tad da ne vidi cestu ispred sebe) i rukama maše da ga vozači skuže da on skreće :lol: :lol:
-
tu si u pravu ja san na matika montira zmigavce i oba retrovizora (iako nije bilo u planu) jer puno olaksavaju voznju a to bi tribalo uvest pod obaveznu opremu bez obzira je motor u proizvodnji ima ili ne
-
ma neču žmigavce jer šta ko ima znati di ja idem ,,,,ionako su mi uvik upaljeni jer ih zaboravin izgasiti. A šta se tiće retrovizora to mora biti obavezno da se moš gledati kako ti stoji kaciga ili očale.
ma na old tajmeru ili motoru koji nema tvorničke žmigavce to je ko šaka u oko...ja sam pobornik da sve bude tvornički.
-
ma nije mi problem sve stavit kako treba (i žmigavce i retrovizor imam ... i štop prekidač ) , ali želio sam pitat što piše u pravilniku ili biltenu jer ga ne mogu nać / skinut negdje sa neta pa da veselo bez grižnje savjesti sudjelujem u prometu i dođem na tehnički
-
pa napisal sam ti za retrovizor, tak piše u zakonu, a i na tehničkom su mi tak rekli
@Sotarts ovo kaj sam napisal se odnosi samo na mopede tak da ak si bil s devom onda nije čudno da te nisu pustili
a ak si bil s mopedom onda ne znaju pravilinik
-
ma neču žmigavce jer šta ko ima znati di ja idem ,,,,ionako su mi uvik upaljeni jer ih zaboravin izgasiti. A šta se tiće retrovizora to mora biti obavezno da se moš gledati kako ti stoji kaciga ili očale.
ma na old tajmeru ili motoru koji nema tvorničke žmigavce to je ko šaka u oko...ja sam pobornik da sve bude tvornički.
pa old timeri nisu ni predvideni da sudjeluju u prometu osim kad su skupovi oni bi naravno bili izuzrti ali vozila koja su svakodnevno u prometu bi tribala imat zmigavce
s matikon san bija prije 3-4 god
-
nadovezat ću se na pitanje retrovizora , do sad sam vozio APN 6 koji nema retrovizor niti žmigavce , godište 1985. i nikad me nisu pitali za to na tehničkom,
nisam imao ni tražio vezu nego bi samo došao i odradio tehnički pregled ...
-
imaš kolko vidim 45 godina pa mi zaista nije jasno čemu pitanja oko retrovizora :misli:
-
opet ponavljam, nije problem oću li ga stavit ili ne , već što piše u pravilniku što treba , stavit ću ga ja pa makar ..... :smile: