Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: dooomy08 - Svibanj 25, 2008, 20:50:50
-
E ljudi jel zna neko koji su originalni prijenosi na Colibriju (ovom novom) i na Apn 4 ??
-
Koliko ja znam 26(naprijed) i 22 iza za Colibri!!!Za apn ne znam!!
-
A sta kad bi stavio prednji prijenos od apn-a (13 zuba) na njega ?? Onda bi imao bolji start, losiju krajnju ?? :misli:
-
Manje zubiju naprijed, bolje ubrzanje, a krajnja brzina možda manja možda veća, nikad se nezna... :wink:
-
Manje zubiju naprijed, bolje ubrzanje, a krajnja brzina možda manja možda veća, nikad se nezna... :wink:
A neznam... to ide ono kao na principu brzina na biciklu... Al ovov bi bilo ka da idem u napred trecoj otraga prvoj tak da bi ja mislim trebao ici bolje...
-
A neznam... to ide ono kao na principu brzina na biciklu... Al ovov bi bilo ka da idem u napred trecoj otraga prvoj tak da bi ja mislim trebao ici bolje...
Ovo nisam shvatio..... :mrgreen:
-
Veci naprijed manji iza daje vecu krajnju brzinu!!!!
Manji naprijed veci iza daje ubrzanje/manju krajnju)!!! :palacgore:
-
Ma znas one brzine na biciklima... oni napred imaju tri zupcanika, a otraga kako koji ( od 6 do ...) i sad ak stavim na tomos napred ovaj zupcanik on 13 zuba to bi otprilike bilo kao da vozim na biciklu u 3 napred (to je onaj zupcanik s najmanje zubi) i otraga u prvoj (onim zupcanikom s najvise zubi). :smile: :smile:
-
Onda necu nista mjenjat... Al sada drugo pitanje kolko je zupcanika na straznjoj gumi(felgi) od apn 4 ??
-
Veci naprijed manji iza daje vecu krajnju brzinu!!!!
Manji naprijed veci iza daje ubrzanje/manju krajnju)!!! :palacgore:
Ne mora biti.... :wink:
-
Ne mora biti.... :wink:
Teorijski,uz dobru masinu!!! :mrgreen:
-
ne kužim karabaja kako ne mora biti ??
mislim da si davno u školi učio prijenose.
lančani, pužni, tarni, remen ...
znaš kako promjer remenice utječe na brzinu okretaja.
znaš kako broj zuba na lančaniku utječe na broj okretaja...
ako ti znaš neku teoriju više o tome, molio bih te da nam objasniš.
( jesi vidio zupčanike na mješalici za beton? na motoru je mali, a oko cijelog bubnja je zupčanik. time se bobiva mali broj okretaja bubnja mješalice, a pogonski motor je slabiji od pogonskog motora obične perilice rublja. znači slab motor uspijeva pokretati veliku masu, ali se ta masa okreće vrlo sporo. to se postiže prijenosom. )
p.s.
nisam primjetio nikakve zube na gumi od apena :lol:
-
evo ispravio sam... :mrgreen: :mrgreen:
-
Apn sa 13-32 ide bolje neg sa 15-32, to je valjda karabaja htio reć.
-
ne kužim karabaja kako ne mora biti ??
mislim da si davno u školi učio prijenose.
lančani, pužni, tarni, remen ...
znaš kako promjer remenice utječe na brzinu okretaja.
znaš kako broj zuba na lančaniku utječe na broj okretaja...
ako ti znaš neku teoriju više o tome, molio bih te da nam objasniš.
( jesi vidio zupčanike na mješalici za beton? na motoru je mali, a oko cijelog bubnja je zupčanik. time se bobiva mali broj okretaja bubnja mješalice, a pogonski motor je slabiji od pogonskog motora obične perilice rublja. znači slab motor uspijeva pokretati veliku masu, ali se ta masa okreće vrlo sporo. to se postiže prijenosom. )
p.s.
nisam primjetio nikakve zube na gumi od apena :lol:
Da, ali ako se previše produži prijenos (naprijed veći, straga manji) motor se nemože toliko razvrtiti jer nema snage.... Dal ćete najbrže ići na biciklu ako je lanac naprijed na najvećem, a straga na najvećem? Nećete jer se jako "teško" okreću pedale.... Aj zamisli APN s npr 20-20.. Trebao bi ići po tome oko 150 km/h... Ali hoće li? Neće....
Apn sa 13-32 ide bolje neg sa 15-32, to je valjda karabaja htio reć.
Bolje ide sigurno, ali vjerojatno sporije.... Al baš kao što sma prije objasnio, neki motocikli idu brže s skraćenim prijenosom (al ne previše) ...
-
15-32 apn nebi 5 razvrtio, ni po ravnici, da je mašina nova, neću tvrdit al ako i može ti se cilindri buše na mjesečnoj bazi :mrgreen:.
Kod mene blizu nema za kupiti zadnji lančanik od 35 zuba, da ima ja bi stavio 13-35, a možda kad se istroši ovaj što imam naručim iz Rijeke :misli:.
Sad mi je straga 34 i onak fino je al mislim da bi bilo još bolje s 35 :confused:.
Mašina mi je odlična, i čuvam je - uz neko brdo mogu 5 izvući, al ja neću da silujem mašinu pa stavim u 3 i polako :palacgore:.
Za apn 4 je standard 12 ili 13 - 34 :wink:.
14-ica ima 14-32 i neznam sad jel se znatno osjeti da je jača od apn-a ili ne baš.
Viđam tu neke likove starije ljude ujutro njih dvojica na full standard 14-ici (cijevna), al je već mašina lošija, idu uz brdo, a 14-ka prdi ko dizelka, al izvuče, neda se. Omiljena je kod radnika što kopaju vinograde :smile:.
Znam sad da 14 ica ima veću kompresiju, veći karb i valjda kraću cijev u auspuhu, ako zna još neko neš neka kaže, pa ću gledat 6-icu prepravit na 14-icu, pa da usporedim spram apn-a kako ide :smile:.
-
Da, ali ako se previše produži prijenos (naprijed veći, straga manji) motor se nemože toliko razvrtiti jer nema snage.... Dal ćete najbrže ići na biciklu ako je lanac naprijed na najvećem, a straga na najvećem? Nećete jer se jako "teško" okreću pedale.... Aj zamisli APN s npr 20-20.. Trebao bi ići po tome oko 150 km/h... Ali hoće li? Neće....
Bolje ide sigurno, ali vjerojatno sporije.... Al baš kao što sma prije objasnio, neki motocikli idu brže s skraćenim prijenosom (al ne previše) ...
dobro to je praksa i nekakva ograničenja u praksi. ja govorim o jednom pogonskom i jednom pogonjenom lančaniku, ako se pogonski lančanik vrti uvijek istim brojem okretaja, onda se pogonjeni lančanik vrti brže ili sporije ovisno o broju zuba na jednom i drugom. to je teorija koja se može i u praksi dokazati. naravno na biciklu ako ti je lanac naprijed na največem, a odozada na najmanjem iči češ najbrže. (uvjet je da pedale okrečeš istim brojem okretaja uvijek) opet ako ti je lanac naprijed na najmanjem, a odozada na največem u tom slučaju iči češ najsporije, ali če ti biti najlakše okretati pedale znači najlakše češ se tako pokrenuti s mjesta i najlakše češ tako svladavati razne uspone.
pa to ti je valjda sasvim jasno. o tome ja pričam.
ovo što ti kažeš može se primjeniti i na onoj mojoj mješalici za beton.da su pogonski i pogonjeni zupčanik istog promjera, odnosno da imaju isti broj zuba bubanj mješalice bi se teoretski okretao istim brojem okretaja kao osovina motora, ali to ovaj motor nema snage vrtjeti.
tako da ova tvoja teorija ima osnove samo u ovom slučaju kad pogonski motor nema snage vrtjeti.
mislio sam da ovdje govorimo o prijenosnim omjerima a ne o snazi motora, jer kad bi imao dovoljno snažan motor da vrti i jedan i drugi prijenos opet bi se vratili na početakVeci naprijed manji iza daje vecu krajnju brzinu!!!!
Manji naprijed veci iza daje ubrzanje/manju krajnju)!!! :palacgore:
nadam se da si sve skužio što sam htio reći jer sam ovo sad stvarno zapetljao :misli:
-
dobro to je praksa i nekakva ograničenja u praksi. ja govorim o jednom pogonskom i jednom pogonjenom lančaniku, ako se pogonski lančanik vrti uvijek istim brojem okretaja, onda se pogonjeni lančanik vrti brže ili sporije ovisno o broju zuba na jednom i drugom. to je teorija koja se može i u praksi dokazati. naravno na biciklu ako ti je lanac naprijed na največem, a odozada na najmanjem iči češ najbrže. (uvjet je da pedale okrečeš istim brojem okretaja uvijek) opet ako ti je lanac naprijed na najmanjem, a odozada na največem u tom slučaju iči češ najsporije, ali če ti biti najlakše okretati pedale znači najlakše češ se tako pokrenuti s mjesta i najlakše češ tako svladavati razne uspone.
pa to ti je valjda sasvim jasno. o tome ja pričam.
ovo što ti kažeš može se primjeniti i na onoj mojoj mješalici za beton.da su pogonski i pogonjeni zupčanik istog promjera, odnosno da imaju isti broj zuba bubanj mješalice bi se teoretski okretao istim brojem okretaja kao osovina motora, ali to ovaj motor nema snage vrtjeti.
tako da ova tvoja teorija ima osnove samo u ovom slučaju kad pogonski motor nema snage vrtjeti.
mislio sam da ovdje govorimo o prijenosnim omjerima a ne o snazi motora, jer kad bi imao dovoljno snažan motor da vrti i jedan i drugi prijenos opet bi se vratili na početak
Nama treba praksa, ne teorija... Možeš ti APN složiti da vrti 150 km/h dok je stražnji kotač u zraku.... :mrgreen:
Al u redu, razumijeli smo se.... :palacgore:
-
ma lako je s pametnim ljudima :gy:
-
E,sorry što dižem temu iz "groblja",ali bolje da ne otvaram novu......Dakle,htio sam pitati koliko bi išao apn sa zadnjim lančanikom od pucha i prednjim 14 zubaca? Meni treba tako veliki za divljanje po šumi..........dakle,standard apn mašina 38 mm,bing 12 karb..........Koliko bi išao?
-
kolko ima zubaca od puha lancanik???
-
mislim da 42.......
-
ima 52 zuba ali std mašina je slaba čak i za kratki prijenos ,posložiti ćeš sve brzine u prvih 100 met i ići oko 40 na sat ali u brijeg i dalje motor neće vuć jer jednostavno nema snage (prva ili druga po šumi uzbrdo i to je to)