Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Booster - Ožujak 02, 2013, 19:47:04
-
Ovaj problem mi se poceo desavati par dana nakon sto sam kupio ATX-a, mislio sam da je stvar u karburatoru, promjenio ga i bilo dobro do danas danas je opet poceo....mozda mi se to njije desavalo zato sto ga do sada nisam baš razvlačio zbog hladnoče, danas sam ga razvukao par puta i odmah sranje. Znači odjednom mi sam nabije gas drži ga 3-4 sekunde i onda krepa...i kad krepa nema šanse da ga upalim narednih 5-6 minuta nakon toga ga upalim prođem 200-300m i opet se desi isto. U čem može bit problem? Sviječica mi je svijetlosmeđa...suha to je OK koliko sam skužio. :misli: :misli: :misli:
-
bolje da je tamnija,očito te karb zeza tj il falsi zrak il ne dobiva dobro gorivo
-
provjeri pipu na rezervaru najvjerovatnije ti je zaštopano pa kada treba više goriva nemože proći dovoljno.
-
A je li ti odušak na čepu rezervara funkcionira?
-
meni je bila ista situacija pa je na kraju bila kriva spina goriva...bilo je blata oko nje u rezervaru da si mogo grah posadit....ocisti i gasss
-
bolje da je tamnija,očito te karb zeza tj il falsi zrak il ne dobiva dobro gorivo
To mi se desavalo i sa starim karb-om tako da mislim (nadam se) da nisu oba u istoj banani.
provjeri pipu na rezervaru najvjerovatnije ti je zaštopano pa kada treba više goriva nemože proći dovoljno.
Sutra ju provjerim, to mi nije palo na pamet :palacgore:
A je li ti odušak na čepu rezervara funkcionira?
Funkcionira, da ne funkcionira culo bi se kak povuce zrak kad ga polako odvrnem...bar mislim :)
meni je bila ista situacija pa je na kraju bila kriva spina goriva...bilo je blata oko nje u rezervaru da si mogo grah posadit....ocisti i gasss
Eto jos jedan glas za pipu...sutra je pipa naježila :D (nadam se da je to) :mrgreen:
-
ostaje bez goriva i u smjesu dolazi sve više kisika i zato ubrzava, dok ne ostane potpuno bez goriva i ugasi se.
provjeri dovod goriva od rezervoara sve komponente do cilindra.
-
a onih 5-6 min sta ga nemoze upalit triba dok se gorivo nakapa u karb
-
i onda vozi 200-300 m dok ne potrosi :mrgreen:
-
ma rijesili bi mi i ubojstvo... :mrgreen: salim se...to mora biti to
-
A da prvo očistiš diznu?
-
Nema veze sa diznama, ako se radi o orginalnom bingu 12mm od atx-a isto se i meni dešavalo kad sam imao malo goriva u tanku.
Ili pipa ili nema goriva
-
najjednostavnije ti je da skines crijevo sa karba i pusti gorivo ako ti ide kapljica po kapljica onda ti je pipica zastopana jer mora ici lagani mlaz ili bar brzo kapat
-
Nema veze sa diznama, ako se radi o orginalnom bingu 12mm od atx-a isto se i meni dešavalo kad sam imao malo goriva u tanku.
Ili pipa ili nema goriva
Nisam se imao priliku igrati sa tim ogromnim karbom malog promjera jer sam ih uvijek skidao i stavljao dell-a 14/12...
-
za takva sranja s pipicama i hrđavim rezervarima koje niko nikad nije očistil sam si nabavil od flakserice mali plastični,neprocjenjiva pomoć, za par minuta ga priheftam na motor i riješim dilemu; od 5 rezervara, 4 su valjda prljava i hrđava, isto kod automatika pa izgubi čovjek živce s tim
-
Nema veze sa diznama, ako se radi o orginalnom bingu 12mm od atx-a isto se i meni dešavalo kad sam imao malo goriva u tanku.
Ili pipa ili nema goriva
CTX-ova mašina je gore i Bing 21...budemo sutra vidjeli jel pipa kriva :wink:
-
pa nije neki problem istikat crivo s karba pa vidit kojom brzinom curi gorivo,ako je začepljeno to se odma vidi
-
CTX-ova mašina je gore i Bing 21...budemo sutra vidjeli jel pipa kriva :wink:
Je a kak da ja to znam :mrgreen:
Imal sam ja i na bt cilindru sa dell 19 taj problem (isti rezervoar na kojem je i atx cil prethodno bio sa bing 12).Dok je bilo donekle goriva unutra igralo je, čim sam ostal na malo goriva i vozio ga u iberu crkavo redovito isto ko tvoj. Posle sma to sve očistio i dobro je :palacgore:
-
Danas se svakome sve mora nacrtati a svi daju neke šture informacije kada pišu o problemu koji ih muči... Uzmi 3-4 šake matica, vijaka i ostalih željeznih predmeta koji se mogu nasuti u rezervar... Mućkaj to u rezervaru cca sat vremena.(da bi to napravio, skini rezervar, lakše će ti biti nego da mućkaš cijeli motor) Pipu goriva dobro očisti i ispuši. Na kraju sve isperi u gorivu. Dizne očisti, čašicu plovka u karbu isto. Stavi filter goriva između pipe i karba.
-
česmu je najbolje rastavit da se očisti zna dobro betonirat unutra
-
Pipa radi OK curi punim plućema ali je problem u dovodu goriva izgleda da. Filter nikako nisam mogao upasat, stavio sam ga ovako:
(http://s23.postimage.org/hf0edh5pz/DSC_0717.jpg) (http://postimage.org/image/hf0edh5pz/)
pošto je slobodan pad "malo" narušen pretpostavljam da ćim razina goriva u rezervoaru padne ispod neke određene koja postiže dovoljan pritisak da to "progura" pocne tako stekat...evo ispustio litru goriva i sad vise uopce ne dobiva gorivo. Jbg imao sam više od pola rezervoara goriva, stavio filter pustio...reko radit ce to je to a ono mauna :) Ovo su najmanji filteri koje sam kod nas u Virovitici u trgovinama našao, sad cu ocito morati nac manji filter jer ovo nije rkješenje.
-
ja sam kupio isti takav filter i skratio sam te "prikljucke" na pola cm-cm i uspio sam napravit malo bolji pad :palacgore:
-
ja sam kupio isti takav filter i skratio sam te "prikljucke" na pola cm-cm i uspio sam napravit malo bolji pad :palacgore:
De baci neki sliku, ja gledam i da ih skratim opet nemogu uglavit direkt izmedju pipe i karb-a
-
ti filteri se nisu pokazali kao dobro rjesenje,provaj skinit čep s rezervara pa onda vidi je ima protoka kroz filter
-
De baci neki sliku, ja gledam i da ih skratim opet nemogu uglavit direkt izmedju pipe i karb-a
mogu ti samo poslikat taj filter jer nije sad na motoru,od pipe do filtera ide crjevo nekih 2-3 cm a dolje pola-1 cm i ja sam malo zicom zavezo taj filter uz ramu da se crjevo nesavije :mrgreen:
-
Pipa radi OK curi punim plućema ali je problem u dovodu goriva izgleda da. Filter nikako nisam mogao upasat, stavio sam ga ovako:
(http://s23.postimage.org/hf0edh5pz/DSC_0717.jpg) (http://postimage.org/image/hf0edh5pz/)
pošto je slobodan pad "malo" narušen pretpostavljam da ćim razina goriva u rezervoaru padne ispod neke određene koja postiže dovoljan pritisak da to "progura" pocne tako stekat...evo ispustio litru goriva i sad vise uopce ne dobiva gorivo. Jbg imao sam više od pola rezervoara goriva, stavio filter pustio...reko radit ce to je to a ono mauna :) Ovo su najmanji filteri koje sam kod nas u Virovitici u trgovinama našao, sad cu ocito morati nac manji filter jer ovo nije rkješenje.
imaš oznaku na filteru na koju stranu mora teći gorivo i skrati ta crijeva maksimalno (cm dva kao što su ti već rekli) tako da filter stoji tako da može teći gorivo kroz njega, da je on stalno pun goriva
nemože ti ovako sa slike funkcionirati nikako :mrgreen:
-
za informaciju, s takvim filterima i još u takvom položaju motori mogu zaribati, još u kombinaciji s vakuumom na čepu i slabim protokom pipe, a uzrok je osiromašivanje smjese radi slabog protoka
-
De baci neki sliku, ja gledam i da ih skratim opet nemogu uglavit direkt izmedju pipe i karb-a
Crijevo provuci iznad karba i filter prebaci na desnu stranu motora a onda malo dužim crijevom od filtera dovedi gorivo do karba i zadržati ćeš prirodni pad...
Btw, ne ide papirni filter nego plastični...
-
na jednom tomosu sam vidio da crijevo ide u krug prema gore..kako to radi nemam pojma :misli:
-
Ovakvi filteri idu za motore kojima se mješavina stavlja direkt u rezervar :
http://www.viktormotosport.hr/assets/Uploads/_resampled/SetWidth800-FFT516.jpg (http://www.viktormotosport.hr/assets/Uploads/_resampled/SetWidth800-FFT516.jpg)
http://www.viktormotosport.hr/assets/Uploads/_resampled/SetWidth800-fftsq.jpg (http://www.viktormotosport.hr/assets/Uploads/_resampled/SetWidth800-fftsq.jpg)
-
da, samo kaj je problem kupit odgovarajući filter, a ovi u dućanima uvale od auta i to je dobro :mrgreen:
-
Izbuši se rupa u airbox-u u gornjoj zoni kroz koju crijevo "jedva" prolazi, unutar airbox-a se montira filter i onda se pokraj prirubnice airbox-a probuši druga rupa kroz koju se izvede crijevo do karba...
Rupe trebaju biti 1-1,5 mm manje od promjera crijeva da ne vuče zrak oko crijeva...
Tako se zadrži fleksibilnost kod izbora veličine filtera a i ne narušava se izgled motora sa ružnim filterima i namotanim crijevima...
-
da, samo kaj je problem kupit odgovarajući filter, a ovi u dućanima uvale od auta i to je dobro :mrgreen:
Da, JBG ja nisam znao da taj filter nije za to, trazio sam filer goriva, pitao me trgovac za sta ja mu rekao Tomos moped...kod mene u trgovinu kad dodje najveci dudek na svijetu sam treba znat sta hoce a ostalo je na meni ako on ne zna...ocito tak nije svugdje.
-
Jbg, čestice ulja se brzo hvataju na papir i kroz kratko vrijeme se smanji protok goriva kroz filter a time i smjesa biva siromašnija...
Nego, ajd ti očisti čašicu plovka u karbu, očisti i ispuši onu rupicu gdje ti dođe iglica plovka, propuši dizne pa nam javi rezultat...
U pravilu, svaka ppipica goriva bi trebala imati sito na sebi i to bi trebalo biti dovoljno da neke velike količine smeća ne dođu do karba...
http://chbcesi.com/proizvodi/051PRO_95476052165031.jpg (http://chbcesi.com/proizvodi/051PRO_95476052165031.jpg)
-
Krab sam mjenjao prije nepuna 2 mjeseca, bilo mi se navuklo trunja i zaglavila je iglica, tada sam ga rastavio, očistio i stavio ovaj filter tako da kroz njega trunje nije moglo proć (ak jedva gorivo prolazi) :D Napravio sam kako je Pinjo rekao, skratio sam "pipce" na filteru tako da je svaki 5mm samo, nabio crijeva i stegnuo vezicom, otiso krug po gradu, na praonu i tak i za sad sve normalno šljaka, znači dovod goriva je bio uzrok definitivno samo kao sto sam negdje prije napisao ja do sada nisam imao priliku šarafat po motorima (dvotaktnim) niti znam koje su boljke tih stvarčica pa cu nekad postavit i glupo pitanje ali sam zato tu da naučim i do sada ste mi svi skupa puno pomogli. Pipu sam skinio i rastavio bilo je malo rđavog taloga u mnjoj ali ćisto malo i ima na sebi mrežicu :palacgore:
-
Nema frke, drago mi je da smo pomogli.
Zato i služi forum :palacgore: :palacgore: :palacgore: :palacgore:
-
definitivno :palacgore: