Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: vladomand - Listopad 12, 2011, 21:17:47
-
Koja je razlika između radilice sa rupama i one bez rupa i koju je bolje montirati na Apn . Hvala
-
obe su potpuno iste, osim tih rupa, bt/t15 su imale te sa zapunjenim rupama, i neki vele da se stvara drugaciji podtlak i da motor ima bolje perfomanse, al ja mislim da se uopce ne vidi razlika,
-
stavi tu sa rupama,imat ces veci podtlak prilikom usisa i vecu kompresiju u karteru kad bude klip terao u dmt. tj. cilinder ti se brze i kvalitetnije napuni sa gorivom i ono se bolje pomijesa sa zrakom :palacgore:
-
to vrijedi za radilicu bez rupa,razmisli malo :wink:
-
Po meni je bolja opcija radilica sa rupama popunjena plutom od pune radilice tipa bt
razlog je po meni taj sto je ova apn olaksana gdje treba tj bude malo vise u balansu a kad joj jos zacepimo rupe plutom dobijemo i bolji podtlak.
ovo sto je valerio rekao je djelomicno istinito...ova sa rupama bolje mijesa zrak, bolje se podmazuju 6203 lezajevi...masina duze traje...
zacepljena bi naravno trebala dati vece performanse
ko sisa 6203 lezajeve :mrgreen:
-
bas suprotno radilice sa punim polutkama su bolje i bolje balansirane , kaj mislis zakaj se za bb masine koriste samo pune polutke radilica
-
Radice sa punim polutkama bolje jer ima veci podtlak. A dal su polutke popunjene plutom ili metalom nema veze dobijes potpuno isti podtlak.
A radilica koja ima rupe i popunjena je plutom sem podtlaka ima i bolji balans. Jer je olaksana tu gdje treba a otezana dole pa kad klip pici ka gmt teg je dole i koliko toliko balansira vibracije. Dok radilica sa punim polutkama nema tu osobinu.
Ili mozda grijesim :misli: Ako da objasnite molim vas
-
gle ako negdje ti fali "masa" u kruznom gibanju događa se to da na djelu di je radilica zapunjena se javlja jednaka centrifugalna sila te dok dode vektor centrifugalne sile na podrucje praznine ili ti ga di je pluto centrifugalna sila se smanjuje zbog "manjka" mase na tom prostoru. i tako dok polutka se rotira vektor cenrifugalne sile nema jednaki iznos te na djelu di je rupa pada tj smanjuje se sila. i takva promjena uzrokuje vibracije( di su rupe manja je masa pa je i tromost na tom djelu manja nego li na ostalim podrucjima polutke)
-
nemres ti ljudima fiziku i mehaniku fluida samo tak objasniti :gy: :gy:
-
ja kolko sam skužio nije ništa u debalansu neg samo u načinu olakšavanja, ove bez rupa su olakšane sa unutrašnje strane gdje je klipnjača, dok ova sa rupama je olakšana logično tamo gdje je rupa...
valjda je to sa rupama preciznije i jeftinije za izradu...
iskreno složio bi se sa đorđom, zapuni se nećime pa ako se i dobi šta sa tlakom onda će se dobit tako zaćepljeno..
-
gle ako negdje ti fali "masa" u kruznom gibanju događa se to da na djelu di je radilica zapunjena se javlja jednaka centrifugalna sila te dok dode vektor centrifugalne sile na podrucje praznine ili ti ga di je pluto centrifugalna sila se smanjuje zbog "manjka" mase na tom prostoru. i tako dok polutka se rotira vektor cenrifugalne sile nema jednaki iznos te na djelu di je rupa pada tj smanjuje se sila. i takva promjena uzrokuje vibracije( di su rupe manja je masa pa je i tromost na tom djelu manja nego li na ostalim podrucjima polutke)
kak je manjak mase kad je uračunato u masu klipnjače..
isto tako moš onda reć i da je manjak mase i kod radilice koja je popunjena, jer je ona ustvari iznutra tanja na djelu gdje je klipnjača :wink:
-
Da Penac je kao i obicno u pravu :mrgreen: :palacgore:
Obje radilice su olaksane samo na razlicite nacine.
To sto kazes za centrifugalnu silu ima logike naravno...ali zasto onda na svakom klipnom motoru sa jednim klipom radilica je otezana sa donje strane tj ima teg. Nije valjda da su ti svi inzinjeri silni budale i da nisu mislili na centrifugalnu silu. Jer ona ionako ima u slucaju tomosa sa jedne strane pofino teski magnet koji odrzava taj moment sile.
A sa druge strane imamo klip koji velikom snagom trza ka gore i dole i vaz zbog toga se i ugradjuje taj teg. Jer vibracije ne proizvodi centrifugalna sila niti njen trenutni prekid u slucaju klipnajce sa rupom...vibracije proizvodi sila klipa koji udara gore dole.
Za primjer ako uzmemo bilo kakav jednoklipni motor velike kubikaze onaj koji nema teg ce duplo vise da trese od ovog sa tegom...
-
ja kolko sam skužio nije ništa u debalansu neg samo u načinu olakšavanja, ove bez rupa su olakšane sa unutrašnje strane gdje je klipnjača, dok ova sa rupama je olakšana logično tamo gdje je rupa...
valjda je to sa rupama preciznije i jeftinije za izradu...
iskreno složio bi se sa đorđom, zapuni se nećime pa ako se i dobi šta sa tlakom onda će se dobit tako zaćepljeno..
točno to :palacgore:
-
kak je manjak mase kad je uračunato u masu klipnjače..
isto tako moš onda reć i da je manjak mase i kod radilice koja je popunjena, jer je ona ustvari iznutra tanja na djelu gdje je klipnjača :wink:
ne govorim o takvom manjku mase nego o manju mase koja je povezana s kutnom količinom gibanja