Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Dejan_22 - Siječanj 01, 2012, 20:16:55
-
Zanimljive slike ležaja :mrgreen:
(http://s18.postimage.org/b8yhndpol/IMAG0083.jpg) (http://postimage.org/image/b8yhndpol/)
(http://s18.postimage.org/cpa05islh/IMAG0084.jpg) (http://postimage.org/image/cpa05islh/)
(http://s18.postimage.org/cqjxyxuf9/IMAG0085.jpg) (http://postimage.org/image/cqjxyxuf9/)
(http://s18.postimage.org/5oqlqhg79/IMAG0086.jpg) (http://postimage.org/image/5oqlqhg79/)
(http://s18.postimage.org/klz2rhtfp/IMAG0087.jpg) (http://postimage.org/image/klz2rhtfp/)
(http://s18.postimage.org/6gt9poked/IMAG0088.jpg) (http://postimage.org/image/6gt9poked/)
(http://s18.postimage.org/twb6v145h/IMAG0089.jpg) (http://postimage.org/image/twb6v145h/)
(http://s18.postimage.org/8nxidlpol/IMAG0090.jpg) (http://postimage.org/image/8nxidlpol/)
(http://s18.postimage.org/67vozr7lx/IMAG0091.jpg) (http://postimage.org/image/67vozr7lx/)
(http://s18.postimage.org/rit940pqd/IMAG0092.jpg) (http://postimage.org/image/rit940pqd/)
(http://s18.postimage.org/vggitfcjp/IMAG0093.jpg) (http://postimage.org/image/vggitfcjp/)
(http://s18.postimage.org/oeil788xx/IMAG0094.jpg) (http://postimage.org/image/oeil788xx/)
(http://s18.postimage.org/kjf74nps5/IMAG0095.jpg) (http://postimage.org/image/kjf74nps5/)
(http://s18.postimage.org/s0szxm4p1/IMAG0096.jpg)[/url (http://postimage.org/image/s0szxm4p1/)
-
:mrgreen:
(http://s7.postimage.org/c4dvv9b3r/IMAG0112.jpg) (http://postimage.org/image/c4dvv9b3r/)
-
e, momak sad mi reci, inače ti KG ležaji, jel su zahvalni ili su loši?
Po tvojem mišljenju bih htio odgovor?
Ja sam ih stavljal u mašinu ctx, i svi su nakon 3000 km bili uredni, dok su se SKF ovi na radilici razdrli, jednostavno prelagano se vrte za svoju razvikanost
-
Zato jer nisi stavio SKF-ov ležaj koji je predviđen za te okretaje, nego vjerovatno neke veće pa on ima više lufta, što znači da je bučniji itd
Ovo su istočni ležaji, komad 11kn i sasvim su dovoljni za kotač apena. Tu nema velikih okretaja, par tisuća kilometara će izdržat ako su dobrano podmazani i s vanjske strane zatvoreni. Ja nepreporučam KG ležajeve za CTX mašinu. Al teško je nać FAG-ov ili SKF-ov ležaj za male okretaje (do10 000rpm, a oni su predviđeni i za po 100 000rpm, zato je tu postoje one oznake C2, C3, C4 ... )
-
E, neznam kakve sam stavil, skf sigurno, sad sam ih imal u rukama ali se ovo di piše zbrilo dolje
Sad je brat nabavil SKF 6203 TN9/C3 Italija
Ti bi trebali biti dobri za ctx mašinu, jel da?
A iza za kotač imam nove mislim da je marka CODEX, dokazali su se dobri
-
c3 je mislim previše, c2 bi bilo oke
to ti neznam reć ovak iz glave, moram pogledat
CODEX nisu loši ležajevi ;)
-
koyo najbolji ali i najskuplji :palacgore:
-
e, momak sad mi reci, inače ti KG ležaji, jel su zahvalni ili su loši?
Po tvojem mišljenju bih htio odgovor?
Ja sam ih stavljal u mašinu ctx, i svi su nakon 3000 km bili uredni, dok su se SKF ovi na radilici razdrli, jednostavno prelagano se vrte za svoju razvikanost
u getribu bilo kakve tomos mašine nema apsolutne potrebe stavljati neki fag skf itd. ležaj jer je to bacanje love u vjetar.. kaj mislite da su ovi org made in yugoslavia ležaji bili bolji od taiwanskih jesu malo k...c pa kak dugo drže.. problem tih jeftinijih ležaja,a nisam otvoril jedan ili dva je taj kaj pederi opce ne stave dosta masti u neke..neki je pun masti neki nema skoro nist i dok se lezaj sam podmazuje tj ostane zatvoren taj koj je imal masti radi isto dugo ko i skf-fag ili ekipa koj svaki ima dosta te masti, a ovaj koj je nije imal odjebe začas..svima je poznato da se u tomos masini ležaj vrti u ulju i otvara pa onda :cool:
na radilicu idu s oznakom c3 a ne c2
- bratic mi ima traktora rusa sranje ima turbinu za hlađenje jer je zračnjak..turbina je bila scvikala i mjenjali su sve ležaje prvo su stavili skf baš za turbine vozili su dva ili tri mjeseca i isto počeli šrotati, a hvala bogu jedan je bil 90kn, drugi put su stavili nisam siguran kg ili cx c3 voze več dve godine
i rikard opče nisu koyo najbolji.. koyo ntn nachi skf sve je to ista klasa, fag tu dosta zaostaje
-
kaj mislite da su ovi org made in yugoslavia ležaji bili bolji od taiwanskih jesu malo kur..
Avaj grdno se varas momce. Grdno. Kada bi samo polovina dijelova koje imamo na trzistu zadovoljavalo prohtjeve nekadasnjeg JUSa, ne bi niko bio sretniji od nas tomos vozaca.
Ti stari made in yu lezajevi su bili kvaitetniji od 70% smeca koje danas mozes kupiti.
A sto se tice masti...pisao sam o tome par puta ta mast koja dodje vec u lezaju u vecini slucajeva kurcu ne valja, te je potrebno(ako lezaj ttreba biti zatvoren kao na tocku na primjer) otvoriti te lezajeve, zatim isprati ih naftom ili benzinom i onda dobro namastiti pravom mascu i onda vratiti lagano poklopce. I to ce da traje :palacgore:
-
svi stariji majsotri znaju kakvi su bili yug ležaji i oni kaj pise gore sssr..
a ti možda u ležaje staviš običnu tovatnu mast?
-
ja ih punim nekom masču crvene boje za visoke temperatur i to s jedne strane tak dugo dok skoroz kroz kuglice ne projde mast i na drugu stranu, to je onda dobro podmazan ležaj
-
Ako hoćete da ležaj bude dobro podmazan onda uzmite grafitnu mast jer je ona za ležajeve. :palacgore:
-
zkj nije grafitna mast u lezajima kotača od auta onda ?
-
obicno se stavlja grafitna mast u kineticke zglobove
mada sam ja na dosta mjesta cuo da je litijeva mast dosta bolja od grafitne za povrsine koje se brzo vrte i imaju temperaturu vecu a grafitna kao da je ok za sporokretaju povrsine :)
Sto se mene tice u apn tockove morete stavit grafitnu morete stavit litijevu a morete stavit i svinjsku...drzace to kako treba :mrgreen:
-
Grafitna mast je zbog toga gdje već ima nešto lufta,grafit je u masti zbog toga kad podmazuješ već površine koje su u luftu,da zapuni prazninu,i kako tako drži,da nema lufta ležaj :palacgore:
-
Da grafitna mast nije dobra onda se nebi metala u homokinetičke zglobove kod auta. A to što ih nemeću u sve ležajeve to je razlog što je skuplja.
-
drugo je zglob a drugo je ležaj
-
Grafitna mast se bolje drži za materijal nego litijeva. A u zglobu su isto kuglice kao i u ležaju.
-
Da grafitna mast nije dobra onda se nebi metala u homokinetičke zglobove kod auta. A to što ih nemeću u sve ležajeve to je razlog što je skuplja.
tuba litijeve masti u brodomerkuru-24 kn-grafitne masti 24 kn-to su tube koje se stavljaju u pištolj za mazalicu,znači cijena je ista bez obzira na pakovanje.2-litijeva mast se koristi za ležajeve zatvorenog tipa i za djelove brže rotacije,grafitna mast se koristi ISKLJUČIVO u pokretnim elementima,npr volan,vilice,zglobovi vozila i za ostale gibljive elemente ni, u LUDILU za brže rotacione elemente tj ležaje na motorima i sl-topljiva je kao i litijeva,ali kad se rastopi npr.ako je u ležaju,grafit sadere sve dok si reka keks... :092:
-
Po tome onda i trimer koji vrti na 11000 okretaja odma zacvika sajla ili ako hoćeš kardan i možeš ga baciti :misli: :mrgreen:
-
grafitnom masti se ležaj podmazuje, to se podrazumijeva, a rijetko koji tvornički u sebi ima grafitnu mast
i to iz razloga što ona neide na visoke temp
stoga ležaj za mašinu samo treba otvorit, a onaj u kotaču primjera namazati da se kupa u toj masti