Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: BilyPiton - Studeni 01, 2013, 16:41:46
-
Rasipo mi se donji igličasti na CKR klipnjači, polutke su ko nove zanima me sto mi predlazete kako da je vratim u zivot? (gdje se u ZG to moze popraviti i postoji li neki način da se "pojača")
ps. Ima li mozda netko da zna Trkulju i da ide u ZG uskoro?
-
Joj Sudec... :mrgreen:
Kaj drugo, nego nova klipnjača s novom bolcnom i donjim igličastim, staru isprešati, novu uprešati i iscentrirati, probaj nazvati Damira u Trnavi - 091/2514-840
-
to baš neće igrati-ckr klipnjača je unutra, to znači da je već rasprešavano i da bi sad to bila treća klipnjača unutra, taj bolcen će ić mekano unutra i vrlo lako će ispast iz centra; može se, al treba zavarit nakon centriranja bolcen
-
Igrati će, unutra je bila nova zamjenska radilica (CKR), a ne orig. već reparirana, tako da od prve reparacije nema brige. :wink:
-
pazite dobro s tim zamjenskim klipnjačama,ja stavio cijelu radilicu zamjesku neku jeftinu,klipnjača je kod donje bolcne zapinjala o blok...opče nemoguče bilo zakurblat motor...eto bilo je svega s tim zamjenskim al ovo mi prvi ovakav slučaj
-
slanec to sam i ja imo slucaj , to ona radilica s piksom ???
-
ako se nevaram na njoj piše DAKAR,nije piksa ova je s igličastim za bolcnu 12
-
to je radilica za apn i te radilice su u ovim najnovijim apn masinama s vecim preljevima..klipnjača je šira u samom donjem djelu i zapinje u ivicu bloka onu oštru pa treba prilikom sklapanja s okruglom turpijom dva puta povuči i rješen problem :palacgore:
-
moguče,al je svejedno sfušarena do bola,one četri rupe na polutkama,svaka rupa pola centimetra vamo tamo
-
kod ovih za e 90 klipnjača i radilica nama tih problema
-imam radilicu s novog apna i ta je od pleha napravljena , od strane kvačila je dio osovine di ide igličasti pojeden više od desete :palacdolje:, meko ko putar, i mislim da je prekratki taj dio (nemam nijednu originalnu da usporedim, jedino od ctx-a, tamo je znatno duži taj dio)
-molim da mi netko taj dio do navoja izmjeri na original radilici, mislim da je tu prekratko i kad se stavi kratak igličasti da onda šeće igličasti u zvono i na osovinu pa pojede osovinu, inače klipnjača je ko nova pa sad to ide kod tokara da navari gore materijala i otokari i pobrusi na 12 mm, budala, imao sam potpuno novu TMU radilicu i dao sam je za 200 kn, a te TMU su dobre
-
-sad sam gledao 4-5 kvačila sa zvonima, stari i novi tip dokle i kako sjedaju na radilicu,ctx i apn, kako idu na dekl, kako potisni ležaj odrađuje..., zaključak je da kvačilo je upeto u ležaj na deklu i potisnom ležaju i da lebdi na igličastom na radilici ; zato je JAKO bitno stavit taj ležaj kvačila u dekl novi, ako ima luft, onda se dogodi to da dobije luft osovina na radilici (plus necementirana indijska ilil kineska radilica)
-no meni se čini da ja imam problem u tome da sve idem mjerit :lol: :lol: , a da velik broj motora ima taj luft na kvačilu (plus potrošeni zubci i zvono rascufano) i otud karakteristični zvuk klaparanja i lupanja getribe koji nestane dok se kvačilo stisne
-
TMU radilicu sam kupio i prijatelj je ubacio u apna 6 i umo cilindar sa sirenim kanalima i spustanom glavom evo vec drugu godinu nema lufta, uopce ne zvoni otkako je kupljena al imam osjecaj da bi je okretaji unistili kad bi je stavio u friziranu bt masinu al treba probat :mrgreen:
-
Imo sam ja isto TMU radilicu novu u svojoj masini i mogu reci prema mojim iskustvima da su jako kvalitetne.
Ta radilica je kod mene prosla i boga i vraga da ste vidili sta sam svasta radio s njom rekli bi da sam budala i idiot.
Tako da ako ste u mogucnosti uzeti takvu radilicu ne treba zaliti novce cak mislim da se kod mene u Vtc jos uvijek mogu nabaviti ali im je cijena paprena.