Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tomos vanbrodski motori => Autor teme: cane - Studeni 23, 2010, 21:05:14
-
MOJA elisa za 10t je 225-275 to pise na njoj,koliko znam ona je brzinska i ide na camac do 200kg?Moj camac je tezak oko 400kg trba mi elisa teretna to je 225-225.Molim da mi pomogneta,sta su tacno te dve cifre 225-225.jel to 20cm i 25mm.Ja sam stavio elisu u sledeci polozaj jedno pero ka zemlji a druga dva jedno levo i jedno desno i od ivice levog do ivice desnog ima 20cm i 75mm dali je to to?DALI ovako mogu da merim?ODNOSNO treba da objasnim coveku koji prodaje polovnu elisu kako da je izmeri da bih mi javio koja je?POMOC : :confused2:
-
pa ako uzimas od t10 ili t 18 pise na njoj koja je,mislim da je to oznaka uzgona pata propele,tj kolko su zakrivljene,brzinska ima veču zakrivljenost i zato de brze ali kad je brod napizan motor nema snage da zavrti pune okretaje,sve su propele za t 10 i 18 istog promjera (bar ono sta san ja vidija) ali barba on-more če sigurno znat točno opisat taj fenomen :mrgreen:
-
da ne sumnjam da ce BARBA taj FENOMEN opisati :mrgreen:
-
evo ovako covek kaze da je skinuo crni plasticni deo i od sredine do kraja pera ima 112,5mm?
(http://s4.postimage.org/c222xr1g/slika_2101656x640.jpg) (http://postimage.org/image/c222xr1g/)
-
za barku koja nema preko 400kg-propela 222/250
ta se je propela općenito pokazala najbolje rješenje za sve modele tomosa 10/18
225/225 nepreporučam ni slučajno-premala propela -motor je prerasterećen i ide u visoku turažu a kako t-10 ima mali usis -tada na višim okretajima ne stigne udahnuti dosta mješavine i mašina trpi loše podmazivanje i troši se....
-
mislis na tu srednju velicinu 225-250,standardna ova moja barka je tu oko 4ookg
-
tvoja barka bi trebala dobro ić i sa 275 propelom -t-10ima puno obrtnog momenta
Primjer-najčešće kombinacije kod nas na moru
istranke -su barke od 5met sa kabinom i t-10je normalno radio na tim barkama na moru a 250propela se na dalmatinke-(6met sa kabinom)stavljala da se motor ne muči
-
da upravu si on ide odlicno i nevidim da se muci,sa 275 :mrgreen:tako da nista necu dirati,ja sam negde procitao da sa 275 trpe klipnjace?pa aj da zastitim
-
loše čitaš-napisao sam da trpe klipnjače kad ljudi namjerno pomiču paljenje u ranije da bi motor imao jači šut i veću max snagu...
-
ok,hvala
-
Treba samo gledat, da motor kod punog gasa dostigne 4000 obrtaja, jer je raspon kod T 10 4000-4600 Okr./min. Ako jih ne dostigne, motor če se kod punog gasa mučiti i pregrijavati. Tada treba smanjiti gas ili staviti propelu manjeg koraka. Prema testu magazina SAM, T-10 je na Istranki i Dalmatinki samo sa propelom 225X225 mm prelazio 4000 obrtaja i radio u optimalnom režimu kod punog gasa. Težina Istranke je nekih 450 kg, Dalmatinke 1 t. Ali ponavljam, to vrijedi za čestu vožnju punim gasom, ako se ide na 2/3 gasa može i 225X250.
-
PA da,ja sam premerio ovaj moj camac onako grubo ima on 7tabli crnog lima,3m dug je 6m a sirok 1m,puno flahova i ojacanja ima na njemu,dve vazdusne komore tako da sam dosao do cifre da jedna tabla ima 49kg to je 350 kg plus jos oko 100kg ojacanja i flahova i dve fosne u podu cirka oko 450kg
-
Niste uzeli u obzir -težine čamca kao niti dužinu-istranka nije teška ali i ona i dalmatinka imaju tako oblikovanu liniju da bez problema i velike konjaže dostižu putnu brzinu od 6/7milja-tako da se desetka sa org propelom na istranki ne muči a na dalmatinki se stavlja propela 225/250 da motor lakše savlada početni otpor zbog mase.
Majstori iz SAM-A nisu uzimali u obzir da t-10 pri tako velikim okretajima se ne podmazuje dovoljno(zato su i imali najmanju potrošnju zbog nestizanja da se cilindri napune gorivom pri tim okretajima) -i tim motorima koji su se vrtili stalno preko tih 4000/4500 okretaja su odlazile radilice
problema sa pregrijavanjem nema niti slučajno ako je ispravan termostat i vodena pumpa
isti ti inžinjeri iz tomosa su 15godina kasnije stavili 3kraku propelu na 60ccm tomose-i motori su odlazili u qu ko ludi jer ventilator nije dovoljno vrtio da hladi cilindar i propela nije imala dovoljne okretaje za upumpavati vodu za hlađenje auspuha i noge.
Cane-još jedna stvar-ako je tvoja barka sa ravnim dnom-onda se ona ponaša kao gliser a to je da šta brže ideš-nakon nekog vremena barka se izravna počne proglisiravati i otpor vode pada-motor dobiva više okretaja nego na čamcima koji imaju liniju poput oraha(istranka/dalmatinka i slično di otpor raste sa brzinom)
-
jeste ravno dno,i upravo tako se ponasa .
-
MOREN ja bi ostavio tu,275 kako sam ti vec rekao?
-
možeš posuditi od nekoga propelu-pa malo isprobavati-osluhni motor na kranjima ako ne urla previše,zatim dali ti se čini da čamac bolje ubrzava,također-uzmeš štopericu i naku dionicu od 200metara-pa mjeriš brzinu(makar je na rijeci do malo drukčije nego na moru-jer nema toka rijeke uzvodno/nizvodno
-
Ako je ravno dno, to je onda drugčije. Ali to sa podmazivanjem ne razumijem. Svaki motor sa unutrašnjim sagorevanjem, trebao bi kod punog gasa postiči svoje deklarirane okretaje i največju snagu. Kod T-10 je to 4500 okretaja, kod ove vrijednosti postiže 10 konja. Šta su onda pogriješili ? Da li su stavili suviše mali usis, pa se motor ne puni dovoljno gorivom ? Ako je tako, motor bi trebao torokirat, i smješno je to, jer je to onda konstrukcijski promašen motor, ali nikad nisam čuo tako nešto ?
-
da-usis je premalen-upravo zato je na t-10 najveći propeler prva ugradnja (da se iskoristi njegov veliki obrtni moment koji se na ispravnom i dobro podešenom motoru javlja već od dna okretaja)
-
meni nije nesto do brzine stalo,vaznije mi je da dobro podmazuje i da potraje da mu nesmanjim vek pogresnom elisom? :misli:
-
Evo ovako izgleda moj camac..
6m/1m ; izracunao sam da je u stvari tezak oko 380kg sa motorom T10.
Pitanje je na osnovu ovih slika (dna) koju bi elisu koristili. :misli:
(http://s4.postimage.org/19ig80tb8/Slika0358b.jpg) (http://postimage.org/image/19ig80tb8/)
(http://s4.postimage.org/19ijj3ias/Slika0359b.jpg) (http://postimage.org/image/19ijj3ias/)
(http://s4.postimage.org/19iohpjs4/Slika0362b.jpg) (http://postimage.org/image/19iohpjs4/)
(http://s4.postimage.org/19iyexmqs/Slika0333b.jpg) (http://postimage.org/image/19iyexmqs/)
-
pa najbolje da probaš sa 225/275 ! A za na wilsona obavezno koristi 225/225 :lol:
-
DA;DA VILSON!!! :palacgore:
-
Aaaaaa-ti si poput onih kineza koji ispred šangaja i hong konga sa tim barkama idu do mr.wilsona i društva i nude...suvenirs....whores...cigaretes...shit... :mrgreen: :lol: :lol: :lol:
fali ti samo nadstrešnica i oni lampioni sa strane.....
J-25 NA OVO I LETIŠ...
-
slikano sa Wilsona:
:biggrin:
(http://s1.postimage.org/2ujsr21l0/HAHAHA.jpg) (http://postimage.org/image/2ujsr21l0/)
-
DA,DA SVASTA SE MORA RADITI :palacgore:DANAS U SRBIJI :palacdolje:A NEKA 25 ce sacekati svakako je u planu,sledece sezone cemo 10t odvozati ,malo ustedeti pa da udemo u neku 2tpricu od 25ks,al otom potom.