Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: somoT_994 - Ožujak 21, 2010, 01:10:12
-
Sutra je vatreno krstenje (sto bi se reklo)..
Sutra cu da spustam glavu,receno mi je da nesmem da spustam vise od 1,5mm..
interesujeme kojom smirglom (brusnim papirom) bih to mogao da uradim..Ja sam planirao prvo 250 a kad sve zavrsim da sa 2000 vodenom lepo uglacam i to je to...!!? da li je to ok..??
I interesuje me sta cu time dobiti..Ja imam 38,5 klip sa L karikom!.!.!.!.!??
Hvala..!!
-
dobit ćeš snage na nižim okretajima
-
I jaču kompresiju
-
I jaču kompresiju
ne spamaj :mrgreen: :mrgreen:
više će se grijat.....ja bas nisam dobio vise snage u nizima :palacgore: :palacgore:
-
kolko si spuštao? :misli: :misli:
to da će se više grijat, normalno..
-
Zakaj spustate glave na serijala motorima??
-
dobit ćeš snage na nižim okretajima
obrnuto
-
obrnuto
jesi siguran?
Heat is the enemy of two-stroke engines and stretching the compression ratio to
give a 10% power increase will possibly result in a 3% power rise at the most; the rest
will be lost in heat energy and pumping losses. However, at lower engine speeds the
cylinder will not be completely filled with fuel/air mixture and the power may jump by
5-6% because there is not such a heat loss. This is, in fact, the real benefit of raising the
compression ratio, not to increase maximum power but to pick up mid-range power
and possibly widen the power band.
Because so much confusion exists in the motorcycle industry relating to
compression ratio we need to define exactly what we are talking about when we use the
term. Ever since the first internal combustion engines, regardless of whether the
engines were two-stroke, four-stroke, diesel, petrol, etc., compression ratio was taken
to mean the ratio of the volume of the cylinder with the piston at BDC to the volume of
the cylinder with the piston at TDC (FIGURE 2.6). This relationship is expressed in the
formula:
eto, ovdje kolko razumijem piše da se ne spušta glava zbog dobivanja više konja, nego radi više elastičnosti, i više snage na nižim okretajima, a u višim i nije nešto posebno potrebno
-
i mora se podesit kasnije paljenje to je važno sam ne znam koliko.......nesmiješ puno ni spustit jel može doć do samozapaljenja smjese a to je kobno
-
jel se sto gubi spustanjem glave?
-
ako previše spustiš glavu možeš postić da ti svjećica lupa u čelo klipa, da ti se samo pregrijava motor, itd...
-
i rdilica traje kraće zbog veće kompresije
-
meni je vec bila spustena ali sam je moro poravnat na staklu pa neznam koliko je spustena :palacgore: :palacgore:
-
Inače kolko se glava spusti tolko se duplo mora bušit unutra da se vrati kompresija na isto pa ak previše spustiš znaš šta da radiš.
-
:lol: :lol: daj malo razmisli prije nek pustiš prste po tipkovnici,pa zake se glava spušta? da bi se dobilo na kompresiji
-
Spustio sam glavu za nekih 2 mm...??!Dobio sam vecu snagu u nizim obrtajima a i u vecim,ali sam dobio i to da treba da menjam karike....>?!?!Pocele su da zveckaju..!!!A zasto voleo bih da znam..!??!
-
apn?
-
ne...Automatic a3sl