Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: inek - Listopad 06, 2010, 12:31:54
-
ajmo ljudi da čujem mišljenja,za i protiv
mislim da ovakva tema nije bila,ako je onda je obrišite i uputite me na pravi put
P.S. anri ovo radim neovisno o onome što ću kupit
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
..... bilo bi ljepo da makneš ovo što ti piše pod lokacijom.Osobno me vrijeđa i ne znam šta radiš na ovom forumu ak ti ne pašu cvaje..... Moderatori molim :closed:
-
*Nisi napomenuo da imas tecno circuit spuh i dell 15mm!
-
*Nisi napomenuo da imas tecno circuit spuh i dell 15mm!
tako je :palacgore:
-
..... bilo bi ljepo da makneš ovo što ti piše pod lokacijom.Osobno me vrijeđa i ne znam šta radiš na ovom forumu ak ti ne pašu cvaje..... Moderatori molim :closed:
nije mi jasno,što želiš od moje lokacije,da ne volim cvaje ne bih bio ovdje,moju lokaciju možeš protumačit u više smislova,ali ti brate mili baš u krivom :lol: :lol:
-
Ne može se uspoređivati cilindar s 44 klipom i originalni s 38 L klipom. Prvobitno cilindar od A35 je gusnati, a od Airsala je aluminijski s nikasilom (kao E90), klip od Airsala je lagan, kompresija je dosta veča što najviše utječe na ubrzanje, vožnju na brijegu. Može se i A35 cilindar naturpijati da ide jako dobro ali mu je onda ubrzanje slabije sve dok ne dođe u područje u kojem rezonira auspuh i u kojem mu naglo raste snaga ili se može prepraviti kvačilo da kasnije tj. na višim okretajima prebacuje da se smanji učinak slabosti motora na nižim okretajima. :wink:
Da riješimo dilemu;
Cilindar s Elko L klipom nije ništa jači od cilindra s DS ili Ambikom L klipom. Razlika Elko klipa i nekih drugih jeftinijh je primarno u kvaliteti. Elko klip je rađen od kvalitetnog materijala, karike su kvalitetnije, prošao je mnoge provjere, skuplji je puno od ostalih (oko 220 kuna) itd., dok su ovi ostali klipovi nekvalitetniji ali isto solidno obavljaju svoju funkciju pogotovo kod standardnih motora uzimajući u obzir cijenu (oko 70 kuna). Posebna su skupina Montis i Meteor (originalni) koji su skoro pa u rangu Elko klipa po kvaliteti a cijena im je oko 150 kuna. Sada svatko bira kako mu paše i u kolikoj je financijskoj mogučnosti. :palacgore:
-
Ne može se uspoređivati cilindar s 44 klipom i originalni s 38 L klipom. Prvobitno cilindar od A35 je gusnati, a od Airsala je aluminijski s nikasilom (kao E90), klip od Airsala je lagan, kompresija je dosta veča što najviše utječe na ubrzanje, vožnju na brijegu. Može se i A35 cilindar naturpijati da ide jako dobro ali mu je onda ubrzanje slabije sve dok ne dođe u područje u kojem rezonira auspuh i u kojem mu naglo raste snaga ili se može prepraviti kvačilo da kasnije tj. na višim okretajima prebacuje da se smanji učinak slabosti motora na nižim okretajima. :wink:
Da riješimo dilemu;
Cilindar s Elko L klipom nije ništa jači od cilindra s DS ili Ambikom L klipom. Razlika Elko klipa i nekih drugih jeftinijh je primarno u kvaliteti. Elko klip je rađen od kvalitetnog materijala, karike su kvalitetnije, prošao je mnoge provjere, skuplji je puno od ostalih (oko 220 kuna) itd., dok su ovi ostali klipovi nekvalitetniji ali isto solidno obavljaju svoju funkciju pogotovo kod standardnih motora uzimajući u obzir cijenu (oko 70 kuna). Posebna su skupina Montis i Meteor (originalni) koji su skoro pa u rangu Elko klipa po kvaliteti a cijena im je oko 150 kuna. Sada svatko bira kako mu paše i u kolikoj je financijskoj mogučnosti. :palacgore:
ma ja ako bi stavljao elko stavio 39L,e da pitam što se bolje hladi A5 cil ili airsalov alu cilindar ???
-
^
pa naravno, alu cilindar..
-
Elko klip 220-250kn,a5 cilindar nov ne znam cijenu al sigurno 300kn(rabljeni novo honovan 100-150+100kn) ,lamelice originalne pun kufer 100-120kn minimalno
Hladenje solidno ali se i osjeti znatni pad snage kad se zagrije!
Airsal duplo veca snaga u odnosu na std matika,bolje hladenje nego std cilindar pa makar on bio 38mm ,klip mase par grama vise nek std klip ,kompresija je tu negdje jer je klip napravljen tak da ne treba glavu obradivat!Novi klip je malo skuplji od motinsa,a jeftiniji od elka!
Mana je ta da ak nekaj krivo slozis nema brusenja cilindra,jer ga nemres brusit,potrosnja oko 0.5-0.7l vise na 100km(ak je to uopce mana s obzirom na performanse)!
Potrebno je imat ok podlogu za airsala znaci radilica sa novom klipnjacom bez lufta,i nove lezajeve barem na radilici i semeringe,lamele moraju bit dobre,i to je to vise manje!
Dell 15 je ok uz taj kit,spuh imas ok!
*uostalom glupo je da ja ko prodavac tih djelova djelim savjete pitaj decke koji imaju kit pa nek ti oni svoja iskustva kazu!
-
U ostalom pogledaj anrievu temu, o njegovom sprintu sa arisalom.. sve ce ti biti jasno! :palacgore:
ja sam za! ahahah :mrgreen:
-
Elko klip 220-250kn,a5 cilindar nov ne znam cijenu al sigurno 300kn(rabljeni novo honovan 100-150+100kn) ,lamelice originalne pun kufer 100-120kn minimalno
Hladenje solidno ali se i osjeti znatni pad snage kad se zagrije!
Airsal duplo veca snaga u odnosu na std matika,bolje hladenje nego std cilindar pa makar on bio 38mm ,klip mase par grama vise nek std klip ,kompresija je tu negdje jer je klip napravljen tak da ne treba glavu obradivat!Novi klip je malo skuplji od motinsa,a jeftiniji od elka!
Mana je ta da ak nekaj krivo slozis nema brusenja cilindra,jer ga nemres brusit,potrosnja oko 0.5-0.7l vise na 100km(ak je to uopce mana s obzirom na performanse)!
Potrebno je imat ok podlogu za airsala znaci radilica sa novom klipnjacom bez lufta,i nove lezajeve barem na radilici i semeringe,lamele moraju bit dobre,i to je to vise manje!
Dell 15 je ok uz taj kit,spuh imas ok!
*uostalom glupo je da ja ko prodavac tih djelova djelim savjete pitaj decke koji imaju kit pa nek ti oni svoja iskustva kazu!
ovako,moja mašina je a3,ovo sve što si rekao stoji,airsal 44 je definitivno možda previše za a3 mašinu,ali ovaj airsal 38 je primamljiv,ali sad ne znam da li je to bolje nego elko 39L,tj. što se dobije jednim a što drugim ???
a najviše se bojim da nekaj ne zaribam kaj se tiče cilindra,to mene najviše muči
-
kolko sam ja informiran airsal 38 ima vece kanale nego original cilindar pa s tim on ide bolje...skuplji je a to mozes dobit i na serijskom cilidru biax i udri po kanalima..prema tome taj se neisplati uzet jer mozes isto to napravit na serijskom cilindru..ispravite me ak sam u krivu... :palacgore:
-
kolko sam ja informiran airsal 38 ima vece kanale nego original cilindar pa s tim on ide bolje...skuplji je a to mozes dobit i na serijskom cilidru biax i udri po kanalima..prema tome taj se neisplati uzet jer mozes isto to napravit na serijskom cilindru..ispravite me ak sam u krivu... :palacgore:
da,ali stvar je u tome da ja nemam nikakv cilindar osim a3 cilindra,važemo da li je bolje uzet a5 cilindar i elko 39L i nove usisne lamelice ili airsal pa makar on bio i 38
-
nema zabave na 50ccm :palacdolje:
ne luduju ljudi bezveze za e90 masinama na brzincima, fora je neku t15 zavrtit na 10k rpm,al ni to to kad ne vuce na malim okretajima! :wink:
-
ma meni je bitno da mi matik ide 70/75 km/h
ajd ljudi uključite se u temu i iznesite svoje prijedloge
-
..... bilo bi ljepo da makneš ovo što ti piše pod lokacijom.Osobno me vrijeđa i ne znam šta radiš na ovom forumu ak ti ne pašu cvaje..... Moderatori molim :closed:
nisi zasluzija,ako ih i nevolis mos postovat to sta ih drugi vole :mrgreen:
-
da li uopće tko ima airsal 38 ?
-
Ima....al mislim da se ne isplati uzimat...
-
Ovak ti 50-tka izgleda jbg nemrem nac nikakvu bolju sliku
(http://s3.postimage.org/Tu5v0.jpg) (http://postimage.org/image/34nczbq10/)
-
Ovak ti 50-tka izgleda jbg nemrem nac nikakvu bolju sliku
(http://s3.postimage.org/Tu5v0.jpg) (http://postimage.org/image/34nczbq10/)
Usporedba Airsala 50ccm; Tomos Targa 50 ccm Airsal kit (http://www.youtube.com/watch?v=Shyzvj_VaTI#normal) i 65 ccm: Tomos airsal kit (http://www.youtube.com/watch?v=WcMSbOf5VTw#normal)
-
Ovaj drugi video brijem da nije bas mjerodavan jer je gore ak se ne varam 19mm carb i veliki usis!
Tomos Sprint airsal& tecnigas&dellorto 16 (http://www.youtube.com/watch?v=_nglg6SGqxw&feature=related#normal)
Ovo mi je najbolja usporedba 50ccm/65ccm :wink:
Tomos Serijala matik & malo tuniran matik :) (http://www.youtube.com/watch?v=wmyNJzBLtGg#normal)
-
Airsal kit 2 (http://www.youtube.com/watch?v=39o2iOExkVQ&feature=player_embedded#normal)
ja na morenovom matiku (http://www.youtube.com/watch?v=VGf-Ai_NjBs&feature=player_embedded#normal)
-
sve je to divno i krasno,pa čak i ovaj airsal 38 ide jako lijepo
čitao sam o airsalu po forumu i jedini tko je napravio nešto s njima su anri i ja moren,ostali svi su imali probleme,samo za doomy-a ne znam kakva je situacija,mislim da još nije ni upalio motor ili ??
znači ipak se neke male preinake na airsaku moraju napraviti,ali me zanima što bih mogao zeznut kod ugradnje airasl cilindra, koje su potencijalne opasnosti ???
-
Nema tu puno filozofije mozes bit lud pa utrosit 500kn u std cilindar,ili bit pametan pa se vozit kak treba!
Onaj airsal sa snimke sa 50ccm i ne ide nesto posebno,evo ti snimka mojeg std matika samo sa rezom,mislim da ne ide nis puno losije!
Kd vec lupas pare lupaj u postene stvari,ponavljam mali pimpek nije interesantan ni jednoj trebi kolko god se muski rod tijesio :lol: :lol:
http://video.google.com/videoplay?docid=4760371490619009530# (http://video.google.com/videoplay?docid=4760371490619009530#)
Lik sa one gore snimke(airsal 50ccm) ima 15mm carb i tecnigas auspuh(a on mu daje pun k i jos malo u ubrznju)!
-
ovako,odlučio sam se da ću se poigrati ipak sa A5 cilindrom,pa me zanima koja veličina klipa ?