Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Toma - Prosinac 08, 2009, 13:12:11
-
me bi zanimalo koja je razlika između sl i slc cilindar.Imam doma obadva novobrušena 38.5.Ovaj sl ima kosi usis pa je bolji za apn ramu jer ne treba kemijat oko prirubnica,al meni se cini koda da slc ima veće kanale od sl-la.......Jer ima kakvih razlika ili je samo stvar u usisu jer je kod ovoga kosi....... :misli:
-
neko tvrde da sl ima bolje kanale u odnosu na slc, pošto su manji, ja neznam pošto nikad nisam isprobo oba cilindra na istim promjerima, ali sl cilindar nije slabiji od slc-a, i bolji ti je pošto ima kosi usis, pa nema zezanja sa izradom prirubnice :wink:
-
ma meni to nije bed na atx-su,možda bi i prodal taj sl ne treba mi ne znam kak idu cijene toga...
-
me bi zanimalo koja je razlika između sl i slc cilindar.Imam doma obadva novobrušena 38.5.Ovaj sl ima kosi usis pa je bolji za apn ramu jer ne treba kemijat oko prirubnica,al meni se cini koda da slc ima veće kanale od sl-la.......Jer ima kakvih razlika ili je samo stvar u usisu jer je kod ovoga kosi....... :misli:
Sve razlike si skoro i sam reko :palacgore: A to je meni jednom reko od starog frend da ko SL je samo ljepše za vidit radi kosog usisa i da je trunku drukčije rađen nekakvo otvaranje kanala ne siječam se baš jel onda su me motori zanimali ono pito sam puno pamtio ništa.
-
slc cilindar ima vece kanale i trazi malo vise okretaja i tezak je uz duzi prijenos za normalnu vožnju..
sl cilindar ima manje kanale i elastičnij je i moze ga se lakse vozit sve skupa najvise znaci kako se motor ustima dosta znači auspuh i bitno mjenja performanse..
ovo ti nisu bas sigurni podaci.. :smile:
-
mene je više zanimalo s kojim će motor ići brže tj. bolje povlačiti.....
-
a ja mjerio bt cly i sl i sl ima zeru višlje kanale ove preljevne. ostalo nisam mjerio... al mislim da vaj nije u pravu da je sl voznijih osobina. ja bi baš kontra reko. to je nabrijano do muda. ko slc i više. ima ravniju granu i bolji auspuh iljepši uss. možda zato i ima više preljevne da joj se skine snaga na 6 ks... jer ako bi preljevne sredili na kao od t14. onda bi morali glavu preradit na manji stupanj da se normalno radi jer bi punjenje bilooooo uf.
al mene baš zanima ako neko ima istinske mjere da i ja vidim razlike
-
premjeri ću ja svoj sl 38 i bt 38 pa ću reć vama tuj. al bt niej slc tak da...
-
a koja je razlika u kanalima između slc i bt? :misli:
ja sam mislio da su identični kanali, jer su mi tako rekli :misli:
-
ovo ni meni nije jasno a tako ni to da bt ide (tvornički podatci) 80 a petka 85??? po svemu je bt aerodinamičniji i trebal bi ić brže... al opet petka ima duži prenos... šta ne znači niš ako nema snage... tako da mi nije jasna razlika u brzini i cilindrima (kad kažem petka mislim na slc ne na sl)
-
Auspuh je drugačiji, prijenosni omjer lančanika, ostalo neznam...
-
Auspuh je drugačiji, prijenosni omjer lančanika, ostalo neznam...
Upravo to, SLC i BT cilindri su potpuno isti.
Razlike koje neko izmjeri su samo do nesavršenosti lijevanja i završne obrade, nema dva cilindra sa potpuno istim mjerama, razlike mogu biti bez problema +- 0,5 mm, pogotovo na preljevnima.
SL i SLC/BT cilindri su isti (tj trebali bi bit) osim konstrukcije i dužine usisa
-
Moram te razočarati-sl cil ima uži usis a mislim da je i mil plići..kao i ispuh,preljevi jednaki-zato je elastičniji malo...
-
Hm, znam da usis nije jednak, normalno drugačiji je i kut ulaza smjese pa i samim tim efektvni presjek, međutim nisam primjetio da je ispuh drugačiji :misli:
Također sam primjetio da ni svi slc/bt cilindri nisu jednako otokareni sa dna i sa čela, npr kod nekih je u DMT više otvoren preljev, a kod nekih malo manje. Također i čelo, kod nekih misliš da će u GMT vrh L karike skoro izaći, a kod nekih je čak više od 0,5 mm u cilindru
-
Nemojte me držat za riječ ali ja mislim da su na SL-u bolje pogođeni kanali te su tu dolibili na elastićnosti i snazi.
Što se tiće obrtaja šta ima više SL ili SLC!???
-
ovisno o auspuu. bt ima manj eod slc zbog auspuha. a čuo sam( samo čuo) da sl ima stinger a to treba značit da ide više od slc. ali ti okretaji štete motoru jer bing na tak visokim daje siromašnu smjesu pa to nije ok. zato je smišljen slc. pa bt sve bolje i bolej (al slabije) sl se vrti najviše po mome
-
Ja mislim da je slc i bt-ov cilindar isti :misli:ali opet sl cilindar je oduvijek bio trazen i niko ga skoro ne prodaje.ja sam na apn 6 stavio bt cilindar al jbr da sam naso sl cilindar stavio bi ga,tak da sam moro radit prirubnicu :wink:
-
ima trkulja prirubnice za prodat. nove.
a de svi na forumu imate bt cilindar. ko i ja. a niko nema taj baš slc. đe su ti cilidri?
-
ja imam na atx-u bas SLC cilindar 100000% :palacgore: :palacgore:
nego kaski ko ti je taj trkulja??
iz vukovara il osjeka? :misli:
-
ja imam slc cilindar..... :wink:
-
ja imam sl ×2 komplet :wink: :wink: :wink: :palacgore: :palacgore:
-
Imam i ja ali nije na prodaju :biggrin:.Jedan je 39 a drugi 39.5 sa sirenim kanalima.Ja mislim da SL ima manje kanale i da bolje ide kad se srede kanali i naravno je lakse za apn jer ne mora da se zezas oko prirubnice.
-
Ma Trkulja je car :mrgreen:
Kupio sam od njega Sl cilindar 38 mm za 150 kuna. Vidio sam da je u nekoj temi kask napisao da ga on ima,ja telefon u ruke i
-"Halo Jadranko? Čujem da imaš cilindar kosi usis od petnajske?
-Imaaa jedan..
-Odlično, vidimo se na sajmu " :mrgreen:
-
ja sam vidio 38.5 kod trkulje. hrđav onako. možd je stavio čahuru ko zna ak je 38...
evo u ruci držim sl i bt cly. pa sl ima mani usisni kanal. višli malo. tanji promjer. drugačije zakošene preljene. ispuh malo manji i tak.bt cly baš isgleda friziran pored ovog :mrgreen:
budem još po danu imjerio sve možd skiciro pa objavim mjere. točne će bit. oba su cilindera 38.
pa vidimo šta bude. pozz
-
Nije čahura, al 38 je. I hrđav iznutra, treba brusit na prvu specijalu. :wink:
-
jebiga zaboravio sam mjerit. al eto šta sam napiso napiso. mislim da sl ima niže preljevne. ili je beteov jedan višlji od svih 3 ostalih.
danas se pofalio kaže prodo jedan sl za 150. ja kažem znam ja i ko. kaže on jeli ja velim zagreb, on nemože vjerovat kak znam. reko čoek sretan pofalio mi se kak je našo sl cly...
-
jebiga zaboravio sam mjerit. al eto šta sam napiso napiso. mislim da sl ima niže preljevne. ili je beteov jedan višlji od svih 3 ostalih.
danas se pofalio kaže prodo jedan sl za 150. ja kažem znam ja i ko. kaže on jeli ja velim zagreb, on nemože vjerovat kak znam. reko čoek sretan pofalio mi se kak je našo sl cly...
MJERE KANALA TOMOS 15 SL ( CILINDAR S KOSIM USISOM) BY KASK
Promjer cilindra – 38mm dužina cilindra s vratom : 88.5mm bez vrata: 67.2mm vrat: 21.3mm
ISPUH od GMT do GRK: 25mm(sredina grk je 25 no krajevi su27mm) do DRK: 43,7mm širina:(dolje 20mm,gore22mm) visina: 18,7mm (na ulazu u cilindar: 27.5mm )
USIS od GMT do GRK: 46.8mm do DRK: 64.5mm( to je do stredine kanal je lučan kao iispuh i na rubovima je 63mm) širina: (dolje 21.5mm gore 23.5mm) visina: 17.7mm (na ulazu u cilindar: 20mm)
PRELJEVNI od GMT do GRK: ljevi preljevni (sastrane usisa35mm, ispušna strana35,5) desni preljevni 34mm strana usisaa 35mmstrana ispuha) do DRK: 44,5mm širina: 21mm visina: oko 10mm
DULJINA USISNOGA KANALA: 55MM
DULJINA ISPUŠNOGAKANALA :55MM (ONAKO SREDNJA DULJINA)
ŠIRINA REBARA NA CILINDRU 140MM
VISINA REBARA 144MM