Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: ado-tz - Rujan 03, 2016, 22:11:19
-
Pozdrav. Kod mene u kontinentalnom dijelu je daleko losiji izbor motora u odnosu na primorje(logicno).
Vecinom se mogu naci motori novijih serija(sivi poklopci)(losiji).
Po vama, koje je najmanje zlo od ovih sivih. 3,5 4 4,5 ili 4,8.
Vecina motora sto sam pregledao sa bijelom kapom i crno-crvenim slovima je u ocajnim stanjima, uzas.
-
Najbolji motor je najočuvaniji
Mala prednost tomosu 4,5 u odnosu na 3,5 a 4,8 izbjegavaj
Sve prednosti i mane tih modela san napisao prije par godina pa traži da se ne ponavljam
-
Ok, Hvala.
Kakav je bio T4-S?
-
Odlična klasična četvorka sa bijelom kapom
-
Super. I takav jedan su mi ponudili. Samo je malo dalje od mene, ali vrijedi onda i to pogledati
-
Ovo je kratka noga? Po slikama, u kakvom je stanju? po razlictim bojama kontam da mozda nije sve orginalno
-
Niko da prokomentarise?
:misli: :misli:
-
Star izrauban t 4s kratka osovina
-
Bilo je boje da nisi traži komentar, bar biš misli da imaš bokun motora, a sad kad ti ga je ovi maher iz Kastavpartenkirchena ocjeni...sad drž :lol:
-
hehhehe ovdje tesko ugoditi. Kada nadjes sivi, kazu nevalja, kada nades star kau nevalja, a prestali se proizvoditi.
Po serijskom broju 2609xx koje bi godiste bio?
-
1980/81. Treba pronači jedan lepo očuvan, pa čemo pohvaliti.
-
Hvala. Tesko je to kod nas naci. ili su prestari, ili previse traze ili ...
Moram otici pogledati kompresiju i luft na radilici, pa ako prodje, mozda ga i kupim.
Ako bude slaba kompresija, moze za dijelova :)
Ako nije tajna, po cemu znate koje je godiste motor? je li ima neka tabela od kojeg do kojeg SN su se proizvodili odredjene godine ili?
-
Za neke motore znaš kad su se proizvodili, pa onda uspoređuješ brojeve sa drugima. Kod nas u SLO je moguče online pogledati registar čamaca, pa kad naletiš na neki oglas za Tomos i čamac pogledaš i vidiš godište prodaje, koje ponekad nije isto godištu proizvodnje, ali sa vremenom i to naučiš razlikovati. Jednostavno, kao ljubitelj tih motora sam prekopao brdo literature o njima i naučio razlikovati pojedine serije i kad su se prozvodili, upoznao druge ljubitelje i naučio nešto i od njih...Kod T 4 S nije teško, došli su 1980. godine i proizvodili se do 1982 kad dođe prva serija plavih, znači taj model se proizvodio dvije godine. Ja imam jedan prvih 4 S sa brojem 243XXX iz 1980, a mislim, da su brojevi zadnjih te serije negdje 278XXX, 279XXX i to oni smeđe boje. To može i ja moren iz svog iskustva potvrditi. Znači napravljeno je više od 35000 tih motora...
-
Hvala na pojasnjenjima. Predpostavio sam da je nesto manje vise slicno, nisam samo znao da je u Slo online registar camaca.
Kod vas ipak malo naprednije, kod nas je jos uvijek divlji zapad, polako pocinje da zazivljava pravno, ali kada ce sve biti ...
-
piki , može link za taj registar?
-
Naravno, evo: http://www.up.gov.si/si/storitve/vpis_colnov/vpisnik_morskih_colnov/ (http://www.up.gov.si/si/storitve/vpis_colnov/vpisnik_morskih_colnov/)
Ima sad i kod vas, samo se ne izpisuje godište sa original računa motora, kao kod nas. Naravno, kad nisu original dokumenti motora predloženi, tad taj način ne valja.
http://plovila.pomorstvo.hr/ (http://plovila.pomorstvo.hr/)
-
Jeste li vidjeli "kvalitetnije ofarban" Tomos? :)
-
Ma vidili mi i boljih stvari
Na kompu na delu mi je jedan originalan t4 duga osovina :lol:
-
Pa da otvorimo temu sa Biserima nasih dragih Tomosa? Tj sta im uradise zle duse :)
-
Da li se moze(smije) koristiti duga peta(noga) na gumenjacima?
Prvenstveno mislim na ove manje 3,5-4,8KS
-
naravno, bas sam probao t4 i jonson 6 s dugim nogamim i bolje lovi zavoje na moru,,... :mrgreen:
-
Ma cuo sam"neprovjerene" info da su neki modeli tomasa se "gusili" sa dugom petom na gumejacima. Trebam otici pogledati
jedan T4,8, za kojeg tvrde da je par puta bio u vodi po par dana(na slikama tako i izgleda), ali je duga osovina.
A jedini camac kojeg ja mogu koristit(zbog prevoza) je gumenjak
-
osim sto sam cuo da 4,8 i nije naj naj izbor, bolje t4 , a duga osovina nebi treba biti problem s gumijem. meni je sve uredno radilo bez ikakvih gusenja , gasenja ili bilo kakvih problema.
-
Ma znam za 4,8, ali ako je tacno, a pogledacu, u kavom je stanju, vlasnik odgovorno tvrdi da nema ni 100 sati rada za sve godine, a da nije dotakao slanu vodu. ono sto mi poslao kao sliku, je perfektno stanje sa tonom prasine.
Jos koji komentar za dugu nogu ?
-
Motor je kao nov, stvarno predobro izgleda. Moram provjeriti u kapetaniji nasoj da li se mogu legalizovati papiri samo.
tx 4,8 SN4246xx. Made in Slovenia. Koje li je ovo godiste?90-93?
-
Zadnja - najnekvalitetnija serija iz 93/94
-
Hvala na potvrdi, tako sam i mislio. Pokusace vlasnik jedino doci do papira, posto je on drugi vlasnik, a prvi vlasnik ga nije ni upalio. Povoljno ga daje. A kada vidis sta se ostalo nudi, tj u kako ocajnim stanjima su ostali motori, ovaj je predobar za pomocni.
-
Nakon duze potrage, kupljen je i pomocni kolega za osamnaesticu.
(https://s15.postimg.org/ugsezxx2f/image.jpg) (https://postimg.org/image/ugsezxx2f/)
(https://s15.postimg.org/cfdvfvsfb/image.jpg) (https://postimg.org/image/cfdvfvsfb/)
(https://s15.postimg.org/o5rsx9l7r/image.jpg) (https://postimg.org/image/o5rsx9l7r/)
Motor je u odlicnom stanju, skoro pa nov.