Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: geco - Rujan 17, 2012, 11:31:40
-
već me duže vrijeme muči na petnajstici da motor dosta zavibrira dok dam gas,na nekih 3000 okretaja po mojoj procjeni,pa se onda s rastom okretaja više i ne osjeti baš
mašina je dobro stegnuta,nijedan nosač nije puknuti ni ništ takvo pa ne kužim zbog čega to
i ta mašina koja je sad gore je prije bila na apn-u(osim klipa i cilindra) i tam nije vibriralo :misli:
-
sličan problem imam ja baš sa jednom ctx mašinom... tako na pola okretaja počne se trest ko luda ljevo desno, gore dolje naprijed nazad, dobi višlje okretaje je mirna ko bubica... :misli: :misli:
neobično :misli: prvi put sam to osjetio da tako može vibrirat, nešto nije u centru :misli: :misli:
-
ne znam, i sa mašinom koja je prije bila gore je tak vibriralo i sad sa ovom,koja velim na apnu nije vibrirala
po takvom ispada da je problem u rami,a kaj na rami more biti mi stvarno nije jasno :confused: kužil bi da je puknuti nosač motora,ili zvinuti ili kaj ja znam
-
Dvije stvari mogu biti,radilica ima veliko odstupanje ili je magnet,al ako na jednoj rami ne vibrira a na drugoj vibrira,šta nije onda do nečeg drugog a ne do mašine :misli:rame možda??
-
pa upravo to sam i ja napisal prije tebe
-
Nisam vidio jer smo valjda u isto vrijeme pisali.Al šta bi drugo onda moglo biti ak mašina nije?
-
dal si magnet mošta jedan te isti stavio na obje mašine?
-
jesam,na tom motoru je bilo 6V paljenje platinsko,12/50 platinsko i 12/80 elektronsko - sa svima ista priča
-
to je tak na cjevastim ramama, najdi tvrdu gumu tanku ili linorez ak znaš kaj je linorez i skroji si podloške ispod šarafa i nosača mašine i stegni onda, bude pokupilo malo vibracije; meni je e 90 mašina na njenoj rami u jednoj zoni okretaja tresla ramu ko vrag; pomaže ako se malo otpuste vijci da nije skroz na tvrdo muški stisnuto i onda stegne kontramatica na maticu da se ne otpusti, onda ne vibrira tak jako jer nije tak kruti spoj
-meni se na e 90 tim postupkom nije ništ dogodilo blokovima da bi od vibracije nosač napuknuo; naravno da su se nosači svinuli na lijevo ko i na svima :palacdolje:
-
mogel bi staviti nekaj između nosača i mašine na onaj najgornji nosač kad se daju te ušice raširiti
*znam kaj je linorez :wink:
-
meni jedino užasno rezvoar vibrira,pogotovo kad je napola pun,do one štange e tu nastaje vibracije na malom broju okretaja....probaj pritegnut možda je i tebi to :misli:
-
rezervar je ok,meni se baš cijeli motor strese i zavibrira tablica iza,far naprijed,kutija sa km/h satom i na sicu i volanu se dosta pozna,bilo to na mjestu ili u vožnji,isto je
-
on nema kaj pritegnut rezervar na cjevastoj rami, jedino ak gume nisu dobre; i to me nerviralo na e 90 kaj se bez obzira kaj su gumice bile odlične, rezervar odličan, rezervar svejedno klimal i malo nahero stajal,i zadnji blatobran malo nahero stajal jer su oni nosači sica preslabi; to je ipak vrhunska tehnologija te cjevaste rame :cry4:
-
Neke rame prenose vibracije više a neke manje. Nema smisla otklanjati simptom nego treba raspaliti po uzroku, to su vam palenje, radilica ili kvačilo.
-
Sasvim normalno za cijevasti tip rame. Ti nosači motora su slaba točka, vjerujem da zbog njih nastaju tolike vibracije.
Baš smo jučer centrirali te nosače na mojoj "petnajstici". Lim kod donje dvije rupe za vijak što drži mašinu spigan, i to fanj, okom vidljivo. :shock:
To je ispravljeno.
I onda pogledaš gornje dvije rupe što drže mašinu. To se drži samo na komadu lima dužine desetak centimetara, a tanak.
Bilo bi čudo da se ništa ne "piga", i da ne vibrira.
-
Svaka mehanička stvar ima svoju rezonantnu frekvenciju, odnosno pri nekoj frekvenciji (okretajima) koji su jednako njenoj rezonantnoj frekvenciji, počne "pratiti" to titranje, odnosno rezonira (znate onu priču o vojnicima koji samo stupajući mogu srušiti most...)
Dešava se na svim autima/motorima i ostalim strojevima, zvučnicima, svemu živom što mjenja frekvenciju...
Sad konstrukcijski je moguće ovo izbjeći da se projektira da nešto nema tu rezonantnu frekvenciju u području koje ima uzročnik titraja (motor....) ili da se one ublaže u najvećij mjeri. Također je bitna i završna obrada, izolacija, ovješenje, međusobna ukruta...
Uglavniom na kvalitetnijim primjecima je to konstrukcijski dovedeno tako da se to ni ne primjeti
U tomosu očito nisu vodli računa o tome, već su povarili cijevi i kako ispadne :mrgreen:
Što ne znači da mi ne možemo to poboljšati, na naćin da neke stvari bolje učvrstimo, međusobno povežemo, stavimo na neke gumirane nosače, podbacimo neku gumu...
-
Ma svaki tomos vibrira i mene to nervira ,automatic i apn su najgori i tam se to najviše osjeti, kolko sam vozio cjevaste rame nisu ni one puno bolje, sjećam se da sam baš tvojeg geco vozio kod mateka na onom prvom roštilju i bilo je ono wtf se trese tolko.
Na kiksu u je rama drugačije izvedena i tam su puno manje u usporedbi sa apn/matikom .
Pomogne ugradnja lakše struje najgore je sa 12 50w (veliki teško magnet),pridonose tu sveukupnim vibracijama i kotači koji skaču, pa npr. i Laser auspuh je u kurcu trese se ko peder na hrenovku.
Ove pizdarije kaj vozim sa 44-45mm klipovima isto vibriraju znatno više.
Mojim motorima su sicevi podbačeni na gume, i za nogare sam napravio ko neke selene, pomogne dosta al nakon 50-ak km na tomosu sam ko da me sto vibratora nateravalo :lol: :lol:
Da se uvijek malo poboljšat sa tak nekim gumama,ali da bi se skroz smanjile vibracije čitav nosač mašine bi trebao bit na selenima(ne sam mašina),tipa kak su skuter mašine ovješene.
To je i meni glavni krivac zakaj više ne koristim tomosa za đireve 150-200km dopizdile mi sa vremenom te vibracije.
-
ja sam razmišljao uzet blokove i pobrusit svaki dio kroz koji ide šaraf po negdje 2 milimetra i podmjestit gumu između mašine i nosaća mašine na kosturu, i isto između šarafa i kostura podmjestit...
jedino se bojim dal bi to dovelo do lakšeg puknuća bloka, što je kolko vidim dosta često na tomosu ako se labavije zašarafi (a ako je guma između mašine i nosaća onda će bit labavo šta ne?)
-
Na slc i 14m ramama se da nosač napet prema van i stavit neka guma :mrgreen:
Meni vibrira jedino na 3/4 okretaja.... :misli:
-
Svaka mehanička stvar ima svoju rezonantnu frekvenciju, odnosno pri nekoj frekvenciji (okretajima) koji su jednako njenoj rezonantnoj frekvenciji, počne "pratiti" to titranje, odnosno rezonira (znate onu priču o vojnicima koji samo stupajući mogu srušiti most...)
Dešava se na svim autima/motorima i ostalim strojevima, zvučnicima, svemu živom što mjenja frekvenciju...
Sad konstrukcijski je moguće ovo izbjeći da se projektira da nešto nema tu rezonantnu frekvenciju u području koje ima uzročnik titraja (motor....) ili da se one ublaže u najvećij mjeri. Također je bitna i završna obrada, izolacija, ovješenje, međusobna ukruta...
Uglavniom na kvalitetnijim primjecima je to konstrukcijski dovedeno tako da se to ni ne primjeti
U tomosu očito nisu vodli računa o tome, već su povarili cijevi i kako ispadne :mrgreen:
Što ne znači da mi ne možemo to poboljšati, na naćin da neke stvari bolje učvrstimo, međusobno povežemo, stavimo na neke gumirane nosače, podbacimo neku gumu...
To sam htjeo taman napisati :mrgreen:
To smo mi sad prije malo radili u skoli,kad nam je prof. govorio da kad je bilo u Americi kad se onaj most srusio da zbog necega(ne mogu se sjetiti ) je ta stavr pogodila nejgovu frekvenciju i on je poceo se micaati dok se nije raspao. Mislim da ima neki link ja youtube- ako nadem stavim :palacgore:
EDIT: evo ga pa pogledaj kako ga frekvencija ko zvakacu pomice
Tacoma Bridge (http://www.youtube.com/watch?v=3mclp9QmCGs#)
-
to san i ja uci pred koji dan :lol: frekvencija mosta se pogodila sa frekvecncijom gibanja vjetra ja mislim i poceo se jako ljuljat i bum :lol:
-
kaj se tiče da zbog lufta radilice(lijevo-desno) da vibrira baš i ne drži vodu....Moj onaj bt je imao luta lijevo desno na radilici nekih 1,5mm jel nisam imao takve podloške a htjeo sam ga isprobat....Vibracija nije imao apsolutno ništa a još k tomu se je vrtio a i klipnjača je bila rezana i varena a i polutke radilice tokarene,tako da je vjerovatno i klipni mehanizam nije bio u balansu.Vibracija nije bilo..Mislim da je to više do magneta i do nosača mašine-koliko ima lufta na šerafima....