Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Rauskaug - Lipanj 01, 2009, 15:43:27
-
planiram kupiti radilicu iz autousluge, jel bi ona izdržala sve napore koje bi joj 15-ica zadavala?
-
kupi od zete...isti k ...držat će
-
jel brisem slobodno ovo??
-
nemoj brisat nek stoji. mene zanima jel tko isprobao onu radilico tomos original za 50 eura? to je oko 400kuna. jel ta izdrži 5 godina? jel ima uostalom gdje za kupiti nešto dobro kao original?
-
jel ima igdje uzet od petnajstice original sa zatvorenim rupama, il da repariram ovu svoju oronjelu, šteta mi neiskoristit dobru radilicu? :misli:
-
Bolje ja dati reparirati staru radilicu nego kupovat nove koje su upitne kvalitete. :biggrin: :wink:
-
Pozz.
Evo moje iskustvo.
Kupio novu radilicu 200 kn na Jankuševcu od T.....,i kad sam vidio kako se te radilice nabacivaju po kutijama
odmah mi je bilo sumnjivo ˇ da je kvaliteta balansa ostala točna i da ne baca dali to uopšte kaj vredi :misli:
Radilica je drugi dan završila kod mene na Tokarskom ,stavil sam komparator sa uricom i na moje zaprepaštenje :palacgore: ostal ugodno iznenađen.
Na mjestima gdje dolaze ležajevi je testirano i odstupanje je bilo 0,00 stotih milimetra. :misli: dobro je...
ali kvaliteta klipnjače, je na testu več godinu dana i besprijekorno radi,
-
dado se toliko nakupovao novih radilica...Izbjegavajte mjenjanje klipnjači,najbolje i NAJSIGURNIJE je staviti novu radilicu :palacgore:
-
Nije-jer nova radilica nema jaču klipnjaču od onoga šta si ja sam složim doma-a polove pomno biram koje ću upariti tako da bude što čvršća i gotovo 100%u centru
Evo neki dan sam doma pokazao automatiku i eagle-u kako sam si složio radilicu pojačanu za Airsal-centriranost 100% a polovi-na dosjedima semeringa i ležaja ko da su jučer iz butige izašli.
Te radilice nove standardne-dobre su za nepreviše nabrijane motore,a svaka malo jača petka ili apn barka to brzo samelje-naročito kod nas u krajevima di ima puno nizbrdica jer pri kočenju motorom se slabo podmazuje.
Prvu radilicu sa valjčićima složio sam prije (4)četiri godine-i ona uporno bez lufta vrti li ga vrti....na mom a-35 sa 39,5klipom koji ide skoro ko airsal -dok je cil počeo pokazivati znake istrošenosti(zvone karike) a klip je original elko star 1 god.
Zaključak:radilica iz trgovine-odlična za sve serijske apn-e i automatike i 14ice-dok za 15ice i bt-e,ako nisu samo za vožnju nedjeljom na kavu-složite si jaču radilicu.-pa kome se to da rastavljat svake godine ili dvije?
-
koju bi klipnjaću bilo najbolje staviti u repariranu radilicu?što mislite o klipnjačama što se prodaju za 100kn,kakva je njihova kvaliteta
-
ne koristim ih pa ti nemogu ništa o njima napisati-još uvjek se da iskopati original tomosove a za 20/50kuna više ne želim riskirati-prije desetak godina su se bile pojavile neke rocket klipnjače(sa kosim očima) i nisu trajale nešto ali su bar imale ime i prezime a danas se po trgovinama svašta nađe-bez marke i oznake samo umotano u papir ili u vrećici za duboko zamrzavanje sa naljepljenom cjenom-od toga bježim
MDP i Meceur talijanske klipnjače su bile zakon-ali su i pjevale...pa tko voli nek izvoli...
-
Kod mene u oklolici ima jedna trgovina(20km) koja nabavljuje original nadomesne delove :mrgreen:...ali zato su skupi,prošle godine radilica za apn-a je bila 550kn-kvalitetne su nije to uopće upitno,mogu puno trajat ali ipak 550kn :confused:
-
pa ako je org 550 a,falsa 400 550 opće nije puno
-
kako prepoznati originalnu radilicu?
-
ne koristim ih pa ti nemogu ništa o njima napisati-još uvjek se da iskopati original tomosove a za 20/50kuna više ne želim riskirati-prije desetak godina su se bile pojavile neke rocket klipnjače(sa kosim očima) i nisu trajale nešto ali su bar imale ime i prezime a danas se po trgovinama svašta nađe-bez marke i oznake samo umotano u papir ili u vrećici za duboko zamrzavanje sa naljepljenom cjenom-od toga bježim
MDP i Meceur talijanske klipnjače su bile zakon-ali su i pjevale...pa tko voli nek izvoli...
Šta mislite o CKR klipnjačama? :misli:
-
pa ako je org 550 a,falsa 400 550 opće nije puno
Nove radilice sa CKR klipnjačom se nađu za nekih 250kn,a ova je 550kn,i nisam nikog čuo da se žali na te radilice sa ckr klipnjačom.
-
kako prepoznati originalnu radilicu?
Zna ko?I mene zanima.
-
trkulja kaže da orignal duplo bolja od ckr klipnjače.
-
trkulja kaže da orignal duplo bolja od ckr klipnjače.
tko je taj trkulja,uvijek ga spominješ pa me zanima?
ja san primjetija da na ovim novim CKR klipnjačama(radilica od zete) nema broja na drugoj strani i znak je traljavo izveden,što ukazuje da je falsa.na staroj radilici koja je imala CKR klipnjaču ima broj i znak je baš jasan(uz to imala je igličasti ležaj za bolcnu od 10mm).ta radilica je stvljena prije jedno 10-ak godina.na njima sam uoćio te razlike a sve drugo mi se čini isto.pretpostavljam da je ona što sam izvadio iz motora bila orginal
-
trkulja je neki majstor kod broda. bukovlje selo uz brod. 1km od broda. neki je on majstore ali i on zna isfušarit.
ima on svega...ama baš svega.
-
trkulja kaže da orignal duplo bolja od ckr klipnjače.
pa normalno kad su taiwanske
http://www.con-rods.com/pro_after.html (http://www.con-rods.com/pro_after.html)
-
dali je taj trkulja iz bukovlja
-
kako prepoznati originalnu radilicu?
mora bit razlika u zavrsnoj obradi kao npr ambika,sve to lipo izgleda ali in je zavrsna obrada losija,"mrižica " na klipu je grublja,bolcen je grublje obraden,manje sjaji,fi unutarnje rupe u bolcenu je isti na bolcenu 12 i 10 sta nije slučaj kod drugih marki (radi proizvodnje isti je kalup samo drukčija obrada) uglavnom zna se pripoznat,starije klipnjače tomosove su bile sive ne bakrene boje (neznam kakve danas stavljaju) uglavnom da se raspoznat
-
dali je taj trkulja iz bukovlja
da tamo
-
da ne otvaram novu temu- imam radilicu s apn 6 mašine kao novu i zanima me koja je to marka klipnjače, piše na njoj MEC ,boja vuče na broncu ,ima 12 rupu za bolcen i unutra je bio igličasti i gornja pesnica je deblja od ovih koje sam do sada vidio
-
http://shop.motobike.rs/TOMOS-MOPEDI/RADILICE/RADILICE/RADILICA-APN-FI-12-MEC-ITALY/prod_8217.html (http://shop.motobike.rs/TOMOS-MOPEDI/RADILICE/RADILICE/RADILICA-APN-FI-12-MEC-ITALY/prod_8217.html)
riješio sam koja je radilica, sad samo pitanje o kvaliteti i iskustvima, po forumima za 125 ce vidim da je MEC dobra firma
i sad ,pa to u srbiji košta preko 400 kn
jel to to?
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/o-radilicama/msg11920/#msg11920 (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/o-radilicama/msg11920/#msg11920)
-
nakon sto sam saranio 5/6 klipnjaca. mogu sa sigurnoscu reci da nepostoji nitijedna klipnjaca koja je za tomos a d aizdrzi 15icu koja je imalo nasvirana. ali nasvirana da ide. da ide preko 90 ali sa jaklo dobrim ubrzanjem. niti od uglika ona sto izgleda ko original, sa ina lealima, niti ckrm niti ijedna pjd nitiijedna od trkulje m niti one s kojekakvim oznakama kao motocross i sta ti ja znam. dok se drzis originala, i na std 15ici do klipa 39 ce ti svaki kurton od klipnjace durati 5000 kilometara to je provjereno, ako ides na tuning, ni za boga ne meci nista od toga vec trebate sacekati da ja testiram ovu klipnjacu od derbija sa srebrenim lezajima . sa debljim i jacim iglicama. ako kod mene izdrzi na 10 konja sa klipom 39.5 sa 110 na sat. i ako izdrzi ovu sezonu u kojoj planiram jos jednom lupit drugi tunirani cilindar i klip 39L. ja cu vam javit. i nije skupa fakkat klipnjaca s bolcnom i lezajima kosta 50 eura i to uopce nije puno. evo ovako. pazite mnogi tu na forumu nece vama tu prodat svoje znanje i iskustvo, ja hocu, nemam ga mnogo ali cu dat sve da propadnu takvi cigani koji nam prodaju muda pod bubrege. kad ides kupovat novu klipnjacu. recimo nemas tuning i imas 100 kn. odes kod nekog lopova uzmes je u ruke i pregledas 1. dali je na oko sve ok 2. dali slucajno nema hrdje na bolcnu ili na djelu gdje vozilezaj. 3.pregledas dali nema hrdje na iglicama. 4. uzmes bolcn i stavis lezaj i probas dali ide lagano. trebalo bi dok uguravas da ide stvarno na knap i da neosjetis ama nikakav luft tako i na gornjem i na donjem bolcnu. dvije sam kupio s luftom i propale su nakon 1000 km. 5. pregledaj finocu obrade to mora de se cakli u klipnjaci gdje lezaj vozi i bolcn, ako je hrapavo trazi neku drugu, inace oni samo to honaju to nije nista cementirano kak spada 6. pogledaj da nije pucna tj spena od obrad ostala u onim zarezima na klipnjaci na velikoj pesnici za podmazivanje
7. kad uzimas piksu ili lezaj, uzmi radije lezaj
8. ako ve suzimas lezal pazi da to bude pravi lezaj neka bude INA lezaj sa teskim celicnim kavezom
9. ako uzimas piksu racunaj na to da ces popusit luft blcne u klipu
10. pazikad ti netko montira klipnjacu neka ako nevaljaju polutke neka stavi neke bolje da nemoras zavarivat bolcn
11. pazite na luft s ljeve i desne strane klipnjace , trebale bi po pravilu ici bakrene ili mesingane ili bronzane pogloske i ukupan luft neka bude 0.5 do 0.8mm znaci sa svake strane 0.25 do 0.40mm.
12. pazi na klip, nek abolcn jako tesko ide kroz klip, on se netreba vrtiti u klipu vec na lezaju, inace meteor je najbolji sto se tog tice
13 neka vas boja klipnjace i izgled klipnjace ne pate, takodjer i naizgled jedna djelje duplo debllja jedna tanja i laksa, vjeruj nece biti problema s tim
14 za klipnjacu nikad ne dati vise od 150 kn ako nije sa srebrenim lezajima
evo ovog se drzite i navozat cete se
sto se tice extrema
neznam kada bi se na apn ugradila takva derbi klipnjaca se srebrenim lezajem dolje i da bude 38 klip s obicnim karikama na toleranciji 3 stote. znaci motins 38 i cilindar 38.00mm. a gora da stavis iglica do iglice. to bi mozd amoglo preci 50 000 sto bi bilo jebacki razultat. , ali opet apnje k...c to je bicikl, ja bi radije to uradio na t14 sa 42 klipom. opet bi moralo minimum 20 000 preci bez sarafanja a da ide 80
e sad ko ima love neka proba
-
Klipnjaca ko klipnjaca po meni zrdzi bez beda 20k km po onim provjerenim receptima,al radilica ko radilica se pozdere u dosjedu lezaja za 15-20k km..tak da kak god okrenes ko se puno vozi tipa ja ,ode jedna radilica u dve do 3 sezone maksimalno :mrgreen: :mrgreen:
Ak vam je to tlaka nabavite si veci motor pa nebute imali problema sa ovom :wink:
Jedino mjerodavno za pokazat trajnost je vozit se ,ovo kaj neko neku petku nasvira 2-3 mjeseca prek ljeta po 1000km mjesecno to ni nis :wink:
Ali cijene tih radilica su smjesne i nek zdura sezonu dve to je super :mrgreen:
-
anri jel mislis na dosjed lezaj gdje nasjeda da ti se pohebe :misli:
gledo sam ovi neki majstori po forumu to rade odnesu tokaru da tu nareze nekako bude isto ko drska od gidore poeveca se R i onda lezaj tesko ide i drzi to neko vrijeme :palacgore:
-
ove tmu indijske radilice koje se sad meću u nove tomose su fkt ok, meni na t15 drži sigurno prek 10tkm ubijanja svakojakog, 39L je unutra frizirano nije ništ na mjestu ide oko 15000, a u vožnji nisam mjeril uglavnom drma 90 po navigaciji i to s full dobrim ubrzanjem..al ju i mažem jbg nemres se voziti a ne dati mašini ono kaj traži
-
kolko i scim mazes :misli:
fakat dobro ti traje :palacgore:
-
ili stihl ili husqvarna zavisi kaj ima doma i uvjek prek 3% mjerica je deci i pol to stavljam na 5L s tim kaj ju napunim do vrha prek oznake..
i ni jednu nisam razrađival ni 5km :mrgreen: niti grijem motor,,upalim prvo malo lagano pod čokom maknem ga i gas..ture su do grada po 15+km i to je stalno iber. sad sam nabavil 3 org radilice stare iz 94/95 s sivim klipnjacama nove nikad vozene pa budemo vidli kaj budu one rekle
-
kask, ja sam nabavil za e 90 igličasti INA s čeličnim kavezom kod jedne poznate firme za ležajeve i nažalost bil je zadnji INA ,ostali su čunga lunga dvaput jeftiniji
-
CENZURA Gospodin kask je ovdje spominjao majku članovima foruma tek tolko da znate, to je primjer totalne nekulture, bezobraštine i čobanizma neprimjerenog javnoj komunikaciji, potaknut ničim :palacdolje:
Ovdje vodimo dijalog ne monolog
ko jos ima doro sredjen motor i da mu traje ajd pitaj sinu sto vozi trke kake klipnjace mogu izdrzat tuning a ima motor bolji neg buntak 10puta jebo vas isus ,i kome jos ode dosjed lezaja. kak meni na kineskim polutkama vec 20 000 dosjed odlican. imam 3 rastavljanja i 3 izmjene klipnjaca na lezajima skf6203 c3 explorer 10 mm sirine pretokareni i ja se kladim da ce jos 20 000 napraviti i da nece nijedan dosjed otici naravno ak stavis los dosjed da ce otic
.
i da vam bude na znanje ja sam klipnjacu razradjivao sa 6% ttsa i opet je nakon 200 km osla. a svaki put sam i polako ugrijo motor i iz garaze ga toplog izvezo. ocito da nemate neku tuning. nemojte srat tu
jesmo rekli da je jasna stvar da je normalno da na jebenom automatiku klipnjaca moze MOOOOOZZZZEEEE izdrzat i zast to pisete ponovo ko da ste
-
meni drži ova top racing klipnjača.imam oko 2000 km sad napravljenih. i još je sve u super stanju. javim se za koji mjesec kad se još koji kilometar napravi.
:palacgore:
jura nemoj se ljutit. nismo se razumijeli i to stoji
moj motor je krš tvoj vrti 15000 u petoj i sve5 :palacgore:
al kažem opet . pito samonog sinu što prodaj eonaj apn6 na njuškalu, kaže da on koristi radilice pripasane od skutera. to su te sa srebrenim kavezčićem.
samo ima jedan problem.težina klipnjače.
ja sam to vidio al nisamništ hteo raditi pa sam je takvu ugradio. motor mi vibrira ko hiltovka na rasponu od 7 do 9000. ispod i iznad ne. isto i klip meteor 40 težak ko crna zemlja. kad sam prešo sa 39 na 40 vibracije su se još pojačale. ba pošto samm vidio d aonaj lik onaj rider sb sonog foruma lik je tanjio klipnjaču ostane ko štapić od king sladoleda. i vozi na apn sa 42 klipom.
pa neznam možd da je ovu klipnjaču prebrusiti ma mjere neke manje recimo apn original klipnjače i inda pošto je bolcn pun nije sa rupom da je izvagat kolko je teži od onog s rupom i onda bušiti one 4 rupe na polutkama da se one ukupno za toliko olakšaju. te onda zatvoriti te rupe s nečim laganim. ili recimo da kad se izbuše i zatvore rupe da onda to sve bude one standardne težine.
to bi onda bilo vrhunski.
inače. moj bajk ima neki auspuh koji kreće od 75000 pa pošto je konusna grana on ti vrti možda do 8 ipo i najgore što ga vozim stalno u tompodručju di se naviše osjete vibre. kad stavim mali kratki spuh koji dere od 9000 pa na dalje. tamo s nikakim vibrama nisam imo problema.
a u leru vrti isto oko 15 000 i ništ se neosjeti. sam kad pustim gas onda motor počne skakat od zemlje :mrgreen:
ljudi ja prelazim na t14 :shock:
skidam sve ovo sa petice . i složim u ormar. za neke ljepše dane ao nekad buden stvarno bio lud pa slagao nešto da se trkam. a prelazim na 14icu za ovak svaki dan se ganjat. otežo sa. vozim dvojicu stalno. brda su. baš mi fale niski obrtaji :wink:
-
imam jedno pitanje dali bi t15 radilica izdrzala nafrizirani umo 6 cilindar sa 42 obicnim lamo klipom :misli: :misli: :palacgore:
-
zavisi kolko friziranja. ja kad sam bio klinac imo 13 godina znači prije ravno 10 g sam na 14V metao umo 06 cilindar ali i klipnjaču. ja sam se non stop vozao i još i prodo motor i držalo je. malo je jača. al kod mene nije bilo friziranja osim što je bio auspuh ko na apn a ne onaj od umo. malo se dao više zavrtit.
e sad tuning 42 klip će durast jedno vrijeme. možda i puno ak se budeš polako vozio. neće to stat odma prvi dan. probaj
-
hvala al cilindar je jako malo pipnut a klip je olaksan do kraja a spuh ce negdje za 7000,8000 okretaja
-
probaj. zavisi imaš spuh koji može dat recimo 5 ks na 8000 a onaj s konusnom granom i debeli spuh može dat 10 ks na 8000. tad nebi izdurala. probaj. pa ak se počme čut kupiš onu od blacka i gas
-
ja imam na svom slu radilicu bolcn 12 org bez rupa vec tri godine se vozim i non stop ju trema i nema nimalo lufta.....
-
ma bajo sve ej to istina. ja imam već 2000 na tuningu. to nemože nitko. pitajte nekoga tko vozi trke a ima motor koji se vrti na kolko km mjenja radilcu.
ja vam kažem 50 eura je tolko malo novaca ko kod nas 50 kuna. kod nas je to 370 kn al opet netreba žaliti. jbt stvarno jedna stva rkojoj se treba nakloniti. dečki sve što se dobro plati to i bude super kvalitetno.
recimo meteor klip. ducati paljenja, mishelin gune. pa onda te top racing klipnjače. skf ležaji. castrol ulje. lanac neki did. il nekiod recimo od mz pa se lančanici prilagode. pa onda karburator ako nemaš mogušnos reparacije( iglica, uložak. iglica plovka plovak. šiber...) bolje kupiti novoga to je srce motoru.. neke kvalitetne semeringe. ša blokover koji moraju bit il savršeni il nikaki. znači ležaj mora biti na knap unutri. da se dekl mora grijati da bi ležaj ušao.
