Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: mksuak - Listopad 15, 2011, 17:42:11
-
ev da otvorim temu, možda još netko imal sličnih problema s tim pa reko možda mu pomogne... :palacgore:
rastavil sam onu petnaju s "junior" cilindrom kaj sam uzel novi...
kad sam sastavljal, videl sam da mi klip neide do ruba gore, tj L karika i dobro je vozil tak...
al za bolje karakteristike bi bil bolji manji kompresioni, a ne veći...
sad kad sam rastavil, točno se vidi rub do kud je išel klip, tj L karika...ima oko 1-1,5mm tog ruba kud nije išla karika...pošto je i klip i cilindar tolko jeftin bil...neznam dal je u cilindru stvar il u klipu
a kad sam imal onaj BT prije, bil je T15 cilindar gore i kupil sam taj klip za 65kn, 40L i L karika je skroz do gora išla...
pa me zanimaju vaša mišljenja, možda ko ima slična iskustva??
(http://s2.postimage.org/ijiwqn6s/Slika019.jpg) (http://postimage.org/image/ijiwqn6s/)
(http://s2.postimage.org/ijm7tc6c/Slika020.jpg) (http://postimage.org/image/ijm7tc6c/)
-
Na dosta tomosovih originalnih cilindara klip ne ide do kraja.
Naravno za povecanje kompresionog odnosa i performansa treba to otokariti.
A naravno prije toga izracunati kompresioni odnos i paziti da se ne pretjera jer mozda je glava vec dosta spustena.
triput mjeri jednom sjeci i bude ok :palacgore:
-
ev da otvorim temu, možda još netko imal sličnih problema s tim pa reko možda mu pomogne... :palacgore:
rastavil sam onu petnaju s "junior" cilindrom kaj sam uzel novi...
kad sam sastavljal, videl sam da mi klip neide do ruba gore, tj L karika i dobro je vozil tak...
al za bolje karakteristike bi bil bolji manji kompresioni, a ne veći...
sad kad sam rastavil, točno se vidi rub do kud je išel klip, tj L karika...ima oko 1-1,5mm tog ruba kud nije išla karika...pošto je i klip i cilindar tolko jeftin bil...neznam dal je u cilindru stvar il u klipu
a kad sam imal onaj BT prije, bil je T15 cilindar gore i kupil sam taj klip za 65kn, 40L i L karika je skroz do gora išla...
pa me zanimaju vaša mišljenja, možda ko ima slična iskustva??
(http://s2.postimage.org/ijiwqn6s/Slika019.jpg) (http://postimage.org/image/ijiwqn6s/)
(http://s2.postimage.org/ijm7tc6c/Slika020.jpg) (http://postimage.org/image/ijm7tc6c/)
jesi siguran da je baš L klip u pitanju, jer ovaj rub je tipičan za klipove sa normalnim tj. običnim karikama :palacgore:
-
@Djordje
eh da, triput mjeri i jemput seči... :mrgreen:
glava je original od BT-a, ništ dirana...al točno se vidi kak rub klipa neide do kraja...
otvoril sem temu jer velim, na T15 cil s takvim DS klipom 40L je išel skroz do gora, pa reko el je do klipa il cilindra...ni sam nez :lol:
@lix
a pa jbt nisam glup, znam kak izgleda obični klip a kak L klip... :palacgore:
i kod običnog klipa je taj rub još malo širi... :wink:
-
pa možda je čovjeku ko atx cilindar, preko ruba, nek il spusti glavu il cilindar protokari..
atx ima inaće serijski ful spuštenu glavu.. a i on ima višlji cilindar
-
od BT-a je glava...
a trebal bi probat s drugim klipom pa da vidim do kud ide...jer možda nije u cilindru stvar...
al nemam ni jedan drugi 38 s 12 bolcnom tak da sam vas pital za savjet... :mrgreen:
-
ak je od tomosa klip onda su svi isti..
-
nisu
-
kak ne, mislim na dimenzije otprilike, osim apn što ima duža pera :misli:
-
a je, klip je za tomos, al je DS-ov...i to kopija...ko i "junior" cilindar
-
ambika,ds,sve si rekao...imao sam taj problem al imao sam i gori kad je L karika virila kroz cilindar van,srečom na vrijeme uočio! to je ta kvaliteta
-
a znam...jbg...
al uzel sam prije bil 40L na T15 cilindar i dobro je bilo, lijepo se poravnal s cilindrom kad je klip bil u GMT, a i kumiću na penki također, njemu smo stavili 39L i isto ide lepo do ruba cilindra...
takvi isti DS klipovi, od istog nabavljača...
-
nisu ni meni bili svi u banani,al imao sam problema s 2 klipa od kupljenih 6
...a sad počto je cilindar kopija juniora,pitanje je i preciznosti njegove izrade...al jeftinija solucija ti je probat drugi klip nego da ideš cil,tokarit...pa ti kasnije viri karika van :wink:
-
a dobro....sad more svakaj biti... :biggrin:
da, bilo bi bolje probat, znam i ja, al rekel sem već da nemam klipa tak da bu to pitanje još malo stajalo :mrgreen:
-
izmjeri visinu cilindra, od gornjeg ruba pa dole do kraja grla, trebalo bi biti 88.9 tak nekaj, i mjera od gornjeg ruba do donjeg ruba ispuha trebala bi bit 43 mm, izmjeri pa vidi :mrgreen:
-
evo baš sam izmjeril cilindar i visina njega samog je nekih 88, a od gornjeg ruba do donjeg ruba ispuha je 43mm...tak da je onda stvar u klipu očito... :palacdolje:
-
ambika,ds,sve si rekao...imao sam taj problem al imao sam i gori kad je L karika virila kroz cilindar van,srečom na vrijeme uočio! to je ta kvaliteta
Ja san doživio da mi ds fali 5 mm do vrha!!!!!
KVALITETA TAKVIH DJELOVA = 0 :mrgreen: :wink:
-
evo baš sam izmjeril cilindar i visina njega samog je nekih 88, a od gornjeg ruba do donjeg ruba ispuha je 43mm...tak da je onda stvar u klipu očito... :palacdolje:
stavi dobro poravnatu glavu bez dihtunga na cilindar, pa ces dobit bar nest, ako nezelis kupovat novi klip
-
Ajde, ajde, ako je klip nizi za par mm nemoj to negativno gledati. Niposto :mrgreen:
ranije ti otvara preljevne, ranije otvara izduv... to ti je koda si blago friziro cilindar :palacgore:
samo sredi kompresioni odnos kako ti rekose i pun gas :palacgore:
-
nemoj ni slucajno cilindar kratit, radje neku glavu koja je vec jako neravna, spustit do kraja
-
a dobro...al budem ja još s nekim original klipom isprobal kad nabavim, da se uvjerim...
al ne brinite...nisam baš tak glup da zbog takvog klipa idem skidat cilindar... :lol:
-
i kak ti ide s tim juniorom? jesi moral honovati? koji setup imaš za taj cilindar? ja sam se izhebo s njim i na kraju prodao;ludio je kad je probio, ali i na manjoj uzbrdici su mu okretaji drastično padali i nije imao snage niti ko razlokani apn
-
ja sam uzel za 330kn taj cilindar, novi...i klip s njim 38L, honovan je bil cilindar, tak da nije trebalo...
za sad još odlično ide...malo sam ga tiskal u početku i osjeti se pomalo pad snage na njemu spram kak je bil kad sam se prvi put vozil i sad...
u uzbrdicama sam bil zadovoljan kaj se toga tiče, imal je snage u 4 a čak i u 5-oj kad se zateral...jest da su mu malo padali obrtaji, al ne previše, jer tu kod mene nema baš nekih uzbrdica pa je dobro... :biggrin:
mašina je od BT-a, S verzije, cilindar taj "junior", i klip DS za 65kn s karikama...frend mi je mjeril s FIAT Tipom do nekih 85, malo više...s tim da još nije uspel probit rezonanciju u 5-oj, tak da to još nije bilo do kraja...samo sam ga jednom uspel razvit aj recimo SKROZ do kraja u 5-oj da se čulo probijanje rezonancije...i to su išle suze, al full...
gore je BING 18 od T15, sad nez točno el je SLC ili SL, al je u odličnom stanju, prijenos je bil 14/34 i zadnji kotač od APN6, znači ne 17' nego 18'
s tim da nisam prilagođaval preljevne na blokovima mašine, a trebal sam... :palacdolje:
ja sam stvarno zadovoljan s cilindrom, za te pare, meni stvarno dobro služi...
a frend je prošle god bil uzel taj cilindar i klip, nije ga razrađival i nakon mjesec-dva, već je drastično izgubil snage, i kad se dobro ugrijal, nije imal snage da razvrti 5-u dalje od pol gasa...a nije bil problem paljenje nit ništ tak...možda eventualno karb jer je od BT-a bil, tak da se dost sumnja u to, sad mu taj motor stoji doma i treba mu drugi karb jer sumnja u njega, pošto je del ELKO 38L nutra(polovni) opet ista priča...
al još je kod tih cilindara samo loše jer je takva neka legura..mekani su pa je povećano trošenje...
ak izdrže jednu pravu, eventualno dvije sezone...to je to...treba bušenje... :palacgore: