Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Raca - Veljača 07, 2012, 23:32:54
-
(http://s14.postimage.org/54qd72bfx/MAGNET.jpg) (http://postimage.org/image/54qd72bfx/)
Jel neko razmisljo oseci ovde gde sam oznacio , i ostane ti samo krug precnika oko 7-8cm , tu je onaj djavo sto otvara platine , i sad bilo bi dobro od toga malog dela napraviti magnet , a naci neku staru plocu pa okolo napraviti nove namotaje , taj magnet kad bi se napravio bio bi laksi i masina bi imala vise obrtaja i bolje bi nabijala obrtaje .... sta mislite ? ja sam mislio nekako da se proracuna da se tu napravi magnet od one gume-magneta , posto u dosta sam motora video da je magnet ustvari guma pa bi se ona mogla savijati itd , al bi se trebalo proracunati kakve namotaje i sve do za 6V , sta mislite ?????
-
kani se corava posla :lol:
-
ovaj stvarno ima najfix ideje do sad kaj sam videl :lol: :lol:
-
biser :mrgreen:
-
hahahahhaha , pa jeste da je prava fix ideja , ali zamisli kad bi se to napravilo isao bi bolje motor , nebi opste imao teret teskog magneta na sebi , ja moram u skoli videti sa profesorima dal bi se nesto moglo uraditi , pa ako mi daju neku ideju probat cu cim zavrsim moj motor i otopli malo :palacgore:
-
joj daj odi maloga nategni i malo si prespavaj... postoji vec paljenje s malim magnetom koj je i laksi ujedno tak da ono
-
ništa nije nemoguće, al dokle će tebe držati taj zanos u poslu?
I mene nekad pukne da nešt napravim pa ostavim u pol posla i onda umjesto da uživam moram to na silu odradit. A plus te namotaje i sve računat i magnet... Radi ti i ovako?
-
teorija ti otpada u samom početku :wink: neces imati dovoljno vrijeme za punit bobinu a i morao bis radit srugo srce da možeš dobit normalnu fazu,i da sve to uspijes minimizirat opet moras rjesit problem namotaja primarne zavojnice koji ti neće stat unutra unutar toga :wink: Nisu bezveze izmišljena motoplat,pvl i ostala paljenja koja imaju magnete unutar zavojnica :wink: zat netreba izmišljat toplu vodu
-
bogamu šta ti napriča?
i šta misliš da ti se to raspadne pri 8000 okretaja i uništi mašinu, il kakvi geleri da ti se pozabijaju u nogu...
kakvo crno ljepljenje gume magneta, i nemoš ti to sam nabacat, pa to treba proračunat...
pa bolje nabavit recimo paljenje 12v 80w sa malim magnetom ali sa pickupom i uzet isprogramirat mikrokontroler da prema zadanim postavkama mjenja kut pretpaljenja u ovisnosti o okretajima, pa recimu ubacit u to i kolko je dadnut gas, pa pod kojim je opterećenjem motor itd itd... to bi bilo to kuiš..
-
evo vidi kakvo san ja paljenje napravija-izvana bobina i okidač-iznutra namotaj svjetla.magnet je težak 150gr.lipo ti svitlo radi konstantno još po ure kad ugasiš motor,dok se isprazni kondenzator od170pizdofaradeja...
(http://s7.postimage.org/7kiztl713/dedek_projektil_034.jpg) (http://postimage.org/image/7kiztl713/)
-
e to je vec posal,jos samo tako nesto upahat na tomos i na konju smo :palacgore:
-
pa znm ja da ima paljenje sa malim magnetom , al ko je lud da da 300e ? ? ? pa jbg , nekazem ja da je to lako , ali uz dosta muke bi se dalo nekako sklopit :misli:
ništa nije nemoguće, al dokle će tebe držati taj zanos u poslu?
I mene nekad pukne da nešt napravim pa ostavim u pol posla i onda umjesto da uživam moram to na silu odradit. A plus te namotaje i sve računat i magnet... Radi ti i ovako?
pa mene ce to drzati dok neprobam i neuverim se dal moze il nemoze :mrgreen: videcu sa profesorima sta dali je to moguce izvesti ... a zna li neko kako je kod motoplat paljenja , da mi da da vidim gdje mu stoje namotaji bumbina itd ? ?
marijrao , i to sam razmiljao od tog pocket bike da stavim magnet , ja kada sam ga skidao bio je nesto smesno tezak , bili se to dalo napraviti ?
-
sve se može kad se oće...
-
a jesi li ti samo to prepakovao paljenje na tomosa nekako , ili si unutra jos nesto na tom paljenju dodavao ?
:misli:
-
vidiš da je paljenje montirano na kosilicu il šta je već ono.. :mrgreen:
to tomosa nije vidilo :mrgreen:
-
penac,ne pratiš moje projekte...imaš cilu temu o projektu :kokice:
-
to nije nikakva kosilica to je pocket bike , pa vidim napisao si vidish kakvo sam ja paljenje napravija , pa sam mislio da si pravio na tomosu .... imam ja takav magnet bash cu probati , samo nzm dal on ima namotaje za svetla nesecam se bash kad sam ja to davo skidao o.O i u toj malo stublini od tog pocket bike je klip 42 sa nikasilom , ja nisam mogao da verujem :shock:
-
nema ti namotaje za svetla :palacgore:
-
pa vozit če se po danu... :misli:
-
pa i po danu po zakonu svijetla moras imat :biggrin:
-
ma jebesh svetal ,stavicu akumulator , samo da masina ide :mrgreen:
-
ak ćešh stavljat akhumulator i želišh da ti magnet bude lakšshi, pa shšta ti nije pametnije onda othpiliti magnet i osthavit samo plathine i naphravit ehlektronsko paljenje, tho je dostha ljudi radilo..
-
Penac kako to da uradim elektronsko nisam svatio
-
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/baterijsko-paljenje/15/ (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/baterijsko-paljenje/15/)
-
pa to original paljenje od mini bike-a
šta je tu prepravljano :misli:
Što se tiče tog lakšeg magneta na tomosu
Ja sam mislio nać magnet što manjeg prečnika od motorke, polomit mu ona pera za hlađenje da bude što lakši i konus preradit da paše na tomosov
Samo neznam kako konus preradit?
Plus što je to paljenje puno lakše može izdržat do 15000 rpm bez jebemti
To bi bio ko neki motoplat za siromašne
-
jedno je loso na baterisko palenje to sto se trosi akumulator za brzo vreme 15-20 km i polnenje
-
ak ćešh stavljat akhumulator i želišh da ti magnet bude lakšshi, pa shšta ti nije pametnije onda othpiliti magnet i osthavit samo plathine i naphravit ehlektronsko paljenje, tho je dostha ljudi radilo..
razmisljao sam ja i to ali mi je sigurnije ovako bash zbog ovoga
jedno je loso na baterisko palenje to sto se trosi akumulator za brzo vreme 15-20 km i polnenje
bolje da ostanem bez svetala pa da ga vozim , nego da imam svetla a da ga guram pored sebe :mrgreen:
pa to original paljenje od mini bike-a
šta je tu prepravljano :misli:
Što se tiče tog lakšeg magneta na tomosu
Ja sam mislio nać magnet što manjeg prečnika od motorke, polomit mu ona pera za hlađenje da bude što lakši i konus preradit da paše na tomosov
Samo neznam kako konus preradit?
Plus što je to paljenje puno lakše može izdržat do 15000 rpm bez jebemti
To bi bio ko neki motoplat za siromašne
svaka cast , o tome nisam razmisljao , to bi mozda bilo i bolje :palacgore:
ali i od pocket bike paljenej bi moglo dobre obrtaje drzat ja msm , jer on direkt sa radilice preko lamela ide na zupcanik pogonski , a pogonski mu je ako se nevaram 7 zubaca a pozadi je 46 tako nesto , a ide 50 , pa ti vidi koji su potrebni obrtaji da on ide 50 sa tim prenosom naravno u jednoj brzini :cool:
-
Ja zelim da namestim palenje od Honda dio ili Gilera runer imam gi doma i dvete palenja na dio je malecak magnet i ne treba mnogu ulaganja za konus
-
pa to je motoplant :palacgore:
-
ke go slikam utre i ke postavam sliki mislam deka ne e motoplant
-
moze, postavi da vidimo :palacgore:
-
pa to je motoplant :palacgore:
Motoplat
-
dragi moji sta ga vi dorbite :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ovako prvo i osnovno RACAA ZA Sta ti trebas paljenje ??? neki race motor ?? jer ovo sta ti mislis izvest je mnogo komplicirano i zahtjeva puno znanja , novaca itd, al dobro nije losa ideja ... puno truda puno muke pa mozda uspijes :palacgore:
a sad ovako da vam ja objasnim isprobano u praksi : moto plat ili pvl paljenje je skoro jedno te isto ima i onih malosi seletra koje kakvih koje takodje pasu na apnce ( daju se pripasat ) rade savrseno al i mnogo kostaju nekih 200 - 300 eura ... i da ... apsolutno vam netrebaju takva paljenja jer ih nemata s cim vrtiti - to je racing paljenje i zato kao takvo tolko i kosta ... no nebitno, ono ima jako lagani zamasnjak ( magnet ) i pogodno je da motor brzo tjera u obrtaje i naravno jos k tome rekli bi za apnce ( tjunirane ) prevelike okretaje tamo od 10 do 18 - 20 rpma ... a sad malo na liniju lakseg otpora .. FINANCIJE to je ono sto muci dosta tomos vozace ... pa ono ako je neko zapeo s financijama a zzeli recimo bolje paljenje za manje novaca a da konkurira ovima kojih sam se maloprije doktanuo napravi ensto ovakvo ... dakle predpsotavljam da svi znaju sto je enduro motor i recimo nadjete neki zabaceni unisteni stari enduro tamo iz 80- tih godina pa na dalje koji ima paljenje moto plat ali s magnet koji podrzava i svijetla ... skinete dole, dapace to ne igra i ne sljaka odmah na apnu posto ima vec konus radilice i treba ga odnjet tokaru da vam slozi konus za apn radilicu i otokari plocu paljenja da pase na apn blokove , ako imate srece i dobijet paljenje za sitne novce tokaru jos nesto sitno date za taj posel .. imate `` strojcinu `` od paljenja al imate i svijetla i bez problema montirate na bilo sta automatic, elctronic ,apn ili nesto deseto tomosovo .. doduse taj magnet ima tocno kilu a apnov oko 800 grama , pa ono ako hocete da jos bolje sljaka otokarite i magnet ko ja i skonete ga na 650 grama pa imate jos laksi magnet od standard apna - jednom rijecu odlicna stvar vrti oko 14 -15 rpm i putuje kroz obrtaje skoro ko akumulator i platine tu su negdje :palacgore: ... a sad da se dotaknemo ovih paljenja s motorka, flakserica i slicnih stvari .. eto da vam kazem domah to je pun pogodak i strasno dobro radi , kad se odlicno ustima , a da bi radilo na apnu potrebno je samo otokarit utor na magnetu da pase na radilicu i slozit nosac koji drzi bobinu , odlicna stvar za trke ja imam jedno doma a i na mze za trke smo ih ugradili ... jedina mana mu je ako ga dobro ne ustelate jednsotavno odlazi u nepotreben obrtaje znaci da maximalnu snagu al jos hoce jer nije zblokirano .. vrti se do nebesa i najbolje vam je stavit sa stilovih flakserica ili jos bolje ako uspijet skinut s neke crvene motorke pvl paljenje .. tko bi reko pvl u motorci ?? da da dragi moji ima ih , i zato tak dobro vrte :) evo koja slika
(http://s15.postimage.org/rxspw6cif/Fotografija0060.jpg) (http://postimage.org/image/rxspw6cif/)
(http://s15.postimage.org/uvua3m9jr/Fotografija0061.jpg) (http://postimage.org/image/uvua3m9jr/)
(http://s14.postimage.org/873r5gpu5/Fotografija0062.jpg) (http://postimage.org/image/873r5gpu5/)
(http://s18.postimage.org/q7yjkfm5x/Fotografija0063.jpg) (http://postimage.org/image/q7yjkfm5x/)
(http://s16.postimage.org/4fvk59qzl/Fotografija0064.jpg) (http://postimage.org/image/4fvk59qzl/)
(http://s18.postimage.org/pvgc5qinp/Fotografija0065.jpg) (http://postimage.org/image/pvgc5qinp/)
-
ja san stavija samo naputak da dođu do nekih razmišljanja,ali očigledno bi svi tili a-ž-a to tako ne ide-uključite mozak....
-
ideja s ovim paljenjem od motorke mi je pala iz vedra neba, dosta sam razmišljao i shvatio sam da je savršena
Problem(koji zapravo i nije problem) da se šteluje sa stroboskopom
Pored svega toga što je deklariano do 15000 rpm,što je magnet lagan,što netrabu akumlatori i pizdarije. To paljenje mjenaj kut okidanja svjećice sa okretajima, dakle da se može izvuć još malo iz motora na nižim okretajima s tim da ništa ne gubite kada motor ima njavišu snagu
-
samo su onda svjetla problem ako govorimo o motoru za svakodnevnu voznju
ali mozda se i tu moze uraditi jezgro neko uzeti namotaje zice okolo lupiti i staviti sa druge strane bobine :misli:
-
to je još manji problem, raskopaš jednu bobinu od motorke, uzmeš jezgru namotaja i odneseš onom što namotaje da ti namota deblje žice.I to staviš bilo gdje oko magneta
-
Mozda bi trebalo biti duze jezgro od motorkinog...da bude sto duze i da ide u polukrug oko magneta jer motorkin magnet nije obicno cijeli magnet nego je na samo jednom kraju mali dio mozda 1/4 obima magnet. Tako da bi posto je magnet kratak mozda bolje bilo da duze vremena prolazi preko zavojnice.
Da li iko zna ikakve formule ikakve proracune kad se motaju zavojnice o broju namotaja i debljini?
-
Moraš izračunat koliko je magnet jak
Kada imaš regulator napona nije ti bitno dali će ti davat 60 ili 70 V, namotaš žice kolko stane
ako to nebude dovoljno staviš još takva dva oko magneta i dobar
-
dragi moji sta ga vi dorbite :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ovako prvo i osnovno RACAA ZA Sta ti trebas paljenje ??? neki race motor ?? jer ovo sta ti mislis izvest je mnogo komplicirano i zahtjeva puno znanja , novaca itd, al dobro nije losa ideja ... puno truda puno muke pa mozda uspijes :palacgore:
a sad ovako da vam ja objasnim isprobano u praksi : moto plat ili pvl paljenje je skoro jedno te isto ima i onih malosi seletra koje kakvih koje takodje pasu na apnce ( daju se pripasat ) rade savrseno al i mnogo kostaju nekih 200 - 300 eura ... i da ... apsolutno vam netrebaju takva paljenja jer ih nemata s cim vrtiti - to je racing paljenje i zato kao takvo tolko i kosta ... no nebitno, ono ima jako lagani zamasnjak ( magnet ) i pogodno je da motor brzo tjera u obrtaje i naravno jos k tome rekli bi za apnce ( tjunirane ) prevelike okretaje tamo od 10 do 18 - 20 rpma ... a sad malo na liniju lakseg otpora .. FINANCIJE to je ono sto muci dosta tomos vozace ... pa ono ako je neko zapeo s financijama a zzeli recimo bolje paljenje za manje novaca a da konkurira ovima kojih sam se maloprije doktanuo napravi ensto ovakvo ... dakle predpsotavljam da svi znaju sto je enduro motor i recimo nadjete neki zabaceni unisteni stari enduro tamo iz 80- tih godina pa na dalje koji ima paljenje moto plat ali s magnet koji podrzava i svijetla ... skinete dole, dapace to ne igra i ne sljaka odmah na apnu posto ima vec konus radilice i treba ga odnjet tokaru da vam slozi konus za apn radilicu i otokari plocu paljenja da pase na apn blokove , ako imate srece i dobijet paljenje za sitne novce tokaru jos nesto sitno date za taj posel .. imate `` strojcinu `` od paljenja al imate i svijetla i bez problema montirate na bilo sta automatic, elctronic ,apn ili nesto deseto tomosovo .. doduse taj magnet ima tocno kilu a apnov oko 800 grama , pa ono ako hocete da jos bolje sljaka otokarite i magnet ko ja i skonete ga na 650 grama pa imate jos laksi magnet od standard apna - jednom rijecu odlicna stvar vrti oko 14 -15 rpm i putuje kroz obrtaje skoro ko akumulator i platine tu su negdje :palacgore: ... a sad da se dotaknemo ovih paljenja s motorka, flakserica i slicnih stvari .. eto da vam kazem domah to je pun pogodak i strasno dobro radi , kad se odlicno ustima , a da bi radilo na apnu potrebno je samo otokarit utor na magnetu da pase na radilicu i slozit nosac koji drzi bobinu , odlicna stvar za trke ja imam jedno doma a i na mze za trke smo ih ugradili ... jedina mana mu je ako ga dobro ne ustelate jednsotavno odlazi u nepotreben obrtaje znaci da maximalnu snagu al jos hoce jer nije zblokirano .. vrti se do nebesa i najbolje vam je stavit sa stilovih flakserica ili jos bolje ako uspijet skinut s neke crvene motorke pvl paljenje .. tko bi reko pvl u motorci ?? da da dragi moji ima ih , i zato tak dobro vrte :) evo koja slika
(http://s15.postimage.org/rxspw6cif/Fotografija0060.jpg) (http://postimage.org/image/rxspw6cif/)
(http://s15.postimage.org/uvua3m9jr/Fotografija0061.jpg) (http://postimage.org/image/uvua3m9jr/)
(http://s14.postimage.org/873r5gpu5/Fotografija0062.jpg) (http://postimage.org/image/873r5gpu5/)
(http://s18.postimage.org/q7yjkfm5x/Fotografija0063.jpg) (http://postimage.org/image/q7yjkfm5x/)
(http://s16.postimage.org/4fvk59qzl/Fotografija0064.jpg) (http://postimage.org/image/4fvk59qzl/)
(http://s18.postimage.org/pvgc5qinp/Fotografija0065.jpg) (http://postimage.org/image/pvgc5qinp/)
ma ja sam to mislio na obicnog apna , cisto da mu se malo olaksa rad .... a i ovo sto si ti napisao , taj magnet moram drndati seci upasavati a 150g je laksi onda je bolje ostaviti obicno paljenje , ali od motorke mi nekako deluje bolje ovo .... nemojte mi uzeti za zlo ali stv nmg sada nista da experimentisem i pravim hladno je u pm , nisam jos ni obojio i sklopio motor a ne da vec probavam paljenje ... ovo sma pitao samo da vidim ideje i dali je neko radio , pa cu kad otopli probat nesto :palacgore:
-
nemojte gledat samo masu magneta,uzmite u obzir i koliki mu je promjer :palacgore:
-
a sto je s ulogom magneta kao zmasnjaka :misli: to nikog ne brine :misli: neces moc krenut ni na rinzol kamoli da krenes u breg :lol:
-
Black : pa sa stroboskopom smo ga i mi dobili na zeljenu razainu , dok sastavim tamo u 3 mjesecu motor za trku bedem riknul to paljenje pa da vidite kak radi i kolko je ucinkovito, a ti BILLY PITON daj mi samo reci jer to boli kad je covijek glup :P nemoj ovo shvatiti ko uvredu ja se samo salim :mrgreen: trebas cim manje zamasljak ako imas tjuniranu pilu a ne veci ... a ovdje govorimo o tjuningu :palacgore:
-
svaka rasprava je dobra,ali ja ipak mislin da je otišla malo predaleko,neka niko ne zamjeri,ali....
-
Black : pa sa stroboskopom smo ga i mi dobili na zeljenu razainu
kakav stroboskop imas,ja san jednom to prova pa nema sanse previse iskri tj zarulja stalno svitli jer 2 t motor ima iskru po svakom okretaju a auto ako je npr 4 cil ima 1 iskru svaki drugi okret radilice na istom cil
-
ja mislim da i kola moraju svaki put kad klip sabije smesu da svecica baci iskru , kako bi to radila kola da baci svaki drugi , trokirala bi ko luda :misli:
-
ajde kolega raca,kad znaš,nabroji taktove 4-taktnog motora?
-
Black : pa sa stroboskopom smo ga i mi dobili na zeljenu razainu , dok sastavim tamo u 3 mjesecu motor za trku bedem riknul to paljenje pa da vidite kak radi i kolko je ucinkovito, a ti BILLY PITON daj mi samo reci jer to boli kad je covijek glup :P nemoj ovo shvatiti ko uvredu ja se samo salim :mrgreen: trebas cim manje zamasljak ako imas tjuniranu pilu a ne veci ... a ovdje govorimo o tjuningu :palacgore:
treba se uzet u obzir tuning fantastic i tuning optimalan razlika je velika sta ce ti okretaji ako masina nemoze dobit zamahoces se odgurnur s nogom :misli: kad se gleda o tuningu onda treba razmotrit sve gubitke i prednosi i vagnut u glavi dal se to isplati ili ne
-
ja nisam rekao da znam , ja sam rekao da mislim ... 1.usis 2.sabijanje 3.paljenje smese 4. izduvavanje , to sam ucio u osnovnoj josh .... a kako to preskace ajde mi marijraO objasni posto ti ver znas ?
-
ti i dalje nekontaš, imaš youtube, educiraj se malo a ne ovako ko ja trkeljat bzvz
-
pa na youtubu sig necu uciti o tomosima , zato sam se i prijavio na ovaj forum ....
-
a može i to pomoći, prvo pogledaš google i nadješ sve lako, nema ovaj forum sad sve što trebaš a zašto ga ne koristiti dok još "smijemo", a to paljnje da opali svaki drugi put se može riješit tako da npr, radilica okreće neki veliki kotur a na drugoj strani je neki kotur s duplo manjim opsegom i onda svaki drugi puta opali, bar logički se tako čini iak nemam pojma kak radi, al ima sigurno nešt pametnije
-
kakav stroboskop imas,ja san jednom to prova pa nema sanse previse iskri tj zarulja stalno svitli jer 2 t motor ima iskru po svakom okretaju a auto ako je npr 4 cil ima 1 iskru svaki drugi okret radilice na istom cil
treći post
http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/crveno-crni-atx/105/ (http://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/crveno-crni-atx/105/)
Neko njemačko obično ništa posebno, ako ti je premal zazor na platinama onda one preskaču i stoboskob ne pokazje dobro. Ako ti je el. paljenje onda pogledaj da nisi naopkao stavio klemu na kabal od svjećice
treba se uzet u obzir tuning fantastic i tuning optimalan razlika je velika sta ce ti okretaji ako masina nemoze dobit zamahoces se odgurnur s nogom :misli: kad se gleda o tuningu onda treba razmotrit sve gubitke i prednosi i vagnut u glavi dal se to isplati ili ne
evo uzet ću primjer maximalne brzine
u četvrtoj motor ide u max. okretaje i zamašnjak ima energiju, pri šaltanju u petu zamašnjak predaje tu energiju. No kasnije kada se peta treba još razvrtit zamašnjak mu pravi otpor
Ta energija se nigdje ne gubi, ti samo trebaš sagledat kako tu energiju koristit, dali je sačuvat u zamašnjaku radi neke uzbrdice ili sljedeće brzine. Ili je prenosit na točak odmah kolko god može
Ja još nisam vozio bez zamšnjaka pa nemogu ništa tvrdit samo ovako logički zaključujem
-
probaj napravit baterisko paljenje sama sa srcem magneta pa ces vidit :palacgore:
-
da , ali onda moram imati akumulator i za svetla , i akumulator za iskru , a to mi se bas ni neradi , da punim stalno 2 akmulatora -.-
-
ma ne velim ti za stalno nego da testiras bez zamasnjaka tj magneta :palacgore: