Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: stari tovar - Siječanj 24, 2014, 13:04:03
-
Zanima me od vas koji imate ove novije automatike.
Dobio sam u zamjeni jednog koji na livoj strani (na poklopcu magneta) ima pumpicu ulja .
Ta pumpica je bila spojena sa nekakvom posudom ispod sica.
Čemu pumpica ulja na dvotaktnom motoriću :misli:
Zar smo postali toliko blekasti da sami ne znamo radit mješavinu ,već nam je potriban višak djelova na motorinu. :mrgreen:
-
To si kupe oni kojima se neda raditi mješavinu :mrgreen:
To čim prije izbaci sve dole s motorića, vijek mašine bude duži :palacgore:
-
Čemu to,koja je dobrobit te pumpice.
To čim prije izbaci sve dole s motorića, vijek mašine bude duži :palacgore:
Motorin nije za vožnju jer nema papire ,ali bit će kvalitetan donor djelova :lol:
-
Što si to u moru u nekoj vali našal....
-
Braća romi čakovečkih (Dankecovih) registracija rado svrate do mene i nude razne stvari :mrgreen:
-
Daj koju sliku motora.
-
Čemu to,koja je dobrobit te pumpice.
Pitaš zaozbiljno ili je neka fora :misli:
-
Zato jer su htijeli tomosima dati moderan štih kao kod 2t skutera koji odreda imaju tu pumpicu :wink:
Vidiš ja bi trebao provjerit jel na mojem ta pumpica radi :misli: da nebi bili cvili-cvik :lol:
-
Pitaš zaozbiljno ili je neka fora :misli:
Ozbiljno pitam,nije mi jasno za koji će mu jarac pumpica .
Pa zar nije jednostavnije smutit mješavinu i ulit u rezervar,nego riskirat da pumpica prdne i blokira motor.
Zanima me jel ima u tome ekologija umišane prste iako sumnjam.
-
Netko je napisal, htjeli su malo modernizirat motor, na principu ovih modernijih skutera, jer npr. Curice koje ih voze neznaju same pravit mješavinu nego samo tankaju bengu. A tata im valjda jednom mjesečno natoči i ulje u tu posudicu....
A ovo sad s automatikom nema veze kaj budem napisal, ovi malo jači dvotaktni motori imaju svi odreda odvojene rezervoare, a to je iz razloga da mješavina se pravi prema režimu rada motora. Znači ovisno ako se motor tiska do daske, pumpa mu pojačanu mješavinu u cilindre, a ako se vozi penziomerski kroz grad, onda je slabija mješavina. Eto, to je zamisao odvojenih posuda.
A ovo na automatiku je samo kakti moda neka
-
to je iz razloga da mješavina se pravi prema režimu rada motora. Znači ovisno ako se motor tiska do daske, pumpa mu pojačanu mješavinu u cilindre, a ako se vozi penzionerski kroz grad, onda je slabija mješavina. :palacgore:
Stara škola kaže da se glavna dizna digne za #5 od originala i to je ono "ziher" da nebu zaribal zbog slabe/loše mješavine.
-
tomosova pumpica je drek od ovce jer nema regulaciju povezanu sa gasom nego samo s obrtajima-sranje
-
Znači ukratko, bez pumpe s mješavinom motor zariba ako ide na visoke okretaje s malo gasa, a s pumpom zariba ako ide na niske okretaje s puno gasa :mrgreen:
-
nemojte pričat gluposti, :palacdolje: :lol: :lol: dobro san se nasmija dok ovo čitan pumpa ulja je vrlo praktićna stvar , i onda na sebi ima vidu s kojom se šteluje mješavina to jest omjer /benzina-ulje/ ... čini mi se da dosta vas se nikad nije susrelo s istom pa negovorite iz iskustva nego to potječe od jednog zaribanog tomosa koji je greškom bilo tvorničkom ili greškom vlasnika zaribao radi kvara pumpe ulja :mad:
-
Ma to odmah skinite dolje hehe,tak je moj rodjak imao na Hondi NSR 125 isto tak pumpicu ulja i stari mu je govorio da odmah pravi mjesavinu i da se nezaj.... s time i on normalno nije poslusao i onda je bilo cvik-cvik :mrgreen: :mrgreen:
-
nemojte pričat gluposti, :palacdolje: :lol: :lol: dobro san se nasmija dok ovo čitan pumpa ulja je vrlo praktićna stvar , i onda na sebi ima vidu s kojom se šteluje mješavina to jest omjer /benzina-ulje/ ... čini mi se da dosta vas se nikad nije susrelo s istom pa negovorite iz iskustva nego to potječe od jednog zaribanog tomosa koji je greškom bilo tvorničkom ili greškom vlasnika zaribao radi kvara pumpe ulja :mad:
Neznam ja koja to pumpa po tebi ima vijak za štelanje omjera kad si toliko više pumpi vidio od nas
-
Frendu je streetmate tako zaribo jer je pumpa ulja zakazala i :palacdolje:
-
Navodno zbog praktičnosti,a svi znamo kolku lovu kupe i servisi i prodaja zamjesnskih djelova,koje su uzrokovale te pumpice,tj nemar ljudski
-
Smisao pumpe nije samo praktičnost nego i ekonomičnost. Kad pravite mješavinu za svoj Tomos, uvijek ostane ulja u mjerici malo, pa sipate 2.6% umjesto 2.5% itd itd
Na par tisuća kilometara mjesečno, to nije malo bačenog ulja. U skuter maznem litru svakih cca 1500km (ovo sam lupio, moguće da drži i 2000km, nebitno) i nebacam ulje iz mjerice ili čepa boce od ulja. Sada će opet netko se nać pa mi kontrirat i reć da se iz mjerice ulje opere benzinom iz kanistera u kojem mješamo gorivo, ali svejedno je razlika jako primjetna na većim kilometrima. Imao sam u garaži paralelno i skuter sa pumpom, i bez i Tomos. Itekako sam primjetio razliku i to ne malu, onu po džepu što se tiče skutera s mješalicom. :palacgore:
Ovdje svi govore o nekoj hobi upotrebi mopeda gdje je pumpa tj mješalica nebitan faktor, ali zamislite kada se oni koriste u dostavi za komercijalne svrhe koliko pumpa znači. :palacgore:
Turistima sam rentao skutere, pa nisu sposobni razlikovati dizel od benzina, a kamoli praviti mješavinu, da ne pričam koliko mi vremena, prostora i novaca uštedi pumpa da ne moram svakih 5l mješat ili patit se s 50l bačvicom mješavine jer ostaju i na terenu bez goriva. :palacgore:
-
pumpa na tomosu ima fiksan omjer postotka, dakle kolko rpm tolko ulja
što znači da ako se voziš na 5000rpm lagano pumpa mora davati više ulja no što je potrebno da bi na pola gasa pri istim obrtajima bilo "taman" ulja, dok opet na punom gasu dolazi do premalog postotka
no kako to danas biva, oni su napravili to sve za mali gas, tak da se motor prije potroši, amen.
mješalice na konkretnijim motorima su odlična, korisna i bolja od mješavine stvar, sve dok god se svakih barem 5 GODINA skine sistem ulja, očisti i pročisti
što očekivati od sistema starog 20 godina pa da se zaštopa, još tako sitan i kompaktan sistem?