Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: pelagos - Listopad 30, 2014, 09:28:43
-
Zanima me kako rješavate problem kad zubci ( u ovom slučaju oni fini) na radilici se pogljođu a radilica je još dobra ?
Malo mi je to i neobićno jer bi očekivao da se prije potroše zubci na osovini nego na radilici.!
Mislio sam jednostavno izbužat osovinu i radilicu sa 4-5 mm svrdlom stavit dvokomponenti epoksija i jedan štift (vijak)od kroma.
što mislite igra li ta mogućnost ili se mora rastavljat cili motor i minjat polutka radilice odnosno cila radilica?
Možda ima još nekakva solucija a da se ne rastavlja sve.
Hvala unaprijed na savjetima.
-
ja kada sam rastavljao jednu cetvorku bilo je tako napravljeno probuseno i stavljena kao neka zakovica i to je duralo jako dugo i dan danas covjek vozi sanjom ...samo treba "glava" zakovice biti tanka da nebi ostetilo cjev zastitnu :palacgore:
U ovom slicaju nemoras rastavljat motor samo ga odovjis od "noge" sa 4 ona sarafa 11mm :palacgore:
-
za moje kriterije samo izmjena radilice i poluosovine dolazi u obzir
sve ostalo je fušarija koju ne toleriram i podržavam jer nikad neznaš kad kad će popustiti da ne idem u daljnje problema sa kvarovima ležaja radilice,pete jer se zbog krutog spoja javljaju vibracije
-
Da se razumijemo ovo sto sam ja rekao je fus ali koliko vidim to on i trazi :mrgreen:
-
Je, ko će sad tu ulagat novce u staru pentu, pokrpit ću ja to sa vidom, ionako je to penta za pod feral, pa dok dur dur, ne idem ja s njom daleko, loko đir a vesla su uvijek na pasari :-). nije polpularno al malo tjelovježbe neće me ubit ako penta škroka.
Inaće se u potpunosti slažem sa ja morem jer kruti spoj sigurno prouzroči puno veće vibracije u mašini pa onda to povlači druge kvarove,
a vozit se po moru nije isto šta i po kraju, pa ne daj bože da penta rikne po lošem vrimenu eto ti belaja.
-
da to često čujem ko če ulagat u staru pentu/motor i onda je forsiraju dok god daje znakove zivota,naravno na zadnjim trzajima zaje....varira,gasi,tesko pali......i onda napokon rikne a ljuti vlasnik je...... sve po spisku sranju od motora i kako ga je iznevjerija
-
Za 100 eura možeš kupit dobru četvorku, a zašto se onda zajebavat i ulagat u staru kad će te popravak doć puno više nego ova "dobra"?!
Kad ti ova "rikne" imaš je eventualno za nekakve rezervne djelove i to je to.
Čista ekonomija...
-
e sad ću se ja uključiti u diskusije
dam ti sad ODMAH 800 kuna za dobru ispravnu nerazjebanu 4ku sa papirima kojoj nije potrebno napraviti servis i prekontrolirati stanje cilindra auspuha,semeringa pete,platina te još počastit majstora ako to sam ne radiš
zbog tog tvog podcjenjivačkog stava ja i drugi majstori dnevno gubimo posao i u smeće se bacaju motori koji bi uz jedan malo jači servis išli još godinama,a s druge strane na moru je sve više kanti koje se trkeljaju još samo danas ,pa sutra,pa jebem ti to smeće opet me je na cjedilu ostavilo...
majstore-još jednom dobar ispravan t4 ispod 1500 kuna je NEMOGUĆE naći na tržištu
ne računam na one motore zaboravljene po podrumima koji stoje neupućenim rođacima od pokojnog vlasnika i smetaju te kad naletiš slučajno na njega kažu daj šta daš
pokaži da stojiš iza tvrdnje od sto eura i linkaj mi jedno 4 ,5 oglasa na dobre četvorke sa papirima
evo čekam...
-
Nemozes ni za 1500 kupit da je potpuno ispravna jer svak ko motor redovno servisira i ulaze u njega i zna da je potpuno ispravan on ga i ne prodaje sve ovo drugo je izvozano i nepouzdano tj motori u koje se nije ulagalo i onda naravno kaze tomos nevalja.
nekodan mi dode prijatelj da mu ustelan paljenje strucnjaci minjali platine i motor vise ne pali,kaze motor odlican !palija je i radija dok nisu propucale platine!!! Cisto iz znatizelje bacim brzinsku dijagnozu luft na lezajima radilice,luft na pixni klipnjace emulzija u peti,vise nisam gleda ustela paljenje i vozi dalje.
Cesto dodu ljudi kazu imam ja doma 3-4-5 penti pa ti meni slozi jednu dobru
-
Nema šanse nać četvorku na oglasniku po toj cijeni, nisam ni mislija na oglasnik nego na udovicu koju, starijega čovika koji se rješava pente.
Još ima dobrih očuvanih penti samo treba imat informaciju, ili malo sriće pa naletit na takvu.
Nikoga ja ne podcjenjujem pogotovo ne ja moren koji je na net stavija toliko korisnih informacija i podijelija svoje znanje sa nama laicima i omogučija nam da se ponekad upustimo i sami u popravke svojih starih tomosa.
Kaže se ko ne plati kurvu plati likara, to vridi i ovdje al eto nekome je izazov da nešto popravi sam mada ga taj popravak obično skupo stoji:-)