Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: boky327 - Kolovoz 16, 2011, 22:20:57
-
Pozdrav svima.Imam t12 restauriran ali mi je masina nekako slaba desava se da nekad trokira ali inace slabo vuce u odnosu na prije mjesec dana, planirao sam cistiti karburator ali sam misliio i razbusiti cilindar, ubaciti veci klip i staviti manji zupcanik pozadi da bih dobio na brzini jer planiram ici na dalje relacije.E sad me interesuje koja je fabricka velicina klipa u t12 posto je ovaj klip u njemu od kako je izasao iz fabrike(1969) :smile: i za koliko bi ste mi preporucili da razbusim cilindar i da li bi se grijao, i koliko bi bilo dobro da stavim zadnji zupcanik i koliko bi otprilike dobio na krajnjoj brzini(kada ga nije gusilo isao je 50).
Hvala u naprijed! :smile:
-
tvornički ti je klip 38mm, možeš ga buši na 38,5 mm najviše to 39mm , stavi L klip (veća kompresija) jer stim klipovima imaš veće okretaje. ako se dobro razbuši onda ti se neće grijat. a problem trokiranja probaj riješit štelanjem platina i pranja fergazera,,,,pogledaj i dal možda vuće gdje falš zrak ( prirubnica fergazera :wink: ) koju svječicu imaš?
-
Polako, prijatelju. kolko ja znam postoje cilindri kod T12 koji su aluminijski i unutra je nikasil, onda nemožeš bušiti, jer ako skineš nikasil, ajde bok. upalit ćeš motor i zacvikat če u roku keks. Provjeri kod majstora koji slaže motore da nije nikasilani, ako je to ne možeš bušiti. Tu bi eventualno išla piksa, ali nisam čul da je netko stavljal pikse, pa .... Ako imaš pomično mjerilo, iliti šubler izmjeri koji je fi rupe u cilindru, ako ne prelazi dozvoljeno, stavi samoi novi dobar klip, elko ili meteor, samo nemoj DS, Ambika i neke kineske.
Postoji i mogučnost da je cilindar od gusa, e onda ga možeš bušiti. Ne treba pretjerano, možeš na prvu specijalu, 38,5.
U prvom slučaju, provjeri fi rupe, ako nije potrošeni i nema riseva i grabica, stavi novi klip, ili ako nije perveliki luft između klipa i cilindra, satvi nove karike, malo razradi i onda teraj
-
Ja mislim da je postojao T12 sa org 42mm klipom :wink:
-
ovaj sto aj imam je 38 mm i moze se busiti nema nikasil
-
ali kolko vidim da dečki po forumu pišu da ima i alu s nikasilom i objasnili su da se ne smije taj bušiti kaj je i logično....
-
Kako da znam da li se smije razbusit jel mogu ja to vidjet da ga ne nosim kod majstora (69 je god) mjerio sam kip je 38mm nikad nista nije dirano od 69.
A svjecica je champion, ocistio sam karburator detaljno zamijenio dihtung na glavi(bio je los), ali mi se sad motor gusi kad dam gas do kraja, u prvoj izvude dobro u drugoj slabiej a utrecoj gas do kraja ga ugusi skroz, da li je to do svejcice ili do karburatora, i koju bi mi vi svjecicu preporucili?
Makina je stajala u garazi vec 5 mj pa nista nisam dirao tek sam ga prije 3 dana upalio i hocu malo masinu da dotjeram u red.
A sto se tice L klipa da li bi onda imao vise snage i da li bi mogao smanjiti zadnji lancanik(i ako mogu zakoliko zubaca), jer mi treba veca brzina?
-
I ako neko zna koje je velicine bolcn klipa od t12?
-
Pazi za L klip. Kao je bil unutra običan, možda ima gpre ko zub na zadnjih 3-4 mm od kraj cilindra, di je glava pri vrhu. Tu ako ide L klip, zvonila bu karika na top zubu, u š.m.... Mogča bi i puknut i napraviti sranje...
Daj sliku klipa ako može i izmjeri ga šublerom, pomičnim mjerilom i cilindra naravno?
-
Pazi za L klip. Kao je bil unutra običan, možda ima gpre ko zub na zadnjih 3-4 mm od kraj cilindra, di je glava pri vrhu. Tu ako ide L klip, zvonila bu karika na top zubu, u š.m.... Mogča bi i puknut i napraviti sranje...
Daj sliku klipa ako može i izmjeri ga šublerom, pomičnim mjerilom i cilindra naravno?
Ako mi se bude dalo rastavicu i slikacu.
-
ma najbolje nemoj dirati ništa, ako je već restauriran i nije ga nitko dirao 42 godine, nediraj ni ti neka traje još, a za nešta brže uzmeš motor koji je namjenjen većim brzinama ;)
možda jedino dotjerati tu mašinu, ali samo je očistiti od prljavštine, probaj očistiti auspuh da ti se nije začepio, naspi novu mješavinu ako je stajao motor, platine namjesti, svjećicu provjeri, očisti karb i to bi trebalo biti to ;)
-
bolje spriječiti, nego liječiti. Samo ti to otvori i vidi, neće te koštati jedan dan da daš za motor nego da moraš nabavljati cilindar i klip novi ako je več pri kraju
-
ma najbolje nemoj dirati ništa, ako je već restauriran i nije ga nitko dirao 42 godine, nediraj ni ti neka traje još, a za nešta brže uzmeš motor koji je namjenjen većim brzinama ;)
možda jedino dotjerati tu mašinu, ali samo je očistiti od prljavštine, probaj očistiti auspuh da ti se nije začepio, naspi novu mješavinu ako je stajao motor, platine namjesti, svjećicu provjeri, očisti karb i to bi trebalo biti to ;)
Karburator ociscen, zamijenjeni dihtunzi mjesavina je dobra jedino mi ostaje provjerit svjecicu, znam ja to sve al za brzi motor treba izdvojit i pare a toga e danas malo...... :smile: htio sam samo povecati brzinu za nekih 5-10km/h tako sto bih stavio manji zadnji lancanik a da bi mogao razvrtjet 3 brzinu onda bi mi trebalo vise snage, a da nebi razbusivo cilindar bokje mi je staviti L klip.
-
buši ti samo cilindar ja mislim da ti nije teško izdvojiti 100 kn za bušenje cilindra i još 160-200 kn za klip
-
buši ti samo cilindar ja mislim da ti nije teško izdvojiti 100 kn za bušenje cilindra i još 160-200 kn za klip
moram jos razmislit od busenju, jer ipak je ovo oldtimer i fora je da ostane sve u fabricom stanju jer ako razbusim cilindar nije to vise to, a ako ubacim L klip dobicu snage a opet se vrlo lako moze vratit u prvobitno stanje
i da zaboravio sma reci da mi motor ide mnogo bolje navece(kad je hladnije), tj kad se bolje hladi ide mnogo bolje, da li je to pokazatel da su karike po slabe ili ne.......a motor je izgubio snagu kad ga je vozio moj rodjak, osta je bez goriva(tj zaboravio odvrnut gorivo), od tad motor id slabije nego inace......da li je to moglo sto ostetit na masini ili ne ??????
-
svaki motor sa unutarnjim izgaranjem onda bolje radi,sad po ljeti se to najjače osjeti kad zahladi navečer
stvar je u tome da je hladniji zrak gušći,tj ako uzmeš litru toplog i litru hladnog zraka u ovoj litri hladnijeg bude više molekula kisika i zato ti motor ima bolji šus navečer,ukratko objašnjeno
-
to razumijem ali motor dobije 30% snage....to je preveliko variranje u odnosu na par stepeni :misli:
[mod]ne citiraj post iznad[/mod]
-
1. prerano ti je paljenje, zato ti se grije
2. kupi svjećicu ngk, broj 7
3. cilindar moreš brusit, ne postoji t12 sa nikasilom, ali da sa org. 42 klipom, a ti si rekao da je tvoj 38, znači možeš brusit ja bi stavio 39,5 klip, ako nema za nabavit bit će ti dosta i 39 (na taj klip ti paše org glava i dihtung (netreba ništa širit)
4. možeš iza stavit 32 lančanik kada ovo napraviš
5. kada budeš brusio cilindar reci da ti naprave zračnost od 6 stotih, i neka ga obavezno honuju
:palacgore:
-
opet kriva konstatacija, postoji t12 aluminijski cilindar...i mislim da je bio prva ugradnja, nisam siguran ispravite me
-
ja baš mislim da nema alu cilindra, ali nisam siguran,. ko ni ti, msm da su prve ugradnje (dvobrzinci i trobrzinci) imali samo 42 i gusani cly, a ne alu :palacgore:
-
ja sam siguran , jer je sa mojeg t12 prvobitno skinut alu cilindar tako da , imaš i slike cilindra na forumu
-
nznm, možda i imam, velim ti nisam siguran, ali njegov nema 100 % alu cly jer je 69 god., moj je bio 64 pa je već imao gusani :palacgore:
-
prodaval je nedugo amel i luger po jedan t12cil alu s nikasilom ,, ja ih posjedujem 2 kom..ti koji su imali alu cil imali su dell karbove i one dodatke ko od tommy35
-
67. ima aluminijski,to se puno manje troši od gusanog,tako da ako nema risa i ne vidi se aluminij nemaš šta dirat cilindar.
-
e sada mi to ni jasno moj je bil stariji od 67 pa nije imal alu cilindar, a imal je dellorto karb :misli:
-
a zbog čega si tolko siguran da neko nije originalne dijelove skinul i stavil to?
-
@lix hvala na odgovoru
veceras cu ubacit slike makine sad kad je zavrsena restauracija :smile:
-
a zbog čega si tolko siguran da neko nije originalne dijelove skinul i stavil to?
zato jer je prvi vlasnik moj djed i on ni nis otvaral, kasnije je taj motor vozil moj stari a on kaže da je bil gus unutra :palacgore: