Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Tomosaker - Rujan 07, 2017, 23:50:56
-
Pozz svima,nisam htio postavljat pitanje u blic pitanja zbog ignoriranja (znam iz iskustva)!
Automatik mi sporo prebacuje iz prve u drugu brzinu,cuo sam od nekih da se popusti neka opruga malo al sad neznam koja opruga,pa ako tko zna da mi kaže to,i koliko točno na mjericu ide ulja u automatika i apenca
Hvala!
-
U Automatika sipas ulje dok me počne da izlazi na onaj saraf sa strane, ro ti je mjera. U njeg ide Atf ulje dok u apn-Ca ide SAE 30 i to 400ml. Ovo za brzine ti bas i neznan odgovorit al ja mislim da se produži opruga druge brzine, al valjda će se neko javit ko zna oko Automatika.
-
Opiši jos jednom?
Ti želiš da automatik odmah prebaci u 2. ili da duže bude u 1. I kasnije prebaci?
-
Znaci zelim da automatim iz prve u drugu brze prebaci a ne da laufa u prvoj pola godine
-
motor nema dovoljno okretaja tj snage-nemože jednostavnije
-
Doktor Moren ti je sve rekao!
Cilindar ti je potrošen, inače matik je poznat po preranom prebacivanju.
A) brusi cilindar na specijalu
B) možeš se poigrati s kvačilom 1. Brzine. Napeti ga da krece pri višim okretajima...
C) staviš iza 26 zuba i nema brige... :kokice:
-
SL Ovo sa lancanikom od 26 zuba se misli na zadnji lancanok od E90?
Jedino sam od njega nasao za 26 zuba.
Je li lanac ostaje isti? Ne treba ga produzavati ?
-
Imas za automatik.
Mi na AML vozimo vecinom 1:1 prenos!
Tako da za automatik možes naci zadnji od 21/22/24/26/28
Prednji 24/26/27/31
Moraš produžiti!
-
Pogledam koji je naprijed. Meni treba sporije a vece snage. :)
Pogledam prvo koliko zubaca je prednji
-
Serijski prednji je 26zuba
-
I naovom matiku je 26 zuba, nije ikada skidan, vidi se po limicu koji blokira odvrtanje vijka.
Valja ganjati za zadnji dio veci. A kod nas ih je izbor ravan 1-ci :)
Sinoc sam upalio masinu, postavio elektronsko paljenje, i ubacio drugi klip(MP dok ne nabavim bolji) i sada ima kompresiju.
Pali na pola kurble, ali mi je problem ler gas. Jako je visok, toliki je da se odma ubaci u brzinu.
Karb je Encarwi i nema na njemu nikavih vijaka za podesavanje. Ociscen i opran carb cleanerom
-
Na encarwi karbu nesmije klipic bit do kraja spusten jer se tako ukopcava cok. Ler se regulira sajlom. Zato je na a3 tomosima onaj dugmic na rucki gasa. Kad se potegne isti dozvoli rucki gasa da ode u polozaj gdje spusti klipic do kraja...
-
Na rucki gasa imas za stelanje ler gasa
Na vrhu buzira imas onu duzu cilindricnu maticu i to okreces ili zavrces ovisi sto ti treba
-
Cak sam probao i sa novom sajlom, posto se stara razlistala. Pustim da je karb sam povvuce dole. I koliko god je izvlacio napolje gas se samo pojacava. Sada makar imam smjernice oko cega da se vrtim.
-
"Gumbic" na rucki gasa koji se koristi za chok ti je jako bitan i moras ga imati-ako ga nemas.
Sajla se regulira kad je gas u neutralnom polozaju tj. kad je cok ugasen, a nije dodan gas-tu trazis ler gas.
-
Hvala svima a pojasnjenjima
:palacgore: