Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Mahatma Gadhni - Siječanj 25, 2019, 12:25:19
-
Konkretno, trebao bih graf za A3 motor. Pročešljao sam ovu tehničku sekciju foruma, ali ne nalazim takve podatke.
Podatak o razvoju maksimalne snage i momenta ne trebam, nego baš krivulju razvoja snage kroz okretaje.
Krivulja razvoja snage kroz okretaje treba za dovršenje diplomskog rada na FSB-u, pa bih bio jako zahvalan za bilo kakvu informaciju o tome.
:mrgreen:
-
Trebat ces odvest a3 u sloveniju na Dyno stol ako ti je za diplomski
-
Ma ja sam svoju diplomu već davno kup... stekao. Krivulja treba studentu za kalibraciju računalnog modela motora. Dečko je uzeo optimizaciju A3 prema AML pravilniku za svoj završni rad.
-
Krivulju tesko bez stola.
Ali moze krenut s ubrzanjima, temperaturama pod svjecicom, max brzini/okretajima od tvornickih standard postavki (auspuh, filter zraka) do potpuno otvorenog motora
Ne znam cemu dijagram kad nema druge popratne dijagrame kojima ce prikazat optimizaciju, tj. Kàkvo je stanje na 2ks I optimizirano na 5ks recimo
-
ma tko kaze da nemamo stol na forumu?
evo mog malog doprinosa
:ja_moren_smoke:
(https://i.postimg.cc/G9qH25Xz/IMG-20180707-080905.jpg) (https://postimg.cc/G9qH25Xz)
napravia san i verziju sa generatorom al ova je na kraju proracuna odabrana kao bolja,isplativija, itd...
-
Stol ti je super. Šteta što ne živimo u Simsima, da ga možemo iskoristiti. :mrgreen:
Krivulju tesko bez stola.
Ali moze krenut s ubrzanjima, temperaturama pod svjecicom, max brzini/okretajima od tvornickih standard postavki (auspuh, filter zraka) do potpuno otvorenog motora
Ne znam cemu dijagram kad nema druge popratne dijagrame kojima ce prikazat optimizaciju, tj. Kàkvo je stanje na 2ks I optimizirano na 5ks recimo
Krivulja mu treba kako bi mogao programu za simulaciju motora objasniti koliku snagu tvornički A3 razvija kroz cijeli raspon okretaja, dakle od stanja mirovanja do maksimalnog broja okretaja.
-
jbg, metodicki razvoj proizvoda...tko zna, mozda prijede iz ideje u djelo :wink:
-
Tako i treba! Uvijek je jeftinije poboljšavati stroj u SolidWorksu nego u radionici. :palacgore:
-
Inventor* :mrgreen:
-
Krivulja mu treba kako bi mogao programu za simulaciju motora objasniti koliku snagu tvornički A3 razvija kroz cijeli raspon okretaja, dakle od stanja mirovanja do maksimalnog broja okretaja.
mislim da sam negdje, dosta vremena prošlo,na netu vidio od BT-a krivulju, pa neka prema njoj kalibrira (neznam što), a za A3 nek simulira, pa ćemo vidjet što će ispast... :kokice:
-
Možda ovo pomogne: http://www.megamanual.com/v22manual/vetable.htm
Tu je objašnjeno kako se pomoću poznatih podataka o maksimalnoj snazi i momentu i pripadajućim okretajima može izračunati volumetrijska efikasnost (koja je direktno proporcionalna momentu) u svim režimima rada. Iz toga se može aproksimirati krivulja momenta, a onda iz toga izračunati i krivulju snage.
E sad, ovo je za 4T motore, ne znam jedino ima li neke razlike za 2T...
-
Evo jednog iz slovenskog foruma
(https://i.postimg.cc/qtqCjZR2/Screenshot-20171025-171808.png) (https://postimg.cc/qtqCjZR2)
-
heb..ga nevide se okretaji RPM a to isto čovjeku treba...
-
Ali se vidi Po max snazi :cool:
-
http://twowheelers.tripod.com/TBT50.html
za bt ako je ovome za vjerovat...
(http://twowheelers.tripod.com/TPBT50Powercurve.gif)
-
ma tko kaze da nemamo stol na forumu?
evo mog malog doprinosa
:ja_moren_smoke:
(https://i.postimg.cc/G9qH25Xz/IMG-20180707-080905.jpg) (https://postimg.cc/G9qH25Xz)
napravia san i verziju sa generatorom al ova je na kraju proracuna odabrana kao bolja,isplativija, itd...
nebre to tako rosada moras ako se odlucis po talijanskoj vrijanti onda spojit na radilicu ......a ako ides kao pravi motori (mislim na japanske )onda moras na zadnji kotac :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
Za a35 i a56 ima tu :
https://www.tomos-riders.com/tehnicki-podaci-sheme-i-razni-manuali/the-new-generation-air-cooled-50cc-2-stroke-engine-from-tomos/
-
nebre to tako rosada moras ako se odlucis po talijanskoj vrijanti onda spojit na radilicu ......a ako ides kao pravi motori (mislim na japanske )onda moras na zadnji kotac :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
moze moze :wink:
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: kaj tvoje bu se zvalo na izlaznom zupcaniku iz masine :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
-
gsf dyno
Ako znaš što radiš i nakon malo "prakse" daje jako dobre rezultate :wink:
*EDIT: Vidim da se sad nova verzija zove SIP Dyno
-
:palacgore: :palacgore:
-
:ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke: kaj tvoje bu se zvalo na izlaznom zupcaniku iz masine :ja_moren_smoke: :ja_moren_smoke:
zadatak je bio napraviti stol za ispitivanje malih 2t motora, tako da je i motorna pila trebala ici bez problema na prihvat na stol, kao i vanbrodski motor...drugacije nije islo da bi zadovoljilo sve :wink:
-
:cigle: :cigle: neki put je dobro procitat temu prije nego ko padobranac upadnes nutra :cigle: :cigle:
btw........ odlicno si to smislio cak daje odlicne rezultate .......recimo za sprobavanje auspuha :palacgore: :palacgore:
-
Onaj Graf za euro1 je vrlo priblizan a3
-
Hvala svima na pomoći. Radove navedene na onim poveznicama imamo.