Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: BegiNNer - Srpanj 13, 2012, 10:41:37
-
ovako zanima me od cega bi mogla biti ova mrlja na cilindru i zbog cega je mozda nastala....hvala unaprijed
(http://s8.postimage.org/57906cjpd/cylnder.jpg) (http://postimage.org/image/57906cjpd/)
-
ja sam imao takvu mrlju na e90 cilindru,potrošen nikasil(ne tvornički)
-
a hoce li mi to utjecat na vjek trajanja cilindra i ako hoce koliko?
-
tako je bilo kod mene,neznam jel i kod tebe isti slučaj,od čega je to cilindar?
-
e90
-
e90
:palacgore:
-
onda je vjerovatno isto nikasil potrošen,kod mene je tako još vozio ali koliko je to dobro neznam
-
neznam koliko bi to još moglo vozit, sigurno zvoni ko crkva u nedjelju i kompresije nema, samo nemogu razlucit sa slike dali je ovo od vrha skinut nikasil, jbg losa je rezolucija ali ipak mislim da se oljustio pri vrhu cilindra
-
pa bas da zvoni nisam primjetio, a kompresija je takva da ga nema sanse upalit rukom.....i uzivo i na vrhu se nista ne vidi neg to mora biti zbog kamere :palacgore: nego jel se to moze kako popraviti? e i da kad sam stavljao klip posto nije bilo strelice na njemu stavio sam ga tako da spoj na L kariki gleda prema ispuhu? jesam krivo stavio? i sa unutrasnje strane pise jedino D5 :misli:
-
rastavljaj to odma i okreći klip kontra si ga stavio može ti zapet karika i sjabat cilinda i klip
ni slučajno se nemoj tako vozit :palacdolje:
spoj L karike mora biti okrenut prema usisu
-
S unutrašnje strane piše DS , ne d5 :mrgreen:
Ja imam jednog ds-a kojemu je strelica okrenuta prema ispuhu , motor je vozio normalno dok ga ja nisam rastavio i okrenuo kako treba (kontra od strelice)
-
uff idem onda odmah to rastavit i stavit kako treba....budem stavio jos slika
-
L klip se ne gleda prema strjelici nego prema spoju L karike ona je uvjek okrenuta prema usisu
a obični klip se gleda prema strjelici :palacgore:
-
svaki klip de gleda prema strelici kaj se tiče tomosa.
-
evo stavio sam ga kako treba :palacgore: i evo vam slike pa procijenite dal ovo jos moze voziti....
(http://s18.postimage.org/5vx5l0k2t/cylinder1.jpg) (http://postimage.org/image/5vx5l0k2t/)
(http://s14.postimage.org/nb9v6hnct/cylinder2.jpg) (http://postimage.org/image/nb9v6hnct/)
(http://s10.postimage.org/fga9865c5/cylinder3.jpg) (http://postimage.org/image/fga9865c5/)
(http://s17.postimage.org/m5mel8p63/DS1.jpg) (http://postimage.org/image/m5mel8p63/)
(http://s11.postimage.org/4i908qz5b/DS2.jpg) (http://postimage.org/image/4i908qz5b/)
(http://s18.postimage.org/klml39bqd/DS3.jpg) (http://postimage.org/image/klml39bqd/)
(http://s13.postimage.org/gnw59t13n/glava.jpg) (http://postimage.org/image/gnw59t13n/)
-
Mozda je ta mrlja od ribanja klipa. :misli:
-
Neznam meni nije sigurno zaribao jer je smijesa dobra i paljenje postelano tako da se ni negrije jako ni uz jacu i duzu voznju :palacgore: jedino sto sam bio cuo da je bivsi vlasnik mjesavinu radio sa ina super 3!!!! Jer mu se nije dalo kupit dvotaktol te je navodno cviknuo...a sad jel ta mrlja od toga neznam...i bili da je kompresija slaba bilo crno iza karika? :misli:
-
neznam koliko bi to još moglo vozit, sigurno zvoni ko crkva u nedjelju i kompresije nema, samo nemogu razlucit sa slike dali je ovo od vrha skinut nikasil, jbg losa je rezolucija ali ipak mislim da se oljustio pri vrhu cilindra
sorry modovi na duplom postu....nego sad sam se isao voziti upalim ga na leru da radi malo te krenem i vozim ga nekih 7-8min malo jace i stanem i stavim ga u ler i lijepo radi u leru e sad sto se tice zvonjave kad sam ga grijao nije se nista culo a sad kad je vruc cuje se i to dosta jako ali ne i u brzini ili na kad ga drzim na kvacilu znaci samo u leru kad je je zagrijan cuje se kako zvoni pa me zanima zasto zvoni a kompresija je ja mislim dosta dobra....
-
joooj 3 post zaredom :misli: stvarno mi je hitno jer nebi htio da mi motor zariba na 80kmh pa bih molio one koji znaju zbog cega moze zvonit i kako to rijesiti neka napisu unaprijed zahvaljujem....
-
Moze ti zvonit radilica,il bolcen od klipa ako ulazi lako u klip( ima san taj slucaj) . i mogu zvonit karike ako ima zub pri vrhu.
-
Moze ti zvonit radilica,il bolcen od klipa ako ulazi lako u klip( ima san taj slucaj) . i mogu zvonit karike ako ima zub pri vrhu.
radilicu sam pregledao i nema lufta i bolcen uopce ne ide lagano u klip jedino te nisam razumio ovo sa zubom na karikama :misli:
-
mislio san ako ti ima cilindar zub pri vrhu,osjeti se po noktom onda se cuje
-
Riseva ima ali kad prodjes prstom ne osijeti se....ako na to mislis
-
ris je definitivno od ribanja klipa, cilindar je potrošen pa zato zvoni jer ima lufta klip i karike,cilindar ti sigurno ima preko jedne desete plusa i kako neće zvonit ; sigurno i radilica u blokovima ,igličasti gornji i donji na radilici maju lufta, mali ležaj piramide 100 posto ima luft pa lupka i piramida, ležajevi u mašini... ; nema pomoći bez ozbiljnije reparacije i udarca po džepu ako nečeš da zvoni
-ak nemaš novca nit znanja (to kolko vidim čim si klip krivo okrenul nemaš ništa) onda samo po gasu i nadaj se da nebude zaribalo tak brzo ; jedino kaj trebaš paziti je da ga ne pregriješ po vrućinama jer bude se DS klip raširio, L karika zapala za ispuh i bit će :tuzan:
-
pa spremam se tj. skupljam novce zasad sam skupio 1100kn koje namjeravam uloziti u masinu, a koliko bi mi jos trebalo da promjenim bas sve potrosne dijelove u masini? i kako sa cilindrom necu ga valjda bacit? jel se moze kako popraviti?
-
to e90 cil?
-
da...
-
onda kolko sam ja vidio na forumu vadi se niskal stali vec je unutra i ubacuje se druga cahura kosta valjda oko 500 kn
EDIT:neka me neko ispravi ako grjesim
-
možeš ubacit piksnu ili stavi novi nikasil,sve to košta puno novaca ali tu je negdje oko ili preko 500kn
ostatak su ''sitnice'' ali kad se skupi na hrpu ode i tu dosta novaca i vremena,ali 1100kn ti je dosta da od te mašine napraviš skoro pa novu
-
lezaji su ti oko 300-400 kn ako uzimas prave :D bar je meni tako bilo :palacgore:
-
A sto je bolje ta pixna ili novi nikasil i imali tko na forumu da to radi?
-
motomas tako nesto slicno, imas i oglas na njuskalu
-
Pa i nije baš 1100kn dovoljno :wink:
Radilica nova - 400kn
Ležajevi i semerinzi(skf) - 300/400kn(neznam točno)
Klip meteor 48L - 220kn
Piksiranje cilindra - 500/600kn ovisi kod koga
+ako mu još koji dosjed slab i treba ga napravit kako treba i to još dosta košta..
I još dosta sitnica...
-
1100 imam tako da ce se do kraja mjeseca jos skupit :palacgore: nego niste mi odgovorili na pitanje jeli bolje stavljat novi nikasil ili pixu ili je to isto, i jesu li blokovi od ctx-a bolji od e90?
-
klip mu netreba novi,to je izmišljotina da je to potrošna roba :lol:
ležajevi 300-400kn :shock: neznam nisam mjenjao na e90/ctx ali puno mi zvuči 400kn
piksiranje da...
radilica se da sredit za manje,ako ne zvoni(tako on kaže) onda ju nema ni smisla mjenjat,kod mene radilica isto tako nije potrošna roba :mrgreen:
-
ja sam za atx lezaje tolko platio...
-
Po meni je to na pola odrađen poso ili ti fuš odrađen...
U ''novi'' cilindar da staviš stari klip pa di je tu mozak? :misli:
-
jebe se meni ako je unutra novi klip ili stari kad motor jednako ide,to što ja znam da je unutri novi meni ne daje nikakvo zadovoljstvo nego samo saznanje da imam 250kn manje u đepu :mrgreen:
naravno ima razlika između ljudi,nekome je saznanje da je uložio 1500kn u mašinu vrijednu 1300kn zadovoljstvo,dok je meni zadovoljstvo vozit se
i naravno,neke dijelove treba mjenjat,ali dijelove koji su dobri nema smisla dirat
-
Tako je, ali kad staviš sve novo nemaš brige i na miru si bar ja...Jer tako sam dedi slago šta je ''dobro'' stavim i evo automatik mu svako malo ne radi :lol:
-
I imam jedan ctx cilindar pa me zanima sto je bolje busiti ctx-ov na 48 ili umetanje te pixe? :misli:
-
a dobro,ako ima 1500kn viška neka složi kako treba pa nek bude ''miran'' :kokice:
ja samo kažem da ja nebi mjenjao šta netreba,ja vjerujem u onu,nediraj dok radi :mrgreen: a kad crkne opet nabavi polovno :lol:
I imam jedan ctx cilindar pa me zanima sto je bolje busiti ctx-ov na 48 ili umetanje te pixe? :misli:
ako bušiš na 48 opet moraš piksnu stavljat,tako da idi na maksimum tj 48(ili 52 ako imaš volje za ići dalje od serijale)
-
a dobro,ako ima 1500kn viška neka složi kako treba pa nek bude ''miran'' :kokice:
ja samo kažem da ja nebi mjenjao šta netreba,ja vjerujem u onu,nediraj dok radi :mrgreen: a kad crkne opet nabavi polovno :lol:
ako bušiš na 48 opet moraš piksnu stavljat,tako da idi na maksimum tj 48(ili 52 ako imaš volje za ići dalje od serijale)
sto 52? Valjda to stane u e90 cilindar?
-
Stane :mrgreen:
-
Moj tata kad je slagao atx lezajeve je platio oko 500 kn s tim da smao jednog nije promijenio.
-
Stane :mrgreen:
hmm a gdije ima takav klip za kupit? Gledao sam na stranicama autousluge i karike imaju ali ne i klip :misli:
-
Kad staviš 52mm klip imat ćeš 110ccm i onda bi trebo jaču klipnjaču,ojačavat korpu kvačila,glavu proširivat za 52mm klip i još toga...
Inače za 52mm klip pitaj člana *Doktor to on radi pa nek ti kaže odakle je klip nabavio :wink:
-
zato sam i napisao ako imaš volje ić dalje od serijale :mrgreen:
-
-daj poslikaj taj cilindar kako spada da se vidi nešto, ni na ovim slikam se ne vidi ništa, okreni cilindar prema zemlji i namjesti aparat sastrane tako da uloviš gornju zonu unutrašnjosti i da bude ona osvjetljena danjim svijetlom, ne da bliješti od sunca i tako ga poslikaj sa sve ćetiri strane pa ću ti reć što s cilindrom
-ako si zainteresiran za piksiranje, gotov cilindar s piksom ti mogu napravit za 600 kn, ovaj svoj prodaš ili što već; glava ti je dobra
-imam ti kompletni set ležajeva novih FAG za mašinu za 250 kn plus 50 kn igličasti za klip ako imaš igličasti
-klip ne treba mijenjati ako nije potrošena bolcna i sam klip, no ds klip nije skup novi, isplatljivije dat 100 kn za klip novi nego 25-30 kn za karike samo
-blokove e 90 nisam jaako dugo vidio da kad otvoriš mašinu ne popadaju skoro svi ležajevi van, isplatljivije nać dobre ctx blokove nego piksirat (imam tri para blokova)
-radilicu ne treba mijenjat ako ima malo lufta, ali treba renderirati dosjede ležajeva jer sigurno imaju lufta
-nit semeringe ne treba sve mijenjati ako su dobri,samo na radilici,čak niti tamo kad bi ti znao promijenit ležaj bez da uništiš semeringe, samo treba promijenit unutranji semering kvačila, ostale možeš bez raskapanja mašine promijenit izvana; također ne treba niti sve ležajeve getribe mijenjati kad bi ti znao provjerit jesu li dobri ili nisu
-kajle TREBA promijenit lamele ak radi dobro kvačilo ne treba, treba pošajbirat getribu kako spada itd,itd
-
-daj poslikaj taj cilindar kako spada da se vidi nešto, ni na ovim slikam se ne vidi ništa, okreni cilindar prema zemlji i namjesti aparat sastrane tako da uloviš gornju zonu unutrašnjosti i da bude ona osvjetljena danjim svijetlom, ne da bliješti od sunca i tako ga poslikaj sa sve ćetiri strane pa ću ti reć što s cilindrom
-ako si zainteresiran za piksiranje, gotov cilindar s piksom ti mogu napravit za 600 kn, ovaj svoj prodaš ili što već; glava ti je dobra
-imam ti kompletni set ležajeva novih FAG za mašinu za 250 kn plus 50 kn igličasti za klip ako imaš igličasti
-klip ne treba mijenjati ako nije potrošena bolcna i sam klip, no ds klip nije skup novi, isplatljivije dat 100 kn za klip novi nego 25-30 kn za karike samo
-blokove e 90 nisam jaako dugo vidio da kad otvoriš mašinu ne popadaju skoro svi ležajevi van, isplatljivije nać dobre ctx blokove nego piksirat (imam tri para blokova)
-radilicu ne treba mijenjat ako ima malo lufta, ali treba renderirati dosjede ležajeva jer sigurno imaju lufta
-nit semeringe ne treba sve mijenjati ako su dobri,samo na radilici,čak niti tamo kad bi ti znao promijenit ležaj bez da uništiš semeringe, samo treba promijenit unutranji semering kvačila, ostale možeš bez raskapanja mašine promijenit izvana; također ne treba niti sve ležajeve getribe mijenjati kad bi ti znao provjerit jesu li dobri ili nisu
-kajle TREBA promijenit lamele ak radi dobro kvačilo ne treba, treba pošajbirat getribu kako spada itd,itd
sutra cu rastavit masinu pa cu staviti slike da vidis...a sto se tice dijelova ako budem slagao masinu znaci tebi se mogu javiti za sve dijelove? da ne kupujem na 10 strana....i vec imam blokove od ctxa sa iznutricama i lamela je dobra jedino za te dosjede na radilici neznam kakvi su a klip i karike su stavljeni novi prije 250km....i jos nesto sam primjetio da kad sam sastavljao masinu i upalio culo se da zvoni i sad nakon 20km vise se skoro necuje..zasto?
-
razradila se i sve je posjedalo na svoje mjesto,zato ne zvoni više
-
evo slika nadam se da se sad bolje vidi....
(http://s7.postimage.org/tv9w4vacn/image.jpg) (http://postimage.org/image/tv9w4vacn/)
(http://s9.postimage.org/v43n9c5h7/image.jpg) (http://postimage.org/image/v43n9c5h7/)
(http://s12.postimage.org/q2h1srpmx/image.jpg) (http://postimage.org/image/q2h1srpmx/)
(http://s16.postimage.org/fvwp2bf8h/image.jpg) (http://postimage.org/image/fvwp2bf8h/)
-
čudo neviđeno, ovo još nisam vidio da se netko vozi na čistom aluminiju
-
skroz je potrošen
-
haha stari moj ovo je za moga ništa, mojemu je samo mali dio alumijin, tebi pola cilindra hahahha, al jedno pitanje, jeli i tebi motor dobro ide? hahah meni motor super ide hahah :mrgreen:
-
uff to je jebeno potrošeno,neznam kolko je sigurno na tome se vozat....ako zariba ode klip,a može najebat i mjenjač,a možeš najebat i ti kad ti zablokira točak....
ali ja bi to još tako vozio :mrgreen:
-
i ja isto :mrgreen: iz čiste objesti :015:
-
neznam ali motor jos dosta dobro ide :misli: ako nabavim onu kameru malu pa cu snimit i staviti da vidite....
-
Vidio sam još i potrošenije da su vozili. Zanimljivo, u leru jako dobro prima gas i visoko ga zavrti (valjda manji otpor klipa o stjenke cilindra :mrgreen: ) ali u vožnji ne može razvući full ukretaje u višim brzinama, i nema šanse da se voziš sa original prijenosom lančanika od e90 (već u 4 nema ubrzanja), ali može vući kraći prijenos, u biti još vozi dok se aluminij pri vrhu toliko ne istroši da nema kompresije ni za upaliti :mrgreen:
Za neku šumsko/poljsku kombinaciju ali ne idite daleko od kuće :mrgreen:
-
Vidio sam još i potrošenije da su vozili. Zanimljivo, u leru jako dobro prima gas i visoko ga zavrti (valjda manji otpor klipa o stjenke cilindra :mrgreen: ) ali u vožnji ne može razvući full ukretaje u višim brzinama, i nema šanse da se voziš sa original prijenosom lančanika od e90 (već u 4 nema ubrzanja), ali može vući kraći prijenos, u biti još vozi dok se aluminij pri vrhu toliko ne istroši da nema kompresije ni za upaliti :mrgreen:
Za neku šumsko/poljsku kombinaciju ali ne idite daleko od kuće :mrgreen:
pa ima on dosta jaku kompresiju bar ja mislim :biggrin: i dok uhvati 5 i rezvrti je do kraja treba mu manje od 100m a prednji lancanik je original a zadnji 32z
-
Upravo tako, 14/32 razvuče i dobar BT :mrgreen:
Imaš nekih 80-ak km/h, vozi i uživaj, ali ne idi predaleko od kuće :wink:
*BTW da napomenem da ne snosim nikakvu odgovornost ako ti usljed previše istrišenog cilindra iskoči ili zacvika L karika i to pri full brzini. Shvati ovo kao dobronamjeran savjet, jel svemu jednom dođe kraj :wink:
-
uff ako ovaj unisteni ide ovako kako onda mora ici novi :mrgreen: izgleda da mi nema druge nego kupovati novi cyl. i dali je moguce da zbog toga trosi 5l benzina na oko 30km? inace karb je dellorto 22 dizna 90 a smijesa smedje boje?
-
uff ako ovaj unisteni ide ovako kako onda mora ici novi :mrgreen: izgleda da mi nema druge nego kupovati novi cyl. i dali je moguce da zbog toga trosi 5l benzina na oko 30km? inace karb je dellorto 22 dizna 90 a smijesa smedje boje?
i ja san se isto pita, meni je ctx-ov potrosen i ide ko lud, kako onda ide nov? :D tako da san u dkosa naruci novi piksirani :mrgreen: meni ceta svaki put drukicije, jednom uli 2 litre i bilo je za 50 km, prekjucer uli 1 L i trajala je 36 km po satu od bt-a, kad san to potrosi stavi san 2 litre nove i s njima san vec presa 59 km i mogu jos sigurno 15-20 km koliko suska u rezervaru pa cu vidit krajnji rezultat, al za ne falit iglicu san podiga na predzanji odozdo, a prije je bilo na pred zadnji odozgo. Bing 21 je na njemu sa diznom 95 centralnom ja mislin :mrgreen: i smjesa je svijetlo smeđe boje
-
trosi 5l benzina na oko 30km?
:eehh:
Čovječe, pa to je ona cca 17 L /100 km, jel to voziš Ladu SuprSport :mrgreen:
Da, potrošeni cilindar troši nešto više, manja je iskoristivost i više ga treba tiskati da ide, ali ovo... :shock:
-
zbilja čudo jedno taj e 90, pa to tvoje ima dvije desete lufta i kako kvragu to upali uopće; ja sam sad poslao na piksiranje cilindar koji samo s jedne strane u dužini od nekih 4 cm ima 5 mm usku traku aluminija gdje L karika radi najveći pritisak, ostatak cilindra zdrav nikasil,mjera mu je gore 48,16, po tome bi vi još onda vozili s tim cilindro jako dugo, što tek onda s ova dva koja još imam koja su na mjeri 48,05 u dijelu di tebi aluminij počinje, ti cilindri će vozit još deset godina
-
izgleda :palacgore: cijena ide gore :mrgreen:
-
bikelover, ima jedna bitna razlika u kvaliteti nikasila, tvoj na ctxu se ljušti u ljuskama dolje pa je samim tim cilindar grublji i mogućnost zapinjanja karike veća, srećom pa nemaš L kariku jer bi već pukla odavno; kod e 90 se ne ljušti ko što vidiš već haba pa ostaje glatko
-
vidi san ja odma da tu nemoze ic L karika, kako su slovenci isli sve dalje sve su ljeniji postali i time kvaliteta ošla dolje :mrgreen: :mrgreen: šalin se. :lol:
-
nisam samo mislio na taj tvoj da ne može L karika, ni u snu ne može,nego da ctx-ov ima L kariku odprije i da dođe do ovakvog trošenja, tj ljuštenja,odavno bi bio zariban
-
evo slika nadam se da se sad bolje vidi....
(http://s7.postimage.org/tv9w4vacn/image.jpg) (http://postimage.org/image/tv9w4vacn/)
(http://s9.postimage.org/v43n9c5h7/image.jpg) (http://postimage.org/image/v43n9c5h7/)
(http://s12.postimage.org/q2h1srpmx/image.jpg) (http://postimage.org/image/q2h1srpmx/)
(http://s16.postimage.org/fvwp2bf8h/image.jpg) (http://postimage.org/image/fvwp2bf8h/)
odlican ti je cilindar nema šta to ce jos vozit 5-6 godina :lol: :lol: :lol:
-
odlican ti je cilindar nema šta to ce jos vozit 5-6 godina :lol: :lol: :lol:
a jbg. :mrgreen neka njega jos na motoru ide on jos dobro :mrgreen: a kad stane onda cu ga zamijenit :wink:
-
slična priča (ako ne i gora ) .e 90 cilindar : u gornjem dijelu bijela područja (potrošen nikasil ) skroz u krug - u dubinu 5-8 mm .kad stavim NOVU kariku u cilindar unutar tog područja razmak između krajeva karike je 0.9 mm (jaooo) .može li to još uopće raditi s obzirom na toliku istrošenost ???
-
" ja sam sad poslao na piksiranje cilindar koji samo s jedne strane u dužini od nekih 4 cm ima 5 mm usku traku aluminija gdje L karika radi najveći pritisak, ostatak cilindra zdrav nikasil,mjera mu je gore 48,16, po tome bi vi još onda vozili s tim cilindro jako dugo"
-ako ste u besparici, ne vozite e 90 ili ctx neg apna il automatika, kupit jeftinu mašinu s ovakvim cilindrom znači nakopat si jako velike troškove; kosta ,tj njegov sin putuje u skupini motora po lijepoj našoj; kud vi možete s takvom mašinom?
-i sigurno ti razmak karika nije samo 0,9 ,to je možda unutra, al moraš ga mjerit tamo di L karika ima najveći pritisak, znači na vrhu
-
mjereno je na dubini od 2-3 mm od vrha.kad smo već kod toga koliko bi max.smio biti razmak NOVE
karike kad se stavi u cilindar a da se može još uvijek koliko toliko sigurno voziti (mislim na opasnost od pucanja l karike - zaribavanja....) .Ta informacija bi mi dobro došla u buduće ,ako budem u prilici kupovati neki rabljeni cilindar (a nemam ga sa čime izmjeriti - mikrometar ).Vjerujem da bi takva informacija bila korisna i svim ostalim članovima foruma kad kupuju neki cilindar. Čini mi se čak da bi takav podatak trebao biti jedan od ključnih faktora kod kupnje-prodaje rabljenog cilindra,jer npr.koliko ti mogu značiti slike nekog cilindra koji je je vizuelno u super stanju (sjajan ,gladak,bez ili sa min. risova ) a ono, potrošen je za 1 - 2 -desete mm (ili više) ??????
Da ne duljim (tupim ) više ideja je da " stavi novu kariku u cil.-izmjeri razmak od krajeva karike " bude obavezan tester kad se prića o istrošenosti cilindra (prodaja -kupnja).
Usput,tko vam (možemo na "ti") radi piksiranje cilindra ,jel to ukljućuje i završnu obradu (honovanje -nisam siguran jel to pravilan izraz) ,ako ih ima, kakva su dosadašnja iskustva s tim (preciznost,trajnost.kak se vrti u piksi...) ,cijena ?? Ak može preporuka ,za još kojeg majstora (Zg ili okolica) koji to kvalitetno radi .
-
-nisam baš videl e 90 cilindar klasično zariban s dobrim klipom, znači da rijetko baš zariba na nikasilu, a teško jako da zariba jer su svi spotrošeni iznad kritične granice di bude se klip raširi tolko da istisne film ulja- ajd ovako. ds klip je 48,96 na perima, dok se razrade crtice od strojne obrade je manje (jedan samo koji sam imal je bil 48.98, znači varira preciznost na tim jeftinjakima) , solidan cilindar je 48,06-07, znači imaš cijelu desetu i više lufta za širenje klipa što je dosta; kritična zona je na drugim mjestima- ispuh na prvom mjestu- klip i karike se pregriju i raširi se karika i zapne za ispuh i hop, pukne i eto zacvikavanja (vele, samo je zružilo i onda je crkao motor) strganog klipa i izbrazdanog cilindra; druga priča je ako je klip ispregrijavan i izdeformiran, taj može i zalijepit;
-ovo kaj očekuješ da netko mikrometrom slika cilindar ili špijunima, jako teško-nit imaju znanja,nit imaju nove karike, nit imaju špijune; voziš dok ima nikasila; ja sam slikal s mikrometrom unutra cilindre koje prodajem i stegnuo sam ga tako da se drži sam unutra u cilindru,ak budem ga ja držal, onda ga mogu i ne zategnuti :mrgreen: uploadam slike dok oglas sposložim
-gotov cilindar moj je 600 kn, uključujući i obradu kanala ručno bijaksom i turpijama (to ti nitko od ovih kaj piksiraju ne radi pa su zubovi, nepreklapanja kanala, i najvažnije, veliki preljevni nemaju usmjerenost,onu kosinu da smjesa se raspršuje i tuče direkt u centar glave) , u cijeni je i honanje; dosad sam radil 4 cilindra, jedan je u Rijeci, jedan u Pločama, jedan kod mene, a na jednog vozi kolega sotoarts s foruma
-u Zg i okolici ti radi Jakopec u Samoboru, motomos u Maksimirskoj,Mato Giba, u Dugom selu čovjek kaj ima servis , nebrem se zmisliti kak se zove, Trkulja kraj Slavonskog Broda, motorista iz Osijeka; završnu ručnu obradu ti nitko ne radi, najjeftiniji je Trkulja, upitna kvaliteta, ovi drugi ti računaju posel s tvojim cilindrom 600-800 kn
-
veliš,da je solidan cilindar 48.06-07 .koliki bi bio razmak od krajeva nove karike kad bi ju ubacio u takav cil. ? kaj se tiče onog da ljudi nemaju znanja/mogučnosti oko one ideje da izmjere špijunom taj razmak baš se i ne slažem s tim .večinom dijelove mašine prodaju ljudi koji već imaju nekakvog
kakvog takvog iskustva u rastavljanju/sastavljanju mašina -ak znaju to, onda ne bi trebala biti prevelika mudrost sa špijunima izmjeriti razmak karika.naravno da nemaju svi doma mikrometar za tu namjenu ali barem se špijuni daju na kratko posuditi od nekog majstora iz bližnje okolice -uvijek ima u blizini kakav automehanićar-strojar -tokar itd. kojemu je to pod obavezno imati među alatom .
u vezi piksiranja jel može mali osvrt na onaj dio o kvalitete te pikse (od kakvog materijala je ) kakva je trajnost - koliko se to brzo troši u odnosu na nikasil ,preciznost obrade ,kak se "vrti" mašina sa piksom, dobre/loše strane pikse ... Ja sam laik na tom području ali mi se nekako više sviđa nikasil od pikse pa me zbog toga zanima i jel na prodaju koji od ona dva cilindra za koje si napisao da ih još imaš (48.05 )- ak jesu kavo je opće stanje tih cil. cijena ? Kaj se tiče piksiranja i to mi je opcija ak ne bude druge....Trenutno sam malo tanak sa financijama (sve ih je manje koji to nisu) ali ak ču baš morati piksirati javim ti se kad budem u mogučnosti ak radi ničeg drugog , zbog tvoje završne obrade a i radi toga kaj si pronašel vremena i volje da mi odgovaraš na postove
:)
-
-solidan cilindar je 48.06-07 u donjoj zoni dokle sam mogao mikrometrom s tri kraka mjerit da mi kanali ne smetaju, dakle tik iznad kanala, prema vrhu ide sve veća mjera, uostalom sa slike ovog cilindra u raspravi se jasno vidi di je zona rastućeg pritiska na stijenke i kako se troši cilindar, na samom finalnom tlačenju je naravno pritisak najveći i tu je potrošenost takvih cilindara koji još nisu bijeli na mjeri od 48,08-15,preko 48,15 počinju bijele zone; dakle, ovo su dvije različite mjere za vozan cilindar -iznad kanala/vrh
-imaš raspravu ovdje- http://www.tomos-riders.com/na-placu/nikasil-ili-gusena-piksa/ (http://www.tomos-riders.com/na-placu/nikasil-ili-gusena-piksa/)
- moram si kupit mjerne listiće, al nikako da naletim na njih