Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: DobriDiv - Studeni 14, 2014, 16:51:43
-
Skoro sam kupio Rezervoar i far od Tomos 15 SL.... od istog coveka u istoj su boji ali je far nesto manji od Slovog i po precniku i po sirini.... na njemu je sat marke Lucia ..dakle iste marke kao sto se ugradjivao na Colibri 15 Sport samo je okrugli.... ''staklo'' fara je od plastike...
Ima li neko predstavu da li je ovo mozda svetlo od neke rane serije Colibri 15 Sport.... ili je mozda on jnekog Krejdlera ili cindapa....
(http://s27.postimg.org/8buwg4den/IMG_6714.jpg) (http://postimg.org/image/8buwg4den/)
(http://s10.postimg.org/a6wgd4rlh/IMG_6713.jpg) (http://postimg.org/image/a6wgd4rlh/)
Rezervoar je odlicnog izgleda ali na zalost rdjav iznutra i pribusen na dva mesta:
(http://s8.postimg.org/djbny7ik1/IMG_6746.jpg) (http://postimg.org/image/djbny7ik1/)
(http://s17.postimg.org/bnzuw8caz/IMG_6746.jpg) (http://postimg.org/image/bnzuw8caz/)
(http://s7.postimg.org/4res5zx5z/IMG_6747.jpg) (http://postimg.org/image/4res5zx5z/)
-
Pod probušen misliš na hrđav ??
:misli:
-
ima dve rupe koje je napravila rdja ...sto bi rekli kod mene u kraju progledao je :(
(http://s16.postimg.org/s1rqw6zht/IMG_6749.jpg) (http://postimg.org/image/s1rqw6zht/)
(http://s21.postimg.org/84kb23v43/IMG_6748.jpg) (http://postimg.org/image/84kb23v43/)
-
Kako je uspjel sastrane progledat ??? Ocekival sam odozdola rupe...uglavnom nista od njega.
-
Da jako neobicno progledao je sa strane...sto je jos cudnije tu oko rupice kad se gleda iznutra je sve zdravo..... Imam nacin da to saniram...ali ima jos jednu rupu odozdo....
zna li neko odgovor za far?
-
to se može hartlotati
-
To bese ono sa mesingom...ili sa srebrom?
-
tvrdo lemljenje s mesingom i broncom
-
Moze to.... a moze i da se frezenkuje rupica da ide pod blagi konus burgijom.... pa da se stavi prohromski sraf sa konusnom glavom..... da se namaze tecnim metalom pritegne iznutra maticom.... i posle da se obrusi visak srafa sa spoljne strane i da se ispolira....
-
ja bi proba s kositrom ,bez velikog grijanja.
ostat će sjajna flekica koja će s vrimenom potamnit.
-
uzmi neki premaz otporan na benzin uli unutra i dobro ga izvrti ,na misto di je rupa izvana zali pi selotep da ne curi vanka dok se ne osusi
-
najbolje iznutra staviti boju kojom se farbaju cisterne koje prevoze gorivo. to je otporno na gorivo i nema sanse da pusti. nije skupo,samo se nalije u rezervoar
-
ljuti gdje kupiti takvu farbu ?
-
nisam nikad trazio,to mi je pricao jedan covjek,onje to uradio na sarom bmw motoru,isto bio rezervoar probusen.probaj na netu da trazis,mislim da je proizvodjac ZORKA
-
Evo nasao sam gde je jedan covek pisao o tome:
Nakon ispiranja antirostom ponovio sam postupak pranja vodom i nakon toga sipao 2L 95% alkohola kako bi on vezao vodu i "ispario". Pomogao sam alkoholu da ode sa kompresorom kroz teske suze, mog'o sam bar 4L rakije da smuckam od njega !
Postupak nanosenja dvokomponentnog epoxy prajmera:
Za ovaj postupak koristio sam dvokomponenti prajmer "Zorka" Sabac koji se koristi za premazivanje rezervoara i ne reaguje ni sa vodom NI sa benzinom. Ovo je bitno jer ukoliko se desi da benzin reaguje sa prajmerom kojih ima jako puno, znate posledice po dizne, karburator itd ...
Razredjivanje prajmera se vrsi pomocu upustva koje se dobije zajedno sa prajmerom. Mesanje A i B komponente, + razredjivac tako da se dobije smesa koja nije previse retka, a ni previse gusta kako bi se ostvarilo uspesno nanosenje na unutrasnjost rezervoara.
Postupak "razlivanja" prajmera: Nakon mesanja komponenti A i B i razredjivanja prajmera, sipati smesu (u mom slucaju 400ml na ceo rezervoar) i PRETHODNO obavezno dobro zatvoriti sve rupe na rezervoaru jer ce u suprotnom iscureti bas tu i imacete gubitke,a takodje predje preko navoja gde ga ima i onda veliki problem nastane oko narezivanja istog jer se ne moze skinuti.
Razlivanje prajmera, u zavisnosti od oblika rezervoara, u mom slucaju trajalo je preko 2 sata uz omiljeni film i jako dobru vezbu za bicepse i tricepse, ruke mi otpale jer sam vrteo rezervoar kao Gorenje ves masina centrufugu .
Nakon razlivanja ostaviti rezervoar u polozaju gde se visak tecnosti moze "sliti" u jedan deo rezervoara i taj isti visak izvaditi, ispustiti iz rezervoara proizvoljnom metodom, ja sam koristio metodu "kradje goriva iz rezervoara" sto ne preporucujem jer je gusto i toksicno,pa iako imate silikonsko crevo morate obratiti paznju da ne uvucete, a gratis drogiranje isparenjima. Moj rezervoar je takvog oblika da drugacije nisam mogao da odlijem visak prajmera, zato sam bio primoran da koristim ovu metodu.
Nakon razlivanja OBAVEZNO ostaviti rezervoar na provetren prostor zbog isparenja i susenja, i proces traje po upustvu proizvodjaca 15 dana, a ja sam ostavio 25 dana da se susi jer od viska glava ne boli, sezona nije ni pocela tada,a i radio sam na menjanju ulja u kocinicama i ciscenju kocionih kljesta, kao i premazivanje svih plastika prajmerom za ojacanje istih, o kojima cu u nekoj od drugih tema, jer sam takodje uspesno odradio ojacanje kineskih plastika i zabica za male pare...
Posebne zahvalnice kolegama mouse0-u i Andrew-u koji su bili asistenti prilikom radova
Sve pohvale, primedbe, kritike slobodno recite, sve je dobrodoslo, ako nekom treba pomoc na raspolaganju sam
Ne znam jel smem da okacim link sa drugog forume gde je cela tema?
-
dapače, daj link
-
Ja sam u zadnjih pet godina napravil bar dvadeset rezervara -i svi moji rezervari su iznutra obloženi epoxi smolom. Kome treba ja nabavim set 1+0,5 kg za 200 kuna. Sa tim se da napravit bar tri takva rezervara.
-
Bojim se da ovom rezervoaru nema spasa.Da bi se pokrpalo,treba očistiti do zdravoga lima,a tu će vjerovatno nastati rupetina,a krpanje samo sa cinom i to sa letkolnom(tko nezna bakreni veći vrh na lemilici).Hartlotanje nema šanse,jer je tu lim već pretanki.Lim je moja struka i nakrpao sam se rezervoara na autima i uvijek sam stavljao i čisti cink lim za zakrpu i držalo je godinama.Ovdje bi to estetski bilo katastrofa,općenito bilo kakva krpaža bi ružno izgledalo
-
Moze da se sredi vecim zahvatom...da se presecena pola po duzini ocisti ...pokrpi peckanjem sa CO2 MIG... i onda ponovo zavari sa TIG i obrusi var...nanovo nikluje ...to je ujedno i naskuplja metoda....
Ako bi se radilo bez presecanja na pola.... moralo bi se elektrolizom ocistiti od rdje iznutra.... ako ne progleda na dugim mestima ..onda bi se moglo iznutra obloziti EPOXIjem.... on bi dao potrebnu cvrstinu tamo gde je tanko....
Ipak ne bi nastala rupetina tu gde je rupica jer sam gledao iznutra i neverovatno ali sve oko rupice je zdravo...kao da je burgijom probusena.... cak ni lim okolo nje nije tanak....
-
Poslusaj chokea,uli smolu,izvrti i na kraju ga polegni na stranu di je buza priko koje ces prije zalipit selotep il nesto da ne curi vanka,kad se osusi na tom ce djelu sloj bit malo debilji i nema straha da ce pustit a sta je najbitnije ne narusava se izgled rezervara
-
Možeš ga očistit iznutra i ulit epoksi smolu , i okrenut ga da se osuši na onom dijeli gdje je rupa. Sa vanjske strane preljepiš trakom da neiscuri smola i da se oblikuje pravvilno
-
a ako te strah da neče valjat uvik ga mozes poslat meni bas mi fali 1 bez ulupljenja od volana :mrgreen:
-
Ma nije me strah... samo moram svakako da ocistim od rdje elektrolizom pre nego probam da izvedem to sa prajmerom.... pa cemo videti kakvo ce stanje biti nakon ciscenja ....
Evo link:
http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/95621-ciscenje-rezervoara-elektrolizom-i-premazivanje-epoxy-prajmerom/ (http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/95621-ciscenje-rezervoara-elektrolizom-i-premazivanje-epoxy-prajmerom/)