Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: JuR@ - Lipanj 21, 2011, 17:53:23
-
Pozdrav !
Da li je netko od vas pokušavao na 2T motoru, omotati granu auspuha trakom namjenjenom za to (konkretno na Tomosu) ?
Imam doma komad te trake za auspuhe (engl. Exhaust Wrap) pa me zanima kako bi bilo omotati granu na T15, znaći od spoja sa cilindrom pa nekih 20-25 cm, do prvog proširenja ?! Kako bi mašina reagirala na to; pregrijavanjem, boljim radom, tko zna ?!
Malo me strah to napravit da ne bi mašinu zajebo, pa me zato zanima što vi mislite o tome ?
hvala ! :palacgore:
ovako nekako:
(http://s3.postimage.org/w2kso950/4390457031_d2e0773f4a.jpg) (http://postimage.org/image/w2kso950/)
-
probaj pa vidi
zbog veće temperature će plinovi biti brži, na 4t motorima to svakako dobro utječe ali na 2t motorima imaš rez auspuh koji i vraća plinove nazad, uz original auspuh to bi moglo značit i gubitak, ali tko će znat
drugo odvodi manje topline iz cilindra što u ovim ljetnim danima nije baš zgodno
-
tak sam si i mislio da možda i nije pametno omatat granu na original auspuhu od T15 pogotovo što se isključivo hladi zrakom.
Hvala na komentaru ... naravno, može još koji komentar/mišljenje/savjet ...
-
Podizanjem prosjecne temperature u auspuhu za 50 stepeni dolazi do toga da se rezonantna duzina pomijera za oko 4 centimetra. Sto cini auspuh podesniji za oko 500 obrtaja vise po pitanju rezonancije.
Dakle jedan te isti auspuh koji lupam rezonantnu duzinu daje na 75cm i 8200 obrtaja na tvojoj t15 ce ako mu dignes prosjecnu temperaturu za 50 stepeni prestati da bude auspuh koji radi najbolje na 8200 obrtaja i postace auspuh sa najboljim dejstvom na 8700 obrtaja.
Ovo je ugrubu izracunato pa nemojte me drzati za rijec.
E sad...prosjecna temperatura u auspuhu dignuta za 50 stepeni je zaista mnogo, a 500 obrtaja vise je jako mali dobitak.
Efekat hladjenja cilindra opada, sto povecava mogucnost blokiranja klipa u cilindru, pogotovo ako je predpaljenje lose nastelano, ili siromasna smijesa.
Da svedem pricu na jednu recenicu:
Nemoj upropastit sebi motor rad par obrtaja vise.
Naravno kada se radi ekstremni trkaci tuning svaki obrtaj se ubraja... al posto pretpostavljam imas motor za svakodnevne upotrebe nemoj to stavljati.
P.S. Naravno povecanjem temperature efikasnost auspuha raste, ali tomosove masine u principu rade na nizim temperaturama od nekih hi tech modernih jurilica, i tomos koristi malo zastarjele metode i materijale, i ne treba ga forsirati tamo gdje ne treba, a pogotovo ne na polju podizanja radne temperature motora.
pozz :cool:
-
Lijepo obrazloženo, svaka čast ! Hvala !
Odustajem od plana ...
neka tema slobodno ostane odključana pa neka se javi tko hoće i želi komentirati ovu temu !
-
Sta bolan hvala, pa mozda nisam u pravu, mozda je bolje omotat :mrgreen:
Nisam ja inzinjer samo nagadjam :wink:
Nek pametniji kazu svoje, ja sam samo iznjeo pretpostavke i probao ih potkrepiti.
-
A i ja pomislio, on sve zna :mrgreen:
-
a svi koji voze ph u skuterima stavljaju to,valjda je onada dobro :palacgore:
-
Dobro je sto dakle kao sto rekoh iz dugackog auspuha mozes dobiti auspuh koji rezonuje na visim obrtajima...ali platiti 500 obrtaja mogucim cvikanjem ostecenjem klipa cilindra, ili jos gore u max speed voznji padom sa motora zbog blokiralog tocka...
neprocjnjlivo
-
pa zato bi bilo dobro na cly montirat i koji termometar ;)
-
Jel je ko pokušao to ,nekakvi mjerač temp. na cyl izvest ?
-
Meni se čini da je netko ovdje na forumu bio stavljao ali sad se ne sječam od čega je bilo, jel od IMT-a ili TAM-a ili nečeg trečeg. :misli:
-
Da ali kud ga metnut,mislim tu nazovimo ju sondu ?
-
od čeg bi pasalo da se uzme?
-
Od torpeda on ima zračlno hlađenje :mrgreen:
-
no i tu sondu gurnes med rebra cim dublje i na guvernal se spoji vurica i to je to