možda sam još što zaboravio. alonda si ti siguran da možeš makar na neke stvari računat. makar do nekle. jer sve je relativno. ali opet kolo tolo si sigurniji s kvalitetnim djelovima. recimo brtve kad uzimaš postoje one skuplje brtve .po meni je najvažnije od svih brtvi ona brtva po pol amašine koje brtvi karter. ona skuplja bude fajni debela ak ne i 3 put deblja( nisam mjerio) i onda si siguran da sbog sitnice neš morat rastavljat.
ond akad staviš svoj tomos na njuškalo sa cjenom od 1500 eura onda ti neko uzme link i stavi u temu precjenjeni tomosi. pa te sprda i kaže. gle što je ovaj lik idiot. di to vredi t enovce jbt ja kupim taki isti isti motor za 100 eura.
al ja kažem dok je god takvih. ovi što znaju da sutakvi dečki glupi i da su naivni oni će uvijek imat novaca. recimo zašt bi vi dali men 100 kn d avam ja honujem cilindar i da vam ja kupim meteora i da se to po njemu odradi s garancijom kada se može uzeti ambika ili jeftini ds i odmet nekome da to protera na grubo da to fino sjedne na svoje i taj ćovjek ti kaže to je to garancije nema kolko ćeš se vozit neznam. il još bolj eproda ti priču ko ja a ništ od toga.
dapače može se desiti da se sve složi kak spada a da ne radi dobro ak ti nešt niej ok sa stvarima koje sam gore naveo. e zato ja velim daš mi 100 kn( to je duplo neg kod trkulje) ja odradim kako treba pa ti poslje seri kolko ti volja miko mikane.nemoraš mi više nikad doć. imam svoj posao svoje stalne mušterije. svaki dan sve više i nezavisim o pojedinicima.
shvaćam da nvredi s budalom raspravljati. ali opet mi je prevladala želja da napišem svoje iskistvo a imam ga jebački puno. mene su izjebali i trkulj ai neruda iz požege mali milijun puta. sve dok nisam jednom saznao kako se cilindar mjeri. kako se klip mjeri. di to ima za kupit kolko to košta. pa onda testiranje majstore. pafff. ovaj pao onaj pao . dečki bog. odsada sam radim. sve su svemu kad pogledaš bolje da si sam sjebeš neg da drugome platiš i da ti sjebe. jbt ja ddonesem isusu d ami buši cil ( koji je išao 110 i bio nenormalno jak i vrtio ko lud) on mi proda priču NE to nemože radit vidiš da ti benzin ispire cilindar karb može bit 12 mm. daj jbo ti ja mat odjebi. e nikad više. svaka čast dobrom majstoru. al uvijek ću reć kako je.
recimo elko koji se u hr i srbiji može kupit. urangu je kvalitete sa ds i ambikom. čak ds prednjači nad njima. a cijena mu je više neg metepr koji je vrh..
u bibliji stoji kaže
tkoima oči neka vidi, tko ima uši neka čuje
stoji da
budalu da stučeš u stupki njegova ga ludost ne napušta
biblija je jedan od zapisa. postoji mnogo teorija sličnih i različitih ali tko ima uši neka čuje tko ima oči neka vidi
recim ima moj jedan pajdo dođe mi i kaže bokte onaj na forumu kaže tak
a ja ga na forumu pratim godinama vidim d apojma nema.
treba i znat razlučit točno od netočnog bitno od nebitnog. to je teško ako ne znaš. trebaš ić stepen po stepen. trebaš da isprobavaš. znači ne vjeruj nikom100% . ali svakoga poslušaj. ispitaj u detalje. pa onda pitaj drugoga . ali odlučuj sam. prije toga sam razmisli. :palacgore:
-
zna li netko koja je to marka radilice/klipnjače i klipa; to je s jedne bt mašine- na klipnjči je samo oznaka u obliku slova K, a isto tak je na klipu u dnu klipa s unutrašnje stane čela klipa
-
imam jednu e 90 ctx radilicu s novom klipnjačom ckr no nema rupe za podmazivanje bolcena, imao sam već više radilica sa zamjenskim klipnjačama i imale su rupe za bolcen; jel imao netko takvu klipnjaču? znači,prestoji mi odlazak tokaru da mi napravi provrte jer ja to nemam čime izbušiti :misli:
-
po klipnjači nemožeš bušiti osim vidijom. a kod nas nema borer s vidijom. mislim da to nepostoji nisam još vidio.
ako misliš na donji veliki bolcen ona il ima zarez za podmazivanje ili ima sastrane kao polumjesec urezano da ležaj dobija ulje . kod mene na ovoj potrugalskoj ima i zarez ima i crtu prprezanu. neće ti tokar ništ tu moć. sjebaćeš klipnjaču. stavi tako i vozi.
-
ako nema borer ima brusilica zarizi je po čelu napravis 1 riz,viđa san takve klipnjače naravno orginalne,uzmes sajbu od 1-1,5mm
-
idem do tokara pa ću vidjet što može, da viđao sam i ja klipnjače s prorezom gore
-
ja msa imao takvu ckr na atx-u i mislio sma stavljat čahuru al su rekli ne al igličasti ide unutra 10mm i nije joj nista bilo i nisma mogao probušit rupe na njoj
-
bas sam sinoc sklapo neki skuter kad isto na klipnjaci gore nema rupa
-
ovdje ide piksa, ne igličasti, mislim da nebi trebalo bit nikakvih problema
-
Imam jednu radilicu od SL-a bas originalnu, i ona na donjoj bolcni, odnosno dole na klipnjaci nema nikakav prorez,skroz je zatvorena,... kako se to onda podmaziva? I jos mi nije jasno,sastrane izmedu klipnjace i polutke su šajbe, al ne okrugle vec kvadratne. :misli:
-
na sve radilice bez rupa idu podloske,izuzev ako imas klipnjacu od 4.8 pente ona je dole 2mm sira pa netrebaju podloske
dkos ja bi je probusio 2mm burgijom
-
al govorim o gornjoj pesnici,ne doljnjoj
-
kontam ja tebe
klipnjacu zavrni u stonu bisilicu,busilici namesti na najmanje obrtaje,napravi emulziju za hladjenje(pola ulje pola voda) i polako busi i ladi
-
AL NEMOŽE SE PROBUŠIT!
-
kask ti testiraš one klipnjače od derbija mislim ili nekog skuta koje Black ima u ponudi ili?
-
Imam jednu radilicu od SL-a bas originalnu, i ona na donjoj bolcni, odnosno dole na klipnjaci nema nikakav prorez,skroz je zatvorena,... kako se to onda podmaziva? I jos mi nije jasno,sastrane izmedu klipnjace i polutke su šajbe, al ne okrugle vec kvadratne. :misli:
podmazuje se tako sta te kvadratne sajbe ne pokrivaju cilu klipnjaču i mjesavina tuda prolazi do lezajaal govorim o gornjoj pesnici,ne doljnjoj
uglavnom buduči da je pixna nemoj je stavljat bez buza jer ako se tu bude grijala zalipit če bolcen pa če se on vrtit u klipu
tokar ti moze napravit pixnu s kanalom sirine 0,1-0,2 mm koji sezavrče kroz pixnu ko npr neki grubi navoj tako da tuda prolazi,smjesa,ja san to radija na onij makini sta je klip 50 i bolcen 12 a pixna na radilici,ima rupe al san jos doda kanal
-
ja testiram i evo več 3000 kilometara prešao pod tuningom. znači uzimam još jednu treba da mi stigne idući mjesec radim jednog paklenog stroja koji vrti kolko god može
-
TMU 50 radilica je sada standard, tj. original radilica koja se stavlja u nove tomose? iksustva su kolko vidim dobra s njom :misli:
-
http://imageshack.us/photo/my-images/804/p4110318.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/804/p4110318.jpg/) na ovoj slici se vidi moja radilica, kupio sam je u srbiji, motokros, je proizvođač pitaj isusa :lol: :lol:, kraj nje se vidi novi cilindar i klip, sve je to našrafljeno gore i voženo na 4% ulja par tisuca km. na cilindru nikakvi znakovi potrošenosti nek potvrdi član jura kod kojeg je kasnije došao on ga je preprodo i dečko je zadovoljan.. no da se vratim na radilicu, radica nije dobila nikakv luft niti trunka potrošenosti se nije vidjela . nakon ubačaja slc cilndra 39 nanovo brušen s novim klipom, ona vozi i dan danas, nema ni trunke lufta tako da mislim za pišljivih 20/25 eura kolko je koštala da je to vrhunska investicija, kad se podere opet kupim novu i opet sam u plusu i vozim se non stop :palacgore:
još jedna slika nakon vađenja apn i ubacaja slc cilindra http://postimage.org/image/4fcehyqof/, (http://postimage.org/image/4fcehyqof/,) tu sam izbacio ležaj i ubacio piksnu da nebi došlo do rasuča na 2x povišenim okretajima :palacgore:
-
motoccross, pjd, mec, rocket, TMU- 50... ima toga
-
rezultati su predobri al ujek je zgrijan prije voznje i vožen na 4 % ulju i to mineralnom isključivo jer nedržim do one sintetike i gluposti, to nije bilo ni prije pa su tomosi išli godinama tako da... za te pare preporučujem svakom :palacgore: uopče nemam straha da če se raspast jer stvarno drži ko beton :palacgore:
-
Kad ste se već dotakli tih radilica, ja ne znam dal sam ja takav pehist ili kaj ali zadnje dve nove radilice kaj sam ugrađivao (jednu sebi jednu poznaniku) su tolko loše centrirane da mi motor sa 39L vibrirao nenormalno, a ugradio sam novu radilica sa CKR klipnjačom (nije grijana oko bolcne), imam nove ležajeve i u las naštimano paljenje :palacdolje: To je nekaj prestrašno kolko se na magnetu pozna da "odstupa ".Na frendovom isti vrag :mad:
Kaj se nogomet igra tim ili ne znam ni ja, pa onda na police stave to i prodaju :palacdolje:
Prije toga sam imao repariranu radilicu i majstor si je dao truda vibracije su bile znatno manje,a imal sam gore i puno veću kubikažu.
-
prošli tjedan sam kolegi s dela obnavljal a3 matika koji je dugo stajao na kiši
1985 godište-u karteru ruzina i zapekla radilica a zamašnjak otprije preskočen-
znači org tomos polutke-nježno isprešao iz bloka-rasprešao,čeličnom četkom obrusio ruzinu,popravio utor za kajlu,nova klipnjača ,centrirano u cca 5 stotih sa strane korpe,tri sa strane magneta-pažljivo sve sastavljeno-motor radi da je milina-zamašnjak ne pleše ništa-gušt za gledat.
nove žblj radilice su mekane-mogu se iskrivit prilikom bacanja po skladištu a da ne govorim o istezanju konusa ako malo prejako zategnete magnet ili pretegnete kvačilo sa kacavidom u karteru za kontru.
-
Eto osobno bi platio kvalitetnu radilicu bez razmišljanja 500kn al da je to to, recimo kak ima TOP-ovih za pucha ili sl.
Eventualno da probam sa TMU, nemam ideja više, sam ju ne znam centrirat(nit imam sa čim) ak ak nosim nekom bude rekel da je to dobro i nebu si dal truda jer to je za "tomosa" i on sve guta :palacdolje:
Nije tolki bed na kiksu sa std cilindrom kaj navrti 7000 u iberu :lol:, ali bome kaj god drugo stavim gore je problem, otpadaju mi serafi sa paketregera :palacdolje:
-
Meni se vrti bt nenormano pa ništa nevibrira i netrese, na tokarskom kad je postavljena gotovo nikakva ostupanja nisu bila. ja sam je kupio u srbiji bila je u kutiji svojoj koja je bila obložena stiroporom, tako da neznam nikad nisam kupovao radilicu osim te što znam .. dotaknut ču drugu temu imam nikad upotrebljenu umo 6 radilicu, stoji u kilima masti stvarno nova novcata tomsova nikad vožena našao sam na tavanu, moram je slikat, nezn jeli to moguče pretokarit i napravit da paše za bt-a .. nzn :misli: :misli: ja doma nemam tokarski nego kod kolege koji je sad u novom zeladnu,,, budemo vidjeli :misli: :misli: mislim si to složit i držat za rezervu :misli: :misli